1. 挖掘机日立450，挖斗报警，车动作慢怎么回事
挖机故障可分为:挖机单一动作慢(就是单独做某一个动作的时候会动作动作慢).
挖掘机全车动作慢:就是挖机无论做什么动作都会触及挖机动作慢.
热车动作慢:指挖机在启动一段时间后,能正常工作,但工作在一个时间间隔内出现动作慢.
2. 日立挖机电源总开关在哪里
电源总开关是右侧的保险丝，断开开关，更换保险丝时，人在接触保险丝时，和火线保险丝大地一起构成一个闭合回路，这个回路中有电流通过，人间接触火线触电。
在挖掘机长时间不工作的时候，就需要将总电源关闭，可以防止蓄电池漏电。
在挖掘机上，即便是挖掘机的钥匙拔出，车顶应急灯、收音机还处于通电状态，只有将电源总开关关闭才能全部关闭。
挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。
行走装置即底盘，包括履带架和行走系统，主要由履带架、行走马达+减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成，其功能为支承挖掘机的重量，并把驱动轮传递的动力转变为牵引力，实现整机的行走。
(2)日立450挖机保险示意图扩展阅读：
电源总开关内部有5个接线柱，B、Br、C、Acc、B1/B2，当车辆着火情况下，B端子将电供给Br端子（保证全车有电）、C端子（保证熄火电磁阀通电常开），最终挖掘机在油门旋钮控制下处于对应转速上工作。
当钥匙开关在发动机工作的ON档拧到OFF档，B端子将与Br端子及Acc端子断开，最终全车失电，熄火电磁阀断电使发动机燃油路切断熄火。
3. 加藤450挖掘机保险盒位置在哪里，来个大佬告诉我一下
加藤450挖掘机保险盒位置在哪里，
4. 日立挖掘机EX-5保险丝盒上的英文翻译成中文是什么意思
①备份②控制器③ec.motor④电磁⑤pow.on⑥sw.box⑦option 1⑧option2⑨option3⑾灯⑿雨刷⒀加热器⒁空调⒂角⒃无线电⒄打火机⒅客房灯⒆auxlialy研发⒇辉光。
5. 日立450挖掘机旋转没有力是什么原因
你好。
对于这种情况，需要考虑：
1、回转先导阀故障，二次输出压力低；
2、回转主阀故障，卡滞换向量小；
3、回转马达内泄；
4、回转过载阀故障。
故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。
6. 日立挖掘机上保险丝安装的顺序，5，10，15的，求详细点
保险盒盖子上不是有吗，这么简单的
7. 日立挖机保险丝没坏空调显示没电
详细点,我们是专业空调维修员
8. 日立70挖机灯泡保险是那一个
这个要看图才能知道。
以下是相关日立70挖机知识点：
1、大臂前端日立商标的右侧，从图内可以看出来在日立“HITACHI”商标处的旁边，进口机有一个标识但国内组装机并没有，此标志是日立国内总代理永立建机的标识。
2、驾驶室玻璃 在驾驶室玻璃左上方，进口机有一个说明原产地的标识，该标识说明了机器是在哪个工厂组装生产的，国内组装机则没有该项标识。
3、进口机器设备型号上方会有一个“IMPORT”的进口标志，国内组装机器没有这个标识。
4、设备铭牌上的产地也有不同，铭牌上会标识出机器生产地，制造编号也不同，国内组装机器制造编号上HHE代表的意思是“Hefei Hitachi Excavators”。
9. 日立450挖掘机装炮头大臂没力怎么解决
首先明确到底是打击无力，还是打击频率慢。打击力主要和氮气压力有关，打击频率和流量有关。也有其他因素影响。
破碎器的后部氮气压力标准值是15~17bar。别忙着说正常，拿表测一下。低于该数值就会打击无力；太高则会把进油顶住，打击很慢或根本打不响。
检查内衬套、外衬套、扁销、钎杆，有可能变形或破裂之后卡主，打击困难。
溢流阀主要起的作用类似于电路中的保险。调太大了相当于用铜丝替保险丝，起不了保护作用；调太小了相当于换了个细保险丝，经不起电流老烧，表现就是要么压力建立不起来带不动活塞（打不响），要么刚把活塞顶起来就溢流了（无力），溢流阀一般设定好就不要调。如果需要经常调节才能使溢流压力维持在正常值的话，拆检溢流阀，看是否磨损泄油，检查弹簧，看是否断裂或老化失去弹性。
10. 日立450挖掘机热车回转没力和刹车失灵
一、可能原因分析
1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
2、是由于操作不当导致机件失灵；
3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
二、处理方法
1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
三、预防性措施
刹车系统日常保养勿忽视，为防止刹车失灵的情况产生，请及时的保养制动系统，定期的保养检修是必不可少的，为生命安全找想，一定不可忽视定期的检修。
注意：平时多经常检查制动蹄片是否完好，并且切勿过度使用刹车，下坡时挂低速档，利用发动机的制动来让汽车行驶，脚刹为辅;避免严重超载的行为发生，以防刹车失灵的情况出现。