2016年汽车保险新政策有什么不同
同价车不同级别，保费也不同
即使两辆价钱相同的车，因为车型的不同，保险费用也会有所不同。费改之后，不同的车型也会成为保费额度高低的重要因素，权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。
举例：同样价格为28万元的大众迈腾和BMW3系轿车，这两辆车的维修和更换零部件费用之间有很大的差异。在费改前，这两辆车的保险费用几乎是差不多的，但改革之后，大众迈腾的保险费用将会比BMW3系更低一些。
按实际价值计算保费
费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。
例如：新车价位10万元的家用车，使用两年后，仍以10万元来计算保费，实际这时该车折旧后的价值只有8万元左右。但是一旦发生事故，车辆全部损毁或被盗，赔偿则是按照折旧后的实际价值来计算，很多车主都对此政策不满。
费改后，如果车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。
车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定，在赔偿时，全损按照保险金额计算赔付，部分损失在保险金额内按照实际修理费用赔付。
例如：，一辆购买时为20万元的轿车，使用3年后大约实际估价为12万元左右，之前车主投保车损险一般按20万元的原价支付保费，而全损理赔时却只按12万元进行赔付。根据费改新条款，消费者投保该车辆仅需按车辆投保时的实际估价12万元左右来支付相应保费，对应的赔付也为12万元左右。
开车撞了自家人也能理赔
新条款扩大了保险责任范围，提高了服务保障的能力。
例如：被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，解决了以往多有争议的“撞了自家人保险不赔”的问题。
除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。
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㈡ 车辆保险赔偿有期限吗
车辆的理赔是有时限的。
保险法中相关要求
1、第二十三条规定：“保险人收到被保险人或者受益人的赔偿或者给付保险金的请求后，应当及时作出核定；情形复杂的，应当在三十日内作出核定，但合同另有约定的除外。保险人应当将核定结果通知被保险人或者受益人；对属于保险责任的，在与被保险人或者受益人达成赔偿或者给付保险金的协议后十日内，履行赔偿或者给付保险金义务。保险合同对赔偿或者给付保险金的期限有约定的，保险人应当按照约定履行赔偿或者给付保险金义务。”保险人未及时履行前款规定义务的，除支付保险金外，应当赔偿被保险人或者受益人因此受到的损失。
任何单位和个人不得非法干预保险人履行赔偿或者给付保险金的义务，也不得限制被保险人或者受益人取得保险金的权利。
2、第二十四条保险人依照本法第二十三条的规定作出核定后，对不属于保险责任的，应当自作出核定之日起三日内向被保险人或者受益人发出拒绝赔偿或者拒绝给付保险金通知书，并说明理由。
3、第二十五条保险人自收到赔偿或者给付保险金的请求和有关证明、资料之日起六十日内，对其赔偿或者给付保险金的数额不能确定的，应当根据已有证明和资料可以确定的数额先予支付；保险人最终确定赔偿或者给付保险金的数额后，应当支付相应的差额。
4、第二十六条人寿保险以外的其他保险的被保险人或者受益人，向保险人请求赔偿或者给付保险金的诉讼时效期间为二年，自其知道或者应当知道保险事故发生之日起计算。
㈢ 汽车保险理赔新政策
保险公司只有提升自身的风险识别能力与定价技术，才能应对新时期的市场竞争，让自主定价真正助推费率与风险的逐步匹配，而不是变成降价的“尚方宝剑”。
商业车险市场化改革通过保费“奖优罚劣”的激励约束机制，有助于让车主自觉养成安全驾驶习惯。事实确实如此，改革后商业车险保费除基准纯风险保费外，还与
费率调整系数有关，包括无赔款优待、自主核保、自主渠道、交通违法4个系数。其中，中保协示范条款的无赔款优待系数为0.6-2.0，驾驶习惯良好、出险
频率低的车主保费将大幅降低。
“今后，车主将有机会根据不同的车况和开车习惯，个性化地选择适合的车险产品，不仅可以比较车险费率，而且还能确保维修质量与行车安全。甚至，车险产品及维修费用将成为未来车主购车的重要考虑因素。”赛思比中心总经理张晓明向记者勾勒出车险市场化改革的未来。
随着黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区，自6月1日起全面启用新版商业车险条款费率，我国商业车险改革试点正式全面落地。值得关注的
是，在产险企业车险独大的当下，产品同质化严重、业务成本高企、价格竞争激烈已成为常态，产险业上下都寄希望于改革，而要真正达到改革期望效果、把握发展
机遇、分享改革红利，对每一家险企来说都是一场重大的自我革命。
“奖优罚劣”助安全驾驶
记者近日在采访中获悉，此前，保监会已经完成对试点地区财产保险公司新版商业车险产品的审批工作，试点地区保监局已对当地财产保险机构相关制度建设、系统改造、人员培训、单证更换等工作进行了验收和指导。
正如黑龙江保监局副局长唐洪涛所言，车险改革不仅是保险问题、行业问题，也是涉及民生保障、社会管理的一件大事。
5月20日，商业车险条款费率改革后的全国第一张保单在广西柳州顺利出单，保费合计2383.18元，因为车主连续两年没有出险，所以保费比改革前降低
228元。5月29日，平安产险山东分公司也开出商业车险改革后的保单，由于车主去年无出险记录，因而其投保的商业险保费由去年的2415元降至1827
元，同比大幅下降24.3%。
由此可见，商业车险市场化改革通过保费“奖优罚劣”的激励约束机制，有助于让车主自觉养成安全驾驶习惯。事实确实如此，改革后商业车险保费除基准纯风险保
费外，还与费率调整系数有关，包括无赔款优待、自主核保、自主渠道、交通违法4个系数。其中，中保协示范条款的无赔款优待系数为0.6-2.0，驾驶习惯
良好、出险频率低的车主保费将大幅降低，而驾驶习惯差、出险频率高的车主则会面临保费上调。
与此同时，改革后的商业车险还对现行商业车险条款责任免除事项，如“车上人员在被保险机动车车下时遭受的人身伤亡”、“驾驶证失效或审验未合格”等15项
内容进行删减，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，并且完善了代位追偿机制，提高了保障服务范围。
产品创新待差异化定位
不过，商业车险市场化改革并不是新一轮降价“游戏”的开始。但就目前看来，该项改革对车险产品和服务创新方面的促进还很有限。
事实上，保监会相关负责人早前曾公开表示，要建立以行业示范条款为主、公司创新型条款为辅的条款管理制度和市场化的费率形成机制。保监会也明文规定，“自
主核保系数”和“自主渠道系数”数值范围在0.85-1.15之间，各保险公司可自主使用，体现风险筛查功能、保险公司费率调整自主权。
对此，唐洪涛坦言：“市场竞争的结果是，走差异化、专业化、精细化发展道路的保险公司脱颖而出，而没有找准市场定位的保险公司可能会在竞争中处于劣势。”
然而，根据记者就保监会截至目前对各家险企商业车险条款和费率批复的整理，目前，已有阳光产险、华泰产险、三星产险（中国）、中意财险、紫金产险、国寿财
险、利宝保险、人保财险、太保产险、安盛天平产险、渤海产险、长安责任保险、中华联合财险、华海财险、平安产险、太平财险、永安产险、北部湾产险、大地财
险等19家公司获批经营改革后的商业车险业务。其中，所有获批险企无一例外地都选择中保协示范条款，而放弃自主开发商业车险创新条款，这在很大程度上限制
了差异化发展。
人保财险相关负责人对此表示，该公司已在承保、理赔、服务等方面做好了充分准备，将根据市场需求与监管要求，在使用行业示范产品的同时，不断开发更能够满
足差异化需求的创新型商业车险产品；并借助车辆数据库与风险识别、精确定价技术，对驾驶习惯好、出险频率低的消费者给予更多优惠。
自主定价非“尚方宝剑”
还好有一点已经在业内达成共识，即商业车险改革的前景是无限广阔的，险企必须全面提升专业化程度，才能把握发展机遇和改革红利。
人保财险系统需求管理部张帆认为，费改实施后，保险公司利用渠道系数与自主核保系数将获得60%的自主定价区间，定价技术的重要作用也将进一步凸显。保险
公司只有提升自身的风险识别能力与定价技术，才能应对新时期的市场竞争，让自主定价真正助推费率与风险的逐步匹配，而不是变成降价的“尚方宝剑”。
“车身结构设计、易损零件定价、维修工时标准等都是保险公司在厘定车险费率时应纳入考量的重要参数，将协助保险公司有效控制和预知车险理赔的风险。”张晓
明介绍称，车身结构设计因素具体是指采用车型低速碰撞实验的方式，通过计算低速碰撞后的修复费用来确定该车型的保险分级，从而确定费率；易损零件定价因素
是针对一些在碰撞中损伤概率较高的零件价格进行经常性追踪，而调整相应的费率，并对费率进行动态监控；维修工时标准因素是针对争议较大的钣金喷漆工时开展
研究，通过确定如零件材质、损伤面积、部位、维修技术与工具等因素，将钣金喷漆工时标准化，并结合厂商规定的拆装工时来控制工时方面的赔付。
此外，兴业证券分析师李明杰还直言，商业车险市场化改革最核心的因素就是数据，基于用户行为数据的差异化定价保险（UBI）将成为这一波改革的重中之重。如果车险费率市场化放开，UBI的渗透率将在2020年达到50%，面临着3000亿元的市场空间。
市场竞争的结果是，走差异化、专业化、精细化发展道路的保险公司脱颖而出，而没有找准市场定位的保险公司可能会在竞争中处于劣势。
对于保险公司而言，一场真刀真枪的较量也只是在局部地区刚刚开始。影响车险费率的每一个因子都代表着一种挑战。保险公司内部对理赔成本的管理将成为竞争力的关键因素。
由于保险公司制定商业车险条款费率的主体地位和法律责任得以明确，保险市场竞争的主要形式将由当前的拼手续费、拼费用，转变为包括公司品牌、销售渠道、风险定价、成本控制、理赔服务、人才培养等全方位、多层次的竞争。
㈣ 车辆事故保险理赔新政策
004-12-30 13:05:25
回答：啊辉
学弟
12月30日 20:16 关于这方面的是这样的,你可以两边都可以报销,我举个例,假如你的医疗费是2100的话,你就拿你医疗费的单去A保险公司报销,扣除免除额100元,保你乘下2000元的80%也就是1600,现在你只乘下400元没有保.这时候保险公司会开单给你,你拿那张单再去B公司那里再去报销乘余的400元的80%,也就是说320元.你现在只有180元是不能报销的.
㈤ 保险法关于车辆理赔的规定
发生交通事故后，机动车的投保人可以向保险公司要求赔偿。车辆的投保险种不同，主要的险种是交强险及有关的商业保险。向保险公司索赔的基本原则有：
1、事故发生后应及时向保险公司报案。《保险法》第22条规定，投保人、被保险人或者受益人知道保险事故发生后应及时通知保险人。因此发生交通事故后，除及时向交通管理部门报案外还应及时通知所在的保险公司。通知保险公司不仅可以向其咨询如何处理保护现场，保险公司还会告诉你如果向对方索要事故证明等，以免事后索赔时麻烦被动。
2、事故发生后要及时施救，避免损失扩大。
根据保险法的规定，投保人放任或故意扩大保险事故损失的，经证实保险人可以不负赔偿责任。
3、积极配合保险公司，办理理赔相关事宜。如协助保险公司对车辆进行查勘、照相、定损。
4、向保险公司索赔不要超过理赔周期。
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㈥ 公司车辆保险新规定
您好！现在财产保险公司对车险理赔需要的手续其实大致相同。首先你要做到的是在车出事的当时（就是保险公司所称的第一现场）立刻报保险公司，等保险公司的查勘定损人员到现场进行拍照取证，然后查勘定损人员会交给你一张定损书，你可以拿这张定损书去保险公司理赔。（如果你的车辆是单车事故的话，就需要这些，如果是双车事故，则你需要报交警，去理赔的时候带上交警事故认定书）这个时候你有三种选择：1、你自己修车，给钱之后拿发票（一般很多保险公司在一千元以下的修车金额是不用发票的）；2、很多时候保险公司可以推荐你去某家修理厂，你去了之后只需要到时候等车修好走人就可，其他时候让修理厂到保险公司办理去；3、你去修理厂，然后和修理厂协商，看看是否能让他们修好你的车，然后拿你提供的手续去保险公司报销。一般大多数情况都是选择1，你到保险公司所需要的手续有你带上你的行驶证和车辆出险时驾驶员的驾驶证（带复印件也可，不过最好先复印到时候把正件和复印件一起带上），注意你的行驶证和驾驶证的年申日期都不能过，否则保险公司有理由拒绝赔偿。当然你还得带上当初给你的那张定损书，带好这些东西到保险公司填东西（大多时候查勘定损人员会在现场让你把索赔申请书和定损书填好），另外你还得看你的车辆被保险人名字是什么，是谁的就得带谁的身份证复印件，如果是公司或者单位的车，你就得把索赔申请书，定损书带上到公司或者单位盖章。然后到保险公司理赔。如果你的案子金额不是太大，你应该等不了一会儿就能拿到你的赔偿金了。
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㈦ 汽车保险新政策怎样理赔
保险政策改革，理赔是一样的，保险费好保险赔偿金额变动，不影响理赔的。
㈧ 2020.9.19车子车损险新规,车损事故如何赔偿按原保险还是新规保险赔偿
费改后商业险保险责任和赔偿，看你的商业险合同是新的还是旧的，新的条款按新的理赔，旧的条款按旧的理赔。