保险理赔次数与保费

A. 汽车保险出险次数和保费关系

出险次数影响保费是要看保险公司和地区的，同一个地方有的保险公司出险两次价格不会涨，但是有的出险一次就涨，同一家保险公司不同地方的政策不一样，折扣也不一样的，保费上浮与理赔次数和理赔金额都有关系，次数越多保费肯定越贵，而且同样一次理赔，理赔金额1万和30万的对保费的影响也是不一样的。所以，具体还要咨询当地的保险公司

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B. 有同学知道人保车险出险提高保费，是按次数（几次）还是按金额的

车险出险提高次年交强险保费，是根据出险次数来确定的，即出险次数越多，次年保费越高。

根据《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》第六条 交强险费率浮动标准根据被保险机动车所发生的道路交通事故计算。摩托车和拖拉机暂不浮动。

第七条 与道路交通事故相联系的浮动比率A为A1至A6其中之一，不累加。同时满足多个浮动因素的，按照向上浮动或者向下浮动比率的高者计算。

第八条 仅发生无责任道路交通事故的，交强险费率仍可享受向下浮动。

第九条 浮动因素计算区间为上期保单出单日至本期保单出单日之间。

(2)保险理赔次数与保费扩展阅读：

《机动车交通事故责任强制保险条例》第六条机动车交通事故责任强制保险实行统一的保险条款和基础保险费率。国务院保险监督管理机构按照机动车交通事故责任强制保险业务总体上不盈利不亏损的原则审批保险费率。

国务院保险监督管理机构在审批保险费率时，可以聘请有关专业机构进行评估，可以举行听证会听取公众意见。

C. 费改后出险理赔次数和保险费关系

易保险车险比价平台解读出险理赔和保费关系：出险2次的保费系数上浮25%、出险3次的上浮50%、出险4次的上浮75%、出险5次的保费翻倍！
车险费改新福利
★改革后车辆没挂牌出事故可获赔；
★司机的家人也列入第三者责任险的赔付范围;冰雹台风等自然灾害和所载货物及车上人员意外撞击导致的车损也可获得赔偿；
★风险与费率挂钩，出险次数少的车主，可以享受到更优惠的费率；
★代位求偿，在遭遇交通事故，若交警判定对方全责，但对方以各种理由拒赔，则可以让自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司向对方追偿。

D. 出险次数和第二年保费的关系

首次购买交强险没有优惠，如第一年无事故，第二年可以优惠10%，第二年无事故，第三年可以优惠20%，第三年无事故，第四年可以优惠30%。最高优惠就是30%。

交强险的价格与诸多因素有关。初次购险与再次购险的价格可能会有所差异。初次购买交强险，交强险的价格与车型有关。根据交强险的相关规定，不同车型要交的交强险基础保费都不一样。但对同一车型，全国实行统一价格。

交强险的计算公式是：基础保费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率)。

如果车主上一年度未发生有责任交通事故，保费可下浮10%;连续二年还未发生的，下浮20%;连续三年及以上年度仍未发生的，最高下浮30%;反之，上一年度发生二次及以上有责任交通事故的，则上浮10%;发生有责任死亡事故的，最高上浮30%。

(4)保险理赔次数与保费扩展阅读

我们作个简单的计算，没兴趣的朋友建议跳过。这里同样以图中车辆为例，事实上3000多也的确是10万级家轿的正常的商业险保费范围。

假设新车第一次出险，则来年投保商业要损失的折扣为：3302-2807=495元，加上交强险损失的折扣共计590元。

若为第二次出险，则来年投保商业险要上涨：4128-3302=826元，加上交强险上涨的部分，共计921元。而第三次、第四次，第五次，最终数字结果会越来越大这里就不一一计算了。

结论：每年第二次出险以后的每次出险，会导致来年保费有千元以上的上浮！所以此时几百块能搞定的小事故，小编就建议不要动用商业险啦。

对了，那么来年续保具体要多花多少银子呢？这个比较复杂，我们先看看车险是怎么算出来的

商业车险保费=基准保费×费率调整系数。其中，基准保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)；改革后的费率调整系数=无赔款优待系数×自主核保系数×自主渠道系数×交通违法系数。

公式里的附加费用率和自主核保系数涉及到保险术语和保险公司内部核保，精算标准，本文不作深究。所以最终保费到底多少钱要以保险公司业务部分出单为准。

可公式里面的无赔款优待系数就是出险次数对保费的影响：当年已出险次数越多，小事故走保险就越不划算。

虽然很难得到来年保费的准确数字，我们还是可以作个估算：如果只考虑无赔款优待系数，那本次出险造成续保要多出：95+去年保费*25%。

由于公式各参数均为乘积关系，我们可以简单的理解车越贵，投保公司规模越大的（一般来说，规模越大的保险公司费率越高），车辆违章越多的，此时报保险就更不划算了，在估算续保多出费用时还要一定的上浮。

由于保险公司为商业机构，同样追求商业利润，如出现次数过高（3次以上），来年可能会面临拒保，而且可能是集体拒保，在车险行业内部有保险记录查询平台，出险几次一目了然。

那怎么办？由于保险行业竞争激烈，车主可以联系规模较小的保险公司，为了抢占市场，这类高风险业务还是可能有人接。也可以选择脱保一年商业车险，只要车主在这一年内车辆没有发生交通违章或事故理赔，那么保险公司下一年就可按照新保业务承保。

但是交强险不会被拒保，交强险条例明文规定：“投保人在投保时应当选择具备从事机动车交通事故责任强制保险业务资格的保险公司，被选择的保险公司不得拒绝或者拖延承保。”所以说动用商业险要慎重。

E. 谁知道出险次数与次年保费的关系

查了一下新闻，原帖是这样写的：昨天下午，记者来到位于龙蟠路的一家保险公司，车险投保柜台21号业务员说，“如果车辆上一年度出险超过4次，不管理赔多少，新年度续保都要报在广东的总部批准，而且保费要提高1倍左右。是否续保主要与出险次数挂钩，哪怕只理赔1块钱，也算出险一次。如果一年累计出险3次，理赔金额超过保费的70%，新年度续保也要报总部批准，保费要提高1倍左右。当然，上一年度理赔金额越多，新年度交的保费也越多。”记者调查发现，目前各家公司拒保标准不一，但都与上一年度出险次数挂钩。据了解，南京目前有24家大大小小的保险公司，设置的拒保门槛差别较大，多的一年出险超过7次，少的一年出险5次就要亮红灯了。至于一年当中车险理赔几次会被拒保，南京多家保险公司称，这个没有硬杠杠，保险公司会综合出险次数、金额大小来综合判断。为何出险次数多就拒保？一位业内人士说，“车主一年内如果只出险1次，可以叫意外。但如果出险5次，概率就明显偏高了，说明驾驶水平有待于提高，出大事故的潜在可能性会大大增加，保险公司视他们为高危人群，有理由提高参保门槛。”保费：跟着出险次数上浮,据了解，从6月20日起，各保险公司联网，车主出险理赔信息透明公开。江苏商业车险理赔信息共享后，车主的保费直接与自己的出险次数挂钩：出险1-2次不得使用无赔偿优惠条款，出险三次上浮10%，四次上浮20%，五次及五次以上上浮30%。“浮动多少是跟出险次数直接挂钩的，最终费用是由出险次数决定的。”昨天江苏一家车险公司相关负责人表示。举例来说，一辆价值10万元的车辆，投保车损、三责、不计免赔险，基础保费合计3576元。此前如果一次也没出险，其他折扣也能享受，则保费最终为七折2503元。而如果有过5次出险，但其他“指标”良好，则保费是3576×1.3(出险五次)×0.9(续保)×0.95(多险别)×0.9(行驶里程)×0.9(无交通违法记录)=3220元。“比3576元还是低。”这位人士说，因此车主想省钱，最好是少出道路交通事故。但是不是9月后新的保险法出来，有没有大的改变呢？

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F. 保险理赔后次年保费

在大部分公司，上一年理赔次数达到3次（有些是2次或4次）的，下一年保费会上浮7%左右（有些是10%）；上一年理赔次数超过4次的，下一年保费上浮15%左右（有些没有这条）；理赔次数达5次及以上，会被“光荣”归入“高风险客户”，来年可能面临保险公司的“拒保”。
两车或多车发生事故，还会涉及交强险。
与商业险不同，交强险的浮动费率有统一标准：上一年没有出险，第二年保费可优惠10%；第二年继续无事故，第三年保费下浮20%；如果连续三年未出险，最多可下浮30%，即打7折。上一年发生有责任交通事故达到2次，次年保费上浮10%；根据出险次数，最多可上浮30%。

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