车轮胎保险理赔

1. 汽车轮胎有保险理赔

如果爆胎造成其他部件或者造成第三方车辆受损的话，保险公司要赔的，但轮胎和轮毂(轮胎爆破往往会引起轮毂变形)等除外。

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2. 汽车轮胎保险赔吗

如果爆胎造成其他部件或者造成第三方车辆受损的话，保险公司要赔的，但轮胎和轮毂(轮胎爆破往往会引起轮毂变形)等除外。

3. 汽车轮胎保险的赔偿范围有哪些 具体理赔流程是什么

你问了个很普遍的问题，那是唯一不能单独买的保险，汽车保险唯一不能理赔
的单独部件。

4. 车辆保险保轮胎吗

车辆损失险里有:轮胎单独磨损不赔,如果是以下原因造成轮胎损坏的,可以赔偿。

车辆损失险：

一、被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：

1、碰撞、倾覆；

2、火灾、爆炸；

3、外界物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落；

4、雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡；

5、载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶员随车照料者）。

二、发生保险事故时，被保险人或其允许的合格驾驶员对保险车辆采取施救、保护措施所支出的合理费用，保险人负责赔偿。但此项费用的最高赔偿金额以保险金额为限。

第三者责任险：被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿。但因事故产生的善后工作，保险人不负责处理。

(4)车轮胎保险理赔扩展阅读：

《机动车车辆损失险保险条款》

保险金额

第十二条保险金额分全部损失的保险金额（以下称：全损保额）和部分损失的保险金额（以下称：分损保额），全损保额和分损保额分别适用保险车辆发生全部损失和部分损失的情形。

第十三条全损保额由投保人与本公司协商确定，并在保险单上载明，但全损保额不得超过投保时保险车辆实际价值。

第十四条分损保额由投保人与本公司按以下方式之一协商确定，并在保险单上载明：

（一）按投保时保险车辆新车购置价确定；

（二）在新车购置价内协商确定，但分损保额不得低于新车购置价的20%。

保险期间及保险费

第十五条除非另有约定，本合同的保险期间为一年。保险期间不足一年的按保险监管部门核准的短期月费率计收保险费。

5. 车险轮胎刮破怎么理赔

不在保险理赔范围。轮胎钢圈属于易损易耗品。
你可以连带着把底盘或者前保险杠或者翼子板轻微刮蹭一下轮胎钢圈单独损坏，不属于车损理赔责任，保留事故现场（摆一个挺像的现场）这样保险公司就没有理由拒赔了，顶多加扣一点折旧

6. 汽车保险轮胎怎么理赔

轮胎是磨损件来的,轮胎是不能全赔的,就算你新车买来,刚出门口撞了也是要扣免赔的,除了轮胎之外,其他的都可以全赔的.(轮胎免赔根据你轮胎的磨损程度来定,一定最少是免赔20%的.你这个免赔是正常的.)

7. 轮胎险理赔范围是什么

轮胎险理赔范围为因意外事故导致的轮胎鼓包、爆胎。

通常情况下汽车轮胎与车身一同损坏时，车损险可予以赔偿，但轮胎单独损坏则属于免除责任。为此，车主很有必要买份汽车轮胎保险，一般能针对轮胎在使用过程中的鼓包、爆胎等事故进行赔偿，可帮助车主们转嫁轮胎单独损坏造成的经济风险。

汽车轮胎保险作为一个新的商业车险附加险种，负责赔偿汽车轮胎单独破损造成的损失，车主们只有购买了这个险种，才能让汽车轮胎获得良好的保障。

(7)车轮胎保险理赔扩展阅读：

注意事项：

严格遵守轮胎充气标准，充气后应检查各部位是否漏气，并应定时检查轮胎气压，确保符合标准。养成使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断。保证轮胎有一定的弹性，在承受的规定的负荷时，使其变形不超过规定范围，保证车辆在行驶中具有良好的稳定性和舒适性。备胎的气压要充的相对高一些，以免日久跑气。

定期进行轮胎换位。车辆行驶一段时间后，前、后轮胎在疲劳和磨损程度上就有所不同，因此应该按规定及时换位。换轮胎有交叉法和循环法两种。交叉换位法适用于经常在拱性较大的路面上行驶的车辆，而循环换法适用于经常在较平坦的道路上行驶的车辆。

8. 保险公司轮胎理赔标准

范围：
1、轮胎制造方必须持有生产许可证的，（国家未实行生产许可证的，如工程机械轮胎，家用轮、林业轮胎、沙漠轮胎等除外）。销售的轮胎必须符合国家标准、行业标准或企业标准，使用方在购买后发现有不符合上述标准的轮胎可以理赔。
2、按国家规定条件正常使用的，从轮胎售出之日起一年内，胎面花纹磨损深度未超过原新胎设计花纹深度50%的，因制造问题而引起早期损坏的轮胎要以理赔。
3、对轮胎外观质量问题（国家标准允许的除外）在不影响产品使用价值，不危及人身安全的前提下，制造方（或销售方）右与使用方协调解决。
（五）使用和保养不当
1、车况不良（车辆前束角、外倾角之间调整不当等）引起的轮胎侧磨、不规格的磨损或随之发生的轮胎损伤。
2、轮胎未定期换位，轴距偏差过大，造成胎面异常磨损。
4、斜交结构轮胎和子午线结构轮胎混装，造成轮胎损坏。
5、各种轮胎均有时速的限制，超速行驶造成轮胎损坏。
6、在甲、乙、丙级以外的路面，如便道、矿区等路面条件差的地主使用，造成轮胎冠啃坏、冠划伤、冠刺伤、
花纹沟局部开裂、肩外伤或侧外伤。
第八条承担责任
1、对轮胎早期损坏的原因，要具体情况具体分析，如属制造质量问题的则由制造方承担责任。如属使用不当问题的则由使用方承担责任、如属双方都有问题的，则应根据鉴定结果，各自承担相应的责任。
2、因制造质量引起的轮胎日期损坏，并由此造成人身、财产损坏的，使用方有权向制造方（或销售方）要求赔偿。
3、因使用不当引起轮胎日期损坏，并由此造成人身、财产的，制造方（或销售方）不承担责任，有权拒绝使用方赔偿要求。
第九条理赔标准
1、使用方在购买轮胎后未使用前发现有质量问题的即可调换新胎。
2、使用方是在使用过程中发现质量问题的，如果胎面花纹磨损深度载重轮胎小于2mm，轿车轮胎小于1.6mm的，可以不收磨损费调换新胎，如果胎面花纹磨损深度超过以上标准，则制造方（或销售方）可向使用方酌情收取轮胎花纹磨损费。
3、轮胎花纹每毫米磨损费的计算：
轮胎花纹每毫米磨损费=
4、每条轮胎磨损费的计算：
每条轮胎磨损费=该胎花纹每毫米磨损费×该胎花纹实际磨损深度=该胎花纹每毫米磨损费×（新胎花纹深度-旧胎剩余花纹深度）=单价-剩余价值
5、胎花纹磨损深度的测量：按GB/T521-93〈轮胎外缘尺寸测定方法〉的规定测量。
轮胎花纹沟深：用游标卡尺（或专用量具）测量，测量时，应避开胎机麻耗标志，游标卡尺（或专用量具）必须保持与花纹沟底部相互垂直。
纵向花纹轮胎：在轮胎周围四等分处的四点上测量靠近胎冠中心的花纹沟深度，取算术平均值，修约到一位小数。
横向和越野花纹轮胎：对有磨耗标志的轮胎，沿磨耗标志圆周线，测量轮胎圆周四等分处四点上的花纹沟深度：对无磨耗标志的轮胎，在胎肩到胎冠中心线间1/2处，测量轮胎圆周四等分处的花纹沟深度，取算术平均值，修约到一位小数。
6、已办理理赔手续的有质量问题的轮胎必须割去商标，经过鉴定不予理赔的轮胎也必须做上标识，防止重复理赔。
第十条理赔程序
1、使用方在购买轮胎时，制造方（或销售方）有义务向使用方介绍轮胎的正确使用和保养知识，提供轮胎品质保证卡。使用方在正常使用过程中发现有质量问题的，可以向制造方（或销售方）的技术服务部门提出理赔申请。使用方在提出理赔申请的同时，必须提供购货发票、轮胎品质保证卡和轮胎使用和损坏的书面材料。
2、制造方（销售方）的技术服务部门要积极做好售后服务工作，在接到使用方的理赔申请后，要派轮胎理赔员进行认真的鉴定，并提出处理意见，如属制造方质量问题的，要尽快理赔，如属使用方责任问题的，则不予理赔，但须出具技术鉴定书并做好耐心细致的解释工作。
3、当制造方、销售方、使用方这间发生争议时，可以通过以下方法解决：①双方调②如双方调节不成，可提请有关部门（国爱和地方的工商行政管理部门、技术监督局、消费者协会）进行调节或仲裁③上诉法院各级行政管理部门、促裁机构和法院可委托法定的、具备检测手段和能力的质量监督检验部门进行鉴定，也可组织专家小组进行鉴定。国家橡胶轮胎质量监督检验中心作贞的鉴定为最终鉴定。
4、理赔工作、制造方（销售方）可根据本办法进一步制定实施法则

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9. 汽车轮胎损坏保险公司赔吗

一般论坛损坏是不予以全额赔偿的，因为机动车的轮胎为正常磨损易耗件，在使用中存在一定的磨损，所以发生事故后保险公司进行索赔，是不能以全额赔付全新轮胎的，所以需扣除30%来赔付。
并且在很多的保险投保文件中的免责条款里，会明确表示出轮胎（包括钢圈）单独损坏，保险人不负责赔偿。在车险市场上，轮胎理赔确实是车险的一个空白，几乎所有的保险公司都会以轮胎单独破损不属于保险责任为由拒绝理赔。

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