保险公司疫情复工演讲

① 保险公司,假如我患重大疾病演讲稿

可代为写作

② 为了工作有些人不得不顶着疫情返程复工，他们如何做好自我防护

有的人是伟大的他们为了千万家和舍小家他们逆行去武汉抵抗病毒去。但是有些人还是为了自己的开销和为了社会的物质稳定的供应他们也在现在疫情危险的时候去选择返工我要向他们致敬。

自己每天去上班的时候戴口罩，还有工作的时候人与人之间尽量距离远一点，不乱去溜达，下班以后及时回宿舍，如果自己身体都什么情况及时报告给企业管理人员。尽量避免去人多的地方，如果去食堂吃饭，尽量打回宿舍里面吃，不管干完什么事的时候要勤洗手，如果有条件可以随身携带一个酒精喷壶没事的时候就往上手上喷喷，要求宿舍要勤消毒多通风，在工作之余要多锻炼。

③ 疫情期间开车少，保险公司这么做就对了

由于疫情导致越来越多的地方进入隔离状态，美国车主的驾驶时间大幅减少，汽车保险公司好事达（AllstateCorp.）和美国家庭保险公司（AmericanFamilyInsurance）正向消费者退还一些保费。

4月6日的一份声明显示，好事达预计将退还超过6亿美元的保险费，个人车主将在4月和5月的保险费中获得15%的退款。美国家庭保险公司表示，计划通过一次性返还每台受保车辆50美元的方式，向其汽车保险客户退还约2亿美元。

好事达首席执行官汤姆·威尔逊（TomWilson）在公司声明中说：“考虑到驾驶时间大幅下降，客户将在未来两个月获得超过6亿美元的退款。”他表示：“这很公平，因为更少的驾驶意味着事故更少。”

美国很多州已经发布了居家隔离的命令，从而减缓致命的冠状病毒的传播。威尔逊说，这导致大多数州的汽车驾驶下降约35%至50%。

好事达表示，第一季度的承保收入在税前将减少约2.1亿美元，原因是要向1800万份保单的持有人退款，其余的退款将在第二季度确认。该公司还将在今年剩下的时间提供免费的身份保护，并为陷入困境的客户提供付款减免。

投资公司EvercoreISI的分析师戴维·莫德玛登（DavidMotemaden）在4月6日发给客户的报告中说：“我们认为好事达采取积极行动为客户退款是利好，除了是一个良好的营销机会，该公司还可以改善自身与州监管机构的关系。”

作为好事达的竞争对手，ProgressiveCorp.发言人通过一封电子邮件声明表示，公司正在探索如何以最好的方式向客户退还一些保费，并预计任何计划都将很快实施。该公司此前表示，不会在5月15日之前因为没有支付而取消保单。

尽管一些专家警告说，许多保单不会覆盖与病毒相关的损失，但保险行业仍面临一些保单持有人和立法者施加的越来越大的压力，需要支付与疫情流行相关的业务中断赔偿。尽管好事达在投保人业务中断方面没有太多保险，但威尔逊表示，美国需要围绕流行疾病相关的风险建立更强的应变能力，而不应该强迫保险行业为原本未计划承担的损失提供赔偿。

威尔逊说：“解决这一问题的方法是，在疾病流行之前就建立一套金融保护机制，而不是在事情发生后再采取行动。”他还表示：“我们不应该扩大合约并让人们付费，即使那只是暂时的。”

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④ 怎么说也是为了工作献身，新冠状病毒期间复工得病了，公司负责么

如果是在工作场所患病的，公司需要负责，如果是在上下班的交通工具上，感染上病毒的，公司可能不会负责。按照人社部最新的规定，在疫情期间，因参与救治工作，而感染新冠病毒者将被认定为工伤，并享受工伤保险的待遇。但如果没有参与医疗救治工作，医护人员的染病也不会认定为工伤。按照相关人士的说法，参与救治的范围，包括直接在医院进行救治的医护人员和还有在医院外参与辅助协调工作的工作人员。也就是说不仅是医护人员，其他参与的警察，志愿者也属于范围之内。

按照目前的赔偿条例，如果员工是因工伤造成死亡，其亲属可以领取一笔抚恤金和补助金，并且配偶可以每月领取该员工40%的工资。即便没有造成死亡造成普通伤害，根据不同的伤残级别，也会给予不同的补助，例如北京对因公受伤的员工，最低能赔付两万元。

⑤ 疫情下的车企 尚有负薪之疾 全面复工还要等多久

近二十年，中国制造凭借高质量、高效率、低价格等优势成为了国际市场的第一选择，以美国、德国和日本为首的汽车制造商和零件供应商皆选择在中国建厂。近期，我们再一次看到了中国市场对于世界的影响，只不过是从另一个角度。受新型冠状病毒肺炎疫情影响，国内的整车及零部件制造生产几乎进入停摆状态，对国外的供应也被迫中断。虽然随着疫情的控制众车企考虑在2月10日进行复工，但由于汽车行业上游冗长的供应链，很大一部分车企并没有得偿所愿。

政策上，对于疫情波及不大的地区已积极推动企业复工复产，但由于新型冠状病毒肺炎疫情危机尚未解除，因此防控工作仍需高度重视，特别是对于汽车工厂等劳动密集型产业，如何保障员工到岗后的安全健康成为了各车企需要解决的首要问题。面对挑战，已复工的车企诸如北汽集团、比亚迪、广汽集团等正尽全力提供口罩等防护物品，另外，对于生产线人员密集的岗位采取倒班制和错峰就餐等措施，虽然此类方法势必影响生产效率，但一切以员工安全优先。

#写在最后

总的来说，车企想要全面复工势必还需要一段时间的过渡。在当前局势下，对于未复工的企业，建议政府通过减税降负和金融支持帮助各车企度过疫情影响期。对于已复工的车企，定要将防控疫情，保障员工安全放在首要地位。最后，希望疫情早日结束，待到春暖花开时，中国车市必将迎来新一轮的绽放。

（编辑：纪琦图片来源于网络）

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