全球基础设施基金管理规模

1. 中国基础设施的完善程度，在全球是什么水准

说实话，这个很难比较，很多发达国家的基础设施完善，是因为他们国家人口少，所以成本低，方便维护，管理。如果他们有13亿14亿人口，不见得能比中国做得更好。

2. 求全球基础设施建设排名和分数

2020年世界十大基础设施公司排名：
1、万喜（Vinci）是一家拥有116年历史的法国基础设施公司，按照收入衡量，它是世界上最大的私营建筑公司。
2、ACS集团（ACS Group）是一家西班牙建筑承包商。
3、柏克德（Bechtel）是美国最大的建筑承包商，曾在1936年完成胡佛大坝这样的高端项目。
4、豪赫蒂夫（Hochtief）是一家德国基础设施公司，在美国运营。
5、斯堪斯卡是一家瑞典跨国公司，业务涉及住宅，商业基础设施领域。
6、保富集团 总部位于伦敦，1909年创立。
7、布依格建筑集团是一家法国基础设施公司。
8、基威特 总部位于美国布拉斯加州。
9、Royal BAM Group 于1886在荷兰成立。
10、Laing O' Rourke 是一家英国公司。

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3. 量化对冲的全球量化对冲基金发展情况

过去的13年间，全球对冲基金市场经历了快速增长、衰退、反弹三个阶段。2008年金融危机前期，全球对冲基金规模由2000年的3350亿美元一度上升至1.95万亿美元，涨幅接近500%。管理的基金数量也由2000年的2840只上涨接近3.5倍。2008年金融危机期间，受业绩表现不佳同时投资者大量赎回影响，到2009年4月，全球对冲基金规模缩减至1.29万亿美元。2009年之后，在全球经济复苏背景下，对冲基金规模又开始反弹，至2013年11月底，全球对冲基金共管理着1.99万亿美元的资产。
从目前对冲基金的全球分布来看，北美地区(以美国为主)当之无愧成为全球对冲基金市场发展最成熟的地区，且近年来占比有所扩大，截止2013年11月该地区对冲基金规模占据了全球对冲基金规模的67.5%。其次是欧洲地区，占比达22.2%；接着是亚太地区，占比达7.3%(日本+亚太非日本)，但这两个地区近年来对冲基金规模占比有所下降。

4. 历年全球基金排名

全球主权财富基金排名榜
单位：10亿美元
所属国家和地区 基金名称 资金额 资金来源 成立日期
沙特 各种基金 300 石油 ---①
阿联酋 迪拜国际资本公司(DIC) 13 石油 2004③
巴西 未知 10 石油 2007④
资料来源：德国银行研究部；国际货币基金组织；主权财富基金研究所；
注释：
①沙特各种基金由沙特金融管理机构（SAMA）管理。2007年底，一些媒体称沙特将成立一个9000亿美元的主权基金，但未得到沙特官方证实。2008年3月，沙特中央银行行长正式宣布将成立一个60亿美元的沙特主权投资基金，由沙特财政大臣担任董事长。
②2008年2月1日，该稳定基金已拆分为后备基金和国家福利基金。截止2008年3月资金总额为1600亿美元。俄副总理兼财政部长库德林表示，目前有关部门正在研究将部分资金用于购买公司股票或债券，以期获取更高的收益。
③2008年2月，迪拜国际资本公司(DIC)首席运营官阿南德·克里希南称，迪拜国际资本计划在未来3到4年将该基金的规模扩大到250亿到300亿美元左右，其中50亿美元将投向日本、中国和印度。
④2007年1月，巴西财政部长吉多·曼特加表示，巴政府将在年底前建立一个总额达100亿美元的主权财富基金，以管理政府资产。

5. 中国的基础设施在全球排多少名

根据2016-2017世界经济论坛的评价结果，中国排42名。
全球基础设施得分排名为：
1. 香港
香港移动电话订户排名第1，电力供应质量排名第2。香港唯一不在前10名的就是航班座位数量，排名第17。
2. 新加坡
新加坡的航空运输基础设施质量排名第1，港口基础设施质量排名第2，固定电话线排名第29，移动电话订户排名第14。
3. 荷兰
荷兰的港口基础设施质量排名第1，公路质量排名第2，航班座位数量排名第23。
4. 阿联酋
阿联酋的公路质量全球第1，航空运输基础设施质量全球第2，电力设施质量排名第10。
5. 日本
日本铁路基础设施排名第1，航班座位数排名第4，港口基础设施质量排名第22，航空运输基础设施排名第25。
6. 瑞士
瑞士电力供应质量全球第1，铁路基础设施全球第2，港口基础设施质量排名第47，公路质量排名第9位。
7. 法国
法国的铁路基础设施排名第6，公路设施排名第7，港口基础设施质量排名第26，电力供应质量排名第14。
8. 德国
德国航班座位数排名第6，铁路基础设施排名第9，港口基础设施排名第14，电力供应质量排名第20。
9. 英国
英国航班座位数排名第3，电力供应质量排名第9，英国公路质量排名第29，航空运输基础设施排名第19位。
10. 韩国
韩国港口基础设施、电力供应和航空运输基础设施排名靠前。
11. 美国
美国在航班座位总数上排名第1，航空运输基础设施质量排名第5，美国的铁路基础设施排名仅第15位，公路质量排名第14位。不过，美国的移动电话订户排名全球靠后，为99位。

6. 对冲基金全球规模2.25万亿美元 中国梦还有多远

近日，上海交通大学高级金融学院两位教授在接受和讯网访问时通过对比国内外现状，试图揭开海外对冲基金神秘面纱。
作为全球研究对冲基金权威学者之一，上海交通大学高级金融学院梁兵教授对和讯表示，据芝加哥一家对冲基金研究机构调查显示，目前全球共有9800多家对冲基金，截止去年年底管理着2.25万亿美元。行业分布具有不对称的特点，50 亿美元以上的基金只占总数量的5%，却占据大约70%市场资产份额。
股指期货的推出被誉为中国对冲基金元年开启，但相比海外成熟市场还是襁褓中的婴儿。其中，中国金融市场缺乏广度和深度成为对冲基金在中国发展的一大挑战。目前金融衍生品正式推出的是只有股指期货，国债期货刚刚于近日获得证监会批准，也尚未正式推出。梁兵表示，国外对冲基金主要投资标的丰富不受限制，包括全球股市、主权债、公司债券等债券、以及各种金融衍生品和结构化产品。
除了投资标的和对冲工具受限，资金来源方也有差距。上海交通大学高级金融学院教授严弘介绍，海外对冲基金资金来源除了高净值人群，还有很大部分是机构投资者，比如保险（放心保）资金、大学基金会、养老基金等，而在中国这些机构投资者对接对冲基金则需要审批，对冲基金募集、准入、监管都需要相关法律法规，而且投资者对对冲基金能对冲风险并获得稳定收益的观念也不成熟。
此外，国内不少期货私募以商品期货、金融期货的投机交易为主，博取价差收益。即便也参与了股指期货市场，但由于并非将其视为对冲价格风险工具而是投机标的，严格意义上也不能称之为对冲基金。梁兵指出：“曾有研究显示国外对冲基金使用衍生品的主要目的为套期保值，规避风险，单纯以交易衍生品获取投机盈利的很少，更多的是将衍生品作为一种风险管理工具，与国内衍生品市场以投机为主不同。”
近几年来，国内量化投资交易风靡一时，备受推崇，甚至有公司在宣传中将之奉若神明。但梁兵认为，量化虽可称上是一种策略，但更是一个工具。“海外对冲基金目前主要策略为股票市场多空型、全球宏观、相对价值套利，和事件驱动型。成功的交易需要艺术与科学的有机结合，多年积累经验是主观艺术，量化是科学的手段，仅靠量化是不够的。”
“实际上，中国真正的对冲基金还很少。”严弘说，海外成功的对冲基金经理很多曾是券商自营部交易员、公募基金经理以及CTA(商品期货投资顾问)经理，券商、基金的人才储备比期货业有优势，但期货业对衍生品更有经验，期货私募或期货公司很有可能发展成“小而美”的CTA，而非对冲基金。
然而尽管在发展初期，对冲基金的魅力却不可小觑。据和讯了解，原财通基金总经理陈东升离职后，正在组建同安投资管理有限公司。从基金公司高管到下海创业，陈东升十分看好未来中国对冲基金前景，致力于打造对冲基金平台。事实上，此前已经有多位期货圈资深人士离职着手布局中国对冲基金行业。