事故车贬值可以找保险理赔吗

❶ 事故后车辆贬值怎么理赔

一、目前保险公司还没有车辆贬值费这个理赔项目，所以无法为此原因进行理赔。尽管车子碰撞后造成价值贬损这是客观事实，可目前保险公司不会为这部分费用买单。关于赔偿事故车辆的贬值损失是由事故责任方赔偿。

二、现阶段索赔贬值损失的赔偿几乎都是通过法律手段来解决的。车辆损失赔偿数额可以参考以下情况情况：
1、车况：车辆是否撞过(车架受损就不值钱了);是否经常保养维修，车辆的行驶情况是否良好;油耗是否正常;外观的新旧程度;
2、时间或行驶公里数：车辆的出厂时间;车辆行驶的公里数多少。
3、费用：保险、路费、车船使用税等是否齐全;有无违章罚款等。
4、车价：现在同一款车的价格。
5、车辆的车况比较好的话，第一年折旧20%左右;以后每年2%-5%左右(以当年同一款车的价格)。

三、怎样做车辆损失鉴定
(1)发生交通事故的车辆和物品，由公安机关同一保管，经检修、鉴定后，委托价格事物所进行损失价格鉴定。进行车物价格损失鉴定时，各方当事人应到场，涉及保险的车辆和物品，当事人还应通知保险公司派员到场(无端不到场的，按缺席论处)。
(2)道路交通事故车物损失价格鉴定，原则上在事故发生后7日内作出鉴定结论。如情况特殊，经批准可延长7日。
(3)当事人对经确认后的鉴定结论不服或有异议的，可以在接到《道路交通事故车物损失价格鉴定书》后5日内，向交警支队交宣处事故科申请重新鉴定;并在10日内作出重新鉴定结论。
(4)道路交通事故车物损失价格鉴定结论经公安交通治理部分确认后生效。
车祸中的两大损害，就包括人身损害和财产损失，而这里的财产损失则主要表现为车辆的贬值损失。因此，在赔偿中也就包括了这方面的赔偿。不过在赔偿的时候需要结合车祸后车辆贬值损失进行，而不能想当然的要求对方赔偿。

四、今后，随着车主维权意识提高，当索赔“车辆贬值损失”成为一种普遍现象时，不排除保险行业增设新的险种来填补空白。

❷ 有关受损车辆的贬值损失是否赔偿

有赔偿。

1、目前，有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。

2、评估过程

在确定事故车辆贬值率之前首先确定该车辆事故前的评估价格。因为车辆的贬值率是相对与该车辆事故前的评估价格而言的。车辆事故前的评估价格比较好确定，但是车辆的贬值率该如何取值呢？

车辆的贬值率可以看作车辆的折损率。关于车辆折损率的取值和确定在二手车行业中有一定的依据可以参考。但是又不能照搬。因为每辆事故车的碰撞程度是不一样的。这就要求在确定事故车辆的贬值率时不但要参考行业中的依据更要严谨的根据自己从业经验灵活的应用。

二手车鉴定评估机构在对事故车辆贬值费的评估和确定的过程中，应遵循“客观、独立、公正、科学”的原则。在做好事故车辆贬值费的评估的同时也要保护事故责任方的合法权益。

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赔偿责任

事故车辆的贬值费应由事故责任方赔偿。虽然会带给事故责任方一定的经济损失，可事故车辆贬值费的赔偿是客观存在的事实。而且贬值费的赔偿几乎都是通过法律手段来解决的。

目前保险公司还没有‘车辆贬值费’这个理赔项目。保险是以修复为原则，即修复到原先的使用性能，而不是实现保值增值。在理赔过程中，如果是营运车辆，会对停驶造成的损失进行赔偿，但对‘车辆贬值费’不会赔偿。

尽管车子碰撞后造成价值贬损这是客观事实，可目前保险公司不会为这部分费用买单。今后，随着车主维权意识提高，当索赔“车辆贬值费”成为一种普遍现象时，不排除保险行业增设新的险种来填补空白。

❸ 发生交通事故时，车辆折旧费用应该由保险公司赔付吗

在发生了交通事故之后，车辆的折旧费用并不是由保险公司去赔付的。而且现在的很多汽车在被撞了之后，里面都有一个是车辆的伤损贬值赔偿。这个赔偿并不在保险赔偿的范围之内，是要由交通事故所产生的双方来自行解决的。如果因为这件事情要提起上诉，这也是支持的。而且国家法律也有明确规定，如果损坏他人的财产，应该恢复原状或者对损坏物品折价赔偿。

因为保险公司的赔付理由都是有限定的，如果是特殊的损失，而且这其中又在保险赔付的范围之内去找保险公司。保险公司一定会给出相应的解决措施，但是像折旧费用并不在赔付的范围之内。所以在寻求赔偿之前一定要了解相关规定，做好万全准备才能够去寻求赔偿。而且折旧费用在当时一定要找肇事方来进行赔偿，否则得不偿失。

❹ 交通事故车子严重贬值怎么办可以向肇事车主提出赔偿吗

发生交通事故，被损坏车辆都有贬值，但醉高法院对车辆贬值的所谓损失基本不支持，《关于道路交通损害赔偿司法解释》也未规定。参见：
关于“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复

我院在起草《关于道路交通损害赔偿司法解释》征求意见中，对机动车“贬值损失”是否应予赔偿的问题，讨论最为激烈。从理论上讲，损害赔偿的基本原则是填平损失，因此，只要有损失就应获得赔偿，但司法解释最终没有对机动车“贬值损失”的赔偿作出规定。

主要原因在于，我们认为，任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前我们尚不具备完全支持贬值损失的客观条件：

（1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；

（2）贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展；

（3）我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担；

（4）客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。综合以上考虑，目前，我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。我们会继续密切关注理论界和审判实务中对于机动车贬值损失赔偿问题的发展动态，加强调查研究，将来如果社会客观条件允许，我们也会适当做出调整。

❺ 发生事故后车辆贬值所产生的费用，应该由肇事者还是保险公司赔

由于交通事故造成了车辆贬值费用，应该由肇事者进行赔偿。不过这里要满足几个条件，一是请求赔偿的一方，必须是无责或者轻则；二是在索要赔偿的时候，要保证车辆购买时间不长，超过两年就很难申请了；三是出具相关的贬值证明，然后才能索要赔偿。

其实关于车辆的贬值，一般在购买之后，就已经开始了。只不过发生交通意外后，二手车市场会专门进行评估，就算没有对车辆寿命造成影响，价格也会低很多。如果自己是刚买的新车，又是受害人的身份，可以在索要赔偿的时候，加入贬值费用。

在正常的交通事故索赔中，是不包含车辆贬值费的，如果我们想要拿到这笔钱，就必须提起民事诉讼，通过法律的手段解决。这里需要准备几个材料，像是交通事故责任书、车辆维修清单、车辆贬值的鉴定书。在满足条件的情况下，我们需要列举出相关的证据，证明交通事故给自己造成了间接的损失。法院只看证据，有证据才赢得诉讼的机会。

❻ 交通事故后车损贬值能索赔吗

【案情】

2013年10月，吴某购买了一辆“现代ix35”小轿车，价值18.5万元。11月5日，在驶往某集镇的道路上与对面驶来的某运输公司的一辆货车发生相撞，造成小轿车严重受损和吴某受伤之后果。通过物价部门评估，发生本次交通事故之后，该车残值为11.7万元。轿车修复后，通过结算共开支材料费、工时费共计9.63万元。经过交警部门认定，货车司机违规驾驶负事故的主要责任，货车购买了交强险和商业险。诉讼中，吴某另行要求保险公司、运输公司赔偿其小轿车贬值损失费2.04万元。

【分歧】

在吴某小轿车的贬值损失是否应当得到赔偿问题上，存在两种相反观点：

第一种意见认为，不应赔偿。受损的小轿车已经得到修复，损失得到了弥补，主张车辆贬值损失于法无据。

第二种意见认为，应当赔偿。车辆虽然已经得到修复，但损失客观存在，车辆的使用寿命、安全性能、舒适性、驾驶性能等都会由此受到影响，表现在交易市场上价格要比无事故的车辆显得更低，这一价格差应属民法的损失范畴，受害人的权益应该得到救济。

【评析】

笔者同意第二种意见，理由如下：

1、修复后的新车客观上存在贬值问题。受损的机动车通过修理可以恢复其功能，但功能恢复存在一个程度问题，一般情况下通过修理的车辆都难恢复到原车状态，从而让车辆的市场价值贬值，贬值部分即为车主所遭受的实际损失。

2、车辆贬值损失应属《民法通则》调整范畴。目前，我国现行法律、法规对车辆贬值损失的赔偿虽尚无明文规定，但在我国《民法通则》第106条第2款关于“公民、法人由于过错侵害国家的、集体的财产，侵害他人财产、人身的，应当承担民事责任”中，明确了法人由于过错而侵害他人财产的应当承担民事责任，这是吴某向运输公司主张车辆贬值赔偿的法律依据。从本案看，吴某小轿车因本次交通事故而贬值为客观存在，民事权益受到侵害也是不争之实，属于《民法通则》调整范畴。据此，吴某可就此主张权利，要求保险公司和运输公司赔偿贬值损失。http://www.chinacourt.org/article/detail/2014/02/id/1220023.shtml

❼ 交通事故走保险修车后，车的贬值是否要赔偿

你的这个问题，是很有争议的问你，首先，法律对此并未明文规定，但通过对民法通则117条第2款的解读（侵权方须使对方受损财产恢复原状），很多法理学专家、律师，包括法官，都认为应当对贬值损失予以赔付，当然，前提是，贬值损失确实有充分的依据。当然，也有很多案例中，法官以法无明文规定，认为间接损失不予赔偿的理由，不支持贬值损失索赔的。
所以，你这个案子的结果，无法预测，但有两点可以确定:
1、举证责任在对方
2、一旦对方起诉，你要把保险公司一起拖进来，这样对你有好处，其一，保险公司会请律师来帮你辩护的，毕竟最后是他们掏钱，其二，法院一旦判决，可以直接让保险公司赔钱，不用你自己垫付了以后再问保险公司去赔。
因此，建议你现在不要接受对方对于贬值损失的索赔请求，他一定要你赔，就让他去起诉吧，千万不要私了，否则你就只有自己掏钱了。

❽ 车辆贬值费用，肇事者或保险公司应否赔偿

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事故车辆因发生事故而贬值的损失，不属于受害人获得赔偿的理由，但如果车辆因事故而受到损害的，车辆所有人有权要求侵权人承担赔偿责任。
依据《民法通则》和《机动车交通事故责任强制保险条款》相关规定：1、车辆贬值损失应该由肇事者赔偿我国《民法通则》第117条规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”财产损害赔偿的首要原则应该是全面赔偿原则。只要损害与侵权行为存在因果关系，有多少损失，就赔偿多少，即便是间接损失，也应该予以赔偿。《机动车交通事故责任强制保险条款》(即通常所说的交强险条款，下同)第10条第3项明文规定：“被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失”也都属于赔偿范围。因此，肇事者应对您的车辆贬值损失进行赔偿。
2、具体数额由具有相应资质的评估鉴定机构确定
关于贬值损失的具体数额，应委托有资质的鉴定机构(如各地物价部门价格认证中心)进行评估，一般情况下贬值损失数额与购车时间、车价、修理部位、修理费用有关。车越新、车价越高、修理费越大、大件更换越多车辆贬值率越高。
3、车辆贬值损失鉴定程序
交通事故受害人所遭受的车辆停运损失，有权利要求事故责任人予以赔偿。在肇事车主不能在支付赔偿金后，车主可以向保险公司追偿。根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。
根据1999年最高人民法院发布的《关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。
生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额，不扣除税金。
成本是由可变成本和不变成本组成。不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等;可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说：每日纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零，但是原来每日营业额中支付的不变成本照常交纳，所以在计算停运损失时，不变成本是应该考虑在内的。式计算。

❾ 车被撞得很严重，对方全责可以索赔车辆贬值费吗

车辆贬值费是没有的，不过可以理赔。
车险理赔的流程：
1、发生人伤，首先报案，把人送入医院，具体事宜再具体分析。最重要的是把医院开的各种票据都准备好，保险公司都要留底的，如果没有保险公司不给报销；
2、对方的全责，可以去对方的保险公司定损就可以了，本人的第二个的交强险不会上浮；
3、发生双方事故，本人全责，那么就要报案，和对方一起去你的保险公司或定损中心定损；
4、然后各自修车，对方把维修清单和发票给本人，可以把钱给对方，也可以去保险公司报销完在给对方；
5、单方事故，首先要报案，然后定损，修车，最后到保险公司报销。

❿ 交通事故车辆贬值费由保险公司买单吗

这一损失是间接的损失，一般人是没有这方面的意识的，不过随着时代进步，大家都开始注重这一点了，不过这个损失，保险公司不理赔，你只能要求对方赔偿，然后需要相关机构对其评估，可能需要走法律程序。