车险保险涨钱

A. 今年的车险为什么会涨价呢

价格还是一样的 ，但是因为返点少了所以价格就贵了。
下面介绍一下关于车险返点的相关知识：
一：车险返点通常是指提供给消费者购买车险产品后的提成返还 ，简单来说就以一部分钱会返还给消费者 ，但发票价格保持原来的 ，这样可以获得更多的消费者资源。返点和折扣不一样 ，折扣是根据消费者上年度的出险次数来算 ，一年不出险就是6折 ，2年不出险是5折 ，出一次险就是7.2折 ，这是系统自动识别的 ，而商业险的返点是根据当时的一个政策或活动来再给消费者优惠。
二：现在制度越来越规范 ，人们的权利意识也越来越高 ，所以现在的大渠道和老客户还是会返佣的 ，点数虽然没以前高了但是基础报价也比以前低了 ，整体优惠幅度是没以前大了 ，但是总体来讲错不太多 ，车险返点还是可以的 ，不过我我们还是在签合同时把一切条条框框都弄明白 ，都弄清楚 ，有了合同 ，以后有啥事也比较好处理。更能保障自己的权益。
三：在2018年 ，一些保险公司甚至给到55个返点。但是到了2019年之后 ，各大保险公司纷纷表示 ，为了响应保监会的政策 ，都统一返点数为20个点。就算中间有一点时间放松了返点活动 ，各大保险公司稍微提高了返点数达到20几 ，但是相比往年的返点力度实在是相差甚远 ，有的地方直接取消了返点 ，这样的结果让不少车主叫苦不迭。
四：按销售额返回一定的钱 ，返点10%就是你买了100元的产品 ，然后全卖了 ，就返回你10元 ，就相当于一种折扣 ，是按购进产品价格给以返回。 “汽车保险返点” ，指的是在车险经营当中 ，车险公司按照一定的比例 ，从车主的投保费用当中返还给中介代理的手续费。当然 ，部分车险公司或车险代理也会按照一定比例让利给车主 ，以便能把车主长期留住。 上海汽车保险返点曾一度高达20%甚至30%左右。 车辆保险客户有二种: 一种是高端客户 ，他们注重品质和地位 ，在与保险营销员投保中讲究的是服务和品牌、车辆保险前一种客户 ，都具备有成功者的潜质 ，有舍得之心 ，双赢思维 ，这种客户在投保的时候 ，不讲价格 ，与车险营销员主要谈论风险分摊的投保项目 ，设计合理的投保计划; 另一种是低端客户 ，这种客户虽然有车 ，但车辆只是生活和生存的简单工具 ，他们每天靠车辆的收入维持生计 ，没有过多的剩余价值。

B. 车保险的涨价怎么算的

首先、车险涨幅计算应将交强险和商业险分开，因为两个险种的性质不一样，保险费的计算方法也有所区别，具体如下：
一、交强险。
1、第一次投保或者上年度发生一次交通事故（无死亡），那么第二年保费不上涨，和第一年保费一样。
2、若是上年度发生2次及以上交通事故（无死亡），那么第二年保费在第一年保费的基础上加费10%。
3、若是上年度发生交通死亡事故，那么第二年保费将会加费30%。
二、商业险。
1、如果用户一年内出险一次，下个周期保险费用不打折。
2、如果用户一年内出险两次，下个周期保险费用将会上浮25%。
3、如果用户一年内出险三次，下个周期保险费用将会上浮50%。
4、如果用户一年内出险四次，下个周期保险费用将会上浮75%。
5、如果用户一年内出险五次及以上，下个周期保险费用将会上浮100%。
另外、2014年7月，保监会向各财险公司发布了《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的指导意见(征求意见稿)》，拟将商业车险费率分为基准纯风险保费、基准附加费用、费率调整系数三个部分计算。
并要求保险行业协会按照大数法则，建立商业车险损失数据的收集、测算、调整机制，动态发布商业车险基准纯风险保费表。
最后，车险出单保费便宜了，但是没有返点了，根据改革细则，交强险的保额提高了，标准保费不变，但是车主若是不出险，保费最高下调50%；商业险中三责和车损险保额也提升了，保费是否下调，要看投保保额等详细情况。根据市场反映，车险整体保费实际降低了10%-20%。

C. 车险出险后，第二年保费涨价多少为什么

车险第二年的保险费与出险次数、出险金额、购买的保险数量等有关，具体情况如下：

1、交强险

① 若用户上一年没有发生有责任的道路交通事故，其第二年保费会降低10%

② 若用户上一年发生一次有责任但是不涉及死亡的道路交通事故，其第二年保费不变

③ 若用户上一年发生两次有责任但是不涉及死亡的道路交通事故，其第二年保费上涨10%

④ 若用户上一年发生有责任的交通死亡事故，其第二年保费上涨30%。

2、商业险
商业险第二年的保费要根据保险公司的规定而定，不同保险公司商业险的优惠政策是不同的，具体详情需要联系保险公司进行咨询。

D. 车险一次一年涨多少

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汽车出过一次险，第二年保费不会上浮，会维持头年的标准。如果不出险会优惠10%，其实也相当于变相涨了。
如果车险客户在上年度投保的交强险、商业车险保险期间没有发生已结案的赔款记录，则其投保可享受无赔款费率下浮优待，每年优惠10%，对于三年内未出险的客户，最多可给予30%的费率优惠。车险出险次数与保费有什么关系对于出险较多的车主则比较明显，对于上一年理赔次数较多的高风险客户，车险费率同样会上浮，一年内出险5次以上，费率最高可上浮30%。车辆保险出险次数影响车险保费的关系提醒着广大车主即使是投保了车辆保险也要谨慎驾驶，尽量少出现，以免出现保费上浮的情况。

E. 今年车险是不是涨价了，去年车险才4000。也没出险过。今年涨2000！有点不可思议

2021年车险比去年还贵的原因是商业保险险种的折扣减少了，所以其保费就上涨了，并且新的车险里包含了更多的保障项目，那么保费自然就会比之前的更贵。除此之外，银保监会在这之前是有出台了车险新政策要求保单数据要上传同步存档，管理上更加严格了，所以下头只能减低优惠力度。
车险的价格并不是一成不变的，是会受很多因素的影响的，就拿商业险中的车损险来说，车损险的保费不单单受到出险次数的影响，还有车辆的价值、折扣情况、投保的额度、风险系数等会影响车损险的费率，从而导致保费有所变化，如果车辆价格高、买的保额高的话，车损险的价格会相对较贵。
车险上涨的原因:
1、跟车辆价格有关：对于车险14万以上的车型，车险的保费是有所增长的，车主反映了保费根本就没便宜，反而是更贵了；而价格10万左右的车型优惠就更加明显了，连续三年没出险的话，全险的保费就只需要一两千。
2、跟所在地区有关：对于交强险的费率调整方案，不同的地区费率是不一样的，全国分了ABCDE这5种方案，A区交强险三年没出险，最高优惠50%，只需要475元；有的E区最高只能优惠30%，最便宜也要665元；
3、跟出险的次数有关：交强险和商业险发生理赔时，出险的次数会影响第二年的保费。
4、车损险保额：改革后的车损险保费是占比最大的一个险种，有的公司车损险保额较高，有的较低，价格也有所不同。
5、折扣减少：2021年车险上涨的主要原因是商业险的险种折扣比往年少了，所以其保费就会上涨。
6、优惠力度减少：银保监会在此前出台的新政策要求保单数据要上传同步存档，上面管理严了，所以下头就只能降低优惠力度了。
7、 包含项目增多：新的车险保障的范围更广，项目更多，所以保费会有所上涨。

F. 车险涨价了吗

车险没涨价
车险是车辆出行的保障产品 ，能够买个安心 ，必要时候能够解决大问题。车主们都关心车险的费用问题 ，2021年银监会制定了《关于实施车险综合改革的指导意见》（以下简称《意见》） ，对车险的费用调整作出了指导。

根据《意见》的具体内容 ，银监会对车险费用的改革主要是：1、在整体费用不变的前提下 ，提高保险服务涵盖的范围；2、未发生赔付消费者的费率优惠幅度。所以整体上大家的车险费用应该是降低了才对。
4月16日 ，银监会举办了2021年一季度新闻发布会 ，截至到3月底 ，消费者车均缴纳保费较改革前降低689元 ，降幅达到20%。根据这个数字我们测算下来 ，从去年9月19日改革以来到现在 ，全国车险消费者为此减少保险支出超过1000亿 ，达到1047亿 ，应该说这个幅度还是相当大的。同时 ，商业车险平均无赔款优待系数（NCD系数）由改革前的0.789下降至0.752 ，新车自主定价系数从改革初期的1.034下降到目前的0.975 ，许多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主享受到了更多的保费优惠。
再有一个原因主要是像商业险等险种的折扣比往年少了 ，所以保险费用就上升了。
在基本不增加消费者保费支出的原则下 ，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上 ，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任。为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

G. 汽车保险涨价是怎么回事

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保险分两种，第一种是强制险，这个是每年必须要交的，大概是800多。加上车船税，一年必须要交的钱应该是1200左右。还有一种就是商业险，根据你保的险种不同，价格也不同。如果你一年都没肇事，这个保险费用就等于白花了。但是可以保证你第二年保险费用整体打折（交强险除外）具体折扣，每个保险公司不同。如果一年内，肇事并且出险，第二年的保险费用就不能打折了。听说现在的新规定，如果一年内出险过多到一定次数，还有可能第二年保险涨价，甚至不给你的车辆上保险。

H. 2020年车险综合改革，保障变多了，保费会涨价吗

您好，会涨价，但不会涨太多。2020年车险综合改革，虽然交强险和车商险的保障范围和保额都有不同程度的扩大和提升，但是保费基本不会上涨，用一句话来说，就是价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。
车险保费升高的原因，其实在于以下几点：
1.车损险保障范围更广
车险综合改革后，车损险主险条款在原有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任。保障更全面，也大大减少了理赔纠纷。所以表面上看，保费会比车改前单独购买车损险高一点。但如果你是老司机，应该会明显感觉到车改后保费下降了。
2.出险次数追查期延长到3年
商业车险保费=车型基础保费×NCD系数×自主定价系数×交通违法系数
影响保费的第2个原因，就是调整了无赔款优待系数（NCD）。NCD和出险次数、连续投保年数等有关。
规定期限内，出险次数越少，下一年保费越便宜。
车改后，出险次数追查期从1年延长到3年。多年没出险/偶尔出险的车主，能感受到保费降价近1年没出险，但3年内出险次数较多的车主，觉得保费更贵了。
3.交通违章记录影响
车主交通违章记录对保费也有非常大的影响。比如上海规定，前一年没有交通违章记录，保费下降10%，有交通违章记录，保费上浮5%-10%。
由此可见，违章记录越多，车险保费越高！
4.高端车型保费涨价
除了上述3点，保费上涨还和一点有关，那就是车型。像奔驰、宝马、奥迪等豪华汽车，因为零整比高、维修费用高，在车型分档中被提至最高级别。
但事故率低、维修费用低的普通车型，明显降价。
风险和费率匹配更精准，对我们这种普通车型车主来说，更公平。
怎么降低车险保费
综上所述，车险综合改革后风险和价格更加匹配，更为公平。
除了以前只投保基本车损险、三责险的车主，或三年内出险较多的车主，对于大多数车主来说，车险保费还是降低的。如果想要降低车险保费，牢记2点：少出险、少违章，当然，也可以通过减少保障来降低保费。
目前，商业车险可以附加绝对免赔率特约险、发动机进水损坏除外特约险、车轮单独损失险等责任。如果缩小保障范围，保费自然可以降低。比如，附加绝对免赔率特约险，当车辆发生约定保险事故时，实际赔款可以按照比例打折，主险保费也会按比例下降。

I. 为什么车子出过险了之后，再报车险就涨价了呢

天，有客户问我，他的车多年没有出过险，今年就出险一次，保费一下子就从两千多涨到近五千元，究竟是怎么一回事！

2.双方等责，损失皆不超2000元

如果事故发生后，双方要承担同等的责任，也就等同于事故双方都为另一方的第三方，只要车损费在2000元以内，仅依靠交强险，而不需用商业险。