『壹』 外面的修理厂能不能走保险修车的
如果购买了《指定专修厂特约条款》就不可以。
指定专修厂特约条款：一般汽车4S店的维修价格要比普通修理厂高出很多，因此很多保险公司考虑到成本问题往往希望客户去普通修理厂修车，而客户为了放心，希望去4S店修理。这样的矛盾，在车损险理赔过程中，保险公司与投保人之间时有发生。为了解决这个问题，经过保险公司申请，保监会下发批复，同意太平洋财险和人保车险等六家保险公司使用“指定专修厂特约条款”及费率，化解了那些愿意自己多出保费到4S店维修的高档车车主和保险公司之间的矛盾。
『贰』 不去保险公司指定的维修厂理赔可以吗
可以不到保险公司指定的维修厂理赔，只是车修好了保险公司赔付时要正规的
发票。只要有正规的发票什么地方的修理厂都可以
『叁』 全险车辆在遇到事故时，可以先到维修站维修，维修站代为保险吗
一、保险理赔的基本流程出现交通事故后首先要做的是及时报案。出了交通事故除了向交通管理部门报案外，还要及时向保险公司报案。一方面让保险公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场，保险公司会教车友如何向对方索要事故证明等。车主在理赔时的基本流程：(1)出示保险单证。(2)出示行驶证。(3)出示驾驶证。(4)出示被保险人身份证。(5)出示保险单。(6)填写出险报案表。(7)详细填写出险经过。(8)详细填写报案人、驾驶员和联系电话。(9)检查车辆外观，拍照定损。(10)理赔员带领车主进行车辆外观检查。(11)根据车主填写的报案内容拍照核损。(12)理赔员提醒车主车辆上有无贵重物品。(13)交付维修站修理。(14)理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。(15)车主签字认可。(16)车主将车辆交于维修站维修。以上是车主和保险公司理赔员必须要做的。事实胜于雄辨，车主一定要注意做好前期工作，避免事后理赔时麻烦被动。其次要及时与保险公司沟通。车主要积极协助保险公司完成对车辆查勘、照相以及定损等必要工作。结案前应向交管部门了解事故中自己应负多大的责任、损失多少和伤者的赔偿费用等情况，然后再向保险公司询问哪些情况能赔哪些情况不能赔，尽量减少损失。同时，车主在找救援公司拖车以及找修理厂修车时，关于价格问题要与保险公司及时沟通，避免救援公司或者修理厂的开价与保险公司的赔偿价格相差太大。对于定损时没有发现的车辆损失，应及时通知保险公司，由保险公司进行二次查勘定损，这笔额外的损失就不用车主自己掏钱了。因为保险事故受损或造成第三者财产损坏，应当尽量修复。修理前被保险人须会同保险公司检验，确定修理项目、修理方式及修理费用。若客户自行修理，保险公司会重新核定甚至拒绝赔偿。车辆修复以后，在支付修理费用和办理领车手续前务必对修理质量进行查验。最后提醒车主在出现交通事故后不应该出现两个极端：(1)在发生交通事故后喜欢私了，也就是说怕麻烦，觉得去理赔就是浪费时间，宁愿把这些时间浪费在和对方车主争执上。结果是耽搁了理赔的时间，往往是两头得不到赔偿，苦水只能往肚子里咽了。所以当发生交通事故时，最好不要私了，更不能忍气吞声。(2)哪怕一丁点的小刮擦都要去保险公司理赔。这样做既浪费时间，又增加了自己的理赔率，因为保险公司每年根据车主的出险率有一定的折扣。我们拿太平洋保险公司举例，太平洋公司规定：被保险车辆出险3次后，保险公司将从第4次事故起，每增加一次保险事故，则在条款规定的免赔基础上增加5%免赔率，在一年内该项免赔最高增加15%。由此看来，那一小点损失去理赔就不值了。因此建议车主在有很小的损失时就没有必要东奔西跑地浪费精力了。二、汽车保险理赔时的基本常识(1)报案方式：电话报案、网上报案、到保险公司报案以及理赔员转达报案。(2)保险事故发生后，应在24小时之内通知派出所或者刑警队，在48小时内通知保险公司。(3)理赔周期：被保险人自保险车辆修复或事故处理结案之日起，3个月内不向保险公司提出理赔申请，或自保险公司通知被保险人领取保险赔款之日起1年内不领取应得的赔款，即视为自动放弃权益。车辆发生撞墙、台阶、水泥注及树等不涉及向他人赔偿的事故时，可以不向交警等部门报案，及时直接向保险公司报案就可以。在事故现场附近等候保险公司来人查勘，或将车开到保险公司报案、验车
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『肆』 车险理赔交给修理厂
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只要按照保险公司的要求，按照流程逐项完成，一般情况下保险理赔不像大家想象的那样复杂。不管是自己撞了车、撞了别人的车，还是被别人撞了，大致的索赔流程是这样的：
1.车辆出险和报案
出险后首先要做的是，及时向各自承保公司和交通管理部门报案，告知保险公司损坏车辆所在地点，以便对车辆查勘定损。一方面让保险公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场，保险公司会教车友如何向对方索要事故证明等。
2.取得交警证明
出示行驶证、驾驶证、身份证，现场交警填写《交通事故确认书》。现场交警根据各方陈述，对事故进行勘察后作出事故认定及责任划分，如无争议，填写《交通事故责任认定书》，车主签字确认。
3.填写出险单
出示上述3证和保险单证，理赔员完成现场查勘初步定损工作，签收审核索赔单证，填写《机动车辆保险出险/索赔通知书》，双方签字确认。
4.理赔员审核定损
事故确认完毕，各方车辆应立即到车险理赔服务点的驻场定损点进行损失确定，填写《机动车保险事故车辆损坏项目确认单》。如无争议，双方签字确认，理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。
5.送修理厂修理
如果是在保险公司推荐的修理厂修理事故车，修完后，您可以将索赔材料交给修理厂，并向修理厂出具一份向保险公司代为索赔的委托书，然后支付自己应该支付的部分修理费(比如保险公司免赔的部分)，就可以直接提车了。如果您自己选择修理厂修理，那么修完车后，您要先向修理厂支付修理费，然后拿着所有的索赔材料到保险公司的理赔部门索赔。
6.保险公司复核后赔付结案
车辆修复及事故处理结案后，办理保险索赔所需资料：
(1)机动车辆保险单及批单正本原件、复印件;
(2)机动车辆保险出险/索赔通知书;
(3)相关行驶证、驾驶证、身份证复印件;
(4)相关赔款收据、汽修发票等原件;
(5)道路交通事故责任认定书
车祸理赔注意事项:
1.不要随意包揽事故责任
有的车主认为有保险公司赔付，因此将所有的责任全部承担。实际上，保险公司根据车主承担的责任轻重制定了不同的赔付比例。
2.不要自行答应赔偿金额
如果不经过保险公司允许，自行答应第三者有关索赔金额的承诺，这种承诺保险公司是有权推翻重来的，如果重新核定的价格与第三者的要求有差距，则这个差距会由车主自行承担
3.切忌先修理后报销
一些车主在出险后为了节省时间和麻烦先找修理厂，修完车后再找保险公司报销费用。实际上，车主如果不向保险公司报案就开始修理车辆，在理赔时保险公司认为修理费用高出定损的费用，差额部分将由车主自己承担。
4.委托修理厂理赔需慎重
一些车主为了方便，发生事故后不与保险公司直接联系，而是将理赔委托给较为熟悉的修理厂。此行为风险很大，有的修理厂会让车主走一些“歪门邪道”以达到赔付目的，而这些“歪门邪道”如果被保险公司查实，车主不但需要自己承担责任，还会在保险公司留下不良记录。
5.不计免赔范围有限制
即使投保了不计免赔险，车主不一定就能获得全额理赔。保险公司为了防范道德风险，会对一些特定的事故定出单独的免赔率，这些免赔率不属于不计免赔范围。如多次出险、超范围行驶和理赔证件不全等，保险公司一般会加扣免赔率。不计免赔险是附加险，主要针对车损险和第三者责任险等主险，对于自燃险、玻璃单独破损险等附加险，不计免赔险并不起作用。
『伍』 车险理赔权可以委托给修理厂吗
驾证、行车证未年审时车险负赔偿责任吗？车主王女士与其它车辆发生追尾后立即报案,交警认定责任的同时保险公司也派专人进行定损,但是,当她拿着单据前往保险公司理赔时,保险公司的工作人员却告诉她驾照没有按时进行审验,而这一情况在《机动车辆保险条款》中属于免赔范围,因此保险公司不能对此次事故的维修费用进行赔偿。王女士表示不能理解,声称自己并不知道这些所谓的免赔条款,但是当对保单的理赔条款进行核实后才发现,驾照问题确在免赔范围之内。不少车主购买车险后,往往认为只要发生交通事故,损失都应该由保险公司赔偿。因行车证、驾驶证等证件问题遭遇理赔麻烦的现象较为频繁,车主也最容易疏忽。可以从各家保险公司车险保单条款中发现,无驾驶证或驾驶证有效期已届满、持未按规定审验的驾驶证,以及在暂扣、扣留、吊销、注销驾驶证期间驾驶被保险机动车等都属于免责范围。车险理赔权能委托给修理厂吗？不少车主为了避免麻烦,发生事故后不与保险公司直接联系,而是选择理赔全权委托给较为熟悉的修理厂。一家保险公司理赔部负责人透露,一些小型汽修厂利用消费者遗留的保单、驾驶证复印件,通过伪造事故案件和维修发票,从保险公司骗取保险金。出险后因为怕麻烦而将理赔事宜交给修理厂,是非常不明智的选择。:对于车主来说,将理赔事宜委托给修理厂,虽然可节省时间,但也存在不小的风险。一些规模小、资质差的修理厂往往利用客户的信任,用便宜的零部件为客户修理,以高价的零部件向保险公司索赔,这样修理厂就可以获取不同零部件之间的差价。更有甚者将本就被撞的车子再撞一次,以达到向保险公司骗保的目的。一旦保险公司查实,车主不但需要自己承担责任,还会在保险公司留下不良的记录
『陆』 通过汽车维修店办理保险理赔有什么问题么
车险理赔可以通过4S店进行，一般的理赔流程是：1、机动车出险后报案2、机动车到4S站维修3、机动车车主或授权人、4S站接待员、保险公司定损员3方共同确定损失4、保险公司出具定损报告，机动车维修5、车主提供相关资料给4S店。6、车辆维修好后车主接车走人，授权4S店代为向保险公司索赔，赔款支付到4S店帐户。
要提醒车主在理赔的时候要积极协助保险公司完成对车辆查勘、照相以及定损等必要工作。结案前应向交管部门了解事故中自己应负多大的责任、损失多少和伤者的赔偿费用等情况，然后再向保险公司询问哪些情况能赔哪些情况不能赔，尽量减少损失。对于定损时没有发现的车辆损失，应及时通知保险公司，由保险公司进行二次查勘定损，这笔额外的损失就不用车主自己掏钱了。车辆修复以后，在支付修理费用和办理领车手续前务必对修理质量进行查验。如果车主选择在4s店进行维修，那么以上的事宜4s店都会协助您解决，为车主节省时间及经历。对于可以代办理赔的事故，维修后车主可以直接提车，4s店负责到保险公司进行理赔。
『柒』 发动机定损后去别的修理厂维修，是否仍然可以保险索赔
看来问题还没有彻底解决啊，慢慢来，不要着急。
对于你所说的情况，我先从技术角度来说说。
因为是在无水的情况下将车开到了4S店，那么说明车辆时可以开动的，对于发动机来说，由于温度过高可能会产生爆瓦，但是你的车辆能够开动，说明这种可能性不大，但是有可能产生机理性的严重磨损。对于4S店来说，肯定提出更换。告诉你一个秘密，不要盲目的相信4S店，它的机修师傅能力很差的，因为4S店的零配件采购是有任务的，修3万和换3万对于4S店来说有天渊之别，碰上你这个大水鱼，4S店睡着了都会笑醒的。所以，保险公司对此肯定持保留态度，因为就算爆瓦也是可以修理的，而发动机修理估计也就不到1万，更换要3万，那保险公司肯定不愿意定损到3万了。
第二从保险公司的角度给你分析一下：
根据你这次说的情况，保险公司看来不敢拒赔处理，但是有惜赔的态度。这个也难怪，因为保险赔偿是以恢复为原则，如果能修尽量修理保险公司都会批修，发动机损坏对于车辆是比较大的损失，又加上4S店的流氓作风，还有客户对于车辆维修技术乃至潜规则的不熟悉，肯定是会产生争议的。如果要我中肯的评价这件事，我觉得保险公司在潜意识里惧怕客户和4S店联手期获更高利益，请原谅我这么说，我的确找不到比较合适的说法。
那么，我还是提供你两个办法：
1、通过法律途径解决。通过我上次告诉你的办法，不要跟保险公司再多废话，尽快拿到其书面材料，向法院起诉。
2、适当转变立场，理解保险公司，得到赔偿。根据我的经验，保险公司对你有戒心，你对保险公司有意见。在我见过或处理过的赔案中这样的矛盾始终是存在的。其实到现在为止，保险公司的意图已经很明显，他们是想少赔或委婉的说是合理赔付，而4S店主张更高的利益。在这过程中实际上当保险公司同意定损那一刻开始，已经变成保险公司和4S店之间的博弈了，而你只是在他们博弈的过程中所使用的一个重要砝码而已：谁能掐住你谁就能获得利益，而你自己却得不到任何好处。所以我说适当转变立场，保险公司退一步，你也退一步，先看看他们怎么定损，是批修还是批换，价格是多少，保险公司能够赔多少。如果你的4S店和保险有合作协议，则可进行三方协商，但是你也不要偏听4S店的话（4S店的无良央视都报道过，网络查查就知道了。），毕竟保险公司准备为你掏钱呢，可别让它觉得你胳膊肘向外拐，否则三方中你就被孤立了，而且你没有任何底牌可以讨价还价。如果4S店和保险公司没有协议，那么你可以让保险公司拿出赔偿方案，如果合理就接受，如果不合理就讨论，可以找朋友帮忙把关，但是千万不要找4S店替你说话，4S店不会考虑你的利益的，而且也容易引起保险公司反感。我建议你按照这个方法试试。
最后回答你的问题：
1、广州的情况我不是很了解，就深圳而言，4S店定损如果要拿到综合修理厂修车，那么在最后赔付时会重新按照综合修理厂的价格进行核价的，所以你最好和你的保险公司沟通好。
2、拿到正规发票不等于保险公司可以按照这个价格赔付，保险公司会按照市场价格进行核价，如果多了那是你赚了，如果少了那就是你赔了。
不能再次回答同一个问题，只好在原帖上修改了，呵呵。
1、一般来说，保险公司为了售后服务有保障，都会签订一些4S店作为服务商，他们之间的合作会以协议的形式订立。你理解的没错。我也在太保干过，你说的一站式服务是太保汽修售后服务品牌的代号。如果他们之间有合作协议，那么4S店一般来说不敢太过分通过客户要挟保险公司，他们处理问题会比较中肯一些。
2、你只需要保留你自己的态度就好，不用去跟谁表态。总之，你的要求就是把车恢复到事故前的状态，至于发动机修或换这不是你考虑的问题，如果修好了以后车的性能能够恢复到事故前状态，那么修又何乐而不为？所以我建议你让保险公司提出具体维修方案，既然和4S店有协议，那么三方坐下来把事情和责任都掰扯清楚，然后三方同意后修车就好了。但是如果三方都同意可修发动机，那么从维护你自己利益角度出发，应就修复后性能问题提出保留态度，以最后修复完毕，车辆性能和状态均达到事故前标准后才能认可。最好在维修协议中就此环节进行主张或声明。
3、你说你想转手这辆车，也有几个办法。一就是等全部理赔完毕后，再进行转手。因现在广州和深圳一样今年实行实名赔付制，钱将来是赔给你的，不是赔给4S店的，所以如果车主变更的话，在保险公司最后付款时会产生一些小问题，如果保险公司不介意那就没啥，如果介意会折腾死你的。第二种办法，直接告诉4S店这辆车修好了就卖给它或者进行新车置换，这个对于4S店来说绝对有利可图，这么做的好处是可以让4S店自己平衡利益，促使他在谈判过程中以你的立场主张利益，而不是利用你去主张他们自己的利益。
『捌』 在4s修车和在修理厂维修 保险理赔一样么
你好！
理赔手续一样，但是定损价格可能不太一样
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
『玖』 汽车维修可以保险理赔
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汽车保险理赔的意义有以下四点：
1.促进汽车工业的发展，扩大了对汽车的需求
从当前经济发展发展情况看，汽车工业已成为我国经济健康、稳定发展的重要动力之一，汽车产业政策在国家产业政策中的地位越来越重要，汽车产业政策要产生社会效益和经济效益，要成为中国经济发展的原动力，离不开汽车保险与之配套服务。汽车保险业务自身的发展对于汽车工业的发展起到了有力的推动作用，汽车保险的出现，解除了企业与个人对使用汽车过程中可能出现的风险的担心，一定程度上提高消费者购买汽车的欲望，一定程度扩大了对汽车的需求。
2.稳定了社会公共秩序
随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，汽车作为重要的生产运输和代步的工具，成为社会经济及人民生活中不可缺少的一部分，其作用显得越来越重要。汽车作为一种保险标的，虽然单位保险金不是很高，但数量多而且分散，车辆所有者既有党政部门，也有工商企业和个人。车辆所有者为了转嫁使用汽车带来的风险，愿意支付一定的保险费投保。在汽车出险后，从保险公司获得经济补偿。由此可以看出，开展汽车保险既有利于社会稳定，又有利于保障保险合同当事人的合法权益。
3.促进了汽车安全性能的提高
在汽车保险业务中，经营管理与汽车维修行业及其价格水平密切相关。原因是在汽车保险的经营成本中，事故车辆的维修费用是其中重要的组成部分，同时车辆的维修质量在一定程度上体现了汽车保险产品的质量。保险公司出于有效控制经营成本和风险的需要，除了加强自身的经营业务管理外，必然会加大事故车辆修复工作的管理，一定程度上提高了汽车维修质量管理的水平。同时，汽车保险的保险人从自身和社会效益的角度出发，联合汽车生产厂家、汽车维修企业开展汽车事故原因的统计分析，研究汽车安全设计新技术，并为此投入大量的人力和财力，从而促进了汽车安全性能方面的提高。
4.汽车保险业务在财产保险中占有重要的地位
当前，大多数发达国家的汽车保险业务在整个财产保险业务中占有十分重要的地位。美国汽车保险保费收入，占财产保险总保费的45%左右，占全部保费的20%左右。亚洲地区的日本和台湾汽车保险的保费占整个财产保险总保费的比例更是高达58%左右。
『拾』 汽车理赔能委托给修理厂吗
尽量不要这样做。
很多车主为了避免麻烦，发生事故后不与保险公司直接联系，就将理赔全权委托给较为熟悉的修理厂。这样做虽然挺简单，但也存在不小的风险。
一些规模小、资质差的修理厂往往利用客户的信任，用便宜的零部件为客户修理，以高价的零部件向保险公司索赔，这样修理厂就可以获取不同零部件之间的差价。
这样做如果被保险公司查实，车主不但需要自己承担责任，还会在保险公司留下不良的记录。就算没有被保险公司发现，在续保时车主也会由于事故记录增多，而得不到费率上的优惠。