调速器烧保险什么问题

㈠ 为什么一开调速电机 一开调速器 先烧保险丝然后就烧调速器，后面的电机是好的。

为什么一开调速电机 一开调速器 先烧保险丝然后就烧调速器，后面的电机是好的------调速用的励磁线圈烧环了，正常阻值在12欧姆左右，测量一下阻值，在调速机一五个接线桩头，左边两个

㈡ 电磁调速电机的调速器总是烧保险，请问是怎没回事

励磁线圈匝间短路，直流电阻减小，使得励磁电流偏大烧坏保险！

㈢ 调速电器上面调速器老烧保险管怎么回事

主要是看看你的保险丝是多大的？负载电流大于保险丝电流当然要烧保险，先要看看负载电流多大？保险丝一般为：0.5安能承受功率110瓦、1安承受功率220瓦、2安承受功率440瓦、4安承受功率880瓦。还要看调速器额定电流多大，如果调速器的额定电流为5安，你保险丝原先2安，那么你就换成4安的。应该明白了吧……

㈣ 电磁调速器烧保险丝是怎么回事

如果以前没出现这种现象,就是励磁线圈短路,请更换.

㈤ 调速器保险丝老是烧坏怎么回事

可能有1保险丝比原来的小，2调速器有卡的地方引起电流大，3电路有问题，4调速器本身有问题。

㈥ 电磁调速控制烧保险

.

常见故障及检修

1.

合上电源开关S,熔断器PU熔断。

这说明负载侧有短路故障，具体部位根据FU熔断的快慢判断。

(1)

接通电源，FU立即熔断。故障一般在控制器内，重点检查压敏电阻RV、晶闸管V3及续流二极管V4。其中多见为V3、V4击穿短路或RV低阻放电所致。逐一拆下检查确认，用同型号新品更换损坏件。

(2)

接通电源，指示灯亮，调节RPI加励，FU即熔断。故障多在电磁离合器或V4软击穿短路。故需卸开离合器连线，在端子③、④间接150W白炽灯作假负载试验。若故障依旧，即为V4软击穿短路；若调节正常，FU不熔断，故障在离合器励磁绕组。这时用万用表测量其直流电阻可能近于零或明显小于标称值。绕组损坏后，只能照原样重绕或用新品更换。

㈦ 励磁电机的调速控制器保险总烧是什么原因

励磁线圈电阻变小了，正常情况应该几十欧姆，十几的话就是不行了

㈧ 电磁调速器保险老烧坏

电磁调速器电机的励磁线圈在经过长期使用后会出现老化短路，引线破裂短路，线圈经震动绝缘磨损接地等故障引起调速器烧保险现象。此时可以用500V摇表测量其绝缘电阻看是否有接地，或在励磁线圈上串联碘钨灯管启动调速器来观察线圈的运行状况，也可以对调一下励磁电源线看是否能解决问题。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

㈨ 电磁调速器烧保险

换个新的

㈩ 直流电机调速器总是烧保险是什么原因

1. 检查电机是否在工作时有强停的现象存在，强停瞬间，电流高达正常工作电流的好几倍。

2. 调速器驱动功率小于直流电机，启动时，或者强停时烧毁驱动管。更换大的功率驱动块解决。

3. 调速器H桥未接入保护二极管，导致停止时，出新自感电动势击穿H桥MOS管

4. 建议在驱动桥之前追加保险丝，防止调速器烧毁。

5. PWM控制电路质量差。

6. 电机损坏导致调速器烧坏。

7. 电机负载超过额定值、电机轴承缺油导致负载加大烧坏调速器。

8. 电源电压波动、接错电源，超压烧坏。

9. 调速器内部电子元器件老化导致损坏、功率元件质量不好导致损坏。

10. 环境恶劣，高温高湿度高粉尘等恶劣环境导致。