① 在国际贸易中,货物运输保险公司的最高赔偿金额
在国际贸易中,货物运输保险公司的最高赔偿金额是以保险金额为上限
保险金额可以按国际惯例把货值加成110%投保
② 国际贸易，保险索赔
以CFR贸易术语出口货物一批，在从出口公司仓库运往码头待运中，货物火灭，如果没有投保，则应该有卖方负责——因为CFR的风险转移是以货物越过船舷为界，而这是在货物装船之前发生的货物灭失，因此应由卖方负责。
如买方已向保险公司投保，则买方可以向保险公司索赔。
③ 赔偿能高于保险金额吗
保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。
保险金额一般是在财产险,货运险.
保险限额一般用在责任险上.
内涵上没什么区别
只是不同的险种里面不同的叫法
不是的,保险金额与保险限额都是表示理赔的金额总数,但是这个得分清是累计赔偿限额还是每次赔偿限额.另外车险的保险金额与财产险有所不同.
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交强和三者的保额称为赔偿限额。
车损险和盗抢险的保额称为保险金额。
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车辆保险合同是不定值保险合同，车辆损失险在保险合同上不约定保险车辆的实际价值，只列明保险金额作为最高赔偿额度。保险金额不同的确定方式直接影响和决定了发生保险事故时保险赔偿的计算原则。
车辆保险合同是不定值保险合同，车辆损失险在保险合同上不约定保险车辆的实际价值，只列明保险金额作为最高赔偿额度。保险金额不同的确定方式直接影响和决定了发生保险事故时保险赔偿的计算原则。
全部损失：按保险金额计算赔偿，但保险金额高于实际价值时，以不超过出险当时实际价值（即当时二手市场的市价）计算赔偿，目的是防止被保险人有不当获利。
（1）按保险金额计算赔偿。保险金额是保险人对被保险人投保车辆的最高保障金额：例如，桑塔纳车按购买时13.5万元的新车购置价投保，出险时该车的新车购置价涨到15万元，该车全部损毁，此时被保险人所遭受的实际经济损失是15万元，但保险单上所订明的保险金额是13.5万元，所以保险人只能按13.5万元计算赔偿。
(2)保险金额高于实际价值的，以不超过出险当时实际价值计算赔偿。衡量实际损失，首先要确定保险车辆的市价。例如，上列投保的桑塔纳车，全损时新车购置价跌至11万元，这时被保险人所遭受的损失是11万元而不是13.5万元，虽然保险单上的保险金额是13.5万元，但按照实际损失原则，保险人只能按11万元计算赔偿。
部分损失：以新年购置价确定保险金额的车辆按照实际修理费用计算赔偿。保险金额低于新车购置价的车辆，按保险金额与新车购置价的比例计算赔偿。
(1)按新车购置价投保的车辆视同足额投保，在保险金额限度内，且不考虑免赔的前提下，损失多少赔多少，被保险人可以得到全数赔偿。
(2)按低于新年购置价确定保额的车辆视为不足额投保，此类车辆按比例赔偿方式赔偿，即按保险金额与出险时新车购置价的比例来计算赔偿金额。例如，某宝马车，新车购置价为100万元，经使用几年后，被保险人按实际价值50万元投保，发生部分损失10万元，在不考虑免赔的前提下，保险人只赔付l0×50/100=5万元。
在部分损失理赔计算中，不论新车和旧车（指同一车型），更换零部件和修理费都是一样的，旧车是按新车购置价投保还是按实际价值投保，会产生不同的理赔结果，前者由于属于足额投保而得到全额的赔偿（不考虑免赔因索），但往往很多车主是按实际价值投保，因此在实际理赔当中，旧车因为部分损失得不到全额赔偿而产生的纠纷比较多。建议旧车的车主可以在投保时与保险人协商，部分损失部分按新车购置价投保，全部损失部分按实际价值投保，这样保险费虽然高点，但可以避免发生部分损失时赔付不足的问题。
④ 在国际贸易保险问题
你购买了一切险就不需要再购买一般附加险，因为其中已经包括一般附加险。罢工险和战争险属于特殊附加险，是需要另外投保的。
⑤ 国际贸易保险赔付问题
这个要看你们的保险合同如果合同上有明确表示的可以赔偿。如果不是食用水管破解是因为水管老化或者船内工作人员导致可向货轮公司申请，如果因不可抗力则无法赔偿。
⑥ 国际保险理赔是可以直接赔付到损失人个人吗
那要看看你买的保险责任的内容是否到达个人
⑦ 国际贸易中保险的赔偿额度是多少为什么有时候货物损失后，所得到的索赔金额还少于实际的损失
首先确认是不是在承保条款范围之内所造成的损失,是的话再看看货物是否有免赔,有免赔的话剔除免赔部分,没有免赔的话普通货物损失多少赔多少:)
保险公司只赔付本身价值，就是保证不让你赚
，勉强回本的意思。查一下你的产品免赔率是多少。
⑧ 保险理赔金额怎么算
汽车保险赔偿额度的多少由投保的险种所决定，在交通意外发生后，保险公司赔付的车辆保险理赔金额足够的话就会让车主避免了事故带来的损失。如果保险公司赔付的保险理赔金额不足或拒赔，那车主就要自己承担部分或全部的损失。
车险险种多达上百种，汽车保险赔偿比例也会根据所投保的险种不同而有所不同。现在以通常意义上的“全险”为例，简单讲一下在交通事故中，不同险种的汽车保险赔偿额度的支付标准。
通常意义上的“全险”包括交强险、第三者责任险、机动车辆损失险、全车盗抢险、车上责任险、玻璃单独破碎险、车身划痕险及不计免赔特约条款等。保险买“全险”，可以在常见的交通事故中得到较好的赔偿。
1、车辆必须要购买机动车交通事故责任强制保险（简称交强险）。交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险是由国家法律规定实行的强制保险，其保费是实行全国统一收费标准。
机动车交通事故责任强制保险责任限额（2008年2月1日后）
（一）机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额：
死亡伤残赔偿限额：110,000元人民币；
医疗费用赔偿限额：10,000元人民币；
财产损失赔偿限额：2,000元人民币。
（二）机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额：
死亡伤残赔偿限额：11,000元人民币；
医疗费用赔偿限额：1,000元人民币；
财产损失赔偿限额：100元人民币。
2、第三者商业责任险（简称三责险），三责险是被保险人或其允许的合法驾驶人员在使用被保险车辆过程中发生的意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担经济责任，保险公司负责赔偿。是非强制性的保险，因为交强险在对第三者的财产损失和医疗费用部分赔偿较低，可考虑购买第三者责任险作为交强险的补充。附加三责不计免赔条款。
每次事故最高赔偿限额由投保人和保险人在签定保险合同时根据不同车辆种类协商确定：
(一)在不同区域内，摩托车、拖拉机的最高赔偿限额分为四个档次：2万元、5万元、10万元和20万元;
(二)其他车辆的最高赔偿限额分为六个档次：5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上，且最高不超过1000万元;
3、车辆损失险。车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失。大多数保险公司的车辆损失保险一般保障的是因雷击、暴风、暴雨、洪水等自然灾害和碰撞、倾覆等意外事故造成保险车辆的损失以及相关的施救费用。附加车损不计免赔条款。
保险金额由投保人和保险人从下列三种方式中选择确定，保险人根据确定保险金额的不同方式承担相应的赔偿责任：
（一）按投保时保险车辆的新车购置价确定。
本保险合同中的新车购置价是指在保险合同签订地购置与保险车辆同类型新车（含车辆购置税）的价格。
（二）按投保时保险车辆的实际价值确定。
本保险合同中的实际价值是指同类型车辆新车购置价减去折旧金额后的价格。
（三）在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。
4、全车盗抢损失险（简称盗抢险）。盗抢险的保险责任为全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的车辆损失以及在被盗窃、被抢劫、被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。附加盗抢不计免赔。
一般来说，盗抢险的保险金额不单独列明，而是以车辆损失险的保险金额作为盗抢险的保险金额。
机动车辆全车盗抢险的保险责任包含两部分：
一是因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的保险车辆的损失；
二是因保险车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的合理费用支出。
对上述两部分费用由保险公司在保险金额内负责赔偿。
5、车上责任险（包括驾驶员和乘客）。车上责任险是指投保了这个险的机动车辆在使用过程中，发生意外事故，致使保险车辆所载货物遭受直接损毁和车上人员的人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，以及被保险人为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，保险公司在保险单所载明的本保险赔偿限额内计算赔偿。附加车责不计免赔条款。
每次事故最高赔偿限额由投保人和保险人在签定保险合同时根据不同车辆座位数协商确定。
6、玻璃单独破碎险，即保险公司负责赔偿保险车辆在使用过程中，发生本车玻璃单独破碎的损失的一种商业保险。玻璃单独破碎，是指被保车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃（不包括车灯、车镜玻璃）出现破损的情况。玻璃单独破碎险是车辆损失险的附加险，已投保车辆损失险的车辆方可投保本附加险。
在保险期间内，保险车辆在使用过程中，发生本车风挡玻璃或车窗玻璃的单独破碎，保险人按实际损失赔偿。
7、车身划痕险全称车身划痕损失险，家庭自用车辆、非营业车辆可投保，是指在保险期间内，保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤，保险公司按实际损失负责赔偿。划痕险是车辆损失险的附加险，即需要在投保了车辆损失险的情况下方可投保，不可单独投保。
划痕赔付限额一般是2000元、5000元。要注意的是，划痕险是累计赔付的，也就是说如果投保的划痕险保额是2000元的，出险不限次数，但赔偿累计金额不能超过2000元，超过2000元保险合同就自动终止。
扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
⑨ 在国际贸易实务中，被保险人一般是谁，如果货物发生损失是投保人去索赔还是被保险人去索赔
被保险人一般是进口商——除非合同使用的是D组贸易术语，此时被保险人是出口商——如果发生货物损失，按照"可报权益"原则，当然是被保险人去向保险公司索赔。
⑩ 国际贸易运输保险中，保险公司是如何确定赔偿金额的
主要根据当地法律规定的赔偿限额，海牙规则（中国未加入）规定对于货损，除托运人事先申明货物性质和价值并在提单上注明，承运人赔偿不超过100英镑/包。visby规则（中国未加入）对海牙规则的修改：每包赔偿限额为10000金法郎或30金法郎/公斤,以高者为准，1979年改为特别提款权（sdr）1sdr＝15金法郎。部分损失货物价值参照当地价格或当地市场价格或同类商品价格。集装箱、托盘运输，货物数量由托运人写明，否则一个集装箱或托盘算一个个包件。
汉堡规则现在只有少数发展中国家加入，故一般不作为依据
我国根据《海商法》的规定限额进行赔偿