行车记录仪接到保险上安全吗

⑴ 行车记录仪直接接到保险丝会不会破坏电甁

如果不愿意占用点烟器接口，可以从保险盒取电，这样也可以隐藏一部分导线。如果为了记录停车时是否有人动车，可以接到开关的前面，它自身在不开机的情况下耗电极微，无法计算，是可以忽略的，即便是开机状态下，耗电和汽车本身来讲也是可以忽略...

1、建议接到手套厢下面的中央保险丝盒。接的位置可以是F5位置，是ACC供电，点火来电，熄火断电。 2、接入前，建议在原保险丝片与行车记录仪中间串联一个5A的小号保险丝，别买成中号的了。。。 3、建议网购一种叫保险丝取电器的设备，手套厢下面...

用取电器接在不重要的保险上是没问题的比如天窗或雾灯等。

不插钥匙，接好记录仪。每个保险空位插过去，记录仪通电工作，就说明是长电。不过24小时通电，电瓶会亏电的，车有可能发动不了。

螺丝上的那根线是搭铁,不建议行车记录仪上的线和继电器接一个保险丝

换粗保险丝是一个方案，但是不推荐。烧保险丝的原因可能是在汽车点火时，脉冲电流过大造成保险丝烧断。因此，在安装外设非原装的电子设备时，最好加上延迟供电的电路，即，当汽车正常发动以后过一小段时间后对行车记录仪、导航等设备进行供电。...

⑵ 行车记录仪接线在驾驶左侧保险盒里安装好之后多了两个保险丝有安全隐患吗

如果是一开始行车记录仪自己保险丝的插线，没装保险的话这没有影响的，自己留好备用，这原装保险很好的外面一般买不到的，希望能帮到你。希望采纳

⑶ 行车记录仪接电 可以接保险盒安全吗

一、行车记录仪可以接保险盒，而且是安全的。保险盒供电：走线长但隐蔽，可以接保险盒ACC供电，用保险片并接地线，安全性较好，没有隐患。
二、ACC供电：指在汽车还没有发动之前，如果有钥匙ACC档，只要将钥匙拨到这个位置，一些用电不太大的设备，比如：收音机，点烟器等就通电。当汽车熄火后，ACC断电。
选择保险盒供电的好处
①保险盒取电走线隐藏、美观实用
②不占用点烟器或者USB口
③接ACC供电，实现点火启动、熄火关闭
④用保险片并接地线，安全性好
三、保险盒位置&怎么拆
查询随车的说明书或者网上搜车型，确定保险盒位置，一般车内保险盒在驾驶室下方，打开车门用撬棒撬开侧面盖板可以看到，为了方便安装还需取下保险盒正面的收纳盒。打开收纳盒，用手捏住两端然后可以直接拉出收纳盒。
根据说明选择取电线的安装接口，为了安全起见，可以用万用表测量下是否ACC供电（ACC档有电，熄火断电）。

⑷ 行车记录仪接在保险上，不会有什么危险吧

买个好降压线，别连错一般没啥问题，如果自己没准最好别自己装，要不就买个轻安装的，像我买的旅鸟N1智能行车助手，导航记录仪一体机的那种，是轻安装的，连点烟器，线藏的挺好，包安装的，主要是安心。

⑸ 行车记录仪走保险盒安全吗

既然接保鲜盒，有保险丝顶着，你说安全吗？？ 话说点烟器为啥不接

⑹ 行车记录仪直接接到保险丝会不会破坏电瓶

如果不愿意占用点烟器接口，可以从保险盒取电，这样也可以隐藏一部分导线。如果为了记录停车时是否有人动车，可以接到开关的前面，它自身在不开机的情况下耗电极微，无法计算，是可以忽略的，即便是开机状态下，耗电和汽车本身来讲也是可以忽略。

1、建议接到手套厢下面的中央保险丝盒。接的位置可以是F5位置，是ACC供电，点火来电，熄火断电。

2、接入前，建议在原保险丝片与行车记录仪中间串联一个5A的小号保险丝，别买成中号的了。

3、建议网购一种叫保险丝取电器的设备，手套厢下面。

用取电器接在不重要的保险上是没问题的比如天窗或雾灯等。不插钥匙，接好记录仪。每个保险空位插过去，记录仪通电工作，就说明是长电。不过24小时通电，电瓶会亏电的，车有可能发动不了。螺丝上的那根线是搭铁,不建议行车记录仪上的线和继电器接一个保险丝

换粗保险丝是一个方案，但是不推荐。烧保险丝的原因可能是在汽车点火时，脉冲电流过大造成保险丝烧断。因此，在安装外设非原装的电子设备时，最好加上延迟供电的电路，即，当汽车正常发动以后过一小段时间后对行车记录仪、导航等设备进行供电。

(6)行车记录仪接到保险上安全吗扩展阅读：

工作原理因素

铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅。

就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。

工作环境因素

只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化，但其它领域的铅酸电池却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。

1.深度放电

用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电，深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。

2.大电流放电

电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70%，2C放电60%的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。

这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。所以，电动三轮摩托车的电池寿命更短，因为三轮摩托车的车身太重，工作电流达6A以上。

3.充放电频率高

用在后备供电领域的电池，只有在停电时才会放电，如果一年停8次电，要达到10年的寿命，只用做到80次循环充电寿命，而电动车一年充放电循环300次以上很常见。

⑺ 行车记录仪接保险盒安全吗

行车记录仪有自带保险的，一般的情况下是安全的

⑻ 行车记录仪取电是接保险盒安全还是点烟器安全

行车记录仪取电是接保险盒安全，保证行车记录仪的稳定性，点烟器取电启动没有电容易造成行车记录仪被烧。

无论从保险盒还是从点烟器取电，行车记录仪导线都要穿过棚顶和胶条。在穿线时，要把顶棚边缘用工具嵌起一条缝。然后把线束压入顶棚内板与顶棚之间。但是，由于车辆行驶时产生颠簸，有可能会将线束颠簸出来。

如果是装在保险盒上，可能还会引起日后维修时感觉线路混乱。而如果是安装在点烟器上，还会占用点烟器，而影响其他的用电设备无法使用，或者需要增加分电插头。

(8)行车记录仪接到保险上安全吗扩展阅读

行车记录仪在选购的时候需要进行产品参数分析，分析拍摄角度、视频分辨率、压缩格式、缓存、录像是否可手动关闭、紧急录影、不干扰其它汽车电子产品、是否配卡等方面。

一般来说，视频分辨率为1280*720时基本能够保证所拍摄的前车牌照等能看清楚，旁边车道的车牌则相对要模糊些。此外，记录仪的CMOS芯片的感光能力以及外面的镜头的玻璃的好坏。直接关系到其夜晚拍摄的效果。

行车记录仪大多采用H.264压缩格式，没有好的压缩方式不仅仅意味着占用更大的存储容量，同时对存储卡的速度要求更高，否则容易丢帧，影响存储卡行车记录仪的兼容性。

720P分辨率H.264压缩的1分钟片段大小约为60MB左右。对于车主而言，合理选择记录间隔时间和容量有助于发生事故时的及时取证，一般而言，选择1分钟作为间隔时间为宜。

⑼ 请问行车记录仪可以接到哪个保险上

一、行车记录仪可以接保险盒，而且是安全的。保险盒供电：走线长但隐蔽，可以接保险盒ACC供电，用保险片并接地线，安全性较好，没有隐患。

二、ACC供电：指在汽车还没有发动之前，如果有钥匙ACC档，只要将钥匙拨到这个位置，一些用电不太大的设备，比如：收音机，点烟器等就通电。当汽车熄火后，ACC断电。

选择保险盒供电的好处:

1、保险盒取电走线隐藏、美观实用。

2、不占用点烟器或者USB口。

3、接ACC供电，实现点火启动、熄火关闭。

4、用保险片并接地线，安全性好。

(9)行车记录仪接到保险上安全吗扩展阅读：

装配方式

行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式DVD行车记录仪两大类，其中便携性行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪，这类记录仪具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点。

而后装车机一体式DVD行车记录仪一般是专车专用，又分为前装和后装两种，安装这种记录仪成本较高，改装难度较大，但是安装之后可以保持车内环境的美观，此外，也有部分豪华车型在出厂时已经安装了行车记录仪。

⑽ 行车记录仪连接在保险盒上好不好

360行车记录仪体积只略比火柴盒大一圈，乍一看还以为它是一个运动相机。它仅需利用吸盘的方式即可将记录仪安装在前挡风上。行车记录仪既可通过usb供电，也可以用盒内配备的车载打火机的拓展插口进行供电，安装成本很低。