又一巨头进军互联网保险

⑴ 2019年10大互联网保险

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近期，保监会披露2017年保险公司投诉情况。整体来看，去年保监会机关及各保监局共接收涉及保险公司的保险消费投诉93111件。其中，涉嫌违法违规投诉2109件，占比2.27%；保险合同纠纷投诉91002件，占比97.73%。

⑵ 携程去哪儿联手进军互联网保险业务

保险进军互联网业务以后保险员不就面临着大量事业吗？
互联网是个趋势还是在互联网做业务比较好我一起互联网吧！
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⑶ 美国互联网保险行业

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2015年是汽车后市场O2O行业风起云涌的一年，中国巨大的汽车保有量，移动互联网的快速发展，汽车后市场过去相对落后的商业模式，都给了互联网公司巨大的商机。车险作为汽车后市场中重要的一个环节，也受到了各路玩家的青睐。不仅出现了车车车险、我是车主、车蚂蚁等创业玩家，而且众多巨头也陆续加入了这一战场。京东推出京东金融，腾讯、阿里、平安更是三家合资推出众安保险。
其实从06年前后，国内开始涌现出了惠折网、保网等第一批互联网车险玩家，早期的互联网车险玩家更多只是B2B或者B2C模式，简单来说，这些平台只是披着互联网外衣的保险代理公司。另外、保险三巨头也进军互联网也已经多年，总体来说，保险公司并没有我们想象中那么保守，他们也在积极尝试拥抱互联网。
为什么巨头都纷纷把目光投向互联网车险行业？
第一、车险是金融产品中相对标准化的产品，更加适合互联网销售。
第二、车险单均保费高达三千多元，去年国内市场车险总保费收入就高达6199，根据第三机构预测，车险总保费将在2018年突破万亿的市场规模。
第三、传统车险模式相对落实，不管是购买渠道、理赔服务等环节以及不能满足现在消费者的需求。
从目前市场来看，不管是车车车险、最惠保等创业公司，还是背靠巨头的众安保险，都难以说是这一行业的革命者。简单来说，车车、车险无忧、最惠保等公司依然没有走出惠折王、保网等线上代理公司的老路。事实证明，保网在被纳斯达克上市公司泛华集团收购后，也没有给行业带来革命性的转变，说明线上代理公司并不能代表互联网车险的未来。
另外，2014年由腾讯、阿里、平安合资50亿成立的第一家互联网保险公司——众安保险，也被大多数人看好。腾讯的流量，加上阿里运营，再加上平安的车险行业积累，似乎已经是无敌组合，但是创业并不是简单的加法。众安是下一个巨头，还是飞凡电商（腾百万合资成立的公司），还需要我们拭目以待。
想改变传统车险市场，就必须了解市场痛点
第一、销售模式落后。目前国内拥有超过70家保险公司，除了几家大公司其他几乎都在赔钱的状态。究其原因，巨大的销售成本是保险公司入不敷出的问题。传统的代理人制度，销售渠道的层层克扣，让一张保单的销售成本接近了40%。而这些成本最后无一不是转接到消费者身上。
第二、理赔环节服务落后。简单来说，如果一个车主出险以后，需要报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案。对于车主的原始需求是，出险之后修好车，修车才是其诉求（不涉及人伤的事故）。但是围绕着理赔行业，车主却要完成诸多步骤。保险公司赔付现金的模式，不仅服务落后，而且催生了更大的道德风险。
第三、服务体系不标准。传统代理人为了完成更多业绩，总是会过度推销，甚至强制推销，而车主对于理赔条款的不清楚，也经常造成双方的信息不对称。对于大部分车主的直观感受就是，买的时候是上帝，理赔的时候保险公司就百般推脱。
互联网车险的几个特点
第一、费率趋向个性化
传统的车险产品，费率都是一刀切。虽然新的费改政策推出，但是距离个性化费率还有一段距离。从这几年国内开始涌现出入车挣、车宝、路比等OBD厂商，基于OBD数据的UBI车险几乎已经是市场的共识。
只是目前国内UBI公司，几乎还是处于十分稚嫩的阶段，大多数公司还只是在为传统保险公司买产品，然后通过保险公司返点的佣金去摊平OBD硬件成本赠送给用户，并将相应的佣金返还给用户，来增加用户的粘性，已获得更多的用户数据。
在笔者看来，OBD市场未来一定是会成为前装市场的天下，主机厂商直接将基础数据共享给承保方。特别是在智能汽车普及的时候，OBD硬件就几乎成为上古时代的诺基亚产品一样。
第二、销售渠道互联网化
车险是金融产品中相应标准的产品，其广大的用户基础也更适合互联网化。传统保险公司在不管是通过电话销售、还是代理人销售，都需要负担巨大的销售成本。据悉车险保费中，有超过30%的销售成本。各家保险公司即痛恨渠道，又离不开渠道。早在几年前，各家保险公司就开始尝试在互联网上去直销保险，由于用户习惯没有养成的原因，互联网销售额至今依然不理想。不管随着用户习惯进一步养成，用户上网购买车险产品已是不可逆之势。
第三、理赔方式垂直化
车险市场拥有超过70家传统保险公司，但是几乎公司都是处于亏损的状态。传统理赔环节中存在的诸多道德风险是造成亏损的重要原因之一。对于现在的车主来说，如果爱车出现问题之后，首先需要自己先垫付资金去维修，然后再找保险公司报销。
未来互联网车险的重大改革一定是理赔方式更加垂直化。即是用户出险之后，直接由承保公司帮其服务维修好，再送还给车主。这种新型的车险产品被许多人称为“类车险”。对于用户来说其购买车险的原需求是解决车辆出险时，分摊风险，解决维修麻烦等痛点。
第四、购买场景碎片化
将传统车险切割为各种个性化场景去满足不同消费者的个性化需求。随着移动互联网的发展，用户的时间被切割得更紧碎片化。未来必定有更多的“小而美”产品去满足用户的不同需求。

⑷ 我国第一家互联网保险

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互联网保险是指保险公司或新型第三方保险网以互联网和电子商务技术为工具来支持保险销售的经营管理模式。当前持有互联网保险牌照的保险公司有众安保险、泰康在线、易安保险和安心保险。
互联网保险的市场空间包括两个部分，增量部分是保险市场的自然增长和互联网创造的新生保险需求;存量部分是互联网保险对传统保险渠道的替代。足够大的保险市场为互联网保险提供了发展空间;此外，保险行业产业链的每个环节都有提升效率和改善用户体验的空间。
保费规模持续增长
我国保险行业持续快速发展，据前瞻产业研究院发布的《互联网保险行业商业模式与投资战略规划分析报告》数据显示，保费收入规模从2013年的3880亿元增长至2016年的3.1万亿元，几乎增长了10倍。从增速来看，从2011年起，保费收入的同比增速稳步上升，2016年的增速创2008年以来新高，达到27.5%。
如今互联网保险已经成为了保险行业重要组成部分，其市场份额正在不断扩张，2015年互联网保险保费收入2223亿元，比2011年增长近69倍。2016年上半年，互联网保险保费收入1431.1亿元，其中，人身险半年保费与2015年全年人身险保费接近。
经营互联网保险业务的机构逐年增长
截至2017年上半年，国内共有129家保险机构经营互联网保险业务，传统保险公司大多已经通过自建网站、或与第三方平台合作等模式开展了互联网保险业务，保险公司基本已全部触网。2016年中国保监会记录的95亿份新承保保单中，约有65%在互联网销售，截至2016年3月互联网保民已经超过3.3亿。
互联网保险险种出现了明显的转变
在互联网保险的险种结构方面，出现了明显转变的趋势。其一是由产险向寿险的转变，在2013年时互联网保险中产寿险占比为8:2，而到2016年及以后变为了2:8;其事是由标准化险种逐渐向非标准化险种转变，曾经互联网上销售的产品主要是车险、意外险等类型产品，而到
2016年投违险、年金险和万能险等非标准化险种占据了互联网保险绝大多数的保费规模收入，2017年以来年金险和健康险占比又在持续上升。
互联网保费规模持续增长，近两年车险受政策调整影响较大。互联网保费收入高达2347亿元，其中财产险和人身险分别实现保费收入403亿元和1945亿元，互联网人身险占比进一步提升至83%。整体互联网保费同比增速仅5%，渗透率从2016年9.2%下降至7.6%，2017H1渗透率只有58%。
互联网保险发展过程中，互联网巨头公司的推动作用显而易见
2013年由阿里、腾讯以及平安共同设立的众安保险获得国内首个互联网保险牌照，近年来以网络、阿里、腾讯以及京东为代表的互联网公司更是持续在保险领域布局，其中尤以阿里及旗下的蚂蚁金服最为积极。其中阿里控股国泰产险，全资设立蚂蚁韵保和保进保险，腾讯控股的微民保险于2017年11月正式获批，网络也于今年10月正式完成对黑龙江联保龙江保险公司的收购。京东步伐相对较慢，2015年就拟设立的互联网财险公司至今未有实际动作，但刘强东在2017京东开年大会强调一定会做保险，并且正在申请保险牌照，同时不排除投资购买的方式。

⑸ 首批三家互联网创新型保险公司

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有。详情如下：
一，安心财产保险有限责任公司(以下简称“安心保险”），是国家“互联网+”战略提出后，于2015年6月26日获得中国保险监督管理委员会批准筹备的首批三家互联网创新型保险公司之一，由北京洪海明珠软件科技有限公司、北京玺萌置业有限公司等7家股东发起设立，总部设在北京，注册资本金10亿元人民币。
二，安心坚持“简单的保险”独特理念，视客户为“好人”，针对“条款看不懂”、“保险理赔难”等行业顽疾，将核心业务系统建在云端，充分融合保险与互联网技术，利用移动互联、大数据、人工智能、云计算等实现从营销渠道、产品设计及运营管理等业务体系全流程再造，将条款通俗化、理赔简单化，致力于让保险理念接地气，做老百姓看得明白、买得方便、赔得快捷的简单产品。
三，安心保险勇于破局，摒弃传统保险企业的繁复架构，组织结构扁平且高效，除西藏、台湾外，在全国34个省市设立服务中心，统一负责协调、管理当地合作的各类服务供应商，保证服务质量，实现线上线下服务的无缝对接，成为真正意义上的互联网保险公司。
四，安心保险致力于融入互联网思维，不断创新保险产品形态、完善产品矩阵。在产品设计上，以“正向激励”为导向，对损失补偿原则的内涵和外延进行拓展，以适应随社会发展出现的对风险保障的新需求，形成了场景化、碎片化，传统保险互联网化，以及健康险、信用险等四大产品发展方向。同时，安心保险积极探索“互联网+车险”的全新玩法，以消费者为中心，变标准化为定制化，随买随赔、随加随退，将传统保险公司的服务柜台搬到客户手机端，提供7*24小时不间断的便捷服务。
参考网址：安心保险官网

⑹ 互联网保险代理市场规模

2015年是汽车后市场O2O行业风起云涌的一年，中国巨大的汽车保有量，移动互联网的快速发展，汽车后市场过去相对落后的商业模式，都给了互联网公司巨大的商机。车险作为汽车后市场中重要的一个环节，也受到了各路玩家的青睐。不仅出现了车车车险、我是车主、车蚂蚁等创业玩家，而且众多巨头也陆续加入了这一战场。京东推出京东金融，腾讯、阿里、平安更是三家合资推出众安保险。
其实从06年前后，国内开始涌现出了惠折网、保网等第一批互联网车险玩家，早期的互联网车险玩家更多只是B2B或者B2C模式，简单来说，这些平台只是披着互联网外衣的保险代理公司。另外、保险三巨头也进军互联网也已经多年，总体来说，保险公司并没有我们想象中那么保守，他们也在积极尝试拥抱互联网。
为什么巨头都纷纷把目光投向互联网车险行业？
第一、车险是金融产品中相对标准化的产品，更加适合互联网销售。
第二、车险单均保费高达三千多元，去年国内市场车险总保费收入就高达6199，根据第三机构预测，车险总保费将在2018年突破万亿的市场规模。
第三、传统车险模式相对落实，不管是购买渠道、理赔服务等环节以及不能满足现在消费者的需求。
从目前市场来看，不管是车车车险、最惠保等创业公司，还是背靠巨头的众安保险，都难以说是这一行业的革命者。简单来说，车车、车险无忧、最惠保等公司依然没有走出惠折王、保网等线上代理公司的老路。事实证明，保网在被纳斯达克上市公司泛华集团收购后，也没有给行业带来革命性的转变，说明线上代理公司并不能代表互联网车险的未来。
另外，2014年由腾讯、阿里、平安合资50亿成立的第一家互联网保险公司——众安保险，也被大多数人看好。腾讯的流量，加上阿里运营，再加上平安的车险行业积累，似乎已经是无敌组合，但是创业并不是简单的加法。众安是下一个巨头，还是飞凡电商（腾百万合资成立的公司），还需要我们拭目以待。
想改变传统车险市场，就必须了解市场痛点
第一、销售模式落后。目前国内拥有超过70家保险公司，除了几家大公司其他几乎都在赔钱的状态。究其原因，巨大的销售成本是保险公司入不敷出的问题。传统的代理人制度，销售渠道的层层克扣，让一张保单的销售成本接近了40%。而这些成本最后无一不是转接到消费者身上。
第二、理赔环节服务落后。简单来说，如果一个车主出险以后，需要报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案。对于车主的原始需求是，出险之后修好车，修车才是其诉求（不涉及人伤的事故）。但是围绕着理赔行业，车主却要完成诸多步骤。保险公司赔付现金的模式，不仅服务落后，而且催生了更大的道德风险。
第三、服务体系不标准。传统代理人为了完成更多业绩，总是会过度推销，甚至强制推销，而车主对于理赔条款的不清楚，也经常造成双方的信息不对称。对于大部分车主的直观感受就是，买的时候是上帝，理赔的时候保险公司就百般推脱。
互联网车险的几个特点
第一、费率趋向个性化
传统的车险产品，费率都是一刀切。虽然新的费改政策推出，但是距离个性化费率还有一段距离。从这几年国内开始涌现出入车挣、车宝、路比等OBD厂商，基于OBD数据的UBI车险几乎已经是市场的共识。
只是目前国内UBI公司，几乎还是处于十分稚嫩的阶段，大多数公司还只是在为传统保险公司买产品，然后通过保险公司返点的佣金去摊平OBD硬件成本赠送给用户，并将相应的佣金返还给用户，来增加用户的粘性，已获得更多的用户数据。
在笔者看来，OBD市场未来一定是会成为前装市场的天下，主机厂商直接将基础数据共享给承保方。特别是在智能汽车普及的时候，OBD硬件就几乎成为上古时代的诺基亚产品一样。
第二、销售渠道互联网化
车险是金融产品中相应标准的产品，其广大的用户基础也更适合互联网化。传统保险公司在不管是通过电话销售、还是代理人销售，都需要负担巨大的销售成本。据悉车险保费中，有超过30%的销售成本。各家保险公司即痛恨渠道，又离不开渠道。早在几年前，各家保险公司就开始尝试在互联网上去直销保险，由于用户习惯没有养成的原因，互联网销售额至今依然不理想。不管随着用户习惯进一步养成，用户上网购买车险产品已是不可逆之势。
第三、理赔方式垂直化
车险市场拥有超过70家传统保险公司，但是几乎公司都是处于亏损的状态。传统理赔环节中存在的诸多道德风险是造成亏损的重要原因之一。对于现在的车主来说，如果爱车出现问题之后，首先需要自己先垫付资金去维修，然后再找保险公司报销。
未来互联网车险的重大改革一定是理赔方式更加垂直化。即是用户出险之后，直接由承保公司帮其服务维修好，再送还给车主。这种新型的车险产品被许多人称为“类车险”。对于用户来说其购买车险的原需求是解决车辆出险时，分摊风险，解决维修麻烦等痛点。
第四、购买场景碎片化
将传统车险切割为各种个性化场景去满足不同消费者的个性化需求。随着移动互联网的发展，用户的时间被切割得更紧碎片化。未来必定有更多的“小而美”产品去满足用户的不同需求。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

⑺ 雷军投资的互联网保险叫什么名字

众安在线

⑻ 互联网保险公司有哪些

互联网保险公司有众安保险、泰康在线、安心保险、易安财险、这四家。互联网保险公司是指相对于传统保险公司而言，这类新型的保险公司结合了互联网的概念，主力线上销售、投保、理赔。

说到互联网保险公司，有的小伙伴肯定会问网上投保靠谱吗？究竟靠不靠谱，答案在这里：网上买保险靠谱吗？关于保险销售渠道的选择指南

一、互联网保险公司的特点

1.海量、碎片化的保单替代了传统大额出单方式。

互联网保险的投保需求是高度依赖场景而产生的，如购买机票时，为避免延误带来损失，用户会选择“延误险”等，而此类保险产品的特点：一是保费单位价格极低，延误险往往只是10元起步；二是结算频率高，出单速度快。

2.在线模式改变了传统资金结算方式。

由于场景化创造了互联网保险的需求，导致保单的投保和出单几乎是连续即时完成的，保费的收取也采用了即时代收的模式。因此，对于传统保险尤其是财产险类公司来说，随着保费资金的入账方式的改变，也彻底改变了代理人代收保费后定期与保险公司结算的方法，几乎日日有进账，长期存在的应收保费账龄缩短，对于非代理渠道的线上业务场景，由于没有代理资质，必须直接将保费资金转入保险人账户。

3.由于业务的引流完全来自于互联网，有资质的代理人与变相代理的界限难以区分，代理关系变得模糊。

随着互联网的超高速发展，场景化的需求带来了巨大的流量，网民几乎在任何场景都会受到互联网产品的提升，网站只要有流量，就必然有机会带来保费。有着良好口碑的知名网站也成了保险公司的重要合作对象，一大批各种以“保”命名的平台随之诞生，有的甚至每年给保险人带来的保费高达数十亿元，规模相当于一个中型财产险公司。

互联网时代，互联网保险公司是比较有发展前景的，只是奶爸想提醒大家，网上投保一定要细心哦~

望采纳~

资料来源：奶爸保险知识课堂