A. 怎么解决同城配送保险的问题
您好，作为配送骑手，安全的保障尤为重要。一个骑手的背后是一个家庭的依托。这样一个家庭支柱必备的保险有定期寿险、意外险、重疾险和医疗险。
定期寿险：是身故后的理赔，也是一种责任体现保险，解决家人的生活支出、房贷偿还、子女抚养及老人赡养经济问题。
意外险：是意外事件突发后导致的意外身故或全残的理赔，以及医疗费保险问题。
医疗险：解决医疗费的报销问题，尤其是社保报销后仍留下的自费部分医疗支出，是社保的良好补充。
重疾险：为了防范万一罹患重大疾病而导致赚钱能力下降而出现收入损失，可以用来解决护理费、营养费、康复费、子女教育金、老人养老金和家庭生活费。
此外，还有车辆驾驶保险和财务损失保险，希望我的回答对您解决问题有所帮助，如需要帮助和咨询可关注留言。
B. 保险对于货物运输配送行为的价值
给予次健体申请人以优惠的养老保险已经成为欧美保险市场上一些保险公司新的更有竞争力的手段。保险公司为“非健康人”或次健体的被保险人提供优惠价格的年金，可以获得明显的竞争优势，扩大保险公司的业务数量和规模。
随着人民的生活水平逐年提高，商业养老保险越来越多地被纳入人们的考虑范围。商业养老保险是年金保险的一种特殊形式，即从年轻时开始定期缴纳保险费，从合同约定年龄开始持续、定期地领取养老金的人寿保险。
到目前为止，我国市场上的养老保险主要是团体养老保险，个人商业养老保险占得比重很低。而且，一些公司认为养老保险只要定出较高的价格，就会旱涝保收，因此养老保险的核保就没有那么重要，所以养老保险核保的严格程度是所有保险产品中最低的。但是，这已经不适合如今的市场情况了。现在，我国已经有了两家专业养老金公司，还有更多的公司在申请，而且寿险公司也都经营养老保险业务。因此，随着竞争主体的增加，竞争日趋激烈已经不可避免。所以，仅仅依靠较高的保单价格来保证公司养老保险业务的盈利已经不现实了。
由于养老保险的核保不够严格，目前我国的养老保险市场存在着以下几个问题：
1．产品价格偏高。保险产品的价格是在一定的精算基础之上通过价值方程计算出来的，养老保险也不例外。因为核保时非常宽松，为避免亏损，目前养老保险价格一般是以被保险人中最长的预期寿命来计算的。因此，保险公司其实是高估了将来的年金支出，导致了养老保险的价格偏高。这种情况在竞争不够激烈的过去也许是可以的，但是在竞争主体不断增加、市场竞争日趋激烈的现在，高价格将会导致保险公司在养老保险市场的竞争中处于不利地位。
2．购买养老保险的人数偏少。养老保险和其他保险一样，其实是建立一个资金池，通过资金池里的被保险人来互帮互助，分散风险。但是，由于养老保险的价格偏高，直接导致了许多希望购买养老保险的人失去购买能力，从而减少了资金池里的被保险人和资金的数目。同时，由于定价是以健康的人为标准的，没有考虑到次健体的人群，因此目前养老保险的价格就把次健体人群拒之门外，从而进一步减少了养老保险的购买人数。
3．可能导致逆选择。目前各保险公司养老保险定价的主要因素是年龄，年龄相同的被保险人归为一类。定价时是以公司预期的被保险人身体状况的混合比率为基础的，并没有根据被保险人的身体状况、生活习惯和职业等因素进行分类。由于养老保险市场和其他保险市场一样存在着信息不对称，养老保险的申请人总是比保险公司更了解自己的身体情况，他们总会选择对自己最为有利的方式购买养老保险。在目前核保不严的情况下，投保养老保险的人，多数是那些认为自己身体健康、将来寿命比较长的人。而那些自己认为身体不好的人，会觉得自己购买养老保险吃亏，从而放弃购买。这样逆选择的结果就是，保险公司养老保险组合中的被保险人的平均寿命可能会高于保险公司的精算假设，从而减少了公司有可能得到的利润，甚至导致保险公司的亏损。极端情况下，保险公司不得不提高养老保险的价格来弥补亏损，进一步减少了养老保险的购买人数、损害公司的竞争力。
因此，笔者认为，各家保险公司应该对养老保险的申请人进行严格核保。通过严格核保，保险公司根据申请人的身体健康情况、生活习惯和职业等对预期寿命有影响的因素，至少可以把养老保险的申请人分成健体和次健体两类，在数据多的情况下可以分成更多组。
经过核保，将养老保险的申请人分成性质相近的组之后，保险公司将可能得到如下几点好处：
1．保险公司能够对养老保险进行合理定价。通过核保，保险公司可以将被保险人分成性质相近的若干组。在每一组里，被保险人的健康状况、生活习惯、职业等对预期寿命有影响的因素是比较一致的，那么保险公司就能对每一组的被保险人确定适当的费率。根据每一组保险公司面临风险的大小收取相对应的保险费，使预计年金支付多的人多交保费，年金支付时间少的人少交保费，从而使同等的保费可以获得同等的养老保障，体现保险商品的等价交换原则。
2．增强保险公司在市场上的竞争力。对于健体保单申请人，保险公司可以沿用原有的保险条款；对于次健体申请人，由于次健体申请人的死亡率一般高于健体申请人，因此，保险公司可以在原有条款的基础上给予次健体申请人以优惠，例如：在相同的年金给付条件下降低保费，或者在保费不变的情况下增加年金给付。其实，给予次健体申请人以优惠的养老保险已经成为欧美保险市场上一些保险公司新的更有竞争力的手段。保险公司为“非健康人”或次健体的被保险人提供优惠价格的年金，可以获得明显的竞争优势。
3．扩大保险公司的业务数量和规模。保险公司的经营必须有相当数量与规模的业务来支撑。通过对被保险人进行分类，并对不同组里被保险人收取不同的保费或者在相同的保费情况下给予不同的年金支付，这样做能够增加对于次健体人群的吸引力，增加保费收入，扩大保险公司分散风险的基础。同时，由于能够对每一组里的被保险人进行合理的定价，那么绝大多数保单的价格将会比现行的养老保险价格有所降低，从而使更多的潜在申请人有能力购买养老保险，扩大保险公司的业务规模。
4．提高保险公司的获利能力。保险公司通过严格核保，可以有效地防范养老保险的申请人在申请时的逆选择，减少利润在同一组里不同质的被保险人之间交叉补贴。同时，不同组的养老保险的价格是不一样的，每一组在定价时都会考虑到利润的加成，这样又可以减少利润在不同组别之间的交叉补贴。因此，保险公司有可能获得比未经过严格核保分组前更高的利润。
（一）、风险管理与保险
“保险”一词现在对我们来说并不陌生，事实上我们所说的“保险”更多的情况下是在指商业保险，本文所要探讨的保险对策也是指商业保险，要想对保险有一个较清晰的理论认识，首先应该对风险管理有所了解。
1、风险管理
风险的客观存在及其造成损失的必然后果，使社会、企业和个人都要采取相应的手段和方法对风险进行控制和转移，因此风险管理应运而生。风险管理就是研究风险发生的规律和风险控制技术并运用相应的方法和技术对风险进行控制和转移，以实现用最小的成本支出获得最大的利益保障，使风险造成的损失降到最低程度。
2、保险
根据《中华人民共和国保险法》，保险是指投保人根合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故引起发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、或者达到合同约定的年龄、期限是承担给傅保险金责任的商业保险行为。
从风险管理的角度看，保险是运用损失融资手段进行风险管理，即保险公司将按照保险合同规定为合同购买者的损失支付资金，也就是在为这些损失融资，这样保险合同购买者就通过支付保险费将其损失风险转嫁给了保险公司。保险公司则运用其专业的风险管理的技术和手段经营大量的各种类型的风险。
保险的要素包括，可保风险的存在、大量同质风险的集合与分散、保险费率的厘定、保险基金的建立、保险合同的订立。
保险根据不同的标准可以有不同的分类，根据其承保的标的物可以将保险业务划分为：财产保险、人身保险、责任保险和信用保证保险。这四类业务又根据其所承保的标的物及其风险进行保险明细险种的划分。
（二）、现代物流保险对策
根据现代物流中的风险分析，对物流作业中不同的标的和风险选择相应的保险险种，或依据保险要素设计相应的保险险种、确定保险人、订立保险合同，转移和减少物流风险所造成的损失，就是采取保险对策对现代物流中的风险进行风险管理。
1、运输和搬运活动中的保险对策
（1）如果是国内货物运输，首先按照运输工具的不同确定采用国内水路、铁路、公路或航空货物运输险中的一种或多种（联运），再根据所希望得到的保障水平和所能承担的费用选取国内货物运输基本险、综合险及各种附加险进行投保。（2）如果是国外货物运输，就要进行国际运输货物保险。
国际货物运输保险的险种繁多，条款内容较复杂，例如，海上保险中的一般附加险就有11种、特别附加险6种；邮包运输保险包括海、陆、空三种运输方式或联运方式中的邮包保险责任。在办理国际货物运输保险时，除了需要选择合适的险种（包括附加险），还要选择适用的保险条款（如中国人民保险公司条款、伦敦保险协会条款，等等），以保证在发生保险事故时，通过理赔使被保险人利益能得到保障。（3）运输和搬运活动离不开相应的运输工具，因此还要对运输工具进行保险，根据不同的运输工具及其风险可选择的险种主要有：机动车辆保险、船舶保险、飞机保险及其相应的附加险种。
3、储备和库存活动中的保险对策
首先应对储备物资的仓库及其内部的相关设备和器械进行保险，可选择的险种有：财产保险、财产一切险；仓库中的货物应与仓库一起办理相同的保险，仓储的货物种类、危险程度是决定费率的关键因素。对于以经营仓储业务为主业的企业，应要求保险公司为自己承保专业性、风险针对性较强的仓储险。
4、生产活动中的保险对策
针对生产活动中物流存在的多种的风险，可采取多险种同时投保的方法。可以进行选择和组合的险种有：财产保险或财产一切险、机器损坏险、建筑工程一切险、安装工程一切险等。
5、配送及其他服务活动中的保险对策
配送活动离不开运输和仓储，因此可根据配送活动的具体情况，对运输和仓储活动保险对策中的保险险种加以灵活运用和组合，形成配送活动中的保险对策。
在其他服务活动、特别是面对终端客户的服务中，还应对客户所面临的风险加以考虑，要求提供产品的企业为其产品投保产品责任保险、产品质量保证保险。
6、其他保险对策
物流与其他行业一样，都离不开人，为了保障物流活动连续进行，因此应对处于物流活动全过程中的人员办理人身意外伤害保险及相应的医疗和养老保险；对于那些处于特殊或关键工作岗位的人员还可以办理雇员忠诚保险，将由于客观因素对人造成的伤害和影响，而最终导致物流活动的损失风险提前化解和降低。由于医疗和养老保险险种在不断更新和变化，且存在着地区性差异，本文不再一一述及。
物流活动各个环节的风险的存在，最终都会影响物流企业利润的实现，因此利润损失保险也是可以进行选择的保险险种之一。但必须根据具体情况（如物流企业经营、财务等相关情况、是否可保风险等），而且必须是在投保了其他相关险种的保险后，才可以投保。
由于物流业本身的特点，使信用在物流业中愈发重要，因此对由于人为的因素、特别是骗货和骗取货款的风险如何控制和管理，也是保险对策所应涉及的。信用保险和保证保险可以承保此类风险。但目前由于种种原因我国各保险公司尚未对物流业办理此类保险，对于此类风险目前只能运用其他可承保险种、并采取相应的措施（如行业制裁等）加以控制和管理。
总之，根据物流业的发展和物流具体活动的变化，随时选择不同的险种进行组合和投保、开发和设计新的险种化解和分散物流业的风险，控制和降低其风险损失，是现代物流保险对策的目的所在。
扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
C. 货物配送和管理
公司物流管理制度
1 目的
为加强公司的物流管理,妥善保管仓库库存物资,使采购物资入库及 领用,产品出入库规范化,避免发生不必要的损失,特制定本规定.
2 范围
本规定包括产 成品入库,销售,外协加工,采购物资入库,材料领用出库的相关管理.
3 物流管理的要求
所有物资应做到:每日清点,核对,保持帐,卡,物三一致,并根据物资实际状况,对长期 不用以及需报废帐务处理的物资应及时清理,办理相关手续.
3.1 产成品
3.1.1 产成品的入库
3.1.1.1 产品完工并经质量检验员检验合格后,车间核算员填写"产成品入库单",要 求把入库单位,日期,产品图号,产品名称,规格,数量,单价,金额,工时等填写齐全, 经车间主任签字批准,检验部门加盖"检验合格"章后,仓库管理员核对实物,合格证验收 入库.仓库保管员必须严格把关,对于手续不全或单据填写不完整,不允许物资入库.
3. 1. 1. 1. 1 产品图号,产品名称,规格,工时一律按技术部提供的标准填写.
3. 1. 1. 1. 2 入库单价一律按财务部提供的产值(不含税)价格填写.
3.1.1.2 验收入库的产品按品种, 按社会销货需要摆放整齐,做到合理,牢固,整齐,安全不超高.
3.1.2 产成品出库
3.1. 2.1 产品销售发出时,必须经质量检查部门认定无质量问题后,销售人员填写产品出库单及 收发清单,财务部根据出库单开出门证, 收发清单须购货单位签字或盖章后返回仓库,由仓库 核对后返财务部.
3.1.2.2 产品发货程序:
第一步仓库保管员接到通知后,在仓库查看产品 品种是否齐全,以备发货;
第二步按销售员开具的出库单上的产品数量清点清楚发货;
第三 步提货人持产品出库单到财务部交款或办理相关手续, 由财务部开据出门证;
第四步仓库见 出门证提货联后方可发货.
3.1.2.3 对于社会零星销售的要先收款后发货,若销售价格低 于公司规定最低价的,必须经公司总经理批准后方可发货.
3.1.2.4 发出货物退回,由业务 人员在货物退回当月及时办理退库手续,并经质检部门检验签字,有质量问题的,应根据质检 报告单写有关处理报告总经理批示后,交财务帐务处理.
3.1.2.5 对于售后服务需用的产品 必须经总经理签批后,才能往外发货,同时经办人要求对方将旧产品返回,以旧换新,否则 不予以发货.若是先发货的,售后服务人员要在当月负责追回旧产品,并办理退库手续.
3.1.2.6 所有发出商品应在当月及时办理结算,若遇特殊情况,最迟在 2 月内办理完结算手续.
3.2 委托加工材料 委托加工材料的出入手续由生产部协助受托加工单位办理,并 负责委托加工材料的收回.
3.2.1 委托加工材料出库
3.2.1.1 应填领料单并填写齐全.内 容包括:领料单位,时间,材料类别,材料名称,型号及规格,计量单位,数量,单价,金 额,用途,领料人,发料人,批准人签字.
3.2.1.2 领料单一式三份, 仓库,财务,受托 加工单位各一份.
3.2.1.3 领料人持领料单到财务部开据出门证,仓库见出门证提货联方 可发货.
3.2.2 委托加工材料完工入库
3.2.2.1 入库程序同材料入库程序相同,同时按入 库数量减少委托加工材料数量,
3.2.2.2 仓库办理入库时,应核对原出库数量,完工返回 入库的数量与出库数量不符时,属加工报废或者丢失的应填"委托加工赔偿清单"交受托单 位签字确认后,随同发票和入库单,受托加工单位所持原出库时的领料单,返财务部.
3.2.2.3 委托加工的成品入库价格应为:加工费加材料费,要求分别注明加工费,材料费,加 工费按委托加工协议价格办理.
3.2.2.4 委托加工材料要求当月返回, 最长时间不能超过 2 个月,年终全部收回,若外协未完工而不能收回,应致函对方予以确认.
3.3 采购物资
3. 3.1 采购物资入库
3.3.1.1 仓库保管员根据采购员填制并经检验员盖章后的外购物资验收 通知单核对实物,根据购货发票填写入库单,要求分清类别,内容完整,准确无误.
3.3. 1.2 无采购发票的物资可根据同类物资的账面价格或市场价格 (采购员提供) 办理估价入库, 并在入库单上注明"暂估入库",交采购员一份.开回发票后, 先开红票冲原暂估,注明 "冲×年×月×日暂估",再办理正式入库.
3.3.2 采购物资出库
3.3.2.1 生产物资由领 料部门根据生产 注明用途,认真填写领料单,经车间主任或生产部长签字批准后,仓库保管员方可发料.
3.3.2.2 主要材料钢材的领用. 在仓库不能存放的情况下, 需存放生产现场的, 由车间代保管, 购进后由仓库保管员协同领用车间核算员共同验收数量, 仓库保管员办理入库, 车间核算员 按入库数量同时办理出库,月末将未用材料办理假退料手续,并填制"月份主要材料( )领用 明细"报表.仓库每月对车间未用材料退库进行核对,无误后开据下月 1 日领料单,发现问 题及时向领导汇报.
3.3.2.3 对外销售的材料由仓库保管员根据业务员填写的收发清单,按 账面价格填写领料单.用于售后服务的材料必须经主管经理批准后,方可发货.
4 考核办法
4.1 仓库人员没按要求验收入库的,每次考核 10 元.
4.2 产品及材料出库手续不齐全,当 事人每次考核 5 元.
4.3 没有开出门证而出公司的,每次考核门卫 50 元.
4.4 售后服务发 出的产品,旧产品当月未返回的每一笔业务考核当事人 10 元,第 2 个月仍未追回的考核产品原值.
4.5 发出商品办理结算不及时,超过 1 个月的每一笔业务考核当事人 10 元,超过 2 个月的停发工资.
4.6 委托加工材料返回不及时, 造成的直接经济损失由责任人承担.
4.7 产品出厂检查出现失误,造成的直接经济损失由责任人承担.
部分岗位职责
运务部各岗位职责
① 运务副总经理
1、全权负责各项运输和仓库的行政管理
2、制订运务员工守则，上司批核后执行
3、编制总体业务流程方案，确保货物在不同处理方式下，以专业方法运作，使其在流畅安全下进行
4、收集所有运输信息资料，呈交电脑系统部，共同制订，完善管理讯息系统，确保货物在每一环节下进行下可以即时网上查询
5、制订运务部各项开支守则，给财务总监审议后呈交上司批核，以便执行
6、授权各部运输包括空运、陆运，及仓库制订其员工守则，以审核后即时执行。
7、运作成本控制，包括车队，空运费及仓库租金等
8、制订员工服务表现报表，积极评核服务水平
9、制订专业仓库管理报表
10、 危机性事故发生时，即时候命执行任务
11、 提供专业意见给人力资源部，共同制订员工培训手册
12、 组织一体概念，把运务人员及客户储运员工工作一起
13、 编制每周业务表，包括总量处理表，业务成本表，仓库盘点表，客户投诉表，服务质量表，呈交上司审阅。
仓储主管
1.协助运务副总管理运务部的各项业务工作；
2.负责总仓、分仓及各分公司仓库的相关操作规范的制定，并负责在实施中的指导与监督；
3.负责总仓、分仓及各分公司仓库的规划工作，并负责实施中的指导与监督；
4.负责仓库租赁费用的核定工作；
5.负责各分公司及网点仓库的安全检查工作；
6.负责处理各仓库的突发性事件，并在最短时间内做出正确的处理方案；
7.全面掌握库存滞销机的情况，并协助销售和售后共同完成库存滞销机的控制工作；
8.负责处理仓库内各种漏装、缺损、旧损等不良品的处理工作，积极与采购一起向上游供应商联系，及时解决；
9.负责仓库出险后的索赔工作，积极协助保险公司工作，在最短的时间内得到赔偿；
10.负责随时掌握各分公司的库存情况，以协助计划部门在分配货物方面做出准确的判断；
11.全面协助IT部在公司内积极推广运用物流软件，并责收集运用过程中的问题反馈及二次开发的研讨；
12.对各分公司仓管的工作均有指导责任，并负责各仓管的考核工作；
13. 完成董事长、总经理及副总交办的其它临时性工作；
运输主管
1.协助商运务副总经理管理部门的各项业务工作；
2.负责总公司及各分公司货运的相关操作规范的制定，并负责在实施中的指导与监督；
3.负责协助总经理一同完成整个公司的物流规划工作，并负责实施中的指导与监督；
4.负责与物流公司沟通，达到良好合作的目标；
5.负责物流费用的核定工作；
6.负责处理货运过程中的各项突发性事件，并在最短时间内做出正确的处理方案；
7.负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流；
8.负责调动各分公司的物流系统各项工作职能的全面投入，确保货物按时供货、准点到位；
9.负责跟进、协调、应急处理货物发运过程中出现的各种随机性突发问题，并处理货运中出现的各种漏装、缺损、进水等不良情况，记录在案，并负责与厂商及时协商处理；
10.负责运输保险的相关事宜，并完成出险后向保险公司的索赔工作；
11.对各分公司配送工作均有指导责任；
12.完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作；
库存监控
1.负责与各地分公司的库房建立直接联系，通过物流软件，随时掌握各地分公司仓库商品的出入库动态，在公司统一规定的时间范围内，获取各个分公司库房（含指定分销商）的商品出入库原始统计报表资料。
2.负责熟练运用电子商务软件，统计核对各分公司（含指定分销商）的商品库存日报表，监控商品库存的进货和出货动态，审核商品库存的真实数据，按时完成制作部公司《库存日报表》。
3.负责每周一次的各分公司滞销机统计工作，每月一次的滞销机销售与库存统计工作，每月一次的各分公司人员领用手机的统计工作，负责跟进商品库存月度盘点及库存盘点的核查工作。
4.负责物流系统运用过程中的问题收集和意见反馈工作；
5.负责物流系统的操作指导工作；
6.负责库存相关资料的档案管理工作；
7.负责向业务部、财务部及各分公司随时提供各项商品库存动态的业务咨询，
并提供库存制表的各项业务指导。
8.完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作；
运输监控
1.负责按照签订的订购合同及分货计划，跟进每一单采购货源的供货进度，及时协调并最快解决供货过程中存在的各种问题，确保厂商在合同期限内按时供货；
2.负责按照分货计划准确无误地在物流系统内制《调拨通知单》；
3.负责提前通知各分公司的仓库做好接货入仓的各项准备工作；
4.负责跟进所有的物流运单，包括供货商出发的及各分公司之间调拨的运单，
并第一时间发送商品货运通告，通知收货方；
5.负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作；
6.负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流；
7.负责根据调度指令，调动各分公司的物流系统各项工作职能全面投入，确保
商品按时供货、准点到位；
8.负责确认发运商品是否安全、快捷、准点到达收货方目的地；
9.负责处理货运中出现的各种不良情况，记录在案，并及时上报运输主管处理；
10.负责货运出险后的索赔资料的收集整理工作；
11.负责跟进、协调、应急处理商品发运过程中出现的各种随机性突发问题； 12.负责与各物流公司核对运输费用；
12.负责物流相关资料、档案的管理工作；
13.完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作。
仓储主管
1.协助运务副总管理运务部的各项业务工作；
2.负责总仓、分仓及各分公司仓库的相关操作规范的制定，并负责在实施中的指导与监督；
3.负责总仓、分仓及各分公司仓库的规划工作，并负责实施中的指导与监督；
4.负责仓库租赁费用的核定工作；
5.负责各分公司及网点仓库的安全检查工作；
6.负责处理各仓库的突发性事件，并在最短时间内做出正确的处理方案；
7.全面掌握库存滞销机的情况，并协助销售和售后共同完成库存滞销机的控制工作；
8.负责处理仓库内各种漏装、缺损、旧损等不良品的处理工作，积极与采购一起向上游供应商联系，及时解决；
9.负责仓库出险后的索赔工作，积极协助保险公司工作，在最短的时间内得到赔偿；
10.负责随时掌握各分公司的库存情况，以协助计划部门在分配货物方面做出准确的判断；
11.全面协助IT部在公司内积极推广运用物流软件，并责收集运用过程中的问题反馈及二次开发的研讨；
12.对各分公司仓管的工作均有指导责任，并负责各仓管的考核工作；
13. 完成董事长、总经理及副总交办的其它临时性工作
D. 平安保险配送服务热线是多少呢
请打95511
E. 请问保险公司一般是哪个部门负责物流配送这一类事情请举例说明，比如中国人寿，平安~~
一般是当地省级公司或地市级公司的办公室负责，但中国人寿现在按总部要求成立了招标委员会，一般由法律事务岗、审计部门、内控合规部、办公室、财务中心负责人共同负责招标工作。
F. 平安保险 保单配送好吗
您好保单我们是专人送到您家里的哦，你在哪个地区呢，希望我能帮到您，现在全国联保，全国通赔，外地我们也可以快递到您家里！
G. 配送中心如何建立安全管理制度
配送中心安全管理规定
2011年是十二五规划的开局之年，是"上水平 促跨越争一流"的推进之年，也是我们争创一流管理水平的关键之年。为了全面落实"上水平 促跨越 争一流"这一主要任务，深化"平常心企业文化"和"两个至上''长效机制建设，全面加强安全管理建设，大力推进配送中心实现跨越式发展，提升中心安全管理水平，提高工作效率，与时具进，实现安全管理的科学化、制度化、规范化。根据中心有关规章制度和实际情况制定了中心各部门安全管理、安保部管理、车辆安全管理、库区夜班值班管理的规定。规定如下：
中心各部门安全管理规定
一、各部门每月召开一次安全形势分析会，同时作好记录，并于每月5号之前将上月安全形势分析会记录本上交安保部查阅。部门每周例会必须涉及安全内容，并作好记录。
二、库区禁火规定：
1、禁火区（园区内安检亭以北）内禁止携带火种、吸烟。
2、中心工作人员进入禁火区前，须进行自我检查，并将火种交予安检亭。
3、在禁火区内，除已申请动火证，其它情况严禁动用明火。
4、仓库、分拣车间须划分责任区，指定责任人，负责对各自责任库区内禁烟、禁火情况进行检查。
5、责任部门（提出动火申请的部门）应对禁火区的动火作业情况具体负责，安保部人员负责对现场进行监督检查，确保按规定进行作业。
6、安保部人员定期、不定期对禁火区内的禁烟、禁火情况以及仓储部、分拣部的检查记录，进行检查、抽查。
7、中心所有人员都有责任和义务对生产及贮存区的禁烟、禁火工作进行监督、检举。
8、凡携带火种进入库区者发现一次，对当事人罚款1000元。凡抽烟者发现一次在册人员待岗3个月，聘用人员给予开除处理，劳务人员退回实达公司，外包人员退回所在公司不再使用。
9、凡在仓储、分拣库区发现烟头，且未能找到当事人的，责任区责任人承担连带责任，罚款1000元。
10、凡违反本规定造成严重后果者，将依法移交司法机关进行处理。
三、安全员必须了解自己的本职工作和安全职责，上班期间佩戴安全袖标。
四、安全设施设备检查：
1、各部门应按时对所辖消防设施、设备进行检查和保养。
2、对配电室、锅炉房、压缩机房和仓库等重点部位检查后及时做好记录。
3、对电源、线路及用电设备应及时检查、及时维修。
五、特殊工种管理：
1、特殊机械操作员必须随身携带特殊工种上岗证上岗。2、叉车、电动升降机和扫地机需按规定操作和保养。
六、财务部每日下班后必须打开红外报警器，第二天上班时关闭。外出提取现金时必须两人以上同行。保险柜内现金过夜不得超过3000元。
七、除在库区内工作和因正常工作需要需进入库区的工作人员外，其他人员一律不准进入库区。
八、各科室在下班后电灯、电脑、空调等电器设备必须关闭，切断电源。
安保部安全管理制度
一、严格落实中心安全管理规定，按计划组织安全培训、消防演练等安全活动。未按规定组织落实的罚相关责任人500元。
二、安保部负责每月定期对全体驾驶员进行一次安全教育，同时做好新上岗职工、特种作业人员的安全培训与考核。
三、安保部对中心每日安全巡查一次，检查项目有消防栓、消防器材、安全隐患等。漏检或者不检的罚款200元；同时对中心各部门的安全检查项目及中心各重点部位每天必须做的安全工作检查一次。
四、安保部每月对永城、夏邑、虞城、本部一、本部二定期开展安全检查工作。每周对中心各部门进行安全检查，并对各种安全隐患督促整改、验收和考核。
五、安保部对中心本部夜间值班检查每周不少于5次，检查时间为凌晨2点-5点。未按规定检查的罚责任人200元。
六、安保部应不定时对保安及库区内值班人员在岗情况进行检查，并每晚7点钟向带班领导汇报仓库夜班值班人员到位情况。不汇报的罚责任人200元。
七、安全资料按市局要求及时整理归档，每日向主管领导汇报巡更情况、并签字，不按要求执行的罚责任人200元。
八、安保部按照市局要求于每月26号之前上报本月安全月报表，如不按规定上报的罚款200元。
车辆安全管理规定
一、驾驶员管理办法：
1、各部门要根据当地具体情况和实际需要，制定机动车驾驶员聘用标准，确保驾驶员招聘质量和车辆行驶安全。
2、行业机动车辆驾驶员，除持有公安交通管理机关核发的《机动车驾驶证》外，还须持有《烟草系统机动车驾驶员上岗证》（以下简称《上岗证》），未取得《上岗证》人员，一律不得驾驶公车。驾驶员必须随身携带驾驶证和行业上岗证件。
3、安保部门负责上岗证发放及组织实施驾驶员考核，考核合格后报主管领导审核审批，同意后发放上岗证。上岗证发放实行一车一档一证，上岗证发放情况报市局（公司）备案，严禁将《上岗证》发放给非专职司机。
4、每年对《上岗证》审验一次，车辆管理部门应对驾驶人员的工作情况进行检查，对违反有关规定的驾驶员应暂时或永久取消其上岗资格。
5、车辆管理部门应建立完善车辆驾驶员档案，实行一人一档。档案内容包括：驾驶员的文化程度、驾驶年限、安全行驶、健康状况、教育培训、奖励惩处及事故档案和处理结果、驾驶员的变更调动等情况。
6、加强驾驶员法制观念、职业道德教育和专业技能培训，不断提高驾驶技能和业务素质。
7、车辆管理部门必须与本单位持有《上岗证》的驾驶员签订《交通安全责任书》，明确双方安全责任。
8、车辆管理部门对驾驶员每周进行一次交通安全法规、业务知识学习或警示教育，学习教育应有记录。
9、要定期和不定期对驾驶员的学习教育、安全行驶、技术状况进行检查，每季度组织进行一次考试，考试成绩要存档备案，纳入年度考核，考核不合格者不得上岗。
10、遇有雨、雪、雾等恶劣天气，驾驶员必须采取必要的安全防范措施，确保车辆安全行驶，不具备安全行车条件，车辆应停驶。
11、驾驶员应严格自律，自觉遵守交通安全法律、法规和行业有关交通安全管理规定，严禁酒后驾车、疲劳驾车、超速行驶、开车打手机等违法违规行为。由于驾驶员自己的疏忽或操作不当发生事故的，自己负责承担相应责任。
二、车辆管理办法
1、各单位要加强车辆维护保养工作，每月由车管、安保部门组织开展一次车辆安全技术状况检查，定期不定期开展车辆日常安全检查，物流车辆要加强行车前的安全检查，确保车辆保持良好的技术状况和安全性能。
2、所有机动车辆必须由本单位指定的管理部门统一调度，统一管理，车辆管理部门要掌握车辆和驾驶员状况，做好调度记录，健全车辆、驾驶员档案。
3、办公车辆在执行公务时，必须持有本单位车管部门签发的与所执行任务相符的《派车单》。车管部门要对所派车辆和驾驶员的安全状况负责，严禁带病机动车辆上路行驶。要根据实际工作需要，严格控制机动车使用量，最大限度地保证交通安全。
4、车辆管理部门对车辆保养和修理，应实行审核制度，并按照公安交通管理部门有关规定和技术标准，指定具备相应资质的厂家进行车辆保养和维修。
5、节假日期间，除生产经营车辆，其他车辆应严格实行"三交一封"。下班时间，车辆必须停放指定车库或停车场院。外出车辆必须停放在有人看守的场所。
6、各单位车辆原则上不允许外借给其他单位和个人使用，确需外借必须经本单位主要领导批准，外借时间不得超过一天，超过一天以上的应上报市局（公司）安保部门备案，外借车辆必须由本单位持有行业上岗证驾驶员驾驶。
三、罚则
1、车管部门没有按时组织车辆安全技术状况检查，和记录的罚车辆管理员200元。
2、车辆管理部门"交通安全目标责任书"没有签订、车辆档案资料不健全的罚车辆管理员200元。
3、办公车辆在出睢县区域执行公务时，必须持有办公室签发的与所执行任务相符的《派车单》。没有派车单的罚驾驶员100元；办公室负责人200元。
4、违反规定私自动车者作开除处理。
5、司机必须随身携带行业内部上岗证件，发现一次没有携带的罚款50元。
6、车辆的车速正常情况下按照路段的限速规定行驶，没有限速规定的罚款100元。
7、 送货车辆需按规定送货线路行驶，不得随意改变送货线路，如有特殊情况必须请示部门负责人批准后方可，违反规定的罚款1000元。
8、中转送货车液压升降尾板必须由押车员负责操作，如违反规定，罚押车员200元。
9、送货司机要保障送货车辆安全，不准承载与配送工作无关人员或者货物。发现一次罚款100元；如有特殊情况必须由部门负责人批准。
10、送货员的烟款现金超过5000元的必须放入车载保险柜内，如发现一次没有放的罚款50元。
11、车辆上必须按要求配备电警棒、灭火器，未按规定执行的罚款50元。
12、送货车在给零售商户送烟时，驾驶员必须看护车辆。如不按规定执行罚款50元。
库区夜间值班的管理规定
一、实行领导带班制度。中心每周有一名领导带班，带班应保持二十四小时在位。带班期间至少对门岗值班室、红楼监控室、库区监控室检查两次以上，检查时间为：凌晨2:30-5:00。
二、夜间值班时间为晚上7点半至次日晨7点半，当班负责人负责安排夜间巡更及观看监控，并对夜间值班情况全权负责。值班人员必须按时到岗，不得迟到、早退，迟到、早退半小时以内罚款200元，超过半小时视为脱岗。脱岗、睡岗者发现一次罚款1000元，累计三次者待岗三个月。
三、值班人员实行互相监督，如果发现当天值班的其他人员没有按时到岗，必须及时给主管领导打电话汇报。不汇报的，承担连带责任，发现一次罚款200元。值班人员到岗后应及时、工整填写接班情况，并检查巡更器、对讲机以及录像情况是否正常，所有大门是否关闭。
四、未经领导批准，不得随意换班，否则每发现一次罚款200元，累计两次者，给予通报批评。三名值班人员在岗期间电话二十四小时开机，遇到突发事件及时向带班领导汇报并及时处理。特殊情况进出仓库必须经带班领导同意，并通知红楼监控室保安人员进行撤防，回仓库后通知保安人员及时设防。
五、值班人员到岗后反锁大门并上安全锁。早晨5：30--5：50分由当天带班人员将反锁打开，如该带班人员当天凌晨有押车任务，由带班人员指定其他人员将反锁打开。反锁打开后迅速回到监控室观察监控录像。发现一次没有按时将反锁打开的罚款200元。所有值班情况必须在值班记录本上详细记录。
六、值班人员必须在监控室值班，注意观察监控录像，发现异常情况迅速按应急预案进行处理并及时向领导汇报。每小时由一名值班人员在库区巡逻一次，另外两人观察监控录像并做好巡逻及监控记录。没有按规定时间巡逻或无监控、巡逻记录的，发现一次罚款100元。累计三次者给予通报批评。巡更期间通过对讲机随时掌握保安巡更情况，内部与外部巡更情况需交叉进行。
七、不得将无关人员带进多功能监控室，发现一次罚款1000元并给予通报批评，情况严重者给予严肃处理。不得在值班期间做与值班无关的事情，发现一次罚款200元，给予通报批评。
八、爱护技防设施，不得利用监控室计算机进行与监控无关的操作。否则，发现一次罚款100元。
九、除中心领导、安保部工作人员可调阅监控资料外，其他人员不允许调阅监控资料，确因工作需要，须经中心主任或分管领导批准后，在安保部工作人员的操作下方可查阅， 并详细登记查阅记录。
十、做好监控设备的日常维护工作，如设备发生故障，应及时联系专业人员进行维修，并做好维修记录。
十一、值班期间因玩忽职守、不严格履行岗位职责，导致严重后果的，须承担相应的法律责任和行政责任。
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买车险最划算得就是买需要的就好，不必要的就不用买
新车入手，保险必须得跟上，但车险种类繁多，价格不菲，到底哪些险种必须买，哪些险种不必买？今天就给大家列举几种常见的保险种类。
★必上险之交强险
全称“机动车交通事故责任强制保险”，是我国的强制保险。是所有车辆必须上的，要明确的一点是当发生交通事故时，交强险的赔款是赔给被撞的一方，并且赔款金额是有限的。交强险责任限额共计12.2万元。这在面临一些较大事故时远远不够，因此可能还需三者险等来配合。
★必上险之三者险
全称是第三者商业责任险。也是发生意外事故，对第三者的经济赔偿，对于超出交强险赔偿限额部分，由保险公司负责赔偿，所以说车主朋友们尽可能同时投保交强险和三者险，这样在发生重大交通事故的时候，保险公司可以帮您支付超额的费用。三者险也是用来赔偿由本车造其他方的人和物损失的。
★必上险之车损险
前面两个险种都是用来赔付他方的，而车损险是用来赔付被保险人自己的。包括碰撞，刮擦，水淹火烧，砸伤，自然灾害导致的损失等。这里也要注意两点：单独的部件损坏是不赔的，遇到这种情况时也别着急，自然而然的加下工，把单独变成多部位受损就行了，别心疼，保险公司都会帮你修好的；改装、车内物品损失以及水淹造成发动机损失是不赔的。所以如果你改装件很贵就买个新增设备险，贵重物品最好不要放在车里，赔发动机的有专门的涉水险。
★必上险之不计免赔险
不计免赔的意思是把本该车主承担的20%转移给保险公司。不计免赔分为基本险和附加险，前者针对车损险、三者险等基本险独立生效；后者统一对汽车附加险生效。就是当你失误驾车撞树造成了1000元的损失，因为是单方肇事，正常来说保险公司只赔你损失的80%也就是800块钱，但如果你购买了不计免赔险，你就能获得1000元100%的赔偿。
★不必上之自燃险
自燃险就是针对车辆发生自燃的情况提供赔付的一种车险，这种车险仅限车辆保修期内赔付，实际上在保修期内车辆自燃是由厂家质保负责的，所以新车不建议买。如果保修期过了，可以根据实际情况购买。
★不必上之涉水险
涉水险主要是针对水淹造成发动机损坏赔的，如果你所在地区洪灾较少，那么这种保险也没必要买。
★不必上之玻璃单独破碎险
玻璃单独破碎险其实没多大买的必要，这个保险其实只要自己学会灵活处理，那么就可以转变成车损险了。
★不必上之划痕险
这个其实可买可不买，看车型来，如果购买的车型价格不贵，补漆费用也不是很贵的话，可以不买，自己维修的费用都已经接近出险一次明年再买保险时候上涨的费用了，所以并不是很划算。
★总结
如果是日常使用的话，上述四种必上保险已经基本足够了。但是不管怎么说，遵守交通法规，保持一个良好的行车习惯才是最重要的。出行平安，顺心顺意才是我们追求的汽车生活。