① 铁路施工中一般存在哪些风险应该如何防范
既有线风险＞新线
铁路行车事故、坍塌、高处坠落、物体打击、触电、爆炸伤害、车辆伤害、火灾、机械伤害等。
1、对既有线影响的施工，必须首先探明施工范围的通讯、水电、信号等管线及其他设施情况，并与设备管理单位共同确定防护范围。
2、施工前，施工方案和防护措施必须经运营单位批准，且双方签订安全协议。
3、施工中要严格按运营单位批准的施工范围及施工内容进行施工。严禁黑施工。
4、在影响既有线范围内施工时，施工人员戴白色或黄色安全帽，在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心。施工人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服。
5、严禁施工机具、材料以及临时设施侵入界限（正线直线段距线路中心2.44米，正线曲线为2.9米）严禁施工人员上、下班时在线路及轨道上行走、横跨既有线或坐、卧轨道上休息。
6、对受地形影响限制，驻地与工地间跨越桥梁必须走既有线时，要求走人行通道（人行步板），严禁在线路、路肩等限界范围内行走。发现列车接近时，须及时避车。其他人员严禁进入既有线范围。
7、临近既有线施工时，场地严禁悬挂红色标语，彩旗尽量减少红色和绿色，以免影响司机了望。在施工过程中，必须由跟班防护员进行跟班防护。
8、严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施，严禁夜间在既有线附近生火。
9、在既有线旁测量放线时，严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距，如需用时，可以使用皮尺。严禁用金属将两股轨道连接一体。穿越铁路的人员应遵守“一看、二慢、三通过”原则。
10、跨越既有线搬运工程材料时，应得到公务部门许可，在搬运地点两端不小于800m处设防护，由专人统一指挥，及时互传信息。确保搬运材料期间的行车、人员安全。
11、在既有线旁搭设防护排架时，应注意上方的接触网，应与其保持一定的安全距离。
12、爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。放炮后的剩余材料，应由专人检查核对后及时交接入库。
13、装药后，装药人员应撤离装药地。装药点内禁止烟火，装药完毕，应检查并记录装炮个数、地点。
14、不得使用金属器材装药。
15、警戒区内周围必须设警戒人员，小药量爆破警戒范围，应距离放炮地点200m以外，用药量较多的爆破警戒距离应超过计算确定的安全范围。
16、作业未完成，人员未撤离施工地点，不得撤除防护
② 有没有铁路桥梁工程施工安全风险评估指南
在建设一个项目前，应当进行该项目的安全风险评估，由于这个评估是在设计前期阶段做的，所以有人称为“设计阶段安全风险评估”。主要对一下几个项目作出评估以确定该项目是否有建设的可行性。：地震风险地质危害环境影响投资风险效益分析
③ 高铁桥面系施工危险源辨识及控制措施
桥梁危险源辨识与风险评价一览表http://wenku..com/view/d29e010e844769eae009ed55.html
④ 铁路即有线施工安全风险级别
安全 风险程度等级分为A级、B级、C级、D级4个等级。具体为： A级：指风险程度很高（不可接受），具有突发性的、源头性的、系统性特征， 可能导致旅客列车冲突、火爆、旅客死亡事故等后果非常严重的风险事件。
B级：指风险程度高（不可接受），具有易发性的、阶段性的、子系统级特征， 可能导致其它列车冲突、火爆、多人伤亡事故等后果严重的风险事件。 C级：指风险程度一般（一定程度路局可接受，站段不可接受），具有局部 性特征，可能导致其他事故等后果较严重的风险事件。 D级：指风险程度较低（一定程度可接受），可能的后果较小，具有个别性 特征，可能导致后果一般的风险事件。
⑤ 铁路建设有哪些重大危险源主要是铁路铺轨工程的。
有不少的！比如在通过山区时，需要打山洞，
高架桥
需要高空作业，这些对人身存在威胁！
⑥ 铁路工程险及人工事故险100万元年保费比是多少
有工程险及人工事故险100万元保费比的是多少？嗯，可以到保险公司咨询
⑦ 铁路项目的风险性
铁路还会有风险？
不是垄断的么？