10款捷达点火线圈的保险

❶ 点火线圈的保险在什么位置

里程表有没有显示？如果没有显示的话直接把仪表拆下来重新安装就好了，在一个就是如果ABS的故障灯可以正常熄灭的话，ABS系统的保险就没有什么问题。车速表不动和里程表不显示是通病直接拆装没有问题的。

❷ 13款捷达点火的保险丝容易烧是什么故障怎么解决

1、点火线圈绕组短路

会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快(经常被积碳污染)。

2、点火线圈断路或接地

不产生高压电，无法点火。

3、点火线圈表面放电

是指在点火线圈外表面出现了放电跳火现象。引起表面放电的主要原因是表面有污物和严重受潮。表面放电常发生在高压引出螺钉附近，因此在高压引出螺钉与高压线的连接部位通常装有护套。出现表面放电时，往往可在放电部位见到烧损痕迹。当烧损较轻微时，可清除烧损物并做好绝缘处理。

4、点火线圈绝缘老化

原因是热车后的高温或高速大负荷工况下的频繁点火，使点火线圈温度迅速升高。而点火线圈自身的绝缘老化，使其在高温、高电压下发生放电短路，导致点火线圈初级绕组和次级绕组实际的匝数比变小，使次级绕组产生的电压值降低，造成突然熄火、车速上不去的故障。

点火线圈工作温度一般不超过80℃，否则造成点火线圈过热。点火线圈过热会使点火线圈内部的绝缘物质熔化，加速点火线圈损坏。

❸ 10年捷达控制打火保险丝是哪个

其实不管是哪款车型他的都差不多。把保鲜盒反过来上面会有示意图的

❹ 捷达总是烧点火线圈保险丝

点火线圈可能已经坏了，里面的线包有短路的地方

❺ 2010款柴油捷达保险丝位置说明

应该在方向盘下边 普桑就是在那里

❻ 哪位大神能告诉我一下，10年捷达伙伴点烟器的保险是那个一个啊，，谢谢

10年的老款捷达，点烟器保险在第二排的第三个就是点烟器保险，也是15A的。

❼ 求个10款捷达保险盒图解

保险丝盒在发动机仓里，把保险丝盒打开，图解如下图所示：

❽ 新捷达点火线圈爆保险是怎么回事

检查线路，点火线圈的线路检查下，看看是不是有搭铁的地方，形成短路现象，或者接触不好，着重检查。

❾ 老捷达点火线圈故障都有哪些

达都市先锋在启动时发动机有着火现象，但始终不能启动。
故障检修：
首先检查供油系统，未发现异常。 接着检查点火系统，因该车无中央高压线，故拔下第一缸高压线，用起子做跳火试验，结果发动机竟然启动了，且一缸分缸线跳出火花正常。当停止跳火试验后，发动机马上又熄火。
从以上现象分析，可能是第一缸火花塞损坏了。 换上一个新的火花塞后，发动机顺利启动，怠速平衡， 加速正常。虽然另外三缸工作正常，该车维修也可以结束，但针对该车发现一些问题：
（1）一缸缺火发动机就不能启动吗？
（2）启动后若有一缸缺火，发动机会立即熄火吗？
为此我们查找了该车型点火系统的相关资料。
原来，该车采用双火花静态高压分配点火系统，无需分电器。在静态高压线壳体内有二个点火线圈，在次级点火线圈的两个输出端上各接一个火花塞，形成点火回路。当双火花点火线圈N128上的次级线圈当中的一个输出端所连接的第四缸恰好处于排气形成上止点，汽缸压力接近大气压，火花塞电极间气体电阻较小，易被击穿跳火，所以大部分跳火能量集中在做功的第一缸上。
根据以上原理，我们找到了问题的答案。若该车任一火花塞线路损坏，都会造成二只缸不工作，从而导致发动机不能启动，若该车任一火花塞短路，则另三缸仍可正常点火工作，发动机同样可以启动，但工作状况一定很差。
捷达 新中修完，清晰发动机后，造成怠速不稳，经检查，发现原车点火线圈有个口子，着湿后漏电，于是换了个原厂新的，可用不到800公里，新的竟然烧坏了，2、3缸的完全击穿，是备件质量问题？还是有别的原因？
关于问题是这样的，根据所描述的情况来看，如果说点火线圈的固定装配情况以及线路连接方面都没有问题的话，那么以此看来点火线圈存在质量问题的可能性比较大，不过具体的原因则必须要根据实际情况进行现场检查分析判断。
捷达车点火线圈故障的排除
1、故障现象：先是发现待速有时会一点点不稳，但各检测数据都正常。慢慢的