天津港与保险关系分析

㈠ 国际海运保险仓至仓条款 是到目的港口的仓库还是收货人的仓库如CIF 天津港，但是我们最终目的地是呼市。

应该不属于保险服务范围,因为货物还没有送到码头与保险公司无关! ...发生了承保范围内的损失。问：当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，能否得到赔偿？ ....

㈡ 天津港的港口特点

1、天津港是中国最大的人工港。天津港是在淤泥质浅滩上人工挖海建港、吹填造陆建成的。随着港口治理泥沙回淤技术的发展，人工港在深水化建设上的优势逐渐显现，为天津港跻身世界深水港行列奠定了基础。
2、天津港有着独特的区位优势。天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京的海上门户，北京经海运外贸进出口总值的90%以上经天津港下水。天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，综合运输成本最低。随着我国经济由南向北的梯次发展，天津港在北方地区的地位和作用日益突出。
3、天津港经济腹地广阔、发展潜力巨大。目前，天津港能够服务和辐射的范围包括京津冀及中西部地区的14个省、市、自治区，总面积近500万平方公里，占全国面积的52%。天津港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区，对腹地的辐射力和影响力较强。随着环渤海经济的振兴、中部崛起和西部大开发的推进，天津港腹地经济发展潜力巨大，为天津港提供了良好的条件。
4、天津港依托优势明显。天津港所依托的天津市城市载体功能强大，现代交通体系比较完善，金融、贸易、保险、信息等综合服务功能完善，为天津港的发展提供了强有力的依托。
5、天津港对外联系广泛。天津港处在欧亚大陆桥的桥头堡地位，距离日本、韩国的海上运距最短，距中亚、西亚的陆地距离最短，是蒙古、哈萨克斯坦等临近内陆国家的出海口，是连接东北亚与中西亚的纽带。天津港的国际交往广泛，目前已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，每月集装箱航班400余班。
6、天津港是货类齐全的综合性国际大港。根据市场的需求，天津港已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。
7、天津港的现代化水平全国领先。通过广泛采用新技术、新装备、新工艺，天津港的港口现代化、信息化程度在全国港口中位居前列。拥有世界上最先进的连续装卸船设备，南疆港区采用的10公里长皮带长廊煤炭输送技术创世界之最。建立了国际贸易与航运服务中心及电子口岸，可为客户提供快捷、高效的口岸“一站式”服务。

㈢ 健康保险中，保险标的与保险利益有什么关系

保险标的是保险利益的载体。健康保险的标的是被保险人的身体或生命，这是确定保险利益和保险责任的依据。在不同的健康保险合同中，保险人对保险标的的范围都有明确规定，哪些可以承保，哪些不予承保，哪些在一定条件下可以特约承保等。

㈣ 天津港（600717）和天津港发展（03382）是什么关系是同股同权吗

天津港发展控股有限公司（天津港发展，HK3382）13日宣布，将以每股2.50港元配售9.865亿新股，所得款项净额24亿港元。这笔资金主要用于支付收购天津港股份有限公司（600717）56.81％股权中的现金对价的部分付款。天津港（集团）有限公司董事长于汝表示，此次配售标志着天津港港区内两家境内外上市公司资产整合迈出了最后关键的一步，近日内将圆满完成收购的其他手续。

据了解，此次天津港发展向不少于六位独立专业机构投资者配售了新股，所配售新股占现有已发行股本的约55％，占收购项目完成后总股本的约16％.

2009年3月16日，天津港集团与天津港发展签署了收购天津港股份56.81％股权的股份转让协议，开启了天津港的整体上市之路。

同年7月，天津港发展独立股东通过了向天津港集团收购天津港56.81％股权的决议案。截至2009年底，此收购项目已分别获得了国资委、商务部及中国证监会的有关批准，完成了境内外各监管机构的所有审批工作。在收购对价方面，天津港发展将向天津港集团发行总价值约68.9亿港元股票，并向天津港集团支付约40.7亿港元现金。

这次交易完成以后，天津港集团将顺利完成这两家境内外上市公司的资产整合。其中，天津港集团将持有天津港发展53.5％的股权，而天津港发展直接控股天津港。此外，天津港发展将成为由香港上市国有红筹企业并购国内上市A股企业控股权的“第一人”，并成为香港联交所“最大单一地点港口公司”。

㈤ 天津港保税区某公司出口一批货物CFR价为7,800美元,现国外客户来电要求按CIF价加20%投保海

CFR，全称Cost and Freight，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。
CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费。
（费率=保险费/保险金额）
保险费=保险金额*1%
（CFR+保险费）*（1+20%）=保险金额
假设保险费是x (7800+x)*1.2*0.01=x 所以x=94.74美金 四舍五入 跨境物流吧网络贴吧

㈥ 关于天津港的问题！！！！！急！！！！！！！！！！！！！！！！！！

最次一月也好几千，挺好的，好多人想进都进不去。
上来都是不是很理想
要慢慢熬就好了
很不错得

㈦ 通货膨胀与保险的关系

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没有直接关系，分红保险的红利跟保险公司的投资项目和投资运作及盈利水平相关的，保险公司安规定会把投资收益的70％回报给客户，这就是分红。

㈧ 天津港爆炸是国家责任还是保险公司承担责任

投过保险的财产和人员可以得到保险公司的赔付，没有投保的，只能等国家救济。

㈨ 简述再保险与保险的关系

原保险是再保险的基础，再保险是由原保险派生的。再保险是对原保险的保险，再保险支持和促进原保险的发展。
再保险合同不是原保险合同的从属合同，而是独立的合同，它与原保险合同没有任何法律上的继承关系。
再保险合同只对原保险人和再保险人具有法律约束力，再保险人只对原保险人负责，与原保险合同中的投保人或被保险人没有任何法律关系。
再保险与原保险的区别：
1、保险关系的主体不同。原保险关系的主体是保险人与投保人或被保险人，体现的是保险人与被保险人之间的经济关系;再保险关系的主体是原保险人与再保险人，体现的是保险人之间的经济关系。
2、保险标的不同。原保险的保险标的包括财产、人身、责任、信用以及有关的利益;再保险的保险标的是原保险人所承担的风险责任，是一种具有责任保险性质的保险。
3、保险赔付的性质不同。原包括补偿性合同和给付性合同两种。再保险合同均为补偿性合同。

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