海运保险投保

A. 海运保险110%投保一般买什么险

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海运险是在海运途中货物遭到损失就可以到保险公司理赔得到补偿。110%是以货物价格的110%作为理赔的范围，海洋货运保险的基本险包括平安险（F.P.A）、水渍险（W.P.A或W.A）和一切险（AllRisks）。在运输过程中,由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损。
由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部或部分损失。
只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意外事故发生之前或者以后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失。
在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件、整件落海所造成的全部损失或部分损失。
被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损措施支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
运输工具遭遇自然灾害或者意外事故,需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
运输契约订有“船舶互撞责任”条款，按该条款规定应由货方偿还船方的损失。
水渍险的承保范围，包括海上风险所造成的一切损失和费用。即在平安险的基础上，加上自然灾害造成的单独海损。
一切险的承保范围，包括水渍险的所有责任，还包括由一般外来风险所造成的损失。一般附加险包括：偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、破碎碰损险、锈损险、混杂洁污险、串味险、受潮受热险、包装破裂险等11种。
特殊附加险主要有战争险、罢工险、舱面险、拒收险、交货不到险、黄曲霉素险、进口关税险以及货物出口到港澳地区的存仓火险责任扩展条款等8种。已投保战争险后另加保罢工险不另收费，一般同时投保。战争险的责任起讫不是“仓至仓”，保险人只负水面责任。
附加险不能单独投保、可在投保一种基本险的基础上，根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后，因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围，所以只须在特殊附加险中选择加保。

B. 海运保险什么时候买

海运险是在海运途中货物遭到损失就可以到保险公司理赔得到补偿。110%是以货物价格的110%作为理赔的范围，海洋货运保险的基本险包括平安险（F.P.A）、水渍险（W.P.A或W.A）和一切险（AllRisks）。在运输过程中,由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损。
由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部或部分损失。
只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意外事故发生之前或者以后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失。
在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件、整件落海所造成的全部损失或部分损失。
被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损措施支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
运输工具遭遇自然灾害或者意外事故,需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
运输契约订有“船舶互撞责任”条款，按该条款规定应由货方偿还船方的损失。
水渍险的承保范围，包括海上风险所造成的一切损失和费用。即在平安险的基础上，加上自然灾害造成的单独海损。
一切险的承保范围，包括水渍险的所有责任，还包括由一般外来风险所造成的损失。一般附加险包括：偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、破碎碰损险、锈损险、混杂洁污险、串味险、受潮受热险、包装破裂险等11种。
特殊附加险主要有战争险、罢工险、舱面险、拒收险、交货不到险、黄曲霉素险、进口关税险以及货物出口到港澳地区的存仓火险责任扩展条款等8种。已投保战争险后另加保罢工险不另收费，一般同时投保。战争险的责任起讫不是“仓至仓”，保险人只负水面责任。
附加险不能单独投保、可在投保一种基本险的基础上，根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后，因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围，所以只须在特殊附加险中选择加保。

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C. 海运保险费是否对保险费本身投保

货物进口到岸价CIF，由FOB价+海运费+保费组成，这种进口商品的保费当然包含了保险费本身。不仅如此，按常规保险费还要加上到岸价的10%作为未来的收益来投保的，所以说，保险费的基数应该是由四个部份组成的。

D. 海运保险应该在什么时候投保是开船前投保还是开船后投保

1，船已经到港了，还可以投保吗？
答：很多客户自己是做CIF价格的，结果货都到港了，收货人问起要保单了，才来办理投保；也有客户虽然没有做CIF价格，但有些目的港需要保单才能清关；还有客户是为了完备做账，后来才想起要保单文件留底用的，等等。
首先，这个货到港的情况下再投保，保险公司是不承保的。而客户因为上述原因需要用到保单作为清关类文件用，那可以另外约定 “不索赔保函”给保险公司，才能出保单（此保单不能用于索赔）。

2，船已经开了很多天，还可以投保吗？
答：有人是因为船东很迟都没有给资料才迟投保的；有人是忘了投保的；也有人是觉得货在海上漂了风险增加了才想起投保的。
综述考虑，保险公司一般是规定：进出口海运的走船7天内的或者没有超过航程三分之一的，还是可以投保的，而需要提供“倒签保函”了（倒签保函就是保证货物在投保前还是安全的意思，投保之后出险的才能理赔）。
如果是超过了走船7天的或者超过航程三分之一的，那保险公司会认为这种是道德风险增加（被保险人是认为风险增高的时候才投保，所以会提高承保条件，免赔额，保费等）。

3，船已经开了5天内，还可以投保吗？
答：在考虑到国际贸易核对单据过程比较繁琐和缓慢，而海运的时效又比较长，保险公司在允许客户倒签单的时间一般是5天左右。
注意：开船后再投保的，都属于倒签保单.
而倒签保单是需要盖章“倒签保函”的。保险公司比较人性化的一点是允许开船三天内投保不用盖章倒签保函（但保险的生效时间是在完成投保时生效）。

4，开船前，可以投保吗？
答：国际惯例ISBP745也对货运险的投保时间日期作了规定：保险单据的起运日期不能晚于装运日期。
意思就是开船之前是可以投保的，这表明运输前就应该把风险转移给保险公司。而保险公司也是欢迎投保人这样做的，因为迟投保会出现道德风险，还有倒签单这种“违规”的麻烦操作。

5，货物出厂前，可以投保吗？
答：很多时候发货人也考虑到从货物到装船之前，还有一段拖车运输的风险，也想海运保险把这段陆运风险也保进去。还有货物到码头后，在码头存放到装船这段的风险（之前的天鸽台风相信大家还是心有余悸）也想保进去。
这个也是可以做到的，而且正常的投保时间应该是起运前就投保的，意思就是出厂前要完成投保。那这段拖车陆运风险和货物在码头的存放风险都可以保进去了。

总结： 很多人认为只要运输还没有结束就可以买保险，这种认识是不对的。首先就会出现倒签问题，而国内陆运和空运的还不允许倒签保单。 温馨提示你：国内货运保险和国际空运保险最迟的投保日期是起运的当天。

E. 急求助，海运 投保怎么投

FOB，保险是买方负责，保费也是你客人自己出（不过保险费用不高，你也可赠送保险给你客人）CIF，保险由卖方（发货方）负责，保费也由卖方付关于被保险人一般是发货方或收货方的任一方都可（公司抬头做被保险人，但一般是收货人更恰当些，因为货物在装运港越过船舷之后的风险就转移到买方了）至于楼主是EXW货，其实你的责任只是在你工厂或仓库交货后，一切都是你客人的事情了，但你客人要求你买保险，你就帮他代买或送个保险给他吧不明白的地方可以随时咨询我

F. 海运保险投保人受益人分别是谁

投保人：投保人就是帮这批货的货主投保保险的那一方
受益人一般就是货主，发货人或者收货人
以上，投保人往往在海运保险不是很重要，受益人是最重要的，受益人涉及到理赔和赔款这些
希望我的回答能够帮助得到您，谢谢

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G. 海运保险一般怎么买

海运保险是为了进行海上运输安全到达而买的保险，主要就是为了保护货物在海上运输的安全，因为有的海上运输会遭受很多不确定因素，像是海啸海风等，所以海运保险对于海上运输还是非常重要的。

而且海运保险索赔是具有时效性的，从被保险的货物卸载之后，到全部离岗后开始算起，最多不能够超过两年，也就是说如果超过两年之后，再发现货物有损失，那也不能够提起赔偿了。

H. 投保了一份海运保险，请问海运保险单的保障范围有哪些

海运货物保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。

（一）平安险。本保险负责赔偿：

1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。

2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部份损失。

3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部份损失。

4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部份损失。

5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

6、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港，避难港由于卸货，存仓以及运送货物所产生的特别费用。

7、共同海损的牺牲、分摊和救助费用。

8、运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

（二）水渍险。除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部份损失。

（三）一切险。除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。