海上运输保险与风险的关系

❶ 海上运输保险的作用

这是因为海上运输的每一个环节都存在巨大的货物损失风险，码头装卸有可能磕碰货物，库场堆存有可能变质和错装甚至丢失，海上运输过程中有可能受海水侵蚀，船舶的航行也存在事故风险，所有这些都是码头，船东等赔不起的，必须建立保险公司理赔机制。

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❷ 海上运输货物保险承保的风险，承保的损失和承保的费用具体包括哪些

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❸ 陆运保险和海运保险的区别

海运一般适用进出口货运条款，陆运一般为国内公路运输，两者基本可理解为不同的概念

海运一般有海运平安险、水渍险、一切险，保险责任范围由小到大，还可附加提货不着附加险

陆运一般就是国内水陆路运输险，分基本险和综合险，可附加盗抢，保险责任相对简单

❹ 海上货物运输保险的险别有哪些

您好！
一、海上货运险的基本险主要包括：三种基本险别，即平安险、水渍险和一切险。
平安险保险责任：
1.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。
2.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。
3.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
4.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
5.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
6.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
8.运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
水渍险（胶合板，旧设备，化工品类，五金类）
除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。
一切险（所有普通货物）
除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。
二、根据承保风险的不同，海上货物运输保险附加险分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险。
海上货物运输保险的一般附加险有11种：偷窃、提货不着险，淡水雨淋险，短量险，混杂、沾污险，渗漏险，碰损、破碎险，串味险，钩损险，受潮受热险，包装破裂险，锈损险。这11种一般附加险可供投保基本险为平安险或水渍险时选择加保，但在投保一切险时则不需加保，因为一切险的保险责任范围已包括上述11种附加险。
海上货物运输保险的特别附加险有：交货不到险，进口关税险，舱面险，拒收险，黄曲霉素险，出口货物到香港(包括九龙在内)或澳门存仓火险责任扩展条款。

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❺ 我国海运货物运输保险条款中保障的风险、损失和保障的险别之间的内在联系

海洋运输货物保险条款（Marine Insurance Clauses of Cargo, edited on Jan. 1~(st) in 1981 by People s Insurance Company of China.---- CIC条款）。平安险、水渍险、一切险。
Free from Particular Average ，简称F.P.A.
with particular average简称 w.p.a.
一切险（all risks）简称A.R.

平安险、水渍险和一切险的责任范围分别为：
1.平安险，平安险的英文意思为“单独海损不赔”。其责任范围主要包括：
A.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损。
B.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。
C.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
D.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
E.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
F.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
G.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
H.运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损
2.水渍险，该险的责任范围除平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
3.一切险，该险除包括水渍险的责任范围外，还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失；外来原因指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、串味异味、受潮受热、包装破裂、钩损、碰损破碎、锈损等原因。注意，一切险是最高险，责任范围最广。它除了平安险和水渍险的责任外，还包括保险标的在运输途中由于外来原因所造成的全部或部分损失。所谓外来原因系指一般附加险所承保的责任。所以，一切险实际上是平安险、水渍险和一般附加险的总和。

以上资料来自保运通网站

❻ 海上货物运输保险涉及的风险有哪些

海洋运输货物保险条款
一、 责任范围
本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。
（一） 平安险
本保险负责赔偿：
1、 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。
2、 由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。
3、 在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
4、 在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
5、 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
6、 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7、 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
8、 运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
（二） 水渍险
除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。
（三） 一切险
除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。

❼ 海上保险意外事故与一般外来风险的区别

两种区分方法：
第一种
海上保险意外事故主要是看风险发生的海域，这个地域一般是海上。比如触礁，只能在海运中发生。
而一般外来风险不仅仅是海上运输中会发生的风险，其他的运输方式中也可以发生这种风险。比如短量的发生既可以在海运中，也可以在其他运输方式中。
第二种
意外事故主要是船舶引起的货物的风险，如触礁是船受损后导致货物受损，再如搁浅也是船舶搁浅导致货物受损，而非货物本身搁浅。
一般外来风险主要是货物本身的风险，如短量是货物本身的出现短量，而不是船舶引起的；再如串味也是货物本身的风险。

❽ 海上货运保险的风险有哪些

保险业把海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。风险是造成损失的原因：

1、海上风险

海上风险包括自然灾害和意外事故。

自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而不是指一般自然力所造成的灾害。

2、部分损失

不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损 。

在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内的牺牲和费用，均可通过共同海损情算，由有关获救受益方(即船方、货方和运费收入方)根据获救价值按比例分摊，然后再向各自的保险人索赔。共同海损分摊涉及的因素比较复杂，一般均由专门的海损理算机构进行理

不具有共同海损性质，巨未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。

❾ 海上货运保险的风险有哪些

首先就是自然灾害 其次就是意外事故了，具体请看以下
保险业把海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。风险是造成损失的原因。
1、海上风险
海上风险包括自然灾害和意外事故。
自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而不是指一般自然力所造成的灾害。
意外事故、主要包括船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸以及失踪等具有明显海洋特征的重大意外事故。
2、外来风险
外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险。
一般外来风险。指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、 生锈、钩损、短量、淡水雨淋等。
特殊外来风险、主要是指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险，从而引起货物损失。如战争、吧公、交货不到、拒收等。

其实海运保险都有保险责任的，明确的规定了哪些原因赔，哪些原因拒赔