大地保险三轮电动车

⑴ 电动三轮车买什么保险

2005年5月9日，中牟县农民闫志伟驾驶着购买不久的一辆电动三轮车外出送货，经过郑州市郑汴路与原107国道立交桥下时，被郑州市交巡警四大队两名民警拦下。民警认为闫志伟驾驶无牌无照车，依照机动车处罚标准，当场开出了公安交通管理行政强制措施凭证，并将其电动三轮车扣留，同时罚款1600元。闫志伟认为自己驾驶的电动三轮车是电动车，不是机动车，民警按照机动车相关法律规定，对电动三轮车进行处罚，无明确法律法规依据。在多次交涉无果后，闫志伟将郑州市交巡警四大队告上管城区人民法院，要求撤销处罚决定，并赔偿其差旅费、误工费等共计5000元。
管城区人民法院一审判决：交巡警四大队的做法并无不当。之后，闫志伟向郑州市中级人民法院上诉，案件被发回重审，重审结果维持原判。闫志伟继续上诉，郑州市中级人民法院受理此案。
郑州市中级人民法院经审理认为，闫志伟驾驶的电动三轮车不属于电动车。根据国家标准《电动自行车通用技术条件》的规定，电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮、能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车，最大车速应不大于20公里每小时，整车重量应不大于40公斤。而闫志伟驾驶的电动三轮车型号为XM－2，整车重量为280公斤，输出功率为700瓦，最大载重量为300公斤，驾驶员座椅上显示有“摩托精品”的字样，该车的特征不属于法律中规定的非机动车定义。两名民警将原告闫志伟驾驶的电动三轮车划归机动车的定性是准确的。
2006年11月6日，郑州市中级人民法院作出终审判决，认定原告闫志伟所驾驶的电动三轮车为机动车；同时，判决郑州市交巡警四大队在判决生效后10日内赔偿原告闫志伟交通费6元。
终审判决后，针对电动三轮车属于机动车的认定，引起各方争议。
观点争鸣
电动三轮车销售商：按照国家规定，使用机械动力的车辆才属于机动车，而电动三轮车使用的是电瓶做动力，明显不属于机动车。
市民甲：现在的电动三轮车非常乱，在街上横冲直撞，想怎么拐就怎么拐，有时在机动车道上行驶，有时在非机动车道上行驶，或者干脆跑到了人行道上。而且，电动三轮车的速度非常快，由于没有牌照，一旦发生交通事故，也没法找到肇事者。因此，应限制电动三轮车上路。
市民乙：电动三轮车不应该属于机动车，平时速度也就跑到每小时20公里。交管部门没有硬性规定要求电动三轮车上牌照，民警不能以无牌为由查扣。如果不允许电动三轮车上路，就应该从源头做起，取缔销售点，不允许销售。
交巡警：电动三轮车车速快、载货多、不能注册登记而导致事故多发，不能不治理。
说法
一
交通管理部门的做法并无不当
张雪枝（郑州铁路运输中级法院审监庭副庭长）：
法院的判决是客观公正的，主要有以下理由：第一，闫某驾驶的电动三轮车符合机动车的定义。《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条对“机动车”、“非机动车”作了明确界定，据此可以得出机动车与非机动车的区别关键在于驱动方式和设计最高时速。机动车以动力装置驱动，非机动车以人力或畜力驱动，或者虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸应符合国家标准。闫某驾驶的三轮电动车，从外形上看，不具有非机动车良好的脚踏骑行功能、整车质量等项，也不符合国家制定的《电动自行车通用技术条件》标准。闫某驾驶的三轮电动车有动力装置驱动，在道路上供人员乘用和运输货物，符合机动车的定义，属于机动车辆。第二，对于电动自行车的理解不能片面。电动自行车是否属非机动车，不能仅以电瓶做动力和销售商的宣传为标准，应该以《电动自行车通用技术标准》来衡量。根据国标对电动自行车的定义，电动自行车是特种自行车，各种指标是绝对值，没有公差，符合标准的才能按非机动车辆进行管理，否则应按机动车辆进行管理。闫某驾驶的三轮电动车，属非机动车辆，当然应该按机动车辆进行管理。闫某无牌照驾驶，公安交通管理部门对其依法处罚并无不当。
说法
二
本案中的电动三轮车属于机动车
冯彦辉（河南金岸律师事务所律师）：
我认为案中的电动三轮车性质上属于机动车，理由有二：
第一，从相关法律法规的规定看，案中的电动三轮车性质上属于机动车。根据我国《道路交通安全法》的规定，“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。从法定概念上比较，“机动车”包括了以机械和电能在内的所有动力装置驱动或牵引的轮式车辆，完全可以涵盖案中的电动三轮车的情况。而案中的电动三轮车的情况既不属于以人力或者畜力驱动，也不符合《电动自行车通用技术条件》（GB17761－1999）所规定的电动自行车的技术特征，因此，将案中的电动三轮车界定为机动车符合现行法律规定。
第二，从立法目的上看，《道路交通安全法》第一条即开宗明义地规定：“为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。”本案中的电动三轮车是否需要加以特别管理的问题，要根据这个立法的宗旨来判断。根据案情，该种电动三轮车自重及载重量尤其是动力已经远远超出了一般电动自行车对于公民的生命财产安全所具有的威胁，程度上已经足以严重危及人民群众的生命财产安全。因此，完全有予以特别管理的必要。当然，我们并不是要禁止这种电动三轮车的使用，而是需要采取类同于其他机动车辆一样的管理措施，既发挥其积极作用，又尽可能地抑制其弊端。
说法
三
“超标”电动车亟待有合法身份
李琳（河南财经学院法学教师、民商法硕士）：
按国家法律规定，只要是机械提供动力的车辆，都属于机动车。就本案而言，公安交通管理部门对其依法处罚并无不当，问题出在生产商的执行和行政管理部门的监管上。
电动自行车作为介于自行车与摩托车之间的交通代步工具，具有轻便快捷、无污染、省时省力、节约能源等多项好处，受到了很多市民的喜爱。应该说，电动自行车速度快，适合城市交通要求，弥补了城市公交运输的不足，在一些大中型城市，甚至比汽车更有效率。
现在市面的电动车主要是“标准车”，看上去像自行车；“轻摩化”的电动车看上去像“小型踏板摩托车”。但是，按照现行国家标准，这两种车都是合格的。在1998年制定“国标”时，对于电动自行车只是立下了三条否决项：一是最高车速，二是车架组合的抗震动强度，三是制动距离。至于重量和外形尺寸都是推荐性项目，没有做出强制性规定，因此“轻摩化”电动自行车重量就是超过了40公斤，也仍然是合格产品。
在电动自行车产业链中，政府相关监管部门、生产销售商、消费者都是不可或缺的重要组成部分，因此，我们应该重视来自各方面的声音，另外制定独立的标准体系，让受到老百姓欢迎的所谓“超标”的电动车亟待有合法的身份，是最理想的。但是，鉴于我国现在的管理体制，要实现这一点好像很困难。

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⑵ 大地保险保摩托车驾照本人是保的哪些范围内

这就是购买了一份摩托车的交强险，保障和汽车交强险一样。
死亡残疾11万
医疗1万
财产损失2000元

⑶ 电动三轮车能上保险吗

电动三轮车一般无法上保险，因为电动车需要合法的机动车手续， 要有正式的牌照和行驶证才可以上保险

⑷ 电动三轮车属于机动车吗可以办理保险吗

电动三轮车不属于机动车,不需要上牌照,但可以办理商业保险。

在《交通法》中，对电动助力车有明确规定，属于非机动车；但是对于燃油助力车却没有明确规定，根据《机动车运行安全技术条件（GB7258—2004）》的标准，燃油助力车应是轻便摩托车。

《机动车运行安全技术条件（GB7258—2012）》中对“轻便摩托车”的界定为：“无论采取何种驱动方式，最大车速不大于50公里/小时，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆。”

按此规定，许多燃油助力车时速超出50公里，因此这种车不能界定为轻便摩托车，确实属于机动车的范畴，既然属于机动车，根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人应该到交管部门办理上户、上牌手续，驾驶者办理驾驶执照，并在助力车机动车道上行驶，违反规定也应按机动车助力车进行处罚

⑸ 电动三轮车保险多少钱一年

电动车保险可以在保险公司分支机构投保，也可以在交通管理大队设立的服务点投保。具体价格建议您咨询相关机构。
应答时间：2021-02-22，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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⑹ 大地保险公司是垃圾公司，千万不要购买

所有家保险公司都不是说垃圾保险公司就是。他们在客户理赔这一块有什么，就是不太周到的，不可能说是。保险公司。就是。垃圾。

⑺ 电动三轮车能买什么样的保险呢

电动车来车其实就可以买类似于摩托车保险这样东东西，当然价格也比较贵，但是现在保险公司推出了一些针对电动车的保险。相对比较便宜一些，因为电动车出事故的概率还是比较小的。如果说你的电动车大概速度在20码左右，我认为根本就没有必要买保险。因为这个速度太低了，出事故的可能性很小很小。

电动三轮车属于机动车的范畴。 1、公安部交管局就此问题明确答复，对电动三轮车按照机动车处理。
2、电动三轮车其性质是属于机动车，但不是《道路交通安全法》所说的“上道路行驶的”一种合法的机动车，而是一种禁止上路行驶的非法拼装或组装的机动车。
3、电动三轮车在其速度、质量、尺寸上均具有机动车的特性，而不能以该产品是否收入国家有关产品目录为由忽视其危险性从而减轻肇事者应承担的责任。

各地交通部门关于电三轮管理规定不同。
有些地方是允许上路的，有些地方是不允许上路的，有些地方在领牌后是可以上路的。
有些地方是领机动车牌照，有些地方是领非机动车牌照。
请注意，如果当地规定不允许上路的，或者规定领取机动车牌照的，请不要帮你父母投保任何保险。因为无照驾驶是不赔的。
如果当地不需要领照，或者是领非机动车牌照的，则可以投保，出险理赔时不会有问题的。
那个驾乘险就不要买了，跟非机动车无关（机动车你又没牌）。
可以投保那个综合意外险。
在平安官网可以自行投保。可以先注册会员，注册会员以后可以优惠一些。

⑻ 电动三轮车和助力三轮车能上保险吗商业险，谢谢

应该不能上保险，因为这类车辆按规定不能上路。

一、按国家已明文规定的法规：
1、未经国家认证的机动车辆，不能挂牌。

2、未挂牌的机动车辆不能上路。

3、车重大于40KG或最大车速高于20KM/小时的动力车辆都属于机动车。

二、这类车：
1、按规定根本不能上路，交警见一回抓一回，抓一回罚一回，处罚的规定是：罚款人民币200至2000元，可扣车（没有直接条文支持没收车辆），可处15日内拘留，如当事人有驾照（无论何种驾照）扣12分重考理论。

2、即然按规定不能上路，自然也就不可能有保险公司为违法的事情为你上保险。无论是责任险还是商业险，都是不可能的，因为保险公司不可能为违法的事物保险。

三、特殊情况：
基于法不责众部分地区在特定时期，特别条件下，有特别政策能给这类车挂特种临时牌除外，挂牌时一般会同时给上保险，一条龙办理。

(8)大地保险三轮电动车扩展阅读：

机动车辆保险购买原则：

一、优先购买足额的第三者责任保险

所有的汽车保险险种第三者最为重要。毕竟，汽车毁了可以不开车，但是，他人的赔偿是免除不了的，购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位。否则，唯一可做的就是在事故出现后，先把房子卖掉，或者离婚保全财产，你愿意吗？

上述钻空子的前提是对方没有对你的资产申请财产保全。所以，为了避免类似麻烦，还是把第三者险保足额。

二、三者险的保险金额要参考所在地的赔偿标准

全国各个地方的赔偿标准是不一样的，据汽车保险赔偿的最高标准计算，如果死亡1人，深圳地区最高赔偿可达到150万元，北京地区最高可能也要80万元。举例来说：如果2008年交通事故付全部责任，死亡一人，死者30岁，北京城市户口，赔偿计算如下，估计需要60万元。

上述三项加起来可能超过60万。如果是北京车主，建议看看自己的老保险单，如果是保险金额不足的，建议至少投保20万以上，有条件的投保50万，不要去节省第三者责任保险的钱。有的保险公司在投保超过50万，还拒绝保险呢。从这个角度看，就应该知道第三者责任险的要害了吧。

三、买足车上人员险后，再购买车损险

开车的人是你，建议如果没有其他意外保险和医疗保险的车主，给自己上个10万的司机险，作为医疗费用，算是对家人负责吧。

乘客险如果乘客乘坐几率多，可以投保金额多些，5-10万/座，算是对家人和乘客负责。如果乘客乘坐几率少，每座保1万就比较经济。

四、购买车损险后再买其它险种

交通事故往往伴随汽车损坏，这里不用多说了。

五、购买三者险、司机乘客座位责任险、车损险的免赔险多花一点钱，就让保险公司赔偿的时候不扣这扣那。

六、其它险种（盗抢险、玻璃、自燃、划痕险）结合自己的需求购买

比如盗抢险、玻璃、自燃、划痕险等等其它险种，在汽车风险中，相对于上述1-5的风险，不会对家庭幸福和财务导致严重的影响。因此，建议根据需求来购买。

⑼ 电动三轮车买保险，需要什么东西

电动车上路为了自身和他人，一定要交保险费。根据现在的规定，上路行驶的电动自行车、残疾人机动轮椅车、人力三轮车应当投保第三者责任保险。不过现在还没有正式施行，保险公司还没有正式办理这方面的业务。

第三者责任保险指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。同时，若经保险公司书面同意，被保险人因此发生仲裁或诉讼费用的，保险公司在责任限额以外赔偿，但最高不超过责任限额的30%。绝大多数的地方政府将第三者责任险列为强制保险险种，不买这个保险，机动车便上不了牌也不能年检。

全险包括：

1、交强险：是国家强制要上的，必须上。上完有个标贴，贴在副驾玻璃上。

2、车损险：这个没啥说的，按年折旧什么的，是个固定数，没什么可选的。

3、第三者险：必须上，建议保额20万以上，街上好车太多，一般50万到100万，经济条件好就多上点。第三者险是赔事故中，别的车和车外的人。

4、乘客座责任险：车上人员可以不上，上也不必上多，司机2万左右，乘客1万左右，当然这是已经有人身意外伤害保险的情况下。一个座位20元赔付1万， 不如直接办个人身意外险(100到200左右一 份，保险范围不仅包括了普通意外，还有火车 、地铁、自驾等责任，还可以报销医疗费用。) 注：交通事故引起的医疗费社保不报销。

5、划痕、玻璃险：划痕可以不上，新手一定要上，刮伤难免的。玻璃险不上，玻璃险根据自己的经济能力。

6、自燃险：能着火的部位只有电池了，这部分厂家提供质保，建议不上。

7、最没用的险就是盗抢险了。纯电动汽车，没人盗抢，抢了也开不远。

8、不计免赔，自己定，建议办上为好。

由于电动车没有相应的保险保障，电动车事故发生后，电动车驾驶员自身难以承受经济赔偿，同时作为无责任的另一方，有时候也是很无奈，因为责任方经济困难导致无法理赔。

中国人民财产保险股份有限公司温州市分公司推出电动车盗抢险、电动车第三者责任险(附加驾驶人员责任险)等险种，其中盗抢险购买金额为20元，电动车第三者责任险为40元，保险期均为一年。盗抢险，车辆在保险期内被盗的，在报案后，经一段时间仍未找到的，保险公司将给予车主600-1200元的赔偿。第三者责任险，被保险人或其允许交予年满16周岁的他人适用保险电动车发生意外，指示第三者遭受人身伤亡或财产直接损失的，最高赔偿限额为20000元，其中附加的驾驶人员责任险最高赔偿限额也是20000元。

⑽ 2021年三月十九日以后大地车险都是电子保单吗

大地保险自2021年起，都是电子保单。
保险单一般是纸质凭证，但是随着互联网保险电子商务的发展，电子保单开始出现，电子保单没有纸质凭证，只有一个保单号，通过这个保单号，可以在保险公司网站或者选择投保的保险电子商务网站上查询。
根据我国《保险法》的规定，保险合同成立与否并不取决于保险单的签发，只要投保人和保险人就合同的条款协商一致，保险合同就成立，即便是尚未签发保险单，保险人也应负赔偿责任。保险合同双方当事人在合同中约定以出立保险单为合同生效条件的除外。
电子保单相对于传统的纸质保单来说，节省了纸质印刷和投送成本。
拓展资料：
一、与传统的纸质保单相比，电子保单反而存在以下这些优势：
1.更易于保存，可以下载在手机、电脑等电子设备，这样一来，方便了客户，也不会容易丢失；
2.可以简化理赔流程，不用再出示纸质保单，可以随时随地快速理赔。
3.电子保单减少纸张浪费，对我们的生活更加环保。
二、电子保单在当今对我们的生活具有哪些便利性？
电子保单的出现，极大方便了消费者的购买。在发达国家，电子保险合同签订(投保)的过程极为简单，想买保险的人可以在任何时候(一天24小时)登录到提供保险服务的网站，经过咨询 比较 选择等过程，确定投保险种，交费方式，交费年限，制定受益人，并向保险公司发出电子邮件。保险公司的核保人员通过电脑核保后（要做体检的除外），投保人就可以即刻通过网上电子银行缴纳首期保费，保险公司出具电子保单，投保人可以再制定好的打印机上打印出正式保单，投保过程即告结束。