荣威rx5max保险杠厚度

A. 荣威RX5 MAX和RX5前脸一样吗

您好，荣威RX5 MAX 与 RX5前脸造型差异还是很大的，虽然进气格栅形状相似，但RX5 MAX面积更大，内部的镀铬装饰条也比RX5多一条，大灯的轮廓和内部构造也完全不同，另外，RX5 MAX的雾灯相比RX5移至保险杠下端，原有位置采用了亮光漆撞色装饰条，视觉效果更为运动。

下图为两车前脸对比图，你可以更直观地感受到不同之处。

B. 高端大气上档次，荣威RX5 MAX，质量够硬

自己有一辆手动挡的轿车，后面换车的话，你想考虑买个自动挡的SUV。所以说还是考虑。十四五万左右的。SUV因为钱也不是很充足之前是一台比亚迪，开了几年也没什么问题。所以在买车还是想考虑国产的，合资的车价格不变太高了，要国家关税什么的。有外国人收利润价格一下就上去很多性价比方面还是国产车的比较好。刚开始在看到有哈佛F7还有吉利的星越。还有长安cs75plus看哈佛f7。网友综合评价的话油耗太高了，基本上要十几个油了。油耗也是后期一大费用之一呀！所以考虑着就没怎么考虑了车型吗还算可以看着就是油耗太高了。然后又去看了吉利的星月，星月的话，油耗还算可以。就是试驾的时候感觉开起来这个底盘啊，不是很沉稳1.5g+油电混合么总感觉就是两种动力总成的话，故障率会比单总的要高一点。所以看到后面又没怎么考虑了。又去看了长安的cs75plus。这个车外观做的整体还算比较漂亮的。然后，他这个车顶啊，是点焊的，不是激光一体焊接的，还有车门也是点焊，不是一体冲压。看着安全性这一块的话就不不荣威这一款RX5Max外观方面的话还是看着这款RX5Max更大气一点。还有他这个车的话，变速箱说用的是凯迪拉克的变速箱，试驾了一下底盘还是比较沉稳的，然后换挡没有顿挫感。总体开着比较好。在回家网上研究研究研究好了年前就把他拿下。

C. 荣威rx5后保险杠右下角一块正方形的缺口 是干嘛的

你好，那个是专门用来拖车用的，里面是可以安装拖车钩的。

D. 荣威RX5与MAX有什么区别

您好，荣威RX5的厂商指导价为 11.88-18.98万 ；RX5 max 的厂商指导价为9.98-18.58万。车身尺寸方面，RX5 长宽高为4556×1855×1719mm，轴距为2700mm；RX5 MAX长宽高为4647×1891×1725（mm），轴距为2760mm。RX5 MAX换装了LED日行灯等，rx5使用的依然是卤素灯；另外，在安全配置等方面，RX5 MAX均有升级。

E. 新车上路安全第一，荣威RX5 MAX新车主来分享注意事项

上次看完车之后，我就订车了，没想到提车速度也比较快，本来想着过年前能提车的，这下直接在2019年的年末提到了车。

RX5MAX还是挺好开的，只要开车的时候调整好心态，不要疲劳驾驶，跟着导航走就方便又安全，等这段时间老婆开车开顺手了，过年回老家就让她再尝试一下高速，我相信智联系统会给我们指引一条比较好走的道路，不知道路上会不会偶遇车友呢，新的一年也祝福大家出入平安！

F. 荣威rx5 plus前保险杠材质

你好，对于这款荣威RX5车型的后保险杠来说，该保险杠材质采用的是塑料材质，所有车型的前后保险杠都是采用塑料材质的。

G. 荣威rx5maX所有配件

低配1.5T&6AT版起售价14.98万，发动机为上汽逆向（照搬）通用LFV的缸内直喷1.5T，升级国六后最大功率升高至127kw、峰值扭矩增长至275N·m（1750-4000转），动力水平不差但仍然是小排量发动机的标准范围，与6AT手自一体变速箱组合动力仅仅是够用标准。
一线自主品牌使用1.5T直喷动力的SUV，没有一台价格敢于高达这一范围，参考宋Pro、长安CS75老款、哈佛H6/F7等车，其指导价会比荣威Rx5Max低3~5万；至于Max换装升级了6AT变速箱也没有什么值得吹嘘的，在动力不足的前提下反而是传动效率更高的湿式双离合更有优势，所以这一版本的Rx5Max不值得考虑。
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2、高配2.0T&6挡湿式双离合版，公布的旗舰版指导价17.98万、起售价应在15万左右；发动机为逆向研发的20L4E别克技术的2.0T直喷增压机，最大功率170kw、峰值扭矩370N·m（2000-4000转），动力储备在同排量自主品牌2.0T中至少有两台能够超越，CS75Plus的蓝鲸2.0T也与20L4E相当，性能并不是Rx5Max的亮点。
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然而在动力储备足够充足的前提下，这台发动机是可以升级AT变速箱的，然而Max采用了与老款Rx5相同的SH36D6系列的六档湿式双离合，其级别显然低于同级竞品；参考哈佛的7挡湿式双离合、长安CS75Plus的8AT手自一体等变速箱，Rx5Max的竞争力体现在哪呢？
所以这台车身尺寸达到4647*1891*1725、轴距2760mm，全系两驱的A+级SUV毫无性价比可言，低配1.5T版可以选择到竞品的2.0T四驱，2.0T两驱版能选择到同级竞品的插电式混动性能车或略加预算选择上汽合资品牌的探界者2.0T，虚高很多的指导价决定了这台车很难打开市场。
长安CS75Plus与荣威Rx5Max各方面的定位都基本相当，但高配变速箱和指导价有绝对优势。
75P指导价12.79-15.79万，2.0T起售价仅为14.39万，大排版比Rx5Max的入门级低配价格还要低一些；车身尺寸4690*1865*1710、轴距2710mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等于同属于A+但比Rx5Max略大一些，只是同样没有四驱比较遗憾。
1.5T版发动机最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），变速箱同样匹配6AT手自一体定位平顺但动力一般的代步车，用车体验只能说合格；而2.0T版发动机最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），这台机器的动力储备已经能带来不错的性能体验，与8AT手自一体变速箱匹配也能体现出高级别。
两车的定位同为两驱代步车，两个版本的动力水平又是伯仲之间，但是以1.5T&6AT的低配Rx5Max能选择到高配2.0T&8AT的CS75Plus，想来这一对比得出的结果会出奇的一致：没有多少人会选择价格太水的荣威，自视过高只能自食恶果了，Rx6没有4万左右的官降则绝对无法热销，尤其是在2019年，这台车不建议考虑。

H. 荣威Rx5右前方撞成这样维修多少米

图片没有显示雾灯后面的支架是不是有断裂，给您两个方案。完美修法，更换新的保险杠，下护板以及雾灯总成，修完看不出痕迹的，四位数吧，走保险比较好。经济修法是保险杠和下护板可以进行加热修复重新塑型，断裂处可以塑焊，雾灯支架也可以自行匹配制作，断的镀铬件重新买，然后上漆。估计几百就能搞定吧。

I. 15万提了辆荣威RX5MAX，行驶了7000公里后，车主憋了几句话想要说

15万提了辆荣威RX5MAX，行驶了7000公里后，车主憋了几句话想要说
荣威RX5MAX外观的设计和荣威其他的车型有一些不一样，一个是中网变得更加巨大，二个是后门的长度明显可以看出来进行了加长。不过我个人还是更喜欢整体比例协调一些的，他的表现只能说一般。内饰可以给满分，在我看过的国产车型中没有其他品牌做得比RX5MAX好。不管是从整体的科技氛围还是豪华档次上，我这车都非常有优势。这车的尺寸是专门经过加长加大的，所以车内的空间也特别宽敞。我180的个头坐在后排都不觉得拥挤，对于中国家庭来说，这个表现可以满足大部分人的需要。
动力方面，1.5t的动力足够，不管是日常的代步出行还是高速上面加速超车，只要舍得给油，动力输出都能够很迅猛。而且我很高兴他使用的是一台传统的6at,这样可靠性和平顺性方面都有保障。方向盘手感挺出色，采用了真皮包裹，3.9点还是打孔真皮，透气性更好，握感也很舒适。只不过由于车身过大，开起来没有小轿车那么灵活，车经常需要到好多把，才能停进去。
油耗方面，现在开了7000公里，市区开的话，平均油耗大概7.5升左右。高速上很省，只要不经常的猛踩油门加速，油耗都可以控制在7升出头，总体来说使用还是非常经济的，成本不高。车子的座椅特别柔软舒适，用手按压就能够感受到内部填充物的饱满与良好的回弹，而且座椅还有一些纹路，可以增加与身体的摩擦力，坐在内不容易晃来晃去。RX5MAX中控用了一个贯穿式的空调出风口设计，出风量很大，天热的时候制冷特别迅速。
15万能够买到一款顶配车型，配置上应有尽有空间、质感更是强项，我觉得已经没有什么遗憾了。而且荣威的质量可靠性在国产品牌中一直是名列前茅，用起来也让我比较放心。我个人比较喜欢SUV,所以买车时主要也是在SU车型中看。本来是想考虑合资品牌的，但是看了一下我预算范围内15万左右的SUV,感觉都较般，既没有空间特别突出的，也没有配置特别丰富的，后来因为性价比的原因还是决定选择国产车型RX5MAX有着宽敞的空间，最主要是内饰质感特别高级，让我一眼就爱上了。
优点：最满意的就是这车的内饰，虽然国产车型在内饰用料方面一向都很厚道，但是在设计以及豪华氛围的营造上做得好的车型并不多，RX5MAX是其中一辆。车内有全尺寸的液晶仪表盘加上超过14英寸的中控大屏，一坐进主驾驶位就被浓浓的科技氛围所包裹。大面积的皮革用料以及宽人舒适的座椅还提供了一个非常有质感的车内氛围，时候带朋友一起出去，他们坐我的车，我都感觉很有面子。缺点：感觉这车的尺寸还是大了一些，市区里面车多的时候开起来没有那么灵活，转弯半径也要比一般的车更大，掉头不是太方便。
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J. 聊一聊爱车荣威RX5 MAX的车身配置和魅力外观！

女儿的高考结束了，无论结果如何，我觉得她完成了这趟征程的真的很了不起。原以为考试结束之后她会狂欢一晚上，没想到居然吃过晚饭倒头就睡，累了这半年了，终于放下包袱了！心疼…短暂的休息是为了更好的狂欢，高考结束正好也赶上了周末，该轮到老爸我发挥的时刻了！

跟着她们年轻人跑了一天还是挺累的，毕竟四十加的人了，不过女儿开心就好，也不枉我又是充当司机，又是陪跑陪玩的折腾了一天。