『壹』 发生交通事故后保险公司定损（修复和更换）标准
各为其主，4S店说换，那时因为它们能拿到不菲的维修费，而保险公司则是最大补偿原则，达不到换的标准是不会比准换的，即使换对客户而言也不一定是最佳选择，因为理赔金额的增加会直接导致次年保费的增加，无论是去哪家公司购买都是一样的，所以本着安全原则，该换的保险公司会帮你换，不该换的保险公司的定损员也没有那个权限，相信公司不会损害客户的利益。
当然如果楼主实在觉得不爽，可以去保监会或者当地保险行业协会投诉。
『贰』 我全责对方不满意理赔要求，要求更换新配件，但保险公司说没达到更换标准，对方要我赔付怎么办
和对方说没钱，让对方把你和保险公司一起告上法庭，法院判的保险公司都认，当然如果金额不大建议自己出了吧！
『叁』 保险公司理赔修换标准
你好，1.关于跟换配件，保险公司通常规定，未达到跟换标准的，能修则修。不可能车主要求换就换，那其他车主的车子，遇到鸡毛问题都要求跟换配件，那不就乱了？！
2.怀疑是否因为价格高，保险公司不愿意换。不排除！也不坚持！（尤其像你这种中高端车型，换一个件，都够其他车全身喷漆的了。）
3.最后一个还是更换件，如果车体损失部件不更换影响了你以后的驾驶安全！
如果不换配件影响了车体美观！
如果不跟换配件造成车辆安全系数降低，以后出现事故谁负责！
4.如果配件确实不值得维修，保险公司还一味的继续，建议投诉处理！
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『肆』 保险公司承保的车辆更换标准时什么
第一个问题：根据你所在修理厂的性质而定，服务站、一类厂、二类厂的配件价格标准是不一样的。如果你去大修厂就不可能给你服务站的价格！（此问题楼上回答错误：你的车使用权在你，只要你不要把宝马那到奔驰店去保险公司是没有权利干涉你对维修地点的选择的）
第二个问题：1.基本所有的保险公司对服务站配件价格都有协议，肯定比用户价要低。2.保险公司的职能是转嫁责任，说白了就是他负责把你车修好并符合实际标准，至于多少钱那是保险公司和修理厂之间的问题，你要做的是看车修的你是否满意。
第三个问题：基本是以保险公司核价为准，原因请参考第二个问题答案；理赔争议的话只能找仲裁机关，再就是向法院起诉。
多说一点，4S店或维修站提供的配件价格也并不是绝对的，有很多4S店的配件价格都存在私自加价的问题（进口车型更重），作为保户，你的权益就是享受保险公司对你的服务，在事故发生后最短的时间能修好车并取到赔款是最重要的，至于配件价格的问题不管保险公司与修理厂之间怎么谈，只要你的利益没有损失就可以了
『伍』 保险定损员对于事故车辆前部受损部件维修与更换的标准是什么
车辆定损时应注意的几个问题：
(I)应注意区分本次事故和非本次事故造成的损失，事故损失和正常维修的界限，尤其是检验地点不是第一现场的情况下更应当注意区分。对确定为本次事故换失的部分应坚持尽量修复的原则。例如，车主提出扩大修理或因修理而要求更换部件时，其超过部分的费用应由被保险人自行承担，并在机动车辆保险定损确认书上明确注明。
(2)应尽可能地一次性完成确定损失的工作，避免二次定损。但是，对于损失情况严重而且复杂的，可能在受损车辆解体后发现尚有属于本次事故造成的损失，应要求修理人及时通知检验人员进行二次检验，在核实后，可追加修理项目和费用，但也必须签it机动车辆保险定损确认书。
(3)受损车辆在检验人员检验之前，已经由被保险人自行送修的，根据保险条款有关规定，保险人有权重新核定修理费用或拒绝赔偿。在重新核定损失时，应对照查勘记录，逐项核对修理项目和费用，剔除其扩大修理和其他不合理的项目和费用。
(4)注意对更换零配件工作的控制和管理。
(5)经保险公司事先书面同意，对保险车辆损失原因进行鉴定和损失评估的费用可以负责赔偿。对于不合理的鉴定和评估，应当要求被保险人拒绝，而其相应的费用也不属于保险责任的范围。
(6)检验定损人员应随时掌握鼓新的零配件价格，了解机动车辆修理工艺和技术，以避免因不掌握最新的零配件价格和不了解机动车辆修理工艺和技术而一味压低理赔价格，造成修理厂无法按常规修复的错误或被骗保。
(7)保险车辆为进口车或特种车，发生保险责任范围内的事故后，当地确实不具备修理能力，经保险公司同意去外地修理的移送费，可以赔偿。但护送车辆者的工资和差旅费，不予负责。
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『陆』 保险理赔汽车维修零件按什么标准
价格应该是安原厂正品件理赔、全国只有一总原厂正品配件、市场上不是原厂正品配件可以打315打假、你用的不是原厂正品件那么也给了保险公司一个少赔钱的支会、市场上有多总配件、看修理厂是想以修理质量为先、还是想多苦钱、还有一大部份车主也不董修车、在加上多少4s店给车主回扣（最大的有20－30个点）、本来就是保险公司赔钱、他们会不知道吗、才会出现赔钱多少问题
『柒』 更换配件的标准由谁来鉴定
有这样的车险理赔案例，一位女车主的汽车出险，前保险杠受损，保险杠内塑料支架断裂，如何理赔呢？保险公司或许为了少付钱，要求只对前杠支架予以修复，但车主坚持要求给予更换。维修还是更换？保险公司和车主意见出现分歧。 保险公司认为：前保险杠的损失达不到更换标准，所以本次事故不能更换前杠。同时，保险公司还认为，汽车前杠修复后对其安全行驶不会造成影响（保险公司保证修复的内支架有三个月的保修期）。而车主则认为：前杠在汽车撞击时可以起到缓冲作用，一旦损坏，特别是这种支架断裂，其塑胶材料即使修复完整，其安全性也不能保证。不难看出，此案件中双方的矛盾主要在应不应该更换配件上，这也是车主与保险公司最常见的矛盾，那么怎样才算达到更换标准？这个标准是谁制定的？又是如何鉴定的？对此，车主、保险公司、业内人士各有看法。车主：邱小姐认为，汽车出险，换不换配件还不都是保险公司说了算，保险公司不给赔也没办法，因为钱在他们手里。杨先生认为，保险公司给予修复后虽然有三个月保修期，但在这三个月内怎么鉴定质量，难道要我们再开车撞一次吗？否则，你说你们修复后没有问题，谁知道啊？保险公司：发生事故后，财产险公司实行的是补偿原则，在可以修复的情况下以修复为主，这是国家规定允许的，对于是否应该更换配件，保险公司一般会根据自己公司的规定来判断。像这种小事故客户对此有争议的话，可以请公估公司给予鉴定，大的案件可通过诉讼。保险业内人士：汽车配件更换标准是没有明文规定的，从保险公司的表态中也不难看出，制定这个标准的就是保险公司，更换或维修配件也由他们说了算。对于谁来鉴定？一直是一个富有争议的话题，公估公司在我国一直是依附于保险公司生存，且在法律中并没有法定的地位，那么公估公司的公平程度也遭到质疑。同样，出于安全的考虑，车主提出要更换配件的意见是可以理解的，在可以修复且不影响质量的情况下，双方应该尽量协调。对于更大的争议，只能通过法律诉讼，经相关司法部门鉴定，要求保险公司给予赔偿。
『捌』 车险理赔 更换配件的标准由谁来鉴定
可以申请由质监部门鉴定
『玖』 车险理赔更换配件的标准到底该谁说了算
车损险保险条款上写的是由保险人（保险公司）与被保险人（车主）协商处理。但是《保险法》上说的大意是要以维修为主，更换为辅。