走保险还是找厂商

大家可以在空闲或者没事的时候多看一看交通法规，或者听专业人员讲一下交通道路上的一些注意事项。争取做一个遵纪守法的好公民，在开车的时候尽量不要跟行人抢道路并且尽量不要学弯道超车这种做法。有的人看到了红灯马上就要亮起来了，就飞速的奔跑过去，这其实是非常危险的。

② 走保险是去4s店还是修理厂

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这取决于你蹭到的严不严重，是不是在一个油漆面，开车水平怎么样。
一般如果是浅显的小刮痕，你可以直接找一个比较好的汽车美容装潢店，洗个车，也就30，请他们美容师帮你抛光一下，只有这么个小地方，一般会帮忙处理的，他们也可以帮你判断是否需要喷漆。
如果划痕比较严重，必须要喷漆，一般来说20w以下的车，外面维修厂300左右，市面上珍珠漆贵些，4s店贵一倍左右，20万到四五十万的车要到500以上，4s店800以上，活动和认识的维修厂除外。这边需要注意的是有些维修厂和4s店会挑客户尤其新车客户，告诉你一概念，剐蹭面积太大，不够一个平方，需要买两个，不要被误导，其实汽车喷漆没有平方概念，只有面的概念，什么叫面专业我说不上来，无缝的一个面算一面，也就说一个车门算一面，一个保险杠算一面。因为无论你在这个面上刮蹭面基有多大或者多小，喷漆需要一面一面喷，不是只喷你蹭到的地方，不然会导致漆面颜色不均匀或补色区域明显的现象。所以，你需要先判断自己喷漆的面数，确定去维修厂还是4s店，大概需要多少费用。
我们走保险有分走交强险和商业险，一般交强险财产损失赔付限额是2000，出险以后次年上涨幅度在100左右，次年再出现，后面再上涨100，涨两次封顶，出现以后三年未出险交强险降回原来的，两年未出险降到第二档。交强险出险与额度有关，与次数无太大关，所以一般的小刮蹭即使要出险也要走交强险，一次事故算下来自己掏钱和走保险差不多，区别可能就是自己来一次性，走保险有点像分期付款。如果你技术不是那么熟练，新车上路第一年难免会刮蹭的，又不会严重，这么算下来我自己觉得走交强险还是相对划算的，但是注意不要超额度，这需要你自己判断。商业险的话不是太大的事故，尽量不要出险，商业险有一个商业折扣率之说，出险之后涨幅有1到2折，这就是涨几百几千了，具体涨多少需要看你商业险多少，具体取决于你的车价，其他的险种差不了多少。商业险涨幅与每年出险次数有关，与出险金额关系不大，一年不出险商业折扣率下降一档，连续两年出险，第三年是升两档，分别到他的最低和最高。这样的话小事故走商业险是很不划算的，可能你修一下300，涨涨了1000多，倒亏了
综合上面，你还是要结合你自己的实际情况来判断对自己最有利的做法，没有一个模版式的解决方案的。哪怕你的塑料上有个小洞，现在的技术不用换都能做到修复的看不出来，价格比换来的划算很多，所以你首先需要判断自己的情况再确定方案。

③ 车辆自然后的赔偿顺序是由厂家还是保险公司赔

看自然的原因，可以找厂家赔偿也可以选择找保险公司。如果涉及代位，保险赔偿后会追偿保险公司。

④ 汽车被挂蹭了，是去找保险公司还是找修理厂

已经上保险了干嘛要自己修理呢？如果是你的全责或部分责任，马上报保险公司；如果是对方的全责对方负责你修车。记住报保险公司之前不能自行修理，即使不能开了也不能动，否则保险公司不给你报销。

⑤ 走保险怎样认定配件是原厂的

通常有这么几个方法来认定，
一是要求4S维修工单委托书或结算清单中注明“原厂采购配件”；
有原厂采购记录的配件就是原厂件。非原厂采购的配件，即便是正品配件，但不享受原厂保修索赔。这一点在交通部维修管理办法里有要求，他敢标，就没问题。
或是要求查看发货单，物流信息单，原厂发票等等，也可以。
二是通过一些确认的小方法来辨别。
1）看包装
原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规。正规的生产厂家，对包装盒要求也十分严格，有的采用硬型透明塑料抽真空包装。箱、盒大多采用防伪标记。
2）看商标
商标上面的厂名、厂址、等级和防伪标记，防伪标志的制作不是一件容易的事，整过的厂商在零配件表面有硬印和化学印记，注明了零件的编号、型号、出厂日期，一般采用自动打印，字母排列整齐，字迹清楚，小厂和小作坊一般是做不到的。目前部分商标已具备二维码识别功能。
3）看外表
原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。
4）看文件材料
总成类配件，出厂时一般带有说明书、合格证，以知道用户安装，使用和维护，进口商品应配有中文说明，一些假冒进口配件一般没有中文说明，且包装上的外文，有点文法不同，甚至写错单词。
5）看工艺
镀锌技术和电镀工艺。汽车配件的外表处理，镀锌工艺的占得比重较大，一般铸铁件，锻铸件，铸钢件，冷热板材冲压等大豆采用表面镀锌。质量不过关的镀锌，表面一致性很差；镀锌工艺过关的，表面一致性好，而且批量之间一致性也没有变化，有持续稳定性。
油漆工艺，现在一般都采用浸漆，静电喷器，有的还采用真空手段和高等级静电漆房喷漆。次用先进工艺生产的零部件表面，与采用陈旧落后工艺生产处的零部件表面有很大差异。

⑥ 车被擦，走保险4s店还是去汽修厂

这取决于你蹭到的严不严重，是不是在一个油漆面，开车水平怎么样。一般如果是浅显的小刮痕，你可以直接找一个比较好的汽车美容装潢店，洗个车，也就30，请他们美容师帮你抛光一下，只有这么个小地方，一般会帮忙处理的，他们也可以帮你判断是否需要喷漆。如果划痕比较严重，必须要喷漆，一般来说20w以下的车，外面维修厂300左右，市面上珍珠漆贵些，4s店贵一倍左右，20万到四五十万的车要到500以上，4s店800以上，活动和认识的维修厂除外。这边需要注意的是有些维修厂和4s店会挑客户尤其新车客户，告诉你一概念，剐蹭面积太大，不够一个平方，需要买两个，不要被误导，其实汽车喷漆没有平方概念，只有面的概念，什么叫面专业我说不上来，无缝的一个面算一面，也就说一个车门算一面，一个保险杠算一面。因为无论你在这个面上刮蹭面基有多大或者多小，喷漆需要一面一面喷，不是只喷你蹭到的地方，不然会导致漆面颜色不均匀或补色区域明显的现象。所以，你需要先判断自己喷漆的面数，确定去维修厂还是4s店，大概需要多少费用。我们走保险有分走交强险和商业险，一般交强险财产损失赔付限额是2000，出险以后次年上涨幅度在100左右，次年再出现，后面再上涨100，涨两次封顶，出现以后三年未出险交强险降回原来的，两年未出险降到第二档。交强险出险与额度有关，与次数无太大关，所以一般的小刮蹭即使要出险也要走交强险，一次事故算下来自己掏钱和走保险差不多，区别可能就是自己来一次性，走保险有点像分期付款。如果你技术不是那么熟练，新车上路第一年难免会刮蹭的，又不会严重，这么算下来我自己觉得走交强险还是相对划算的，但是注意不要超额度，这需要你自己判断。商业险的话不是太大的事故，尽量不要出险，商业险有一个商业折扣率之说，出险之后涨幅有1到2折，这就是涨几百几千了，具体涨多少需要看你商业险多少，具体取决于你的车价，其他的险种差不了多少。商业险涨幅与每年出险次数有关，与出险金额关系不大，一年不出险商业折扣率下降一档，连续两年出险，第三年是升两档，分别到他的最低和最高。这样的话小事故走商业险是很不划算的，可能你修一下300，涨涨了1000多，倒亏了综合上面，你还是要结合你自己的实际情况来判断对自己最有利的做法，没有一个模版式的解决方案的。哪怕你的塑料上有个小洞，现在的技术不用换都能做到修复的看不出来，价格比换来的划算很多，所以你首先需要判断自己的情况再确定方案。

⑦ 交通事故 让对方找保险公司还是找自己保险公司

交通事故首先报警让交警勘察现场定论谁的责任，至于理赔可找保险公司理赔。（双方都有参加保险）