船舶保险费保障范围一般包括

㈠ 投保了一份海运保险，请问海运保险单的保障范围有哪些

海运货物保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。

（一）平安险。本保险负责赔偿：

1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。

2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部份损失。

3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部份损失。

4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部份损失。

5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

6、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港，避难港由于卸货，存仓以及运送货物所产生的特别费用。

7、共同海损的牺牲、分摊和救助费用。

8、运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

（二）水渍险。除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部份损失。

（三）一切险。除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。

㈡ 什么是船舶保险，船舶保险的责任范围有哪些

船舶保险，属于水险，水险属于财产保险。
水险，又称“海上保险”。海上保险承保的危险主要有海滩搁浅、触礁、倾覆、碰撞、暴风雨等，火灾或爆炸、暴力窃盗或海上劫掠，地震或火山爆发、投弃或波浪卷落，船长或船员的恶意行为或疏忽等等。海上保险是一种综合险。海上保险按保险对象的不同可分为：货物运输保险、船舶保险、运费保险、保障赔偿责任保险、海上石油开发保险等。
希望对你有帮助！

㈢ 船舶保险案例分析

楼上说的是正确的方法，需按照保险条例中所列的保险责任和免除条款、特约条款进行操作。一般情况下，船舶保险分为财产的保险，费用的保障和责任的保障，财产保险和费用保障一般的被保险人都会列在合同中，纠纷最为多的就是责任保障中的碰撞责任和法律责任。根据你的陈述，你的情况属于船舶碰撞码头、船坞及其他固定建筑物的损失、延迟、丧失使用和救助费用方面的责任。如果是中国保险公司，且保单项目中列有该项，保险人负全责，国外的就不一定了。
如果码头方面把说你们碰撞码头后，造成了该片海域鱼类资源的减少（举例），那么你可以请求保险人进行承担相应的法律责任了（当然也要在保单的说明中有明确的提到的）。
还有个重要的就是船上面所仔货物的损失，一般情况下是由保赔协会承担和承运人共同承担责任的，保单中也是需要有明确的说明的额。

㈣ 海上货物运输保险承保哪些范围

一、海上货物运输保险承保范围：

1、雷电、海啸、地震等自然灾害，

2、船舶搁浅、触礁、沉没、失踪、碰撞等意外事故，

3、火灾、偷窃、短量、破碎、船长船员恶意行为等外来危险等

二、平安险即单独海损不赔，该保险负责赔偿范围包括

1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损：

2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失；

3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失；

4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失；

5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；

6、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用；

7、共同海损的牺牲分摊和救助费用；

8、运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

三、水渍险即负责单独海损的赔偿，其责任范围除包括上列平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。

四、一切险，该险种除了包括平安险和水渍险的全部责任外，还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。

(4)船舶保险费保障范围一般包括扩展阅读

海上运输保险依据不同的标准可以分为不同的保险种类，如按保险价值分类、按保险期限分类等。但对物流企业、托运人和收货人来说，较为重要的保险种类为：

1、船舶保险。船舶保险是指以船舶作为保险标的的保险。这一类保险的承保范围大致可以分为船体、船舶设备和船舶物料等适航船舶的各组成部分。

2、运费保险。运费保险是指以运费作为投保标的的保险。

3、货物保险。货物保险是指以物流企业承运的货物作为保险标的的保险。

4、责任保险。责任保险是指以被保险人依法对第三人承担的民事责任为保险标的的保险

㈤ 海上保险分为哪几类

一、海上保险的种类有哪些
海上保险主要分为：
1、货物运输保险，保障由海上运输工具承运各种物资的意外损失。
2、船舶保险，保障船只在航行、作业、停泊、修理期间遭遇意外灾害或事故造成的损失。
3、运费保险，保障船舶所有人或租船人因为船舶发生意外事故引起预期运费收入的损失。
4、船东责任保险，又称船东的保障与赔偿责任保险，简称保赔责任，由保险人承担船东的民事赔偿责任，例如，对船员与第三人的人身、财产损害赔偿责任，船舶泄油污染海域后的清除责任以及油污引起的其他损害赔偿责任。
二、海上保险的原则是什么
海上保险的原则是指在海上保险活动中当事人应当遵循的行为准则。海上保险活动作为一种独立的经济活动类型，基于自身的特点和适用范围，逐步在长期的发展过程中形成了一系列基本原则。根据国际惯例，这些基本原则可归纳为：损失补偿原则、可保利益原则、近因原则、最大诚信原则和代位求偿原则。
1、损失补偿原则
损失补偿原则是指被保险人在保险合同约定的保险事故发生之后，保险人对其遭受的实际损失应当进行充分的补偿。
2、可保利益原则
可保利益原则是指只有对保险标的具有可保利益的投保人与保险人签订的海上保险合同才有法律效力，保险人才承担保险责任。
3、近因原则
近因原则是为了明确事故与损失之间的因果关系，认定保险责任而专门设立的一项基本原则。它的含意是指保险人对于承保范围内的保险事故作为直接的、最接近的原因所引起的损失，承担保险责任，而对于承保范围以外的原因造成的损失，不负赔偿责任。
4、最大诚信原则
最大诚信原则是指签订保险合同的各方当事人必须最大限度地按照诚实与信用精神协商签约，海上保险合同当事人应当做到：
（1）告知，也称“披露”，通常指的是被保险人在签订保险合同时，应该将其知道的或推定应该知道的有关保险标的的重要情况如实向保险人进行说明。因为，如实告知是保险人判断是否承保和确定保险费率的重要依据。
（2）申报，也称“陈述”。申报不同于告知，具体是指在磋谈签约过程中，被保险人对于保险人提出的问题，进行的如实答复。由于申报内容也关系到保险人承保与否，涉及海上保险合同的真实有效，故成为最大诚信原则的另一基本内容。
（3）保证。保证是被保险人向保险人作出的履行某种特定义务的承诺。在海上保险合同中，表现为明示保证和默证两类。明示保证主要有开航保证、船舶状态保证、船员人数保证、护航保证、国籍保证、中立性保证、部分不投保保证等。而默示保证则主要包括船舶适航保证、船舶不改变航程和不绕航的保证、船货合法性保证等。
5、代位求偿原则
有时保险标的所遭受的保险事故是由第三人的行为引起的，被保险人当然有权利向肇事者就其侵权行为所致损失进行索赔。由于海事诉讼往往牵涉到许多方面，诉讼过程旷日持久，保险人为便利被保险人，就按照保险合同的约定先行赔付，同时取得被保险人在标的物上的相关权利，代被保险人向第三人进行索赔，这就是在国际海上保险业中普遍盛行的代位求偿原则。

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㈥ 船舶保险包括哪些种类

船壳险这种说法是另外一种分类方式了，上述分类是指按照船舶的状态分的。如果提到船壳，则是根据保险标的分的，也就是特指在各个状态中对于船体和船舶器具所投保的财产险。直白点说，就是针对船体和器具这些财产的保险，如果这些财产出现问题或者要修理，那么保险人要进行赔偿的一种保险。比如说船舶因碰撞而导致船体沉没，那么保险人要全额赔付保险价值。与之相对应的就是“船东责任险”也就是通常说的保赔险，PNI。是指船舶所有人因为船舶而应承担的赔偿责任的保险。比如一船所运载的货物在运输过程中出现货损，那么船东要对货主的损失进行赔偿，这时候这种责任就是属于保赔险的范围。船员在船上发生工伤的情况也是属于保赔险的范围。

㈦ 请教意外保险的保障范围有哪些

人身意外险保障项目分死亡给付、残疾给付、医疗给付和停工给付。

一、死亡给付。被保险人遭受意外伤害造成死亡时，保险人给付死亡保险金。

二、残疾给付。被保险人因遭受意外伤害造成残疾时，保险人给付残疾保险金。

三、医疗给付。被保险人因遭受意外伤害支出医疗费时，保险人给付医疗保险金。意外伤害医疗保险一般不单独承保，而是作为意外伤害死亡残废的附加险承保。

四、停工给付。被保险人因遭受意外伤害暂时丧失劳动能力，不能工作时，保险人给付停工保险金。

(7)船舶保险费保障范围一般包括扩展阅读：

意外伤害必须符合以下要件：

1、外来因素造成的，是指由于被保险人身体外部原因造成的事故，如车祸、被歹徒袭击、溺水、食物中毒等。

2、突发的，指在瞬间造成的事故，没有较长的过程，如落水、触电、跌落等。而职业病是由于伤害逐步形成的，而且是可以预见和预防的，故不属于意外事故。

3、意外发生的，指被保险人未预料到和非本意的事故，如飞机坠毁等，另有一些事故虽然可以预见或避免，但由于无法抗拒或履行职责不得回避，也应列入“意外”范围，如轮船着大火被迫跳海逃生，见义勇为与歹徒搏斗而负伤等。

4、非疾病的，疾病所致伤害，虽不是本人事先所能预料的，但它是人体自身产生的结果，不属于意外事故。如脑溢血发作不省人事。

5、身体受到伤害，意外伤害的对象必须是被保险人的身体所属部位，且伤害事实成立（如：虽触电但未伤及身体，则属伤害事实不成立）。

㈧ 船舶保险的特点介绍

作为最古老的保险险种之一，现代保险的起源，船舶保险具有以下特征： 1、船舶保险主要以承保船舶水上风险为限，为船舶在航行或停泊期间因意外事故或水上灾难造成船舶的损失提供保障。在正常风浪引起船舶的自然耗损不在船舶保险责任范围之内。 2、船舶保险所承担的风险相对集中，损失金额大。由于船舶自动化能力增强，高科技含量大幅度提高等特征，船舶所面临的风险也就越来越集中。一旦发生海难事故，损失巨大，少者数十万元，多者几百万或上千万元。 3、船舶保险事故的发生频率高。 4、船舶保险承保范围广泛。 5、船舶保险属于定值保险。 6、船舶保险的保险单不能随船舶的转让而转让。 7、船舶保险涉及的法律广泛、政策性强。
船舶保险索赔指南
被保险人一经获悉被保险船舶发生事故或遭受损失，应在48小时内通知保险人，如船在国外，还应立即通知距离最近的保险代理人，并采取一切合理措施避免或减少保险承保的损失。航行途中没有通讯设备的内河船舶应在到达第一港后48小时之内通知保险公司。
报案时，被保险人应提供的基本项目有：保险单、出险地点、出险水域或方位、出现简单经过、估计损失金额以及报案人的单位、姓名和联系方式。
在报案后，被保险人应及时收集相关资料、证书并尽快提供给保险人，其中包括：船舶证书、检验报告、修理记录、船员证书、气象证明以及航行日志、轮机日志、车钟记录、电报日志、船上往来电报、货物配载图。
在确定保险责任范围后，保险人会与被保险人协商赔偿、检验或修船事宜。当被保险船舶受损并需要修理时，被保险人要对受损船的修理进行招标以接受最有利的报价。
被保险人要求赔偿损失时，如涉及第三者责任或费用，被保险人应将必要的证件交给保险人，并协助保险人向第三方追偿。
根据法律规定，被保险人应在保险事故发生之日起二年内，均可向保险人提出赔偿请求，否则，将视为自愿放弃权益。

㈨ 船舶保险和海上货物运输保险的区别

一、两者的特点不同：

1、船舶保险的特点：承保从船舶建造下水开始，直到船舶营运、停泊到最后报废拆除整个过程的危险。承保船壳、机器、设备、燃料、供给品和有关的利益、费用、责任。

2、海上货物运输保险的特点：船舶所有人的经营作风、管理水平和信誉对船舶的安全有直接影响。危险相对集中，往往发生巨额赔款。

二、两者的实质不同：

1、船舶保险的实质：以各种类型船舶为保险标的的保险。

2、海上货物运输保险的实质：以海上运输的货物为保险标的，当货物在运输过程中发生自然灾害和意外事故造成的经济损失负赔偿责任的保险。

(9)船舶保险费保障范围一般包括扩展阅读

船舶保险的保险期限分为定期和航次两种。定期的期间一般为三个月至一年。航次分两种情况。不装载货物的，保险期限自起锚开始到目的港抛锚结束。

装载货物的自起运港装载货物开始，到目的港卸货完毕止；但规定自抛锚停泊到卸货完毕不应超出30天；整个保险期间不超过90天。超出90天的双方应以特约形式加费承保。

船舶保险的保险金额根据保险价值确定。船舶保险的保险费率根据多个因素确定。主要有：船龄、船型、船籍、种类、航行范围、货物、级别、船舶状况、船队规模、保险金额、经营管理状况、事故损失记录等。