Ⅰ 海运货物出事，向承运人拿索赔金后还可以向保险公司索赔还是货主向承运人索赔，承运人再向保险公司索赔
1、谁向保险公司索赔主要看保险单中“被保险人”是谁。保险公司会将赔款支付给被保险人。
2、如果货主已经获得承运人的赔偿，那么就不得再次向保险公司索赔，因为货物运输保险也要遵循补偿原则，也就是被保险人不得额外获利。
3、如果承运人支付的赔款不足抵扣实际货物损失，那么可以就不足部分向保险公司索赔。
Ⅱ 海运保险的索赔程序含具体提供资料
向保险公司索赔，要提供证明材料，即要证明你对损失有索赔权利，对损失原因、价值和损失程度提供证据。具体到海运险，提单是证明货物所有权的凭证，发票是证明价值的证据，另外还要有港口的货损货差证明。当然最好通知保险公司或他们的代理人到现场查勘，由他们见证损失。
Ⅲ 海运保险理赔问题！
索赔金额是你实际发生损失的金额（这个金额还必须是你险种包含的，比如说货物运输保险，只保货如果船只有损害是不赔的，还有就是看该险种是不是有免赔的条款都是什么
Ⅳ 求答案！海上货物运输保险索赔理赔问题
投保金额每包60美金
100包火灾全损（6000美金） 20包烧焦无法使用 （1200美金） 35包损失30% （1470美金） 共计：一共货损了8600美金
首先出险了理应联系港口当地 查勘代理人电话，去现场查勘，然后定损，引起火灾的责任是由于船舶电气线路老化引起短路而造成的，这属于海运保险条款的意外事故，不过就算保险公司最后赔偿给货主了，好像最后会追偿承运公司的责任。具体情况你可以报案后跟理赔专员联系和沟通。不过船方责任好像是最大的。
我理解的不够深，仅供参考。说的不对的望理解。
Ⅳ 海运损失如何赔偿
我公司曾经也有过这样经历，从上海到PORT SAID，用的也是CSCL，我们也索赔了，但程序复杂，一句两句说不请，再线切磋msn:[email protected]
Ⅵ 海运保险理赔需要哪些资料
船舶货物保险遵循的是仓至仓原则，就是从起运仓库开始到了目的地仓库结束。你只能在这期间丢了才能符合保险理赔条款，或者有其他约定，否则你就别报案了。不论在哪丢的，都要向保单上投保的保险公司报案。发货单、运单，收货单、保单，大概就是这些。多年不用，只是生疏了，希望能帮你应应急。
Ⅶ 海运货损的索赔问题
1、从保险角度：CNF价格即成本加运费，未包括保险费，买家自己负责购买保险。火灾风险属于海洋货物运输保险的责任范围，可以在保险公司获得赔偿。
2、从法律角度，火灾如属于自然灾害（如雷击）或其他不可抗力造成，承运人可以免责；当时如由于承运人疏于管理、过失或者故意行为，则应当承担责任。
3、CNF贸易方式下，贵公司作为卖方，当货物在起运港越过船舷时，风险已经转移给买方，故不须承担责任。
4、根据合同法，定金合同，对方违约，贵公司可以不退还定金。不足以弥补的损失部分，可以追究对方的违约责任。
5、D/P方式较为复杂，要区分原期还是即期，并且要了解贵公司的外汇往来银行是否已将全部单据寄出，同时了解对方银行的反应。
Ⅷ 海运保险理赔多久处理
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20天左右
当货物抵达时，出现损害或有异状：
1.切勿将未加批注的交接回单交给承运人或货代公司，除非后者出具保函。
2.取得承运人或货代公司签发的损坏货物证明或短装记录或货物残损清单，或者在提单或承运人送货回单上注明损坏/灭失。
3.当由集装箱运送时，如集装箱运达时被损坏或铅封破损、遗失、铅封与运输单所列不符，请保留所有残缺或异常之铅封以作进一步鉴定并确保此集装箱的理货员在他的理货单上注明损失或异常，并从该理货公司获得一份损失/残损报告副本。
4.如果估计货损价值超过免赔额(如有免赔额)，立即申请授权的检验员和承运人检验员或其代表进行联合检验，同时通知保险人。
5.立刻以书面形式及时通知承运人和/或责任方货物损坏/遗失情况，并告知，你将在承运合同所规定的期限内追究其责任。
当货物抵达，外观完好无损，但之后发现隐藏的损害时：
1.立即申请检验，同时通知保险人。
2.如果估计货损价值超过免赔额(如有免赔额)，立即以书面形式告知承运人和/或责任方货物损坏/遗失情况，并告知你将在承运公司所规定的期限内追究其责任。
在赔案处理时为理赔进程顺利，应及时取得并提供下列文件给保险人：
1.正本保单/保险凭证
2.正本海运提单/正本或副本空运提单
3.商业发票以装箱单副本
4.注明损坏/损失的送货回单之复印件或异状证明
5.给承运人的书面索赔函及后者回复的复印件
6.正本检验报告及其帐单
7.附有详细计算的索赔清单
8.当地警方的报告(如果发生被偷、被盗或被抢的理赔)
9.交通事故报告(如果发生车辆翻车和碰撞事件的理赔)
10.其他根据具体情况所需的文件