A. 投保了货物运输保险一定要看免责条款有哪些
货物运输保险有以下免责条款，
1. 被保险人的故意行为或过失所造成的损失;
2. 属于发货人责任所引起的损失;
3. 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失;
4. 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用; 战争险条款和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
5、保险金额如何确定?出口货运险保险金额：按发票CIF价×1.1确定。进口货运险保险金额：按到岸价确定。此外，进出口货运险的保险金额，也可由保险双方协商确定。
6、保险费率如何确定?进出口货物运输保险费率的确定，基于下列一些因素：
1）货物品名及其特性特征，以下特殊货物风险比较高，费率要高一些。
2）目的港的管理状况,目的地的治安状况等，如欧美线费率相对要低一些，非洲南美费率要高一些。
3）承保险别及其它承保条件。如加保战争、罢工、民变等险种，费率相对要高一些。
4）船名、船龄、船籍、船级等。整船运输必须提供船资料，以确定是否承保、费率。
5）包装方式。
6）运输方式(是否集装箱运输，是否整船运输)。
7）业务量大小。
8）出险记录。
9）其它方面。
希望我的回答能帮助得到您，谢谢
B. 货物运输保险普通条款
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国际海洋运输保险单保险金额一般是按照货值加成10%，也就是货值*110%。单保险金额=货值*（1+10%）。
普通国内货物运输保险的保险金额确定采用定值保险的方法，保险金额可由被保险人和保险人双方具体协商确定。一般可按离岸价、到岸价和目的地市价确定保险金额。大多数财产保险公司的国内水路、陆路货物运输保险的保险金额是按照到岸价确定的。到岸价是指货物起运地的销售价加上到达目的地的各种运杂费；目的地市价是被保险人在目的地的货物销售价。
C. 如何办理进出口货物运输保险业务
货物在运输过程中存在着风险，诸多风险可能会给您的货物造成损失，我们的责任就是替您承担保险单中列明的风险，以及由此而给您带来的经济损失。 综合险：除包括基本险责任外，保险公司还负责赔偿：因受震动、碰撞，挤压而造成货物的破损，因包装破裂致使货物散失的损失，遭受盗窃的损失；外来原因致使提货不着的损失；符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失；液体货物因受碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失，成用液体保藏的货物因液体渗漏而造成该货物腐烂变质的损失，（公路和航空的综合险和基本险合二为一）。 特别约定：如果您认为还需要我公司为您承担那些风险，可以在参加保险时和保险公司做特别约定。 可以参加国内货物运输保险的货物 除了下列货物，其他货物均可在我公司投保国内货物运输保险：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品稀有金属等珍贵财物；蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其他动物等鲜活货物。但是，如果您的鲜活货物需要保险，可以和保险公司做特别约定。 保险选择国内货物运输有铁路、公路、水路、航空和联合运输等方式，无论您选择了何种运输方式，我们都可以提供相应的保险服务。因为我们有铁路、公路、水路、航空货物运输和联合运输保险条款。 投保人及投保方式 投保人（被保险人）是指与保险公司订立保险合同，并按照保险合同交纳保险费的人。 保险代理人是根据保险人的委托，在保险人授权范围内代为办理保险业务的单位或者个人。保险代理人可以是保险代理公司也可以是承运部门。 如果您想参加国内货物运输保险，可以直接向保险公司投保，也可以委托保险代理人保险。 保险金额的确定 您投保时，请携带发货票作为货价依据。 保险金额是保险公司赔偿的最高限额。可以按保险价值确定，也可以由保险双方协商确定。保险价值按货价或货价加运杂费确定，如果保险金额高于保险价值，超出的部分无效；如果保险金额低于保险价值，发生部分损失时则按比例赔偿： 赔偿金额=损失金额×保险金额/保险价值投保人及被保险人义务 投保人、被保险人应依法履行如实告之义务，如实回答保险人（保险代理人）就保险标的或者投保人、被保险人的有关情况提出的询问。 投保人（被保险人）在保险人或其代理人签发保险单（凭证）的同时，应一次缴清应付的保险费。 投保人（被保险人）应当严格遵守国家及交通运输部门关于安全运输的各项规定，还应接受并协助保险人对保险货物进行的查验防损工作，货物运输包装必须符合国家和主管部门规定的标准。 保险货物如果发生保险责任范围内的损失时，投保人或被保险人获悉后，应迅速采取施救和保护措施并立即通知保险人的当地机构（最迟不能超过十天）。 保险公司的免责 保险公司只能为您承担保单上列明的风险，而不是任何原因造成的货物损失保险公司都能赔付。在您投保前，请注意由于下列原因造成保险货物的损失，保险公司不负赔偿：战争、军事行动、扣押、罢工、哄抢、暴动；地震；核反应、核子辐射和放射性污染：保险货物自然损耗，本质缺陷、特性所引起的污染、变质、损坏，以及货物包装不善；在保险责任开始前，投保货物已存在的品质不良或数量所造成的损失：市场跌落、运输延迟所引起的损失；属于发货人责任引起的损失；被保险人成投保人的故意行为或违法行为；由于行政行为或执法行为所致的损失：其他不属于保险责任范围的损失。 如办理进出口货物运输保险业务时请提供 1.发票、信用证、提单、并请在开船前或运输前投保。 2.无信用证业务请提供发票、提单。注明险别及投保金额，船名或装运工具。 3.无信用证业务请填写投保单一式二份。一份投保，一份由保户留底。 4.特殊商品，特别是高亏、危险商品，请提供有关证明。例如商检证、植检证、熏蒸证、装箱单等。
D. 公路货物运输保险条款
一、保险条款中对于货物运输险与承运人责任险的定义
货物运输险是为了使保险货物在水路、铁路、公路和联合运输中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故，所造成的损失能够得到经济补偿而设置。
承运人责任险是指被保险人及其允许的合格驾驶员在使用保险车辆的过程中，发生意外事故，致使保险车辆上所载货物遭受直接损毁，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任。
二、保险利益不同
保险法第12条第3款规定，保险利益是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益，即投保人在保险事故发生时，可能遭受的损失或失去的利益。不具有保险利益的保险合同无效。
在货物运输过程中，货物所有人具有保险利益，因为货物一旦发生损失，货物所有人会遭受直接经济损失；如果货物安全送达，则货物所有人可以通过出售货物实现预期的经济利益。而承运人具有的保险利益，是指如果货物受损，承运人依照合同规定或法律规定应当承担相关的赔偿责任；如果货物安全送达，承运人就无需承担赔偿责任。
三、货物运输险与承运人责任险的保障范围不同
货物运输险的保障范围比承运人责任险宽泛。在货运险中，保险公司需要承担货物由于自然灾害或意外事故发生的损失。如果是自然灾害造成的损失，保险公司使用自己的资金补偿；如果因为意外事故造成的损失，并且承运人在意外事故中负有责任，保险公司向被保险人支付保险金额后，可以向第三者追偿。
而根据《合同法》，在货物运输过程中，承运人只能对于不可抗力造成的货物相互享受免责；根据《海商法》，依照国际惯例承担不完全过错责任，即除了不可抗力，还享受更多免责事项。因此，在承运人责任险中，因为在自然灾害损失中，承运人对此是无责任的，故不属于承运人责任险的保障范围。
四、如何看待承运人投保货运险
由于货物运输保险的范围比承运人责任险的范围宽泛，故出现更多承运人投保货运险的现象。对于这种现象如何看待呢？承运人的责任能否得到保障呢？
实践中，承运人代货主投保一直是极为普遍的商业惯例，而承运人此时代货主投保，即投保货物运输险，保险单上往往记载承运人为投保人，货主为被保险人，如果发生货损，货主有权获得保险公司保险赔偿款，而保险公司又可以承运人在运输过程中有过错而向其追偿。这对于承运人是不公平的。
在投保实际过程中，保险公司有义务向承运人充分说明投保险种的性质与区别，以便承运人在为自己投保或代货主投保的过程中，可以在货运险与承运人责任险之间作明确的衡量和选择，以避免承运产生其为货主投保了具有货损性质的货物运输综合险，就认为自己造成的交通保险事故全责或部分责任应承担的民事赔偿责任可以由保险公司承担的误解，明确货主与承运人在投保理赔事项中各方的权利义务，规范市场管理及行业惯例，合理保护各方当事人利益。
五、双险竞合
两险是否有竞合的情形？如果货主投保货运险，承运人投保了承运人责任险，一旦出现了因承运人过失导致的“意外事故”损失，货主的保险公司在赔偿了货运险赔款后，向承运人追偿，这时候承运人的保险公司又要对这个追偿损失负责，这样，一旦各家保险公司都大面积了承保了这两种保险，就出现了保险公司与保险公司之间互相追偿的现象。对于这个问题，国际通行办法，是通过保险公司之间签署互撞免赔协议来解决，但由于我国产险行业在货物运输领域还没有发展得如此深入，因此还没有遇到这样问题。
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E. 国内货物运输保险条款
国内货物运输保险一般采用基本保险、综合保险和附加险三类。
按照保险人承担责任的方式，运输货物保险还可以划分为基本保险、综合保险和附加险三类。
一般而言，运输货物保险基本险的责任通常包括如下项目：
一是因火灾、爆炸及相关自然灾害所导致的货物损失;
二是因运输工具发生意外事故而导致的货物损失;
三是在货物装卸过程中的意外损失;
四是按照国家规定或一般惯例应当分摊的共同海损费用;
五是合理的、必要的施救费用等。运输货物保险综合险则不仅承保上述责任，而且还承保盗窃、雨淋等原因造成货物损失。
货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。
在我国，进出口货物运输最常用的保险条款是C.I.C.中国保险条款，该条款是由中国人民保险公司制订，中国人民银行及中国保险监督委员会审批颁布。
C.I.C.保险条款按运输方式来分，有海洋、陆上、航空和邮包运输保险条款四大类;对某些特殊商品，
还配备有海运冷藏货物、陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家禽的海陆空运输保险条款，以上八种条款，投保人可按需选择投保。
如有其他保险疑问，请来：多保鱼讲保险！，
F. 货物运输保险平安险条款
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平安险、水渍险和一切险都为海洋货物运输保险条款下的险种，负责范围不同
平安险范围最小
平安险：保险人主要负责下列保险事故造成保险货物的损失、责任和费用：
1.因恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失；
2.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞、失火、爆炸意外事故造成货物的损失；
3.在运输工具遭受意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的损失；
4.在装卸、转运时由于一件或数件整件货物落海造成的损失；
5.被保险人对遭受承保责任范围内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用；
6.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用；
7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用；
8.运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
其次是水渍险=平安险+被保险货物因自然灾害所造成的部分损失。
保障最全的是一切险=水渍险+被保险货物在运输途中由于外来原因所致损失
出口CIF建议你根据自己货物的特性而去承保上述险种，当然一切险最有保证，但费率相对较高。上述都适用于海洋运输。
参考资料：海洋运输保险条款
G. 进出口货物货运险常用条款有哪些
平 安 险：1.保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。2.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。3.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。4.在装卸或运输时，由于一件或数件货物整件落海造成的全部或部分损失。5.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。6.运输工具遭受海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。7.共同海损的牺牲，分摊和救助费用。8.运输契约订有“船舶碰撞互有过失责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
水 渍 险：水渍险=平安险+自然灾害造成的货物的部分损失
一 切 险：一切险=水渍险+11种一般附加险
希望我的回答能够帮助得到你
---------------货运保险李杨