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您好！在国际货物买卖业务中，海上保险是一个不可缺少的条件和环节。其中业务量最大，涉及面最广的海上保险是海洋运输货物保险。
出行不同的国家对保险的要求也不一样，这里按照不同的国家推荐给您一些保险产品，您也可以直接拨打4006788618与我们取得联系，我们会根据您的详细情况推荐给您适合的保险。
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㈡ 可以在运去哪购买海运保险吗
可以的， 之前就在他们平台上买过海运保险，他们和人保财险、平安这些保险机构都有合作，一般一天就能出保单了，很快，而且费用也不高，海运一切险好像只要万分之三。
㈢ 什么是海上保险，海上保险的原则
对自然灾害或其他意外事故造成海上运输损失的一种补偿方法。保险方与被保险方订立保险契约，根据契约被保险方应付一定费用给承保方，发生损失后则可得到承保方的补偿。海上保险主要有5
种。①船舶保险。以船舶为保险标的。当船舶在航行或其他作业中受到损失时，予以补偿。包括船舶定期保险、航程保险、费用保险、修船保险、造船保险、停航保险等。②运费保险。以运费为保险标的。只按航程保险，通常以全损为投保条件。海损后船舶所有人无法收回的运费由保险人补偿。③保障赔偿责任保险。船舶所有人之间相互保障的一种保险形式。主要承保保险单不予承保的责任险，对船舶所有人在营运过程中因各种事故引起的损失、费用、罚款等均予保险。④海洋运输货物保险。以海运货物为保险标的。主要有平安险，负责赔偿因自然灾害发生意外事故造成保险货物的全部损失；水渍险，除负责平安险的全部责任外，还负责因自然灾害发生意外事故所造成的部分损失；一切险，负责保险条件中规定的除外责任以外的一切外来原因所造成的意外损失。⑤石油开发保险。以承保海上石油开发全过程风险为标的。属于专业性的综合保险。此种保险的保险期很长，因开发周期的原因，可达十余年。
海洋货物运输保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过二年。
这个在专业代理人的教材里面有更详细的叙述
㈣ 海运保险费一般怎么计算的
海洋货运保险的保费计算：
是以货物的保险金额为基础，按一定保险费率计算出来的。
公式：
保险费＝保险金额×保险费率。
如，按CIF（成本加运费、保险费到岸价）加成投保，公式为：
保险费＝CIF（1＋保险加成率）×保险费率。
在已知CFR价格的条件下保险费可以按以下方法计算：CFR（成本加运费）CFR ×(1+保险加成率）
保险费＝CIF价格-CFR价格=－－－－－－－－－－－－－－×保险费率1－（1＋加成率）×保险费率
㈤ 海运保险买什么的
（一） 平安险
本保险负责赔偿：
1、 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。
2、 由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。
3、 在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
4、 在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
5、 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
6、 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7、 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
8、 运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
（二） 水渍险
除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。
（三） 一切险
除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。
二、 除外责任
本保险对下列损失，不负赔偿责任：
（一） 被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
（二） 属于发货人责任所引起的损失。
（三） 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。
（四） 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。
（五） 本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
转自锦程订舱网站
㈥ 购买海运保险需要注意哪些
海运保险需要注意：
1、投保时间
正常开装之前就应该购买海运保险，预报起运时间，出保单草本，确定开船时间后，确认出保单正本。
2、绝对免赔额
绝对免赔额是指免赔额内的损失均由被保险人自己负责，保险人只负责超过免赔额之上且在赔偿限额之内的赔偿金额。 签订合同中，投保人需注意该项约定。
3、不足额投保
在理赔时按比例赔付，投保时建议尽量足额投保，按照实际发票金额来填写，才能保障最大利益。
计算方法：赔付金额=损失金额*（保额/发票金额）-绝对免赔额4、“仓至仓”条款
在FOB或CFR 术语成交的合同下，卖方没有义务给货物购买国际运输保险，买方通常为自身利益而给货物投保，在该术语下，买方对货物拥有的保险利益是“船至仓”非“仓至仓”，所以如果只以买方为被保险人，无论保险单据中是否有“仓至仓”条款，保险公司的责任起讫都只是“船至仓”。那么遇到这类情况应该如何解决呢？
5、索赔
当发现货物受损时，被保险人第一时间通知保险公司安排现场查勘（也可与保险公司在合同中约定小额理赔免现场查勘），此时尽可能的保留现场（若保险公司不来现场查勘，被保险人需做好财产损失记录、拍照，部分特殊情况需向行政机关报案），等待保险公司判断受损情况及告知索赔需提供的单据。望采纳！
㈦ 海运 保险 怎么买
正常是应该提前投保的。
开船前就应该买海运保险，先报一个大约的起运时间，出了保单的草本，等到确定开船时间，就确认出保单正本。
这个是最好最正常的程序。
有些没有能够及时买海运保险的。船开了之后就要倒签了。近洋可以倒签一天，远洋可以倒签三天。
远洋最迟可以在开船七天后都可以办保险，不要要出具“买保险前不出险的担保函”
中国平安货运险-赵
希望能帮到你
有问题可以联系这边
扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
㈧ 出海一定要买保险吗，海上保险怎么样
海上保险是保险人和被保险人通过协商，对船舶、货物及其它海上标的所可能遭遇的风险进行约定，被保险人在交纳约定的保险费后，保险人承诺一旦上述风险在约定的时间内发生并对被保险人造成损失，保险人将按约定给予被保险人经济补偿的商务活动。海上保险属于财产保险的范畴，是对由于海上自然灾害和意外事故给人们造成的财产损失给予经济补偿的一项法律制度。
㈨ 海运保险110%投保一般买什么险
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海运险是在海运途中货物遭到损失就可以到保险公司理赔得到补偿。110%是以货物价格的110%作为理赔的范围，海洋货运保险的基本险包括平安险（F.P.A）、水渍险（W.P.A或W.A）和一切险（AllRisks）。在运输过程中,由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损。
由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部或部分损失。
只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意外事故发生之前或者以后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失。
在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件、整件落海所造成的全部损失或部分损失。
被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损措施支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
运输工具遭遇自然灾害或者意外事故,需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
运输契约订有“船舶互撞责任”条款，按该条款规定应由货方偿还船方的损失。
水渍险的承保范围，包括海上风险所造成的一切损失和费用。即在平安险的基础上，加上自然灾害造成的单独海损。
一切险的承保范围，包括水渍险的所有责任，还包括由一般外来风险所造成的损失。一般附加险包括：偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、破碎碰损险、锈损险、混杂洁污险、串味险、受潮受热险、包装破裂险等11种。
特殊附加险主要有战争险、罢工险、舱面险、拒收险、交货不到险、黄曲霉素险、进口关税险以及货物出口到港澳地区的存仓火险责任扩展条款等8种。已投保战争险后另加保罢工险不另收费，一般同时投保。战争险的责任起讫不是“仓至仓”，保险人只负水面责任。
附加险不能单独投保、可在投保一种基本险的基础上，根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后，因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围，所以只须在特殊附加险中选择加保。