1. 商业发票签发日期、汇票签发日期、装箱单日期、和海运提单日期哪个前哪个后
发票日=装箱单日<=海运提单<=汇票日
2. 国际贸易中各个单据的签发顺序及时间
在信用证下各种单据的签发时间如下：1．商业发票：一般可以先于或等于提单日期，也可以迟于提单日期，但是不能超过信用证规定的交单日期或合理的交单日期。（坚持一原则，发票的签发日期是最早的）2．提单：不得超过信用证规定装运期，不能早于最早装运期。
3．保险单：投保日期除信用证有特殊规定外，应先于或等于提单日期，如果日期在提单日期后，则要有信用证特别许可，并写名保险责任及何时生效。
4．装箱单、重量单：与发票日期相同或略迟于发票日期，不应早于发票日期。
5．一般产地证书：可以迟于发票日期，但不能迟于提单日期。
6．普惠制产地证书：普惠制产地证书发票上的号码和日期必须按照正式商业发票填写，签证当局签署日期和出口商签署日期不得早于发票日期。
7．检验检疫证书：不能迟于提单日期，但某些鲜活产品不能过分早于提单日期。
8．出口许可证：先于或早于提单日期。
9．受益人证明：晚于或等于提单日期。
10．汇票：等于或晚于发票日期。除非信用证另有规定，缮制汇票是出口制单的最后一个环节。
3. 出口单据的签发先后时间和数量
按以下顺序排列为先后日期:
1.出口货物许可证.
2.发票装箱单原产地证一般日期一样
3.检验证可以先后于发票,一般晚于发票.
4.装船通知和报关单.一般忽略不记.
5.保险单
6.收益人证明和船公司证明可以和发票同一个日期,也可以和提单同一个日期,要看证明的是什么内容.
7.提单.
如果是信用证的话一般来说所有单据的时间应该在提单之前.
单据正本数量是根据信用证要求和客户要求提供的,如果没有要求一般在二套以上.
4. 海运提单的签发时间
保险单的日期应该等于或早于提单的日期，所以提单的日期应该等于或晚于保险单的日期。因为如果保险单日期晚于提单日期，保险单生效以前的货物损失风险保险公司并不负责，等于说货物漏保。买方漏保，货物损失，卖方漏保，结汇困难。
5. 海运提单和保险单的日期先后
商业发票：应在各单据之首
箱单：等于或晚于发票日，但必须在提单日之前
保险单：等于提单日或早于提单日两天之内
海运提单：不能晚于信用证规定的最迟装运日期
汇票：晚于发票箱单提单等各单据，但是不能晚于信用证有效期和提单签发后第15天
所以开立的先后顺序为：商业发票箱单保险单提单汇票
其实你可以按照事物发展的先后逻辑想想，很容易就能排除顺序了
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6. 汇票~商业发票~海运提单~保险单~装箱单开立时间顺序
从早到晚:发票=装箱单、保险单、海运提单、汇票
7. 通常银行要求保险单的签发日期不晚于提单日期,为什么
如果货都走了，你保险也不是保全程了
如果货物在你货已经上运输工具和你保险之前的时候里发生了灭失，保险公司也不会理赔的，也就是说，你的保险等于没买了
所以说，保险应该是和货物上运输工具同时买的。
8. 为什么保险单的签发日期不得迟于装运单据的签发日期
在CIF、CIP贸易条件下，卖方替买方办理保险，保险有一个“仓至仓”条款，此时，买方办理的保险的保单签发日期肯定是早于货物的装运单据的签发日期的。在其他的贸易条件下，比如FOB，买方自己办保险，那么买方肯定要保证在货物的风险转移到自己之前就办理了保险，这样才能在货物发生货损可以向保险公司索赔。在这种要求下，只有保险单的签发日期不迟于货物的装运单据的签发日期，买方才有权利索赔，保险公司才会理赔。而如果是卖方自己办理保险，那么就得看卖方想让自己货物的什么时候开始保险了。如果是单纯的投保海洋运输货物保险的话，就必须保证在整个海洋运输的全过程都在保险范围里，毫无疑问，保单的签发日期得不迟于装运单据的签发日期。楼主的这句话应该只是指投保海洋运输保险的情况。 查看原帖>>
9. 谁能告诉我商业发票，装箱单，汇票，原产地证，保险单，提单，装船通知，报检单，报关单的时间先后顺序
报检是拿着报关单和其他资料去做的，所以报关单和报检单之间是先有报关单后有报检单，这是船还没有开之前你要做的事情 商业发票，装箱单，汇票，原产地证，保险单，提单，装船通知这几份单据其实都是信用证下交单的单据。这些都是船开后你要做的事情， 商业发票：应在各单据之首 箱单：等于或晚于发票日，但必须在提单日之前 原产地证：产地证日期等于或者晚于发票日期，但必须在提单日之前 保险单：等于提单日或早于提单日两天之内 海运提单：不能晚于信用证规定的最迟装运日期 装船通知：等于或者迟于提单日三天内 汇票：晚于发票箱单提单等单据，但不能晚于信用证有效期和提单签发后第15天 最后总结了下这些单据的先后顺序是：报关单 报检单 商业发票 箱单 产地证 保险单 提单 装运通知 汇票
10. 海运提单的签发日期是什么
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