保险疫情下的转危为机

❶ 中国人寿保险公司因为疫情响应国家号召全部退款是真的吗

没走规定。需要按照合同约定履行。

❷ 疫情过后保险行业情况如何

从保费收入上看，2014-2019年，我国保险行业保费收入逐年增长，但整体增速呈现波动变化。2019年，我国保险行业保费收入为4.26万亿元，突破4万亿大关，较2018年增长12.17%，增速也出现了显著提升。2020年，受疫情影响，人们对于保险的重视程度或有提高，保险行业或将迎来新一轮保费的高速增长。

2020年，受疫情影响，我国保险行业将面临一定的机遇和挑战。其中，根据2003年非典期间，我国健康险收入增速加快的表现来看，此次新冠病毒得到控制或结束之后，我国健康险的收入增速极有可能大幅提高，同时带动整个保险业业绩的增长。

——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国保险行业市场前瞻与投资规划分析报告》。

❸ 疫情之下如何看待保险行业

传统线下业务全线受阻，势必难逃一劫。作为典型传统保险渠道的代理人渠道转型，更是近年来行业求变的焦点。在行业代理人规模破800万之际，业内就一直反思粗放式增长的弊端，不再单纯追求以往“数量”致胜的代理人业务路径，传统保险机构开始寻求“质量”并重。
然而，保险代理人业务模式创新谈何容易。尽管互助保险等创新模式兴起，网红互联网产品培育起了千万级的线上保险消费人群，几乎所有的保险公司也拓展了互联网渠道，但互联网保费的增长并未持续。
互联网与保险代理人融合一直不尽如人意。一方面，大额、期交人身险靠代理人拜访销售的模式从未有改变和突破；另一方面，传统渠道与新渠道业务模式的利益难以兼顾，背靠大树好乘凉的传统保险公司难以迈出突破的一步。
当疫情按下“暂停”键，对保险业而言，线下业务创新求变就成了唯一的选项。最近，在保险圈流传一个段子：“以前我们总是讲互联网是机遇、数字化是优势，但口号性质大于实际行动，就算有人真心去喊，底下的人也不听，现在不用讲了，一场疫情直接让所有人‘线上见’，不转型就只能被抛弃。”

❹ 保险大咖琴晶的分享《保险人在危机面前如何化“危”为“机”》的心得

《转危为机》是中国第一部全面阐释金融危机时期个人应对策略的大众经济学著作，告诉你如何避免这场外部输入型危机的冲击，并将这场危机化为自己发展的契机。全书内容翔实，案例丰富，数据准确，视角独特，贴近民生，助你在工作、理财、创业等方面转危为机，驾驭经济周期，教你从生活、心理等方面调整自我，决胜金融危机。

❺ 疫情的爆发是否影响了保险公司的经济发展呢

新型冠状病毒引发的肺炎疫情发展速度之快，所有人都始料未及，一个看似偶发的事件，最终却成为波及全球的公共卫生安全事件，再次印证了保险人心中那亘古不变的真理：风险，无处不在。

自1月20日以来，保险部门已经采取了各种措施来支持与疾病爆发的斗争。监管部门已两次发文，要求配合做好新型冠状病毒感染肺炎的防控工作，强调对受疫情影响较大的批发零售、住宿餐饮、物流运输、文化旅游等行业，以及对受疫情影响有暂时困难但有发展前景的企业，尤其是小微企业，不要盲目抽贷、断贷、压贷。

刚迎来一大重磅利好，到2020年开年却又遭遇新冠型肺炎疫情肆虐，其对保险业的深刻影响还不清楚，但可以肯定的是，与居民收入增速放缓、债务水平上升等因素相比，保险业保费增长速度必然放缓。由于疾病爆发有所缓和，预计为了增加新单保费，各保险公司或会推出更多针对个人保险渠道的奖励计划，以弥补前期销售不振。大单继续减少。

以往，经济增速下滑、贸易摩擦等因素影响下，中小微企业发展压力较大，受此影响，部分地区的高保单数量明显下降。此次新冠肺炎疫情蔓延，对交通、旅游、餐饮、批发零售、传统教育培训、电影等行业的直接影响最为明显，其中，抗风险能力弱的中小企业势必面临着巨大的生存压力，这也将进一步阻碍其高额保单的销售。

❻ 疫情结束后，保险行业会迎来春天吗

其实这个也说不一定，因为一方面确实经过这次疫情以后，大家会更加重视保险这个问题。而另一方面，如果迟迟不能开工，可能一部分人会不愿意将钱花在保险上。

同时现在大家的消费观念其实在改变，很多人身后都没有太多的存款，甚至还背负上了房贷、车贷、花呗、信用卡等东西。而在疫情来临后，其实大部分人都处于待工或者直接失业的状态，所以他们的经济压力本来就过大了，因而也不会去轻易尝试买保险。

所以总的来说，这次疫情以后保险行业可能会有更好的前景，但绝对也没有说迎来春天这么乐观，因而不能把话说得太绝对了。

❼ 困境思变，后疫情时期车企如何转危为机

国内疫情已趋平缓，然而曙光之歌还未奏响，危机已蔓延至全球。近期，通用、丰田、大众等主机厂纷纷曝出停工停产，截至目前，全球范围内包括零部件巨头的工厂关停超150家。汽车市场研究机构HISMarkit预测，疫情将致使第一季度新车产量损失200万辆，这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右。而据日本经济新闻推算，2020年全球汽车产量将同比下滑近40%。

产品力是品牌赢得市场竞争的基础，更具竞争力的产品，就像车企披上的坚实“铠甲”，

在特殊时期，可以助力车企逆势突围。

知行有话说

车企自救首要因素是执行力，敢于去尝试，才能创造出更多的可能性，行动为先，然后在行动的过程中慢慢修正；同时要懂得在困境中思变，无论是销售渠道还是生产环节，谋划出一条更适合自己的道路，以避免受外界环境牵制；另外，也需要加强“内功”修炼，提高产品的竞争力，以保证在这场淘汰赛中存活下来，甚至化危机为机遇，实现品牌战略地位新提升。

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