改短弹簧保险理赔吗

⑴ 汽车改装短弹簧后会对保险有什么影响

减震装置最好不要改装，不安全！

⑵ 原车不换避震的情况下 换短弹簧有弊端吗

原车不换避震的情况下，换短弹簧没有弊端。每根短簧都是由工程师针对车型专车专用开发出来的，不存在弹簧短了，影响原厂避震，或者导致避震漏油的情况。

避震器通常为可调式，甚至可分别调整压缩和回弹行程的阻尼，经由调整以得到最佳的抑制缓冲效果，这项功能在做悬吊设定的尝试错误过程中扮演了重要的角色。调整时由最软的模式开始，计算它上下摆动的次数（通常超过一次），慢慢加硬直到上下摆动一次后就恢复平静。

车避震器通常是有橡皮的止档衬垫取而代之金属的球状轴承，这虽可获得在通过小震动路面时较佳的阻尼效果，提供较清晰的路面反应，但却增加了来自悬吊的震动和噪音。车避震器通常有接近1:1的压缩和拉伸阻尼力。此外车避震器的动作行程也比较短，一般车有10寸，高性能版为7寸，车可能只有4~5寸。

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减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2－3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉，复原的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件

⑶ 汽车换了短弹簧还可以过年检么

可以过年检，没有改变车子的结构或者特征。

《中华人民共和国道路交通安全法》对其有相应的规定：

第十六条任何单位或者个人不得有下列行为：

1、拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

2、改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；

3、伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；

4、使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

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《中华人民共和国道路交通安全法》相关法条：

第十四条国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。

达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。

第十五条警车、消防车、救护车、工程救险车应当按照规定喷涂标志图案，安装警报器、标志灯具。其他机动车不得喷涂、安装、使用上述车辆专用的或者与其相类似的标志图案、警报器或者标志灯具。

警车、消防车、救护车、工程救险车应当严格按照规定的用途和条件使用。公路监督检查的专用车辆，应当依照公路法的规定，设置统一的标志和示警灯。

⑷ 新车换短弹簧出事故保险公司会拒赔吗

保险合同生效了就可以得到赔偿。先报上去再说，保险公司会来定损的。

⑸ 汽车改装短弹簧舒适性会不会比原车差

不是弹簧。是电动的。一般电动的比较柔和。弹簧的都是抵挡车里的。而且有被撬的风险。建议不要改装。还是原厂最好。甚至改装保险公司不赔。

⑹ v3换了短弹簧怎么有点飘

改装短簧会对原厂避震造成伤害,因为设计行程比原厂的短,这样的话,原厂避震一直处于高符合状态工作,而且阻尼特性过小,无法应付短簧~所以,最保险的方法是换短簧的同时更换一套高阻尼避震芯~这样的搭配是最好的~
我想请问一下各位高手~~我想在淘宝上面买一套短弹簧,淘宝上面的价格大概在四 五百之间，我的疑问就是这种弹簧装上会不会有安全隐患啊~~还有就是这种弹簧硬度肯定不够~~，如果我在中间加上减震胶垫会不会好一点呢？ （本人的座驾是一辆两厢的小车），谢谢各位~

⑺ 比亚迪s6改装短弹簧行吗

给个车型相关资讯楼主看看。网上有间广州七彩 车特专业改装店，里面的改装套件齐全，大众、丰田、本田、路虎等主流SUV配件都有。前后保险杠、通用型汽车侧踏板、越野皮卡拖钩和翻滚架等适合30款以上的主流车型改装套件。必须适合为爱车改装的同学啊！专注SUV30年~
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