『壹』 物流保险投保流程
货物的投保流程一般是明确投保货物的投保金额，并根据货运价格、货物性质、包装特点、航线等确定投保险别后，向保险公司提供投保货物的有关单证以及检验证明，办理货物运输险的投保手续。
国内的比较大的保险公司有平安、人保、太保等，外资公司有美亚、苏黎世等。如果有需要可以向保运通货运险网站上咨询，保运通和国内外多家保险公司合作，多种方案供你选择，费率最低可达万分之三。
保运通货运险为您解答，希望可以帮到您。
『贰』 互联网 物流平台保险对接
简介：常州甲保御网络科技有限公司是一家成立于2017年注册地为江苏常州的高新技术互联网企业，公司与国内多家知名一线保险公司达成深度战略合作协议，其旗下主营产品：货保微平台专注为千万中小物流企业提供高品质物流保险服务的第三方互联网保险服务机构。公司创始人茆昌梅女士，拥有15年保险从业经历，7年物流保险服务经验，8年物流保险索赔处理经验。及其擅长站在物流从业者角度，设计物流行业保险方案，处理物流保险理赔案。常州甲保御网络科技有限公司的主要产品：货保微平台（物流行业在线投保平台），在线生产货运保险保单，货运保险咨询，代理货运保险投保服务。
法定代表人：茆昌梅
成立时间：2017-03-27
注册资本：10万人民币
工商注册号：320483000593953
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：常州市武进区湖塘镇延政中路2号B1105
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『叁』 物流交易平台，给用户提供购买货运险的链接，点击链接跳转到保险公司的页面进行在线购买保险，合法吗
你只是做物流给客户提供了一个保险链接的端口，不过我建议你还是跟保险公司取得联系咨询问问看是否需要保险资格证书还是说其他的合同签约，如果被发现了，如果他想追究你责任就麻烦了
『肆』 网络货运平台有让咱们买的货运险，我可以直接找保险公司买吗有这样操作的吗会不会更便宜
如果有长期合作的保险公司的话，是比较适合的。如果没有的话，还是通过网络货运平台进行参保比较划算，因为他们有实力拿到更低的价格优惠，比如好运联联这样的。
『伍』 物流平台保险对接方案报价
一般公司投保也可以分为企业财产保险和企业人员的人身保险。
首先，人身保险是保障企业员工的人身利益的，其中又分为城镇职工基本社保和团体商业险，社保是给签了劳动合同，录入企业员工名册并在劳动社保局登记备案的员工投的险，一般是强制上的；商业险是可以与保险公司具体研究投保方案的，比如投保的险种，投保的保险金额，投保的方式，非常灵活。
其次，是老板最为重视的企业财产险。物流园上企业财产险，一般应该为自建仓库投保，但是涉及到物流园区可能被不同的物流公司租用，堆放不同货物，所以风险系数很难确定，费率也会不一样；还可以上一个责任保险，当物流园仓库因第三方原因倒塌、毁损等引起所存储货物损失的，可以由保险公司进行赔偿以此转嫁风险；如果物流园老板自己也有货物存放或运输车队，还可以为存放的货物进行单独投保，以及货物的运输单独投保。
不知道该企业老板还想达到怎样的风险规避的目的，如有问题补充我可以继续回答。
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『陆』 物流帮手的货运险是和哪个保险公司合作的，理赔怎么样
这个不是很清楚，你可以直接进他们的保险服务业，能看到合作的保险公司名字
『柒』 物流与保险如何实现合作共赢 (1)
“保险和物流，就像是一对婚姻伴侣。”交通运输部管理干部学院教授张柱庭说。 在物流一方，由于涉及运输、仓储、配送等众多环节，风险与生俱来，依靠保险的手段转移风险，是一种未雨绸缪的选择。而在保险一方，中国物流业快速成长、物流市场扩大，无疑为其提供了拓展新业务的机会。 然而，在张柱庭看来，尽管具有天生的“伴侣”关系，但双方的“联姻”一直以来似乎并不完美。 不完美的“婚姻” “物流企业并不排斥保险，可现在的险种并不能满足我们的需要。”在日前举办的2011现代物流与保险论坛上，来自一家物流企业的代表如是说。其实，这也是大多数物流企业的真实想法。潜在的风险和索赔的烦恼，使物流企业对保险都有着强烈的需求，然而合适的险种却很少。 张柱庭介绍，依据《保险法》规定，法律、行政法规可以规定强制保险，其余则为自愿保险。以公路货运业为例，按照相关规定，企业必须购买机动车交通事故强制保险，而自愿购买的保险包括车辆损失险、盗抢险、玻璃险等车辆的保险以及货物的保险等。 在传统保险产品体系中，均有货物运输保险、仓储保险等，但相对独立的保险产品割裂了现代物流的各个环节，在强调为客户提供一体化物流服务的今天，物流与保险“脱节”的现象，变得明显起来。物流责任险，被认为与物流企业更加贴近。不过物流企业也反映，出于对风险的防范和对成本的控制，保险公司往往对所承保的责任范围作出非常严格的限制，使物流企业在保险之后仍觉“不保险”。 条款复杂、索赔困难，让许多物流企业感到头痛。如保险公司在承保时往往需要物流公司提供与客户签订的物流协议，在理赔时还需要物流公司提供货物的价值，甚至包括出厂价值、销售价值等。一些零担货运企业往往需要面临货物件数多、单件价值低的问题，由于逐件货物进行保险，手续十分繁杂，赔偿的程序也非常复杂，时间耗费很长，但客户却会将这部分的责任统统划到物流企业的头上，有时企业不得不先行赔偿，甚至付出很多额外的代价。 据张柱庭观察，在保险条款的制定上，物流与保险双方的地位并不对等。“保险业太多的晦涩难懂的格式条款，穿上了示范合同文本的外衣。”他介绍说，尽管各保险公司的保险条款都是由保监局统一制定，在保险理赔方面，各保险公司却往往有各自的标准。而物流运输业一方，由于缺乏对保险的谈判能力，对格式条款、示范合同文本没有参与权和参与制定能力。在这种强弱不对等的关系下形成的“联姻”，自然会遭遇各种碰撞与考验。 作为保险企业的客户，却在保险条款设定等方面总是处于弱势地位，这样的尴尬状况让物流企业有些伤心。对于保险企业来说，在保险实施过程中同样也有一些辛酸和难言之隐。
『捌』 国内有哪些保险公司开展物流保险业务
国内的财险公司都可以做物流保险业务的，像平安、人保、太保是做的比较好的，保运通货运险和国内外多家保险公司合作，可以给您提供最适合的保险方案，费率最低可达万分之三。
保运通货运险为您解答，希望可以帮到您。