单线路保险和双线路保险

⑴ 保险丝，也称熔断器，有谁能告诉我单帽跟双帽的区别

“单帽和双帽”：主要为圆筒帽形熔断器比较常见，一般的正规工厂，全部是双帽，也就是有接触帽与触头组合而成；即是所说的双帽(内/外盖)。而一般的小型或是地下加工厂，为了偷工减料，缩减成本，就会采用单盖压铆；这样对于熔断器的产品特性和安全性能、可靠性影响是非常大的。“外焊和内焊”：从熔断器的制作工艺来说，您这种说法，应该是指不同类型的熔断器的点焊工艺；概括来讲，从熔断器外观可以看到焊点的为外焊,而焊接点在内部，从外部是无法看出焊点的，则就是您所说的内焊。“快熔和慢熔”：实则说的是不同使用类别的熔断器，它是相对于被保护电器来说的。一般半导体器件（可控硅、二极管、三极管、硅整流元件）保护用的熔断器，就是通常所说的快熔，使用类别属于“aR”类。而慢熔一般来说，指的是"gG"类熔断器，也就是指一般使用类别全范围分断能力的熔断器，一般用于线路的过载或短路保护。这是两种比较常见的熔断器，其它还有较多使用类别的熔断器，如“aM”、“gD”、“gR”等，具体想了解的话，可以去找一下熔断器的标准GB13539.1-GB13539.4

⑵ 线路保险丝盒在什么位置

保险丝盒在汽车的什么位置？
由于汽车上的电子设备较多，而且每个电子设备都会配有独立的保险丝，为了日后的更换与维修更方便，工程师在设计车辆时会将保险丝集中在一个地方，这个地方就叫做保险盒。
一般车辆上都有两个保险盒，一个位于发动机舱内部，是负责车辆外部电器的正常工作，如车灯、喇叭、行车电脑、空调压缩机、玻璃水电机等电路的安全保护；另一个位于方向盘左侧或手套箱内，负责车内电器的正常工作，如车窗升降、点烟器、电动座椅和安全气囊等。

一般发动机舱内的保险盒都位于驾驶员一侧，也有部分车型的保险盒在相反一侧，但通常保险盒都会被设计在发动机舱两侧，便于及时更换。

⑶ 双保险丝（火线、零线都接上保险丝）保险还是单保险丝（只在火线上接上保险丝）保险为什么

火线、零线都接上保险丝肯定比只在火线上接保险丝更加保险。但有一个问题，如果零线上的保险丝断了，而火线上的保险丝未断，那么火线就失去了回路，结果灯头两端就都会带电，这可能导致危险。

⑷ 电力线路的保险

保险，又叫熔断器。
熔断器(fuse)是指当电流超过规定值时，以本身产生的热量使熔体熔断，断开电路的一种电器。熔断器是根据电流超过规定值一段时间后，以其自身产生的热量使熔体熔化，从而使电路断开;运用这种原理制成的一种电流保护器。
熔断器广泛应用于高低压配电系统和控制系统以及用电设备中，作为短路和过电流的保护器，是应用最普遍的保护器件之一。

⑸ 汽车线路用的单保险

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汽车种类按性质可以分为强制保险与商业险，车险种类根据保障的责任范围还可以分为基本险和附加险。
基本险包括第叁者责任险(叁者险)、汽车损失险(车损险);投保人可以选择投保其中部分险种，也可以选择投保全部险种。
步骤/方法险种之一：车辆损失险(主险)
车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。这与第三者刚相反是顾自己的，如果您爱惜自己的车就要买。
险种之二：第三者责任险(主险)
属强制性保险，车年审时需要。指合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡的。以现在的赔付标准，建议最少买10万元，最好买20万元或50万元，特别是新手或中意飞车的朋友及工作压力大精神不易集中的朋友，又因五万元、10万元、20万元的价钱相差不大，总之这个险种买大的自己安心。
险种之三：盗抢险(附加险)
险种之四：车上座位责任险(附加险)
车上人员责任险并不建议买。建议单独考虑人寿保险的产品，保障范围和保险费一般都更低更好。如果你的车经常有朋友坐，那你也可以考虑买一点，不过不用买太多，保障额度在一万元至两万元/座就够了。
险种之五：玻璃单独破碎险(附加险)
指使用过程中发生本车玻璃单独破碎，注意“单独”两字，而如是其他事故引起的，车损险里有赔，所以如系国产车，玻璃亦不贵，想省钱的可不买。
险种之六：自燃险(附加险)
车辆在行驶过程中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及载运货物自燃原因起火燃烧，造成车辆损失以及施救所支付的合理费用。是新车建议不买，三年以上的车建议考虑。
险种之七：划痕险(附加险)
在使用过程中，被他人剐划(无明显碰撞痕迹)需要修复的费用，一般新车、新手买。
险种之八：不计免赔率(附加险)
车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额(20%)，由保险公司负责赔。
险种之九：不计免赔额(附加险)
车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额，由保险公司负责赔。不计免赔率—附加险几乎是个必保的好险种，建议加上。特别是新手，加上了会有用的，尤其在你碰到大的事故损失时，这个险种可以大大减少你的损失。

⑹ 电路图中保险丝的位置和符号是什么

电路图中的保险丝的符号用FU表示，是fuse-link的简称。

在通电时因电流转换的热量会使熔体的温度上升，在负载正常工作电流或允许的过载电流时，电流所产生的热量和通过熔体，壳体和周围环境所辐射、对流、传导等方式散发的热量能逐步达到平衡。

如果散热速度跟不上发热速度时，这些热量就会在熔体上逐步积蓄，使熔体温度上升，一旦温度达到和超过熔体材料的熔点时就会使它液化或汽化，从而断开电流，对电路和人身起到安全保护的作用。

(6)单线路保险和双线路保险扩展阅读：

当电流流过导体时，因导体存在一定的电阻，所以导体将会发热。且发热量遵循着这个公式：Q=0.24I2RT；其中Q是发热量，0.24是一个常数，I是流过导体的电流，R是导体的电阻，T是电流流过导体的时间；

当制作保险丝的材料及其形状确定了，其电阻R就相对确定了（若不考虑它的电阻温度系数）。当电流流过它时，就会发热，随着时间的增加其发热量也在增加。

电流与电阻的大小确定了产生热量的速度，保险丝的构造与其安装的状况确定了热量耗散的速度，若产生热量的速度小于热量耗散的速度时，保险丝是不会熔断的。

若产生热量的速度等于热量耗散的速度时，在相当长的时间内它也不会熔断。若产生热量的速度大于热量耗散的速度时，那么产生的热量就会越来越多。又因为它有一定比热及质量，其热量的增加就表现在温度的升高上，当温度升高到保险丝的熔点以上时保险丝就发生了熔断。这就是保险丝的工作原理。

从这个原理中应该知道，您在设计制造保险丝时必须认真地研究您所选材料的物理特性，有一致几何尺寸。因为这些因素对保险丝能否正常工作起了致关重要的作用。同样，在使用的时候，一定要正确地安装它。

⑺ 关于单保险和复保险的问题

可以瞒着保险公司分别索赔。就说A公司不知道贸易公司投保情况~
利息主体不一样。
奇怪这个贸易公司了，自己都投保了还委托A公司保管啊