1. 保障成本的计算公式是什么所谓的保障成本就是所交的保险费吗
保障成本是指保险公司对主险合同承担的保险责任收取相应的保障费用。
以下为相关内容：
1、年保障成本根据被保险人的年龄，性别，危险保额及风险程度决定。
按照每千元危险保额应收取的年保障成。
2、保障成本的收取：
每月结算日零时，按照该月的实际天数收取保障成本。
每日的保障成本为年保障成本的1/365。
如果有欠交的保障成本，也同时收取。
2. 保险公司如何成本管控
一、车险在财险中的地位和状况
机动车辆保险是产险的支柱险种，特别是2006年以来，随着交强险制度的推行，车险覆盖面进一步扩大，其保费收入占产险保费收入的比例一直维持在70%左右。具体表现为，
一是车险保费收入增长很快，其增速显着高于产险整体增长速度。2006年，车险对产险的贡献率达到84.33%。而机动车险保费收入的主要增长点是交强险的保费收入；
二是车险的市场占有率也较高。在财产险保费收入中，车险收入占据了重要的位置，财险市场份额较高的前四家公司的车险业务占比均超过60%,部分达到90%以上。车险业务同比增速也较明显，机动车险的经营效益决定着整个财产险市场的效益；
三是车险盈利能力有待进一步提高。而相比车险业务规模和上升的趋势,车险的经营效益不容乐观。当然这与交强险和机动车险的赔付率较高有很大关系，但归根结底，还是经营管理能力的问题。其经营管理能力如何将直接影响到产险以及非寿险业的发展；四是车均保费偏低，承保风险加大。
在保证车险业务规模的基础上，如何进一步提高车险业务的盈利水平已经成为各家保险公司关注的重点。
二、车险经营管理存在的主要问题
（一）产品及营销方式趋同保险公司的车险产品和营销方式差别不大。条款的责任范
围、附加险组合和文本结构类似，营销方式千篇一律，市场定位和市场细分没有自己的特色，更缺乏成熟的策划。这就导致他们的竞争成本结构相似。由于中国社会是人情社会，这样一种传统必然会渗透到保险事业中来。大多数公司在车险营销基本策略上还是在靠关系做，一个企业领导很容易成为众多保险业务员的目标。
由于各公司提供的保险产品没有很大的差异性，内在的含金量大致相同，外部的服务基本相似，计算的费率也差别不大，由关系决定投保方向，也就成为现实情况下的一种自然选择。正是在这样一种传统的营销机制下，一些新建公司与历史比较久的老公司相比，由于社会关系网还没有建立起来，客户群的规模当然也就无法壮大，这也是许多保险公司即使经营好几年，其业绩仍然处于较低水平的原因。由此也说明，要赢得竞争优势，依靠传统的方式已经难以进行，对新建公司尤其如此。保险公司必须重新审视自身的产品开发战略和营销方式，围绕提升车险经营管理能力这个中心任务，创新管理、产品与服务，建立更加应公众需求的产品系列和从客户利益出发更加灵活的营
（二）竞争成本高
保险公司的竞争成本主要体现在高额费用、降费竞争和宽松理赔。一是高额代理费用和各类返还抬高了竞争成本。有的公司通过向保险中介支付高额手续费获取保费，有的公司通过大规模扩张营销队伍来进行业务代理，通过支付工资和高额手续费进行扩张业务，这也增加了费用支出。造成机动车辆保费绝对数的增长和相对量的降低，利润下滑。使消费者和保险公司利益都受到了损害，整个社会的资源配置被扭曲，增加了保险公司的经营成本。特别是大量新建公司进入市场后，彼此间为了争抢业务，价码开得越来越大，费用也越来越高。保险公司委托代理公司销售车险产品是一种重要的车险营销方式，但在这种情形下，很容易发生多家保险公司都找同一家代理公司销售产品的情况，这在客观上会炒高这家代理公司的欲望，给了它更大的抬价空间，这无疑加大了竞争成本。有的保险公司付给专业代理公司的代理佣金已经达到30％—50％之高，在汽车经销利润空间较小的前提下，许多汽车经销商为了完成销售任务，人为压缩汽车经销利润空间，然后再通过卖保险赚出压缩的利润。而保险公司的车险赔付率却一直居高不下，一般都在40％以上，有时竟达到60％甚至70%，还在继续上升，在这种费用及返还水平下很容易发生亏损。
二是恶性竞争带来的降费。通过招投标方式投保车辆保险已成为众多客户的选择，随着市场价格战愈演愈烈，一些公司重发展速度胜重视业务的内在品质，降低费率进行违规承保，不惜成本地进行竞标，只要数量不要质量，承保把关不严，用效益换规模，导致了保费的降低和风险的加大，一旦出现风险，就可能出现亏损。
三是宽松理赔作为竞争手段抬高了成本。理赔本来是一种服务方式，一旦作为竞争的手段，就必然带来赔付水平的大幅度上升赔案水分的控制难度也会相应加大，保险公司要承担比原来更多的赔付成本和管理成本。高费用率、高赔付率和低费率使保险公司越来越难以获得利润。在现实环境下，在竞争中让利于消费者、经销商都是必须遵守的经营之道，由于让利而产生的成本，必须通过提高生产力，增加销售规模来进行消化。这为保险公司改革自身的经营管理方式提出了客观要求。
（三）车险理赔风险大
车险赔款支出赔付率过高，车险经营效益压力很大。一是随着更多汽车走进普通家庭，交通事故也随之增加，有效报案数增速和已决赔案数量增速不断刷新历史。2008年人保财险公司每月平均处理赔案超过100万件，出险率不断增高。二是三责险赔付和涉及人伤案件的诉讼持续上升，人伤案件赔款占比逐年增大，案均赔款居高不下。三是理赔关键环节管控不够严，现场查勘过程粗放，理赔管理手段落后，部分理赔人员素质不高，导致许多财险公司理赔质量差、车险理赔水分高。四是保险欺诈行为不断扩散，道德风险有蔓延的趋势，骗保、徇私赔付等案件时有发生。
扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
3. 为什么保险把不确定的风险变成确定的成本
因为生活中的风险本来就是无法预估的，可以说所有人都面临着生老病死残的各种风险，而且不同的风险会带来怎样的经济负担是不同的。购买保险可以有效地把这种风险转嫁给保险公司，一旦出现风险，有保险公司根据合同赔付金钱，投保人需要付出的只是每年定额缴纳的金额，而且现在很多都是返还型保险，到期没有发生风险，所交的保费还会返还的。
4. 保险公司利润计算
做为当年的收入，支出发生的时候以实际发生额做，2031年之后的保险分红如果出现利润极低或者负利润，那就如实做，会涉及到企业亏损，税收的问题，如果是上市的保险公司和涉及到暂停或者终止上市的问题
5. 保险公司的成本有哪些
大小保险公司保费不同，是什么造成这种差异？
保险产品定价的差异主要受成本和市场因素的影响。其中保费成本主要由风险保费、运营成本和利润这三个部分组成；而市场因素更多是从保险公司市场定位及未来对市场的预期出发，从而对价格产生影响。
1、成本对大小保险公司保费差异的影响
（1）风险保费
风险保费是针对保险产品保障的责任，通过一系列风险指标来计算得出的数值，每个公司都会有自身的精算师团队来计算。一般情况下同样的保障责任，计算出来的风险保费差距不大，大公司和小公司都处在同一起跑线上，所以风险保费在成本中，不是影响保费价格差别的因素。
（2）运营成本
运营成本涉及宣传费用、渠道费用、人力成本等。大公司为了维持品牌形象及拓宽市场，不仅花重金宣传品牌及其产品，还会拓展代理人、经纪公司、网销、电销这些渠道一同协助销售产品。而公司人力成本方面，保险公司也和其他公司一样，需要各个职能部门保证公司的运作。大公司设立的分支机构多，组织架构庞大，自然也就增加了人力成本。所以大公司对比小公司，运营成本必然差距很大，逐步拉开大小公司的产品成本差距了。
（3）利润
大公司一般有着雄厚的经济实力，一般来说成本越高，体量越大，预留的利润也会越多。因为大公司为了保持大规模整体的积极运转，对利润的要求会比小公司更高。小公司期待打开市场，把保费利润让利给客户，所以就会造成保费价格差异大的情况。
2、市场因素对大小保险公司保费差异的影响
（1）市场竞争—小公司之殇
国内的保险市场竞争激烈，大公司在行业内不管是在宣传、销售等方面都有着不可撼动的优势。而小保险公司的运营成本和利润方面相对大公司较低，在面对激烈的市场竞争时，想要在市场上占得一席之地，必须在产品上下功夫，所以在产品保费定价上较为激进，让利给客户，期待用产品打开市场。
（2）客户口碑—大公司之患
大公司经营成本高企、利润要求高，产品价格就一定会居高不下吗？其实大保险公司的保险产品价格也有一定下调的空间，但为什么不降低保费价格，让利给客户呢。其实情况有点类似当前的房价。大公司长期经营积累了大量的客户，保费价格一旦下调，不仅对已购买客户的消费心理带来很大的负面影响，还会严重影响新客户对公司的口碑。如果因此产生大规模的保费断缴和退保对保险公司的正常运转不利。所以大公司的产品也不敢轻易调低保费价格。
希望以上回答能对您有所帮助！
扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"