最后一款堪称汽车界的理财产品

⑴ 保值率超高的一款车

你好根据你的描述，飞度号称是10万的汽车理财产品，原因是三，一是改装潜力巨大，二是质量稳定故障率低、三是动力强省油保值。因此，在10万内的落地价评比中，飞度是一款号称汽车界的理财产品。1.5L发动机+CVT变速箱，能够输出131匹马力，号称跑车“GK5”不是浪得虚名的。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！

⑵ 汽车界的理财产品你们怎么看

你好根据你的描述开了3年再卖出去，基本上不会亏。虽然汽车相对来说是贬值产品，但是相比当下通货膨胀，超低贬值率就是相对高保值，希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢

⑶ 堪称车界“理财产品”上市8年还能卖的比奔驰C级贵

谈到保值率这个事，即便是一线豪华品牌的德系三强BBA，似乎始终都赶不上日系各家品牌的产品。不过宝马旗下曾经有这么一款A级车，却拥着“恐怖”的保值率，它就是在2012年宝马推出的1M。
刚一发售就被众多“宝马粉”称为第一代M3的“嫡系传人”。当年作为宝马M家族空前绝后的产品，1M在国内市场仅提供了200辆的名额，而后由于太受欢迎，官方又追加了218个名额，总计国内保有量仅400来辆。如今，在二手市场上的价格还保持在35万上下，车况好的甚至接近40万。经过了8年的岁月，一款车还能有如此的保值率，可以称得上“理财产品了”。
宝马1M基于同年宝马1系coupe（代号E82）的平台研发，车身长度4380mm，相比coupe车型长出了22mm，?对底盘的前桥与后桥的轮距进行了优化，从而车身宽度也相比宽出55mm，达到了1803mm，轴距2660mm。
既然冠以“M”为名，1M自然拥有宝马M高性能车型的外观套件。除了造型更具攻击性外，符合空气动力学以及增强车身部件冷却效果的实用功能是必须具备的。区别于同年的宝马M3、宝马M5，1M由于身材更小，所以这一身的浓重M特征显得更加夸张。
相信每一个迷恋后驱车的人，都不会否认宝马在诠释车侧线条上的功力。，1M的侧面继承了宝马一贯的完美车身比例，力量感十足的紧绷线条，以及更低矮、更加饱满的车头和车尾勾勒出“短小精悍”的味道。并且，由于采用了更大尺寸的轮胎，1M的轮眉也比coupe车型更加外扩，视觉效果更像是改装车中的“宽体”。
说到轮毂轮胎，1M配备了竞赛套件中的19寸Y型轻合金轮毂，这款轮毂同样装备在M3上。前轮轮胎尺寸为245/35 R19，后轮轮胎尺寸更是达到了265/35 R19，超宽的轮胎横截面和前360mm后350mm的钻孔式刹车盘，足以证明它“暴躁的性格”。
1M的内饰放到现在自然会有些过时。但覆盖了大量的Alcantara翻毛皮，在质感的表现上却并没有掉队。方向盘造型也是采用同年的coupe车型的同款，只不过条幅更为“粗壮”，增加不少把握感。两侧多功能按键用来操作音响和电话系统。M车型上独有的M按钮可以方便开启M?Drive模式。
车机系统为的iDrive操作系统，这项配置在国内销售的两厢1系以及coupe车型上都没有配备，iDrive中的所有操作信息都通过中控台上方的8.8英寸液晶屏显示。
既然是宝马的高性能车型，重点自然就放在这台与当年Z4 sDrive35is上一样的直列6缸双涡轮发动机上面了。该款发动机采用两个较小的涡轮增压器，涡轮尺寸虽不大但每一个都可分别独立为三个气缸提供压缩空气。在发动机转速5900rpm时峰值功率可达到250kW，而450N·m的峰值扭矩在转速1500rpm时便可爆发。而且在超增压模式下，还将会提供额外50N·m的扭矩，最大扭矩可以攀升到恐怖的500N·m。
1M一直被人称道的另一大特点就是全系均为手动车型，很大程度的将宝马M基因在这辆“小怪兽”上体现。这款6速手动变速箱采用了极短的换挡杆，手感及把握力非常舒服。为了配合超高扭矩的发动机，该变速箱配备了专用齿轮组和主轴中间轴承，约为43kg的重量相比传统变速箱轻了不少。
继承了同门大哥宝马M3的悬挂系统，并进行了专门的改进，前后轮距分别增加了71mm和43mm，采用重量更轻的铝制前后桥，这使得1M在转向时，车头的随动比M3更加灵敏。
写在最后：
汽车同质化严重的现在，再加上全球提倡新能源的大环境下，像宝马1M这种大排量，追求纯粹动力驾驶感受的车型可以说快要“绝种”了，物以稀为贵也造成了高保值率。国内仅400多台的限量，真算得上是一款“理财产品”了。
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⑷ 2020年刚开始，它成了汽车界的最佳理财产品

2019年12月23日，在这个距离元旦还有九天，距离平安夜只剩一天的时间节点上，对于不少车迷来说并不是平凡的第一天，因为这一天，丰田MarkX正式宣布停产。这款车曾经也在国内销售过，它在国内的名字，叫锐志。

笔者自己的用车，其实也是锐志。

对于笔者来说，锐志不是自己的第一款车，也相信不会是最后一款，但它的意义正如丰田元町工厂厂长二之夕裕美在“MarxX告别仪式”上致词所说的那样：「它是一生中，会在心里留下回忆的车。」

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⑸ 2019年轿车保值率排行榜出炉！这些车型堪称汽车界的理财产品！

买车的时候大家一般都会关注汽车的品牌、性能、油耗、空间等属性，但比较精打细算的人一定会关注汽车保值率这个参数，因为保值率关系到今后你卖车的价格，一般情况下保值率越高的车在二手市场也更容易流通，保值率越高的车相对而言口碑质量也更好，因为质量稳定可靠，所以才会在二手车市场受欢迎。因此保值率也是我们买车时非常具有参考意义的参数。

现在市面上在售的汽车，哪些车型的保值率比较高呢，近日出炉了一份2019年轿车保值率榜单，当你同价位车型不知道买什么的时候，照着榜单买前三名绝对不会犯什么大错。下面我们就来盘点一下轿车中保值率较高的车型。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对您有所帮助。买车的时候你会考虑汽车保值率这一属性吗，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的观点。

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⑹ 这SUV堪称“理财产品”，如今换代归来，网友：开两年根本不掉价

买车的时候，可能两辆车的价格差不多，但是开几年再卖掉的话，残值率就不同了，一辆保值率高的汽车可以多卖好几万呢，因此，在选车的时候，就得参考它的二手车保值率了，这样的话，开几年再卖掉才会把损失降低到最低点。在国内市场，保值率最高的车型有两款，都是SUV，一款是丰田普拉多，一款是丰田汉兰达。尤其是汉兰达，它以更低的价格就能做到高保值率，堪称“理财产品”。

新车的后备箱空间确实比现款大了，加长60mm的车身长度所带来的效果是立竿见影的，如果广汽丰田把第四代汉兰达引进国内的话，它的竞争力要比现款车型强很多。

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⑺ 汽车界的理财产品，快来看看你的车有没有上榜！

随着社会的高速发展，车已经成为了大家生活中必不可少的交通工具，很多人都计划买辆属于自己的车，现在买车除了质量以及外观和性能外，保值率这个词相信大家都有所耳闻，今天给大家介绍几款二手车中的理财产品。

第一名：三菱LancerEvolution

这辆车相比前两辆大家应该听到的最多，很多人都把普拉多吹到了天上，但不可否认的是，这辆车强悍的四驱系统以及硬汉的外观，确实是让很多人喜欢，并且保值率高到让人不可思议，普拉多良好的耐用性和质量更人很多人说出了：十年公里才出磨合期的顺口溜，这也从侧面表达了大家对这辆车的认可程度，当然我觉得最重要的是，它可以带着你去寻找那些你未曾见到的美好，以及未曾经历的旅程。

这次请允许我稍微膨胀一下，下期给大家说一下那些相对平民的保值率比价高的车，欢迎大家持续关注轮上驱动，我们将努力给大家带来更多精彩的内容。

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⑻ 中大型SUV发力，一大波新车上市，最后一款堪称理财产品

随着二胎政策的推广，越来越多的家庭5座车显然不够用了，这也使得近两年中大型SUV火了一把。显然，在如今7座SUV细分市场中，大家选择的余地是越来越大，譬如有大众途昂、福特探险者、别克昂科旗、马自达CX-8等，涵盖了德系、美系、日系。据斗车哥观察，今年将有一大波中大型SUV投向市场，并且都是全新车型。接下来，不妨跟斗车哥一起，先睹为快看看有哪些车型值得考虑？

写在最后的话：

综合以上，不管是合资还是自主品牌，随着消费能力的升级以及越来越多二胎家庭的需求，车企今年都将在中大型SUV细分市场纷纷发力。加上市场上已有的XT6、昂科旗、胜达等，它们的到来无疑让6/7座SUV市场重燃战火。

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⑼ 保值率高的几款中型车，雅阁凯美瑞上榜，每一款都堪称理财产品

相信大家都知道，随着我国经济的快速发展，现如今对于广大消费者来说，现在的经济收入都得到了很大的提高。再加上我国现如今汽车制造业发展的越来越好，国产汽车品牌受到了众多消费者的认可，也正是因为这样，现在我国自主品牌与合资品牌之间的竞争越来越激烈，为了吸引更多消费者的购买欲，很多汽车品牌都选择降价的方式来提高市场竞争力。

以上就是小编跟大家分享的全部内容，不知道评论区的各位对于这几款车有什么样的看法呢？欢迎大家在评论区下方发表自己的看法。

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⑽ 日系当道，自主品牌惨烈，这些车堪称汽车界理财产品

3月13日，JDPower（君迪）联合58汽车、优信集团发布了新一期的《中国汽车保值率研究报告》，各家车企几家欢喜几家愁。全球疫情的严峻形势给汽车市场带来了不小的打击，二手车市场更是不容乐观。据悉，2月份国内二手车交易量同比降幅超过九成。在这样的大背景下，硬实力或成为突围的关键。那么，在汽车保值率这个号称汽车综合成绩单的指标上谁才是“优等生”呢？

保值率是怎么算的？

车辆保值率是指从购买新车之日起，使用一段时间后，交易价格与购买时新车厂商指导价（MSRP）的比值。其受多重因素的影响：单车（比如：车龄、里程、车况、用途等）、产品（质量、设计、配置、性能等）、品牌（影响力等）、新车（价格、销量、市场占有率等）、二手车（市场策略、供需关系等）、季节、区域、政策等。单车、区域的影响会随着样本量的增大而逐渐冲淡，而季节、政策在一个相同的时间周期内也不会有显著差异，所以这一指标在一个特点周期内可以充分显示出车辆的性价比。

这次三家机构联合推出的报告采样的样本时间为2019年3月至2020年2月。

品牌及厂商总体数据对比

中型SUV则呈现出了一枝独秀的局面。汉兰达不仅是这一细分市场的老大，更是各级别所有车型中的总冠军，68.9%的超高保值率傲视群雄。冠道以落后8.1%的差距居于第二，第三名则是无数人的情怀车牧马人。

中大型SUV市场国产和进口两个版本的普拉多表现更为出色，分别以67.9%和64.0%的保值率拿到前二。进口帕杰罗则力压另一位“硬汉”兰德酷路泽拿到第三，成绩为55.6%。多年来普拉多“开不坏的丰田”名声在外，几乎成了越野标配。耐用品质和越野性能无可挑剔。

在各大销售榜单中称王称霸的哈弗系列车型最好成绩仅为细分市场第9。

MPV的市场是否属于中国神车五菱宏光呢？答案是NO。本田艾力绅和奥德赛携手摘得前两名，第三名则归属豪华商用MPV奔驰威霆。别克GL8仅排名第6。艾力绅作为近几年的新型车系，家用和商务的多功能属性赢得了不少新车及二手车消费者的青睐。

由各个细分场面的情况来看，皮实耐用、保养成本较低的日系车取得了所有细分市场的冠军，自主品牌则难觅踪影，仅有长安CS15一款车进入前五，这说明我们的自主品牌在征服销售榜单的同时，也要反思车辆品质、品牌价值、售后服务方面的问题。我国汽车工业发展道阻且艰，希望下一个榜单可以看到更多的自主品牌身影！

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