货车非营运和营运的保险费用

Ⅰ 非营运货车保险价格表

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营运车每5个月要强制二级维护一次（有交通局的二保卡，每次上检测线）。开营运车辆要有和驾驶证，驾驶车辆相符的上岗证。还要有营运证。别的就一样了。

Ⅱ 非营运和货运车同一个车型有什么区别和保险费用差距！

营运货车与非营运的货车所需缴纳的费用基本相同，二者的区别主要有几点：

1.营运性要办营运证 每年要定期作几次的2级维护保养（强制），保险费比非营运要高。对司机也有要求，需要有营运资格证。

2.营运车每5个月要强制二级维护保养一次（有交通局的二保卡，每次上检测线）。

3.营运车司机除了驾驶证还需要有营运资格证，与驾驶车辆相符的上岗证。

4.营运车保险费用方面要比非营运车高。

一辆货车是否从事营业性运输的区分：
（一）企业的货车到市场、生产厂家等地方将本企业购买的物品运回本企业，主要是为本企业的生产经营服务，没有为其它单位或个人提供运输服务，可认定这种运输行为属于企业自货自运。

（二）企业的货车将企业自身生产或销售的商品送到客户指定的地点，无论货款支付方式是先缴费再送货，还是送货到达目的地后再收货款，其运输货物的所有权最终都属于客户，本质上都是为客户提供了运输服务，即“车辆除了为车属单位（个人）提供运输服务外，还为其它单位或个人提供运输服务”。

Ⅲ 非营运货车保险价格

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只是证件和费用的区别的话，以下几点可以解答：
营运车辆：
1.车辆行驶证的“使用性质”一栏载明--“营运”。
2.并且需要在运输管理部门办理车辆的道路运输许可证。驾驶人员除了需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证外需要办理从业资格证
3.需要向运输管理部门定期缴纳运管费
4.可以从事以营利为目的事道路运输经营活动
非营运车辆：
1.车辆行驶证“使用性质”一栏载明“非营运”。
2.不需要办理道路运输许可证。驾驶人员仅需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证即可
3.不产生任何运输管理费用，即不向运管部门缴纳运管费
4.不能从事以营利为目的事道路运输经营活动，即不能用该车进行客、货运输
非营运车辆的商业险，包括公司办公车辆、政府机关车辆、私家车辆。其商业险同样分为如下几种：车辆损失险、第三者责任险、盗抢险、玻璃单独破碎险、司乘险、车身划痕险、自燃险、指定专修厂险、不计免赔险。保险价格与营运车相比较低很多，原因就在前两个字：非营

Ⅳ 非营运汽车与营运汽车的保险费

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法律上没有具体的规定，要根据实际情况，营运车辆就是以拉货或载人的方式跑运输，以盈利为目的的，就叫营运车辆，比如出租车，个人所有的载货汽车等。这种车辆上路前，除了需要驾驶证行驶证以外，还需要在运管部门办理营运证及上岗证，并缴纳相关的费用。
非营运汽车指的是单位或个人所有的小轿车或货运汽车，不以出租拉货载人盈利为目的，而是作为一般内部使用的车辆。这种情况下，个人所有的小型轿车无需办理营运证和上岗证，个人所有的货车需要办理营运证及上岗证，在无法界定“自用”和“营运”的时候，需要缴纳营运费。

Ⅳ 营运车跟非营运车保险费用一样吗

1986年，我国出台了《公路运输管理暂行条例》，将营运车辆和非营运车辆保险费进行区分，该条例规定，营运车辆由于使用频率较高，容易超载，所以发生事故的频率也比较高，对保险公司来说，它的赔付率也是很高的，投保时的保费也相对较高。因此车主遵循营运车辆保险规定非常必要。而非营业车辆，尤其是私家车，保险公司则会推出一些保险费用优惠政策，不仅在投保交强险时能获得保费的直接优惠，而且商业车险的保费也会优惠很多，部分保险电子商务平台，例如慧择网，就会制定车主投保将获得至少15%以上的保费优惠，相对于线下投保而言，不仅更加经济实惠，同时也十分方便，为繁忙的车主节省不少宝贵的时间。

慧择提示：营运车辆和非营运车辆在购买车险时，最大的区别就体现在保险费规定上，《公路运输管理暂行条例》中指出，营运车辆的保费要比非营运车辆高，因此，广大车主们在计算车险费用时，要对相关计算公式做到了如指掌。
营运货车与非营运的货车所需缴纳的费用基本相同，二者的区别主要有几点：
a、营运性要办营运证 每年要定期作几次的2级维护保养（强制），保险费比非营运要高。对司机也有要求，需要有营运资格证。
b、营运车每5个月要强制二级维护保养一次（有交通局的二保卡，每次上检测线）。
c、营运车司机除了驾驶证还需要有营运资格证，与驾驶车辆相符的上岗证。

d、营运车保险费用方面要比非营运车高。

根据交强险条例规定，营业货车是指：用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。
以上规定应该包括，有时营运有时自用（非营运）的情况。也就是说只要存在营运的情况，该车辆就应该算是营业货车。交强险规定投保人有如实告知的义务，如果投保人没有如实告知，保险公司有权要求重新核定保费。
厢式货车：如果行驶证上使用性质为营运或者货运，都视为营运车辆。核定载质量：2吨(不含)以下，1850元(标费) 2至5吨(不含)：3070(标费) 5至10吨(不含)：3450元(标费) 10吨及以上：4480元(标费)根据上年度是否有交通事故，上下浮动30%。
按货车使用性质：分营运或者非营运，两者价钱不同。
非营业货车2吨以下 1,200
非营业货车2-5吨 1,470
非营业货车5-10吨 1,650
非营业货车10吨以上 2,220
营业货车2吨以下 1,850
营业货车2-5吨 3,070
营业货车5-10吨 3,450
营业货车10吨以上 4,480

关于一辆货车是否从事营业性运输是以车主的实际运输情况而定的。
（一）企业的货车到市场、生产厂家等地方将本企业购买的物品运回本企业，主要是为本企业的生产经营服务，没有为其它单位或个人提供运输服务，可认定这种运输行为属于企业自货自运。
（二）企业的货车将企业自身生产或销售的商品送到客户指定的地点，无论货款支付方式是先缴费再送货，还是送货到达目的地后再收货款，其运输货物的所有权最终都属于客户，本质上都是为客户提供了运输服务，即“车辆除了为车属单位（个人）提供运输服务外，还为其它单位或个人提供运输服务”。
因此，所运货物的最终所有权归属，是区分营运与非营运的重要因素。

Ⅵ 营运跟非营运货车要缴纳的费用有什么不同

营运货车与非营运的货车所需缴纳的费用基本相同，二者的区别主要有几点：

1、营运性要办营运证 每年要定期作几次的2级维护保养（强制），保险费比非营运要高。对司机也有要求，需要有营运资格证。

2、营运车每5个月要强制二级维护保养一次（有交通局的二保卡，每次上检测线）。

3、营运车司机除了驾驶证还需要有营运资格证，与驾驶车辆相符的上岗证。

4、营运车保险费用方面要比非营运车高。

非营业货车2吨以下 1，200元；

非营业货车2-5吨 1，470元；

非营业货车5-10吨 1，650元；

非营业货车10吨以上 2，220元；

营业货车2吨以下 1，850元；

营业货车2-5吨 3，070元；

营业货车5-10吨 3，450元；

营业货车10吨以上 4，480元。

(6)货车非营运和营运的保险费用扩展阅读

营运货车是指用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货运车辆(包括客货两用车)。营运货车按最大设计总质量(GVW)区分，主要包括符合《机动车辆及挂车分类》(GB/T 15089-2001)规定的N1(GVW≤3500kg)、N2(12000kg≥GVW>3500kg)、N3(GVW>12000kg)类货车、牵引车和03(10000kgI>GVW>3500kg)、04(GVW>10000kg)类挂车及其组成的汽车列车等。

《道路货物运输及站场管理规定》(交通运输部令2012年第1号)规定：道路货物运输经营者应当建立车辆技术管理制度，按照国家规定的技术规范对货运车辆进行定期维护，确保货运车辆技术状况良好。货运车辆的维护作业项目和程序应当按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344-2001)等有关技术标准的规定执行。

危货运输车

危货运输车是指运输危险物品的营运货车，是一种货厢顶部不封闭，排气管前置并装有防火花装置，运送石油化工品、炸药、鞭炮等危险品的专用车辆。危险货物的分类、分项、品名和品名编号执行《危险货物分类和品名编号》(GB 6944-012)和《危险货物品名表》(GB 12268-2012)。危险货物运输车应符合《汽车运输危险货物规则》(JT617-2004)的要求，需配备ABS装置，实行运输过程全程监控，配备防撞条、防静电等设施安全可靠。

从事道路危险货物运输企业或者单位应当按照《道路危险货物运输管理规定》(交通运输部令2013年第2号)中有关车辆管理的规定，维护、检测、使用和管理危货运输车辆，确保危货运输车辆技术状况良好。

道路运输经营者运输剧毒化学品、爆炸品的专用车辆及罐式专用车辆(含罐式挂车)，应到具备道路危险货物运输车辆维修资质的企业进行维修。牵引车及其他专用车辆由道路运输经营者消除危险货物的危害后，可到具备一般车辆维修资质的企业进行维修。

Ⅶ 问一下货运和非营运的保险费有什么不同

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您好！货运和非营运的保险费的区别主要体现在差价上，《公路运输管理暂行条例》中指出，营运车辆的保费要比非营运车辆高，以交强险为例，货运购买的话，要根据吨位而定，承载量<2吨的营运货车第一年投保交强险价格是1850元，2t≤承载量<5t的营运货车第一年投保交强险价格是3070元，5t≤承载量<10t的营运货车第一年投保交强险价格是3450元；非营运的货车，2吨以下一年1200元，2-5吨一年1470元，5-10吨1650元一年，10吨以上一年2200元。

Ⅷ 营运车和非营运车的保险费区别

由于计算法则不同，营运车辆和非营运车辆保险费差价也一直存在着，这也是很多黑头车存在的重要因素。那么营运车辆和非营运车辆在投保时，究竟存在多大的差价呢？如果是交强险的话，大约存在几百元的差价，商业车险则要分情况而定。

以投保交强险为例，营运车辆和非营运车辆保险费上的差价很明显，费营运的新车投保交强险的话，保费通常固定为950元每年，而营运车辆购买的话，则要根据吨位而定，以2吨以下的货车为例，它投保交强险的保费就是1800元左右，两者之间相差850元。而且营运车辆吨位越高投保交强险的保费会越高，总之，营运车辆购买汽车保险费用会高于非营运车辆。

再以投保商业车险中的第三者责任险保费计算为例，营运车辆投保三者险保费往往和吨位、营运性质以及使用年限挂钩，假设投保三者险的保额为15万元，两吨以下的货车投保的话，保费为2363元，10吨以上的货车投保的话，保费则要5983元。

Ⅸ 非营运货车买了保险后转营运，要补交保险费吗

营运货车与非营运的货车所需缴纳的费用基本相同，二者的区别主要有几点：
a、营运性要办营运证 每年要定期作几次的2级维护保养（强制），保险费比非营运要高。对司机也有要求，需要有营运资格证。
b、营运车每5个月要强制二级维护保养一次（有交通局的二保卡，每次上检测线）。
c、营运车司机除了驾驶证还需要有营运资格证，与驾驶车辆相符的上岗证。
d、营运车保险费用方面要比非营运车高。
根据交强险条例规定，营业货车是指：用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。
以上规定应该包括，有时营运有时自用（非营运）的情况。也就是说只要存在营运的情况，该车辆就应该算是营业货车。交强险规定投保人有如实告知的义务，如果投保人没有如实告知，保险公司有权要求重新核定保费。
厢式货车：如果行驶证上使用性质为营运或者货运，都视为营运车辆。核定载质量：2吨(不含)以下，1850元(标费) 2至5吨(不含)：3070(标费) 5至10吨(不含)：3450元(标费) 10吨及以上：4480元(标费)根据上年度是否有交通事故，上下浮动30%。
按货车使用性质：分营运或者非营运，两者价钱不同。
非营业货车2吨以下 1,200
非营业货车2-5吨 1,470
非营业货车5-10吨 1,650
非营业货车10吨以上 2,220
营业货车2吨以下 1,850
营业货车2-5吨 3,070
营业货车5-10吨 3,450
营业货车10吨以上 4,480
关于一辆货车是否从事营业性运输是以车主的实际运输情况而定的。
（一）企业的货车到市场、生产厂家等地方将本企业购买的物品运回本企业，主要是为本企业的生产经营服务，没有为其它单位或个人提供运输服务，可认定这种运输行为属于企业自货自运。
（二）企业的货车将企业自身生产或销售的商品送到客户指定的地点，无论货款支付方式是先缴费再送货，还是送货到达目的地后再收货款，其运输货物的所有权最终都属于客户，本质上都是为客户提供了运输服务，即“车辆除了为车属单位（个人）提供运输服务外，还为其它单位或个人提供运输服务”。
因此，所运货物的最终所有权归属，是区分营运与非营运的重要因素。