保险杠截面

Ⅰ 汽车车身结构有哪些类型

车车身结构包括车身壳体、车前板制件、车门、车身外部装饰件、内部覆饰件、车身附件、坐椅、通风和暖气等。在货车和专用汽车上，还包括货箱和其他设备。

车身壳体，通常包括主要承力元件(纵、横梁和支架等)以及与它们相连的板件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室的骨架则不明显。车身壳体包括其敷设的隔音、隔热、防振和密封等材料涂层。

车身的外饰件包括保险杠、散热器面罩、灯具和后视镜等附件，以及装饰条、车轮装饰罩、标志等装饰件。

车身的内饰件包括仪表板、顶棚、侧壁、坐椅及地毯等表面覆饰物。在轿车上，目前广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、皮革及人造皮革或多层复合材料等装饰材料；在客车上则大量采用纤维板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板、纸板和复合浆饰板等装饰材料。

车身附件包括：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、内视镜、无线电收放机及杆式天线等。

Ⅱ 什么是型材拉弯

型材拉弯是能成形屈强比大的型材弯曲零件。具有不同工艺方法相结合的综合成形特点 弯曲精度高，回弹小 。
因此型材拉弯在飞机、汽车型材弯曲件的生产中得到了非常广泛的应用。 在飞机生产中，飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材弯曲件是组成飞机骨架的关键零件，并直接影响到飞机的气动力外形，形状精度要求很高。在汽车生产中，拉弯主要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材弯曲件，在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下，能减轻车体重量，降低使用成本。拉弯工艺可实现铝型材的高精度弯曲，但由于拉弯成形中可能会出现壁厚减薄破裂、起皱、截面畸变等成形缺陷，而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因素密切相关，非常复杂。

Ⅲ 新捷达保险杠横梁截面时是什么形状

大致成C型的样子

Ⅳ 帕萨特有防撞钢梁吗

帕萨特有防撞钢梁。

防撞钢梁其实并不是让车子“防撞”，主要作用是传力。当车子受到车头或车尾的撞击时，如果这个力是作用在防撞钢梁上，钢梁就可以把撞击力传到与车身连接的部位——通常是钢梁与纵梁（车尾有时候是尾部的车身底围）上，而在钢梁和纵梁之间，通常会有一个小吸能盒的结构。

真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。按正常思维，防撞梁肯定是应该装备两根的，前面一根，在追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾时起作用。

(4)保险杠截面扩展阅读

防撞钢梁作用

由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁,也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。一些了解后防撞钢梁作用的车主为了能够加装也是费尽了力气。据我们了解，有个车主曾额外花3000多元加装了后防撞钢梁。

而平时说得比较多的保险杠，只是最外层的塑料件。很多时候它只起到装饰作用。真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。按正常思维，防撞梁肯定是应该装备两根的，前面一根，在追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾时起作用。

这里说没有后保险杠，其实说的是车没有后防撞钢梁。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。 一位常年从事汽车维修的师傅向我们透露，并不是所有的车都有防撞钢梁。

Ⅳ “后横梁更换、后侧断面更换、后保险杠更换、发动机舱罩更换”算多大事故车子贬值大吗

比较严重的撞击事故，贬值大

Ⅵ 新款天龙前保险杠能安装到老款天龙上吗眼距一样吗

驾驶室东风天龙驾驶室是东风公司和日产柴联合开发的，采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、保险杠上的异形组合式水晶大灯。驾驶室内部设施齐全，舒适方便。东风天龙它采用半环绕式仪表板，各项仪表清晰易读。考虑到驾驶员的舒适性，东风天龙的方向盘在前后、上下方向可调，座椅为机械减振式或气囊减振式，同时设有电动天窗、司机歇脚板，以减缓长途驾驶疲劳[1]。另外，东风天龙车内设有最宽处达850mm的超宽卧铺，并带有卧铺阅读灯、前阅读灯等人性化设计。考虑到使用的方便性，东风天龙采用二级踏步及踏步灯，车门开度接近90度，使上下车更为方便。同时，前面罩为可翻转式，前围集中布置中央配电盒、离合器油壶、机油加油口和机油标尺等，方便日常维护与保养，近期推出新的天龙驾驶室增加了的人性化设计。东风天龙驾驶室分为基本型（标准型）、舒适性（加长型）和豪华型（高顶型）三个类别。标准型主要应用于专用车和工程车，加长型和高顶型主要用于牵引车和公路用车。编辑本段发动机东风天龙重卡可根据用户选择搭配dCi11、东风康明斯和玉柴等发动机[2]。发动机功率覆盖260~420马力，最大扭矩达1870牛·米，最大排量达11.1升。这里特别提下的是dCi11发动机。这款发动机是东风公司引进欧洲顶级的雷诺发动机后，消化吸收创新制造出的一款新的发动机，是一款11升的大功率节能型发动东风天龙机，最低油耗为190g/kw·h，可满足欧Ⅲ排放标准，还可根据需要随时升级到欧IV标准，耐久性里程100万公里。其动力更强劲、性能更优越。编辑本段变速箱东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱三种供用户选择。其档次最高的ZF16挡变速器，具有挡位多、功率/质量比高、噪音低、换挡力矩低等优点。东风天龙东风天龙的车架在设计中进行了优化，结构更加合理，坚固耐用。其采用前宽后窄的梯形车架，车架承载能力提高了12%；同时采用辊压型工艺解决了高强度钢板成型难的问题，达到了车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标。此外，悬架系统应用了少片变截面钢板弹簧总成,可以满足轻量化设计，提高乘坐舒适性，并可以减少汽车燃油的消耗。试验显示，与同类车型相比，天龙产品节油5%~18%。编辑本段安全性在安全性方面，东风天龙采用了主动安全和被动安全技术。主动安全：东风天龙重卡制动系统采用了ABS系统、ASR系统、感载阀、挂车用手控阀等，使车辆行驶制动安全性大幅提高。被动安全：东风天龙重卡左右车门装有防撞杆件、在配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和安全气囊等安全设计，使得东风天龙成为目前国内最安全的重型卡车之一。东风天龙率先通过了欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验[3]。东风天龙覆盖3个类别、11个系列、51个车型，动力为260马力至420马力。作为东风商用车公司磨砺三年推出的重量级产品，东风天龙的问世改变了东风公司商用车缺重的局面，标志着东风商用车正式性进军大吨位重卡市场。对东风商用车公司具有里程碑式的作用。

Ⅶ 汽车前防撞梁装弯曲了 对以后有影响吗

有影响。

防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。

汽车真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。正常来说，防撞梁应该装备两根，前面一根，在追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾时起作用。

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车辆在中高速行驶时，如果撞击障碍物，前防撞梁会把撞击能量分给吸能盒，这时吸能盒立马损坏，将剩余的能量分化给两边纵梁，而纵梁负责把撞击能量向后疏散到整个车体上，由整个车身构架来吸收能量，减小驾乘人员受到的力。

当车速在10KM/H情况下发生碰撞，它会把撞击力度传导给两边的吸能盒，也就是防撞钢梁的缓冲区，所以大部分车型的防撞梁都能起到很好的作用。

当车速达到40KM/H的时速时，防撞梁就开始起到保护驾乘人员的作用了，它会将撞击力直接分化给车身的两根纵梁，让车身整体刚性去分担撞击力度，能减小驾乘人员所承受的撞击力，从而起到防护驾乘人员的作用。

当车速达到80KM/H时发生了撞击，防撞钢梁的作用就可以忽略不计了。这个时候就得看车身结构设计、车身整体刚性以及配备了多少安全气囊了。

Ⅷ 塑料挤出机与塑料注射成型机的区别有哪些

顾名思义，挤出机的原理是通过螺杆或柱塞将材料通过模头挤出形成一定截面形状的制品，而注射成型机（注塑机）是将熔融的塑料射入特定形状的模具中以获得制品。
比方说，塑钢门窗框、密封条等具有特定截面形状的制品都是挤出生产的，而电饭煲外壳、汽车保险杠等是采用注塑工艺生产的。

Ⅸ 帅铃t6前保险杠多少钱

个人认为，帅铃T6的动力配置可以用强劲和节能来形容。为什么这么说呢。承载式车身保证越野和装载能力的设计。现在帅铃T6搭载的动力是淮自产2.8L国Ⅳ柴油发动机防撞梁和吸能盒结构保证了安全性能，变截面加强车架保证钢铁性装载和柔性抗扭曲能力。6速手动变速箱，目前这个变速箱比较主流了，应该客观地说是5速手动箱有点落伍，6速手动比较实用。配置尺寸245/65/R17的轮胎，越野性能和高承量时的抓地力均有保证。而且整车的设计，尤其是前脸的设计很是用心，这一点也是让大家对它情有独钟的原因所在。

Ⅹ 福特福睿斯有前后防撞钢梁有多厚

福特福睿斯有前后防撞钢梁达到2mm厚度左右的厚度。

福克斯汽车的后防撞梁为单层U型截面，两侧与后纵梁连接，防撞梁材质亦为硼钢，整个后防撞梁厚度达到了2mm厚度左右，里侧圆弧状结构设计也使其抗冲击性能更佳。后防撞梁上面有一条塑料材质缓冲块。

防撞梁截面为方形，截面较厚，空腔内部才在数个圆柱状加强结构，防撞梁宽度足够，两侧边缘超出吸能结构大约20厘米，且向后方倾斜，这点比一般车型做得到位。前防撞梁上有八个类圆形开孔，提升防撞梁整体孔钮性能。

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福克斯汽车防撞梁介绍如下：

福特福睿斯是有防撞钢梁的，福特福睿斯前保险杠采用双层防撞梁，材质为硼钢（黑色或银灰色固体。晶体硼为黑色，硬度仅次于金刚石，质地较脆），强度是普通钢材的4~5倍，长度，宽度和厚度的尺寸都比较大。

防撞梁能起到的作用，以其说保护人，还不如说是保护物。防撞梁就安装在保险杠内侧，发动机舱，龙门架的前端。后面就是价值连城的发动机舱部件，如发动机，变速器，及各种电子系统。