特斯拉保险杠技术含量

1. 保险杠脱落 特斯拉Model 3存在设计缺陷

[汽车之家?行业]?有关特斯拉的消息每天层出不穷，此前，就有多个车主反映，他们的Model3汽车在大雨天气或是经过水坑的时候，有后保险杠脱落的现象。经过近两年时间的调查研究，特斯拉在近日承认其Model3车辆的某些部件的确存在缺陷，并提出车辆维修政策。

针对这一问题，特斯拉表示，由于以上场景出现的车辆损坏，将纳入车辆保修范围。同时，特斯拉也提出，这种情况只存在于2019年5月之前出厂的Model3车辆，因为5月后公司就更改了后保险杠的设计，车辆不会再出现此类问题。因此，上述时间范围以外的车辆依然根据一般保修政策为消费者提供服务。

编辑点评：

作为“风口浪尖”上的汽车品牌，特斯拉在不断创造历史记录的同时，也遭到了不少争议。App登录错误、OTA无法升级、刹车灯不亮、自动驾驶系统失控……等等这些故障虽然在发生后多多少少能够得到解决，但交通事故毕竟没有试错的机会，未来希望企业能够更加注重产品质量和消费者安全。（文/汽车之家?翁萌）

2. 都说特斯拉的技术很牛，那特斯拉的技术到底牛在哪里

特斯拉能够为业内称道的是它的无人驾驶技术，其L3级自动驾驶已经非常成熟，也就是环境限定自动驾驶，驾驶员只需要手放在方向盘上，车辆自动行驶到目的地。控制好数量庞大的电芯是特斯拉保留的关键技术，特斯拉可以实现了超7000节电池的一致性管理，在电池冷却、安全、电荷平衡等领域拥有140项核心专利技术。电池管理其实在早些年算是特斯拉的技术强项，但是随着近来电池密度的提升，各种无模组电池包的运用，特斯拉那套电池管理技术，已经达不到领先水平了。

特斯拉之所以能做到“软件定义汽车”，根本上还是把车内所有的硬件都打通了，为了做到这一步，特斯拉所有硬件基本都是自己编程，纳入整体的规范中，特斯拉100多倍的估值，实际上就是将特斯拉看成是了高科技技术企业，这点上还是需要正视，才能更好的投入和积累，不说反超，至少可以跟上特斯拉。这就是特斯拉的魅力，不仅仅是酷炫，而实力也是强悍的。

3. 特斯拉汽车对汽车行业的影响力有多大

换一个提法，说电动车会改变世界的说法更合适，就算今天被热议特斯拉没有出现，未来的趋势必然是电动车取代传统汽车，趋势应该是混合动力汽车取代传统汽车，纯电动车取代混合动力汽车。

再说一下电力驱动，毋庸置疑这是最适合的移动设备能源，适用于且可以移动的设备；电力，是现有的已知的最好的能量转换媒介，可以把化石燃烧的能量，势能，风能，太阳能，生物能转化为电能没有太多技术障碍，而且效率都不低。如果建一座汽油发电的电厂，效率比内燃机高是很容易达到的；用电力驱动的设备优势，污染低，再也不用担心汽车尾气了，电池技术如果能有突破，便携性会提高太多。

4. 进口的特斯拉Model3配件贵吗例如前保险杠

特斯拉目前在上海已经建厂了，所以说配件方面后期应该是比较便宜的，不然暂时进口备件肯定是比较贵一些了，这个还是按照长远的来看了。

5. 拆解一辆特斯拉后，发现其科技比大众和丰田要领先6年

日前，《日本经济新闻》撰文称，丰田和大众的年度销量大约为1000万辆汽车，而相比之下在2019年，特斯拉的交付量只有36.75万辆。但是在电子技术方面，埃隆·马斯克（ElonMusk）的公司却远远领先于其他行业巨头。

从软件到电动驾驶系统，特斯拉正在进行稳步的内部开发。如果他们的战略获得成功，竞争对手将没有其他选择余地，只能模仿特斯拉的做法，抛弃老旧的业务模式和供应链，以此来追赶特斯拉的脚步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 为何特斯拉Model S在可靠性上垫底

大家都知道，电动汽车的历史是比燃油车还长的。但历史上却数次因为其无法克服的致命缺陷被燃油车所淘汰，在过去的历史中，电动车在很多方面就是比不上燃油车的，所以才会被淘汰。

但历史包袱是好的也是坏的。对于一个成熟的造车企业来说，历史包袱是其积攒多年的经验，也是沉淀许久的技术，是“技术与经验的平衡点”。特斯拉要造车，必定得回归造车的本质，而一旦回归到了造车的本质上，在这个平衡点上的把控，特斯拉难免显得促襟见肘，最大的表现形式，便是那一次又一次的事故。

7. 汽车的组装几乎全靠机器人，特斯拉背后的机器人工厂有多厉害

如果大家看了《钢铁侠》这部电影，就会对其中的AI人工智能有了很高程度的了解。托尼的管家贾维斯就是一位非常厉害的AI人工智能。现实生活中也有这样一个公司致力于研发新科技，就是特斯拉。想要打造在人类级别的智能还要走很远的路。贾维斯式的管家，我相信在不久以后也即将会被实现。工厂的智能化设计一定会大大的减少人力使用量，在未来人工智能和芯片的发展也会实现更多的应用。

8. 你到底是开特斯拉还是宝马这前脸毫无违和感

宝马近年来彷彿没有上限的无止尽加大其招牌的肾型水箱护罩面积，招来了众多车迷与媒体的嘲笑跟戏弄，但显然宝马没把这些流言蜚语放在心里，依然持续不改作风，反正习惯是可以养成的，看久也就习惯了，是吧？
当然，不论面积大小，宝马那肾型水箱护罩无非是不少车迷的经典设计，更是一眼辨识「宝马」的正字标记，而国外便有一位车主似乎是太喜欢宝马，居然把宝马的肾型水箱护罩装在自己的TESLA Model 3上头，看起来倒也挺顺眼！
从图片中可以看到，一位应该不是车主本人的网友，在社交网站上发了一张照片，照片中可以很明显的发现，有一辆悬挂冰岛（ICELAND）车牌的TESLA Model 3，居然在其原厂保险杠上加上了形似来自于宝马的双肾型水箱护罩，虽然不知道是真的使用宝马原厂零件还是只为型似的自我开发部品，但看起来真是非常顺眼，好像根本就是原厂设计一样，我想若能把TESLA的T字厂徽再换上宝马的蓝白螺旋桨，那就真的可说是天衣无缝了。
当然，若以宝马现行车款来看，实际上并没有四门轿车设计的纯电动车，只能说车主应该是个死忠「Bimmer」（对于宝马爱好者的称呼），但却又想开纯电动车，才造就了如此有趣的画面。
话说，宝马旗下插电式混合动力SUV「X5 xDrive45e」，原厂资料显示，X5 xDrive45e采用了最大输出282hp得3.0升直列六缸涡轮引擎，搭配可输出为110hp的电动马达，使得综效输出达到388hp/600Nm，并可提供67~87公里之间的纯电行驶里程，而结合纯电行驶里程的综合油耗则有惊人的1.2-1.9L。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 为什么很多人说特斯拉很差，但特斯拉销量还是那么好口是心非

对对对，营销，然后告诉你 ，特斯拉的背后是航天火箭space X，是太空运输车，是科技的金字塔顶尖。就这营销的加持下， 就问你特斯拉这品牌够不够顶？ 什么叫品牌溢价？ 你以为苹果是手机值这么多钱么， 当然不是 。但是苹果这个牌子及背后的技术就是值这么多的溢价 ，至少以前是 ，现在也还是。

总结一下吧，汽车是个长期使用，市场反应严重滞后的市场。质量是根，技术创新是叶。叶再茂盛，根是烂的，早晚完蛋。现在特斯拉是有一种每日星巴克的蜜汁优越感，还能活两年。看到现在市场占有率跌破2成的ios了么？少则5年，多则10年，特斯拉也会是这步田地。

特斯拉作为交通工具没毛病。但是以前看过一个工程师写的说正常的一道一道的奔驰会过的理论和技术验证 ，特斯拉一概没有，所以车出的才快。本质上是个互联网科技公司。互联网公司是个出bug补bug的过程但是车企是一群热爱这个行业的人，不允许自己这么造车。作为交通工具特斯拉表现出色，作为一个车迷我选择买宝马。