㈠ 美国道琼斯的市盈率是多少标普的是多少,
美国股市主要指数一共有4个，分别是：道琼斯指数、标普500、那斯达克、罗素2000。
（1）道琼斯指数：大家所说的美国股市只有十几倍市盈率其实指的是道琼斯指数，而且在美国没有平均市盈率之说，道琼斯平均市盈率其实只计算30个蓝筹股票，相当于中国的上证50。所以说如果真要对比，那就应该拿上证50与道琼斯平均市盈率相比，而且两者也不能简单的对比，美国蓝筹股年增长一般在15％以下，而中国蓝筹股年增长一般在30％以上，简单化的对比只能说明我们非常愚蠢。
（2）标普500：标普500其实相当于中国的沪深300，其平均市盈率在20倍左右，与我们现在沪深300大致相同，如果加上成长性，不是沪深300高了，而是低了。
（3）罗素2000：罗素2000其实相当于中国的中小板指数，其市盈率高达30倍左右，决不是我们认为的十几倍市盈率。
（4）那斯达克：其市盈率更是在30～40倍之间，相当于中国即将创建的创业板。
㈡ 谁要美国2005-2013二手车交易量数据求告知
交易量,一般比新车高出一倍以上,按此计算平均新旧车交易比例为0.5:1,其中德国和美国 显示,2004年到2015年十年间全国二手车交易量增长了四倍。
具体数据还是得到专业网站去查询才行。
㈢ 目前美国和其它主要证券市场的各行业市盈率是多少不同的行业中一般多少为合理
各国的国情和基金利率不同导致各国股票的PE（市盈率）也不同，下面以美国为例：
在美国，消费类的股票（就是吃喝拉撒，如可口可乐，宝洁），因为他们没有经济周期，一般的PE是15倍到20倍，市净率一般2-3倍。
而钢铁、有色金属这些明显受经济周期影响的公司的股票，一般是10倍的PE和1倍的市净率。
而像金融保险业，由于高速的发展的预期，一般是30倍的PE。
当然是没有周期性行业的公司PE要高一些了，一般是30倍,周期性的一般是10倍。
㈣ 为什么美国的二手车交易规模为新车的3.5倍
老实说，我在美国呆这么久了，我两辆车都是二手买回来的，一部是2007的nissan的Altima 2D 2.5SL ，买回来1.8W美金，国内没有这个车，比天籁要高级一点吧。另一辆是老婆的05年大众甲壳虫，8000美金，2.0的，没有涡轮增压，不过要知道，甲壳虫新车都得2.5W美金左右啊，我两辆车都是4.5万miles买的，大概6-7wKM，不过美国大部分高速为主，走高速比市区多多得多，所以车况都不错。我的2门版Altima 新车（今年的车款暂时都一样）同配置要3W多。而且在美国车就是代步的，不是像国内一样用来装13的，所以很多人对二手的小排量车特别喜欢。
㈤ 美国各行业合理市盈率
你好，我是wgffqwz的表哥。我们家乡都叫姨哥啦。我在iversity of illinois 就读。你提的问题我表弟跟我说了，我就马上给我们教授发了邮件。教授的回答是：
电力能源： 12倍
钢 铁： 9倍
有 色： 10倍
医 药： 15倍
房 地 产： 10倍
通迅科技： 18倍
金 融： 8倍
农业：25倍（教授说是大米全球涨价的原因）稍高于合理市盈率
高科技：平均25.7倍（也稍高）
合理市盈率其实只要在10到30之间都是可以接受的。
我国股市由于经济持续看好，所以市盈率偏高。USA发展了很多年了，所以大部分的公司市盈率都很合理。我在这边买的花旗集团的。你也美股了吗？？？？？
㈥ 从1980年开始，美国二手车交易为什么会突起
经济危机的时候人们发现二手车销量依旧平稳
㈦ 到美国加州买一辆二手车大概多少的税收
关税：现在不管新车，2手车都是按排量来收综合税的。综合税包括关税25%，消费税8-15%，和增值税17%，见下表：
排气量:1500CC--2000CC(含) 25% 5% 17% 53.95％
2000CC--2500CC(含) 25% 9% 17% 60.71％
2500CC--30000CC(含) 25% 12% 17% 66.19%
3000CC--4000CC(含) 25% 15% 17% 72.06%
大于 4000CC 25% 20% 17% 82.81%
从美国运上海的运费大约15000人民币，这里美国中国海关杂费加清关公司的费用大概25000到30000。这样成本就出来了：
成本＝买儿手车价x汇率 ＋海关估价×综合税率x汇率 + 运费 + 海关杂费。
税收是以实现国家公共财政职能为目的，基于政治权力和法律规定，由政府专门机构向居民和非居民就其财产或特定行为实施强制、非罚与不直接偿还的金钱或实物课征，是国家最主要的一种财政收入形式。国家取得财政收入的方法有很多种，如税收、发行货币、发行国债、收费、罚没等等，而税收则由政府征收，取自于民、用之于民。税收具有无偿性、强制性和固定性的形式特征。税收三性是一个完整的体系，它们相辅相成、缺一不可。
㈧ 美国股市的市盈率
每股收益*市盈率=股价
等式两边乘以股本
净利润*市盈率=市值 (1)
(净利润+净利润增加)*市盈率=新的市值 (2)
(2)-(1):
净利润增加*市盈率=新的市值-市值=市值增加
所以净利润增加1美圆,市盈率为30倍,那么市值增加30美圆,这30美圆是属于股东的.
这30美圆代表的是这只股票的升值(因为市值变大了),从深层次来说,事实上这30美圆是各个股东买股票,也就是说用资金推动股票价格上升的,但是并不是说我投进去30美圆,市值就上升30美圆,这里面有一个放大关系,至于放大倍数要看买卖股票力量的强弱而言.如果卖方的力量很薄弱,那么只要可能10美圆资金推动,市值就增加了30美圆.
可能你在理解上面一段话有困难,那么具体你可以网络一下"竞价规则",可能你要消化我说的话以及竞价规则,需要一点时间的,不过没关系,有什么不懂,尽管再问.
㈨ 目前美国和香港股市的平均市盈率
滚动四个季度的标普盈利在 55 美元左右，以标普980点计算，现在的估值达到17.8 倍。从历史来看，估值的平均水平是15 倍，再加上一个标准差也就是20 倍，在138 年历史中，只有12%的时间，估值水平在20倍以上。所以，如果需要判断这一波上涨的动力会在何处耗竭的话，从估值上看，1100 点是上限了。19000已经使得恒生指数市盈率估值达到2009 年市盈率16.8 倍（即仍然在高于0.5 至1 个方差的范围），市净率1.77 倍。
香港证券市场与内地市场存在不少分别，当中包括
1. 香港证券市场较国际化，有较多机构投资者，海外及本地机构投资者成交额约占总成交额的65%(分别为39%及26%)，海外投资者的成交额更占总成交额逾40%。由于各地的投资者对证券估值和市场前景可能会作出不同的判断，内地投资者在参与香港证券市场时宜加倍审慎。
2. 在产品种类方面，香港证券市场提供不同类别的产品，包括股本证券、股本认股权证、衍生权证、期货、期权、牛熊证、交易所买卖基金、单位信托/互惠基金、房地产投资信托基金及债务证券，以供不同风险偏好的投资者在不同市况下有所选择。
在交易安排上两地市场亦有不少差异，例如：
1. 内地市场有涨跌停板制度，即涨跌波幅如超过某一百分比，有关股份即会停止交易一段指定时间；香港市场并没有此制度。此外，根据香港法律，除非香港证监会在咨询香港特别行政区财政司司长后指令，否则香港的证券及期货交易所不得停市。
2. 在香港证券市场，股份上涨时，股份报价屏幕上显示的颜色为绿色，下跌时则为红色；内地则相反。
3.香港证券市场主要以港元为交易货币；内地股市以人民币为交易货币。
4. 在香港，证券商可替投资者安排卖出当日较早前已购入的证券，俗称「即日鲜」买卖。内地则要求证券拨入户口后始可卖出。投资者宜与证券商商议是否容许「即日鲜」买卖。
5.香港证券市场准许进行受监管的卖空交易。
6.香港的证券结算所在T+2日与证券商交收证券及清算款项。证券商与其客户之间的所有清算安排，则属证券商与投资者之间的商业协议。因此，投资者应该在交易前先向证券商查询有关款项清算安排，例如在购入证券时是否需要实时付款，或出售证券后何时才能取回款项。