㈠ 海运保险货物发现货损后怎样处理保险货物索赔
1. 根据货物到目地港发生货损，需要在收货港解决并索赔的原则。 当发现货物受损时，首先第一时间与当地船公司或代理取得联系，将货损信息第一时间通知他们。要求船公司对货损做出书面的证实，此证明对日后向船公司索赔和向保险公司索赔都是一个非常重要的证据。 2. 发现货损，被保险人马上通知保险公司，让其来检验货物受损情况，之后保险公司会根据货受损情况填写“定损单”。 （1）对于受损明显的货物，要尽可能地保留现场，并取得承运人或港务理货部门的证明。 （2）受损不明显的货物，收货人应聘请公证机构进行检验并出具检验证明。 3. 要求客人暂时不要提货，船公司会安排验箱、验货。而不要未通知船公司与码头就将集装箱托运回工厂，并将集装箱返回堆场，这会使以后的调查工作很难进行，并增加不必要的费用。 4. 索赔所需的单据 （1）提单正本 提单的货物收据作用表明了承运人所收货物的外表状况和数量，交付货物时不能按其提交这一事实本身就说明了货损或货差的存在。 （2）卸货港理货单或货物溢短单、残损单等卸货单证 这些单证是证明货损或货差发生在船舶运输过程中的重要单证。如果这些卸货单证注明了货损或货差情况，并经船舶大副签认，而在收货单上又未做出同样的批注，就证明了这些货损或货差是发生在运输途中的。 （3）重理单 船方对所卸货物件数或数量有疑问时，一般要求复查或重新理货，并在证明货物溢短的单证上做出“复查”或“重理”的批注。这种情况下，索赔时，必须同时提供复查结果的证明文件或理货人签发的重理单。并以此为依据证明货物有否短缺。 （4）货物残损检验报告 在货物受损的原因不明显或不易区别，或无法判定货物受损程度时，可以申请具有公证资格的检验人对货物进行检验。在这种情况下，索赔时必须提供检验人检验后出具的“货物残损检验证书”（inspection certificate for damage & shortage）。 （5）商业发票 （6）装箱单 （7）修理单 用来表明被损坏的仪器设备、机械等货物的修理所花费的费用。 （8）相关文件证明索赔的起因和索赔数目的计算依据。 此外，若有能证明货运事故的原因、损失程度、索赔金额、责任所在，等其它单证都应提供。 索赔单证必须齐全、准确，内容衔接、一致，不能自相矛盾。
㈡ 货运保险理赔的一般流程是怎样的
保险索赔
1、损失通知：当被保险人获悉或发现保险货物遭损，应马上通知保险人，以便保险人检验损失，提出施救意见，确定保险责任，查核发货人或承运人责任。延迟通知，会耽误保险人进行有关工作，引起异议，影响索赔。
2、向承运人等有关方提出索赔：被保险人或其代理人在提货时发现货物明显受损或整件短少，除向保险公司报损外，还应立即向承运人、受托人以及海关、港务局等索取货损货差证明。当这些损失涉及承运人、受托人或其他有关方面如码头、装卸公司的责任，应立即以书面向他们提出索赔，并保留追偿权利，必要时还要申请延长索赔
3、采取合理的施救、整理措施：保险货物受损后，作为货方的被保险人应该对受损货物采取措施，防止损失扩大。特别是对受损货物，被保险人仍须协助保险人进行转售、修理和改变用途等工作。因为相对于保险人而言，被保险人对于货物的性能、用途更加熟悉，因此，原则上残货应由货方处理。
4、备全必要的索赔单证：
（1）保单或保险凭证正本
（2）运输契约，如提单、运单和邮单等
（3）发票
（4）装箱单、磅码单
（5）向承运人或有责任方请求赔偿的书面文件
（6）检验报告
（7）海事报告摘录或海事声明书
（8）货损货差证明
（9）索赔清单
㈢ 货运保险索赔流程及注意事项
货物运输保险是以运输过程中各种货物作为保险标的保险。
货运保险理赔的程序：
(一)立案检验。保险人收到被保险人的出险通知后，先立案并编号，在派专门人员到现场进行调查，记录损失的实际情况。
(二)审查 单证 ，审核责任。保险人通过调查和对 单证 的审查，确定赔偿责任。其中主要包括保险单是否有效，被保险人所提供的 单证
是否齐全，被保险人是否具有可保利益，是否违背了最大诚信原则(包括告知，保证)，该事故是否发生在保险期限内，该事故是否是保单中承保的保险事故，是否存在第三者的赔偿责任。
(三)核算损失。通过调查，确定损失的大小及赔偿的额度。
(四)损余处理。这是针对财产险而言的，主要是对残余物资的利用。
(五)保险公司支付赔款。
(六)保险公司行使代位求偿权。
货运保险理赔的注意事项：
(一)切勿将未加批注的交接回单交给承运人，除非后者出具保函。
(二)取得承运人签发的损坏货物证明或短装记录或货物残损清单，或者在提单或承运人送货回单上注明损坏、灭失。
(三)如由集装箱运送时，当集装箱运达时被损坏或铅封破损、遗失、铅封与运输单所列不符，请保留所有残缺或异常之铅封以作进一步鉴定并确保此集装箱的理货员在他的理货单上注明损失或异常，并从该理货公司获得一份损失、残损报告副本。
(四)如发生盗窃、抢劫、故意损坏或发生交通事故时，立即向当地公安机关、 交警部门报告，并取得有关的证明。
(五)如果估计货损价值超过免赔额(如有免赔额)，立即申请授权的检验员和承运人检验员或其代表进行联合检验，同时通知保险人。
㈣ 货物损坏保险怎么赔
当投保的货物发生保险责任范围内的损失后，收货人或被保险人应在货物运抵保险凭证所载明的目的地的第一个仓库或储存处所时起，10天内向当地保险公司提出申请，并会同保险公司检验受损的货物。否则，或者10天后发现保险货物受损的，保险人均不予以受理。对于提货不着的货物，可以从承运部门宣布提货不着之时计算申请期限。至于具体检验的时间，则不受10天申请期限的限制。特别是对于批量大或较精密货物的检验应该给被保险人以安排劳力、筹集工具、聘请工程技术人员等的准备时间，以利于定责准确、定损合理。收货人或被保险人索赔时，应特别注意提供保险条款中列明的有关单证：1、保险凭证、运单（货票）、提货单、发货票；2、承运部门签发的货运记录、普通记录、交接验收记录、鉴定书；3、收货单位的入库记录、检验报告、损失清单及救护货物所支付的直接费用的单据。
此外，根据保险条款的规定，被保险人从获悉或应当获悉货物遭受损失的次日起，如果经过180天不向保险人申请赔偿，不提出必要的单证，或者不领取应得的赔款，则视为自愿放弃权益。
㈤ 货物烧毁保险怎么理赔
保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。
货物起运前投保了货物运输保险，货物在运输途中由于车辆自燃导致货物全部烧毁
货值一百万，货损五十万，保险公司赔款配给货主后，又要追偿车主，车主没有能力赔付。
我请问一下，货车自然是什么原因导致的？车辆老化还是其他人为原因呢，如果保险公司定位货主责任造成的话，会追偿货主。这个货车是否有挂靠物流公司呢《如果挂靠了物流公司，物流公司买了物流责任险，那么保险公司追偿的话，这个就可以避免货主自己承担了。
有两个方案：A;货主直接找车主理赔，
B：保险公司赔付给货主，再追偿车主
㈥ 跪求大侠：发货后发生货损的赔偿解决方案
你好！我在中国物流综合排名第九的一家物流公司工作，像你这种情况，在我国现阶段物流运输过程中是普遍的，由于你的货物无法达到整车运输且运输距离较长，这就客观加大贵公司货物损坏的风险，由于你没有介绍你的货物包装情况所以我现在还不能帮你提供较好的解决方案，不过可以给你一些参考意见，我们现在合作的一家公司是做精密仪器的，其中一面为玻璃，同属于易碎品，由我司全程保价运输，在运输过程中给予特殊保护，从现在合作的情况来看破碎几率是很低的，由于是由我司全程保价运输，及时在损坏后也能按事前约定给以赔偿。建议你：1.改善包装情况。2.全程保价运输。3.如果物品破碎几率高了你可以考虑是不是找一家实力强的公司来合作。
㈦ 货物保险怎么赔付
保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。
向保险公司提供索赔手续后，在等待保险公司最后审定责任，领取赔款的过程中，保险公司发现情况不清需要被保险人提供补充的，被保险人应及时办理，以免延迟审理的时间。一般而言，运输货物保险基本险的责任通常包括如下项目：
一是因火灾、爆炸及相关自然灾害所导致的货物损失;
二是因运输工具发生意外事故而导致的货物损失;
三是在货物装卸过程中的意外损失;
四是按照国家规定或一般惯例应当分摊的共同海损费用;五是合理的、必要的施救费用等。运输货物保险综合险则不仅承保上述责任，而且还承保盗窃、雨淋等原因造成货物损失。
索赔时，应提供下列的索赔单证：
1、保险单或保险凭证，是向保险公司索赔的基本证件，可证明保险公司承担的保险责任及范围。
2、运输契约，包括海运提单、陆空运运单等运输单证。这些单证证明保险货物承运的件数、运输的路线、交运时货物的状态，以确定受损货物是否保险所承保的以及在保险责任开始前的货物情况。
3、发票，是计算保险赔款时的数额依据。
4、装箱单、磅码单，证明保险货物装运时件数和重量的细节，是核对损失数量的依据。
5、检验报告，这是货物损失原因、损失程度、损失金额、残余物资的价值及受损货物处理经过的证明，是确定保险责任和应赔金额的主要证明。
6、航海日志摘录和海事报告。在遇到一些与海难有关的较大损失案件时，要求索赔人提供此类证明，此文件有助于保险公司确定保险责任。
7、货损、货差证明。当货物抵达目的地发现残损或短少时，要由承运人或其代理人签发货损、货差证明，既作为向保险公司索赔的有利证明，又是日后向承运方追偿的根据。特别是整件短少的，更应要求承运方签具短缺证明。
8、向承运人等第三者责任方请求赔偿的函电或其他单证和文件。这是证明被保险人已经履行了他应该办的追偿手续，即维护了保险公司的追偿权利。
9、索赔清单。这是要求保险公司给付赔款的详细清单，主要写明索取赔款数字的计算依据以及有关费用的项目和用途。
㈧ 进口货物部分损失的保险处理
保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。
题目是不是问错了？
CIF条件下，货物越过船舷，风险就转移到买方，货物在海上运输途中遇险，不关卖方的事，作为出口方的外贸公司为什么要向保险公司索赔？卖方不是多事嘛，保险公司也不会赔给他，因为保单的受益人不是卖方，而是买方。
所以应该由进口方向保险公司索赔，保险公司要赔偿给进口方。
因为平安险的承保范围包括了运输工具遇到意外事故的全、部分损失（指途中突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失）和运输工具遇到意外事故前后发生的由自然灾害引起的部分损失（指暴风雨，致使一部分货物受到水渍）。
所以，赔偿金额不超过损失方货物受损金额。即2100＋8000＝10100美元。