1. 为什么普通汽车保险杠是塑料做的
防止事故发生时 造成二次伤害
2. 汽车保险杠是用什么做成的
许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。目前轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁连接，可以随时拆卸下来，这种塑料保险杠大多采用注射成型法制成。国外还有塑料渗进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，现在在轿车上的用量越来越大。
塑料保险杠具有一定强度、刚性和装饰性，在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护车体不受损伤。从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，成为装饰轿车外型的重要部件。
3. 大家好 我想开一个破碎汽车保险杠的小加工厂不知道怎么样
想法很好，但你必须要和保险公司挂钩。
4. 汽车保险杠制造、挡泥板加工厂要什么条件
iglir(R)工程塑料轴承在汽车领域的应用 1座椅系统的首要要求是低成本通常,用于汽车座椅系统的钣金材料或者冲压的孔,以及冷轧的钢板都具有很大的尺寸公差.然而,在座椅系统中需要最小的间隙以尽可能减少噪音.为了解决这一矛盾,现在越来越多地使用工程塑料滑动轴承.
工程塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到节油高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，世界上汽车塑料单用量最大的是德国，塑料用量占整体材料的15%。近年来我国汽车产业发展迅速，目前汽车年产量超过400万辆，按照国外塑料用量预测，汽车行业年用改性塑料在50万吨以上，这其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽车上的用途也各有偏重。
一、尼龙
尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。（1）在汽车发动机周边部件上的应用 由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等均有很大的提高。另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。进气歧管是改性尼龙在汽车中最为典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上；以后美国福特与杜邦公司合作，共同用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，以后世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。（2）在汽车发动机部件上的应用。发动机盖，发动机装饰盖，汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为首选材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例质量减轻50%，成本降低30%。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器，刮雨器，散热器格栅等。
二、聚酯
在汽车制造领域，PBT广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。PBT与增强PA、PC、POM在汽车制造业中的竞争十分激烈，PA易吸水，PC的耐热性耐药性不及PBT；在汽车用途接管方面，由于PBT的抗吸水性优于PA，将会逐渐取代PA，。在相对湿度较高、十分潮湿的情况下，由于潮湿易引起塑性降低，电器节点处容易引起腐蚀，常可使用改性PBT。在80℃、90%相对湿度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。
GE公司的PBT/PC合金，商品名为Xenoy1731,在高级轿车中应用最为广泛；它的耐热性好，耐应力开裂，具有优良的耐磨，耐化学腐蚀性，低温冲击强度高，易加工和涂饰性好，主要应用于高档轿车保险杠，车底板，面板和摩托车护板等。
三、聚甲醛
汽车行业饰POM最大的潜在市场。POM质轻，加工成型简便，生产成本低廉，材料性能与金属相近。改性POM的耐磨系数很低，刚性很强；非常适合制造汽车用的汽车泵、汽化器部件、输油管、动力阀、万上节轴承、马达齿轮、曲柄、把手、仪表板、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣等。制造轴套、齿轮、滑块等耐磨零件是改性POM的强项，这些部件对金属磨耗小，减少了润滑油用量，增强了部件的使用寿命；因此可以广泛替代铜、锌等金属生产轴承、齿轮、拉杆等。POM生产的汽车部件质轻，噪声低，成型装配简便，因此在汽车制造业获得越来越广泛的应用。
四、聚碳酸酯
改性PC由于具有高机械性能和良好的外观，在汽车上主要用于外装件和内装件，用途最为广泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。
（1）汽车内装件 PC/ABS合金是最适合用于汽车内装件的材料。这是因为PC/ABS合金具有优异的耐热性、耐冲击性和刚性，良好的加工流动性。也是制造汽车仪表板的理想材料。PC/ABS合金的热变形温度为110℃～135℃，完全可以满足热带国家炎热的夏天中午汽车在室外停放的受热要求。PC/ABS合金有良好的涂饰性和对覆盖膜的黏附性，因此用PC/ABS合金制成的仪表板无需进行表面预处理，可以直接喷涂软质面漆或覆涂PVC膜。
PC/ABS合金还用来制造汽车仪表板周围部件、防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件等汽车零部件。
（2）汽车外装件 PC/PBT合金和PC/PET合金既具有PC的高耐热性和高冲击性，又具有PBT和PET的耐化学药品性、耐磨性和成型加工性，因此是制造汽车外装件的理想材料。PC/PBT汽车保险杠可耐－30℃以下的低温冲击，保险杠断裂时为韧性断裂而无碎片产生。弹性体增韧PC/PBT合金和PC/PET合金更适合制作汽车车身板、汽车侧面护板、挡泥板、汽车门框等。高耐热型PC/PBT合金和PC/PET合金的注射成型外装件可以不用涂漆。PC/PET合金可制作汽车排气口和牌照套。
PC/ABS合金也可以制作汽车外装件，如汽车车轮罩、反光镜外壳、尾灯罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽车大型部件，如汽车挡泥板。
五、聚苯醚
改性PPO在汽车上主要用作对耐热性、阻燃性、电性能、冲击性能、尺寸稳定性、机械强度要求较高的零部件。如PPO/PS合金适用于潮湿、有负荷和对电绝缘要求高、尺寸稳定性好的场合，适合制造汽车轮罩、前灯玻璃嵌槽、尾灯壳等零部件，也适合制造连接盒、保险丝盒、断路开关外壳等汽车电气元件。
PPO/PA合金由于具有优异的力学性能、尺寸稳定性、耐油性、电绝缘性、抗冲击性。可用于制作汽车外部件，如大型挡板、缓冲垫、后阻流板等。对玻璃化转变温度要求较高的发动机罩时PPO/PA合金今后的应用方向。
PPO/PBT合金的热变形温度高，对水分敏感度小，是制造汽车外板的理想材料。
汽车行业的发展的方向是高档次、微型化、轻质化和多元化，以塑代钢在汽车应用中的研究也变的十分活跃。目前国内汽车用塑料平均占总材料的7%，德国的这一比例在15%；我们需要加大研发工作，做到配件结构的设计、塑料材质的选择和行业同步发展。
5. 做保险杠手板的加工周期是多长
保险杠手板的加工周期需要看产品3D图评估，一般在5-7天左右，还有需要知道手板的外观处理要求，这些都是影响手板的加工周期
6. 加工汽车保险杠模具时哪一部分要求比较高
保险杠模具比较大。
主要问题是行位处的分型面不好设计，要求高。
出于外观的要求，产品轮廓要求是内分型，这样保险杠的边缘没有外漏的台阶，喷漆好处理
和钣金配合也没缝隙。
另外很多保险杠带雷达孔和不带的相互切换，要用到镶件，镶件处的磨损、缩水也是很难处理的。
7. 汽车保险杠的加工工艺
【摘要】：介绍了汽车前保险杠型芯的加工工艺，对需要多面加工和深度比较深的型芯在加工时要注意的事项作了详细说明，型芯在加工中没有产生变形，符合质量要求，取得了良。6结束语由于采用可行的加工工艺，加上卧式机加工，虽然的加工工时多了约8h，但节省了电极材料费用以及加工电极和火花机加工的时间。型芯在加工中没有产生变形，取得了良。汽车前保险杠型芯的加工工艺 DOI： 摘要： 介绍了汽车前保险杠型芯的加工工艺，对需要多面加工和深度比较深的型芯在加工时要注意的事项作了详细说明，型芯在加工中没有产。该公司共有13条同类“汽车加工工艺设备”供应商机 上一页 下一页 与“汽车保险杠焊。 汽车保险杠专用热板焊接机应用： 汽车保险杠焊接机专用于汽车保险杠的焊接，进行适。以上是吸塑工艺汽车包围，保险杠，备胎罩吸塑加工（图）的详细信息，如果您对吸塑工艺汽车包围，保险杠，备胎罩吸塑加工（图）的价格、厂家、型号、图片有什么疑问，请联。淬火、行位表面氮化； 修模刻字。 汽车保险杠 模具制作工艺流程： 审图 - 备料 - 加工 - 模架加工 - 模芯加工 - 电极加工 - 模具零件加工 - 检验 - 装配 - 飞模 - 试模 - 生。价格要求 1 规格要求 - 产品数量 30 包装要求 模具包装 汽车保险杠模具每年 20-30个， -要求 ： -- ACP50808 如果不能提供，我方可以提供材块 -- CMM inspection 。同样被研究的还有那些对汽车零部件强度产生影响的参数。研究最优的状况在该项研究当中，将进行SPFC 780 1.2mm厚度的钢板的焊接。采用的激光功率在3~4.8kW，移动速。汽车前保险杠作为汽车最前端的产品，模具的型芯具有体积大，正面、底面和侧面都有形状要求。加工前如果没有确定好加工工艺，会导致后续工作难以开展，甚至会使整个型芯报。汽车保险杠专用料的研制，以共聚聚丙烯（PP）：均聚PP=2:1的共混物为基体，以（乙烯/辛烯）共聚物（POE）为增韧剂，采用双螺杆挤出熔融共混加工工艺，研制出汽车保险。
8. 汽车保险杠怎么制作
你所说的是汽车保险杠的生产，，我想别人问的是，汽车改装自制保险杠，，，，我也有过这样的想法，网上很多牛人自己制作的保险杠难道都是花了几百万买机器才做出来的？
9. 本人想了解汽车保险杠的加工流程及生产成本还有需要哪些设备，哪位大神可以解答！谢谢
加工流程并不复杂，主要是开模、注塑。主要是模具的成本，应该在1-2.8万之间。其他设备还需要注塑机。欢迎进一步探讨。纯手打，请采纳，等升级。