中远慈善基金会秘书长

A. 河仁慈善基金会的组织机构

作为中国第一家以捐赠股票形式支持社会公益慈善事业的基金会，河仁基金会开创了中国基金会资金注入方式、运作模式和管理规则的多个第一。
河仁慈善基金会在管理模式上也将不同于以往。基金会采取理事会领导下的秘书长负责制，定位为资助性慈善基金。邀请13名知名人士任理事，基金会的重大事项均由理事会决策，理事会由监事会监督。还将聘请国际知名会计师事务所参与审计，每年定期公开审计报告及慈善项目名单。
基金会下设四个管理机构，分别负责预算和财务管理、慈善项目管理、资产直接项目投资和间接项目投资。
在今后基金会的运作上，曹德旺表示，基金会将秉承“公开、公正、公平”的原则运作，为保证“每一分钱的去向都让社会知道”，基金会将像国际上市公司一样规范管理，定期公开审计报告和慈善项目名单，基金会的每一件事都会向社会公告。
组织机构图示

B. 养老金与住房公积金的问题

养老保险你可以自己缴纳，但是公积金没办法自己缴纳了，必须要有单位给你缴纳才可以，

C. 在慈善基金会中哪些人有投票权

宋庆龄基金会
中国残疾人福利基金会
中国扶贫基金会
全国社会保障基金理事会
佛陀教育基金会
中国人口福利基金会
中国电影基金会
中国儿童少年基金会
红十字国际委员会
中国红十字会基金会
中国医学基金会
中国癌症研究基金会
联合国儿童基金会
中华环境保护基金会
中华爱心基金会
中国肝炎防治基金会
中国妇女发展基金会
上海市慈善基金会
中华全国体育基金会
国际教育基金会
救护国际
福特基金会
绿色和平组织
世界救济组织
世界自然基金会
关怀国际
湘隆慈善基金会
慧妍雅集
田家炳基金会
香港圣公会圣基道儿童院
拯救中国虎国际联合会

……

希望对你有帮助，还有问题，欢迎追问……

D. 管理学作业：中国企业的社会责任表现，举两个例子、

中国远洋运输（集团）总公司---中远集团通过中远慈善基金会在南方雨雪冰冻灾害、四川汶川地震、青海玉树地震等重大自然灾害中慷慨解囊，规范而有序地进行捐款资助，累计捐赠资金3.1亿元人民币，援助项目100多个，多次获得民政部颁发的“中华慈善奖”。持续性支持社会公益事业，关注民生，已成中远集团履行社会责任、回馈社会的行为习惯。定点援助西藏洛隆县，定点扶贫河北盐山县、海兴县和湖南安化县、沅陵县，每年扶贫资金近1800万元，不过是中远集团援助项目的冰山一角。
中国南方航空公司－－－以创建节能型企业为目标，南航着眼未来，在节能排放方面牢记社会责任，高度关注不可再生能源的高效利用和环境保护，大力倡导推行“绿色飞行”。在确实保证安全的前提下，推进动态成本指数飞行、优化飞行高度层、就近选择备降机场、按实际业载加油、减轻飞机重量等办法，精打细算为飞机加油。巧借空中管制外力，截弯取直，打造“空中直行道”，缩短飞行距离，减少航油消耗。在2009年-2010年度，南航通过优化各类机型航线232条，减少飞行时间5600小时，共节约航油1.68万吨。

E. 厦门远洋怎么样船况、待遇跟上船速度方面的！

我是厦远三幅 老船 待遇没有其他远洋的好 十二条船吧
厦门远洋运输公司厦门远洋运输公司是中国远洋运输(集团)总公司在福建地区唯一的全资二级企业，成立于1993年10月28日，现拥有散装船、多用途船、高速客船等类型船舶11艘，30多万载重吨，同时还有两条3.2万吨的运木船正在建造之中。 厦门远洋主要从事国际间干散货和杂货运输业务, 目前主要经营“远东—美湾”和“远东—中南美洲”两条不定期杂货班轮运输品牌航线，主要承接粮食、矿砂、煤炭、化肥、钢材、袋糖等货物运输服务。同时，公司还经营着船舶修理、船舶物料供应、集装箱储运、国际海员培训、旅游服务等一批相关产业。 厦门远洋认真履行中远集团与福建省人民政府、厦门市人民政府签署的《推进海峡西岸经济区建设战略合作框架协议》精神，积极参与福建沿海与台湾离岛之间的小“三通”客运直航业务，为扩大两岸人员往来、促进两岸“三通”做出积极的贡献：合作开辟了“泉州—金门”海上客运直航航线，积极参与“厦门—金门”海上客运直航业务，公司所属挪威造豪华高速客船“五缘”轮已成为福建地区最先进的高速客船之一。 厦门远洋长期坚持“质量第一，客户至上”的经营理念，为广大客户提供安全、优质的海上运输服务业务。1996年，公司在福建省航运企业中率先建立了安全质量管理综合体系，并相继纳入了ISO9000、ISO12000、OSH18000等相关管理要素和强制标准，企业经营管理水平不断提升，经营效益快速发展。2003年以来，公司连续4年创利超亿元，人均年创利超过200万元，人均年缴税超过70万元。 “履行全球契约，回报社会责任”是厦门远洋长期坚持的科学发展理念。在企业发展的同时，厦门远洋公司积极参与社会公益事业和环境保护工作，定期举办“献爱心”捐助活动，承担了厦门市狐尾山“中远林”的开发和养护工作，通过中远慈善基金会向2008年中国南方雪灾地区捐款100万元，向厦门爱乐乐团一次性捐款300万元等等。 公司先后荣获“厦门市双文明单位”、“中远集团双文明单位”、“福建省文明口岸单位”、“厦门市AAA级信用单位”、“思明区纳税特大户”、“福建省诚信企业”等荣誉称号。并有多名员工被评选为“厦门市劳模”、“中远集团劳模”、“厦门市人大代表”、“厦门市党代会代表”等等。 “货主至上，信誉第一”是厦远公司的郑重承诺。厦远愿意与社会各界同仁真诚合作，共同促进企业的发展，携手并肩共创未来！

F. 跟航海学有关的问题

2 新中国远洋运输业产业的背景

中国远洋运输集团是以水上运输、船舶及浮动装置制造与修理、物流及与运输相关的配套服务为主业的跨国企业集团。

中远集团作为中央直属的特大型国有企业集团，是新中国成立之后的第一家国有远洋运输企业。经过四十多年的发展，中远集团在航运主业上形成了明显的竞争优势，目前经营着600余艘现代化商船，3500多万载重吨，年货运量近3亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家

和地区的1300多个港口，船队规模国内排名第一位，世界排名第二位。中远集团还拥有海外机构数百家，分布于全球50多个国家和地区，形成了完善的全球业务网络，在致力于为全球客户提供航运、物流等优质服务的同时，还广泛提供船舶和货物代理、船舶修造、贸易、金融、IT等等多个行业的服务。

中远集团将坚持和巩固远洋运输业的传统和基本定位，并进一步合理组织、利用全球航运和物流资源，向全球客户提供全球承运和现代物流服务。

中远集团在中国的企业社会责任表现

1961年，中远公司成立时的第一条船“光华”轮的首航任务，便是赴印尼雅加达港接运受难的华侨华人回国。此后，在几十年的发展历史上，中远人又多次受命于危难之中，完成撤侨、接运援外人员撤离动乱地区等艰巨的任务。

改革开放以来，中远集团在经济效益不断攀升的同时，不断加大支持社会公益慈善活动的投入。

自1995年起，中远集团先后担负起对云南省福贡县、西藏自治区洛隆县、河北省盐山县和海兴县的帮困扶贫任务，并先后选派了20余名优秀企业干部，赴条件十分艰苦的扶贫地区挂职锻炼，帮助地方开展经济扶贫工作，为当地人民修建希望中学、希望小学，修建了近百公里扶贫公路等，中远仅为扶贫支出的援助资金，超过6000多万元人民币。

此外，中远集团还积极参与各种社会公益和慈善活动。1998年，我国长江流域发生百年一遇的特大洪涝灾害，在举国上下同心协力投入抗洪救灾时，中远集团全系统共募集捐款1000余万元，帮助灾区人民重建家园；2003年4月，当一场史无前例的“非典”灾害袭来时，中远集团员工捐款600万元人民币，为战斗在抗击“非典”第一线的广大医务工作者，投保人身意外保险；近年来，集团下属成员单位为其它社会慈善活动捐款超过400万元；2005年1月，印度洋地震海啸引起了全球的巨大震动，中远集团8万名员工又自发捐款1000万元人民币，通过中国红十字会捐赠给印度洋海啸的受灾国人民。为此，中国红十字会彭佩云会长向中远集团颁发了“人道博爱奖章”和“博爱”牌匾，并高度赞扬了中远集团的慷慨义举和真挚爱心。

2005年12月20日，为了进一步弘扬中远人“同舟共济、扶贫济困、回馈社会、构筑和谐”的企业道德观，中远集团从企业和员工个人募集资金一亿元人民币，注册成立了中国第一家由企业发起的慈善基金会——“中远慈善基金会”。这一举措将使得中远集团在各项社会公益事业方面的行动被纳入规范有序的轨道。

3 试述我国集装箱运输的发展历程

我国集装箱运输发展的内部因素 1.经济发展的先决因素我国宏观经济发展将依旧保持良好势头。预计到2010年，全国GDP将接近20万亿元人民币，外贸额将接近3万亿美元。区域间商品交换将更为频繁。多品种、 少批量、多批次货物运输需求的出现，给集装箱运输提供了广阔空间和充足货源。 2.产业结构的促进因素我国基本完成了工业的“调整型增长”，并表现出“加速增长”的新趋势，规模化效应越来越强。在未来一段时间里，第二产业（尤其是工业）在产值结构和就业结构的比重上升。产品结构的变化，使货物流通越来越向集装箱化运输发展，而第三产业尤其是交通运输业的快速发展，为结构调整带来的巨大货源提供了充足的支持和保障。规模化、集约化的工业产业结构将大大促进我国集装箱运输的发展。 3.外贸发展的主导因素随着我国外资流入增加和投资领域的扩大，不仅继续拉动外贸增长，而且对改善外贸货物结构也将发挥重要作用。在外商直接投资推动下，全球重要制造业基地将更加名副其实。我国将在更加开放的环境下参与国际经济合作与竞争，外贸总规模将会进一步扩大，必然引起外贸运输的快速发展。我国的地域特征决定了外贸运输以水运为主，未来近3万亿美元的外贸商品额，将会带来大量的运输需求，同样会带来适箱货比例、集装箱化率等的较大提高。 4.港口集约化的保障因素未来我国集装箱港口布局将更趋合理，将形成北、东、南三大集装箱主枢纽港群。北部集装箱主枢纽港群——以大连港、天津港和青岛港为主。大连港是东北地区出海门户，随着振兴老工业基地的深入，拥有中央首批610亿元投资将使得东北地区经济和外贸得到发展，港口集装箱发展趋势较好。青岛港水深条件好、腹地货源足，越来越受到航运界青睐，中远、马士基和青岛港三国四方合资经营青岛港前湾二、三期集装箱码头以及马士基欧洲线正式首航青岛港便是最好例证。天津港位于渤海湾最里端，由于地处京、津、唐经济区有利位置，货源较丰富。东部集装箱主枢纽港群——以上海港、宁波港为主。上海港腹地优越，经济发展势头猛，随着长三角经济圈的发展和大小洋山2005年一期工程的完工，上海港外贸集装箱量将大幅增加，并将逐渐成为国际集装箱中转港之一。宁波港是我国地理位置最优良的港口之一，总长2 138米的集装箱泊位可停靠第5代集装箱船，将与上海和江苏港口共同形成东部集装箱主枢纽港群。南部集装箱主枢纽港群——以香港港、深圳港和广州港为主。香港集装箱吞吐量目前已经稳坐世界第一的宝座。与香港比邻的深圳港，集装箱吞吐量连年攀高，深圳港大铲湾码头的建设将使目前较为紧张的集装箱通过能力得到有效改善。随着香港、澳门两地与大陆经贸更密切联系的加强，制造业不断向中山、广州等地延伸，加之广州港龙穴岛集装箱码头的投产，广州港将和香港、深圳港一起实现“共同构成亚太地区超一流国际航运中心”的目标。我国集装箱运输发展的外部因素 1.政府倡导的推动因素作为与国际接轨的重要环节，外贸集装箱运输显得尤为重要，我国政府和主管部门重视并积极规划基础设施，参加各种促进集装箱发展的公约，制定、完善相关政策和法规，为集装箱运输企业参与国际竞争创造条件。 2.物流发展的催化因素物流的兴起推动了我国集装箱运输的发展。目前我国集装箱港口附近大多设有以港口为依托的物流中心，以港兴流、以流促港的现象越来越多。随着物流理念的深入人心与物流实践的延伸，客户要求更加无缝、高效、便捷特点的完善的物流服务。物流的发展与完善是我国未来集装箱运输发展的催化剂。 3.国际竞争的激励因素我国集装箱运输发展前景较好，众多国际大型航运企业和码头投资公司纷纷涌入或打算进入，使得我国水运市场的竞争国际化，这是我国未来集装箱运输发展的主导形式。国外的先进管理理念和经营方式，为我国集装箱运输的快速、健康发展带来了活力和激励因素。在上述有利因素的作用下，未来我国集装箱运输的发展可望百尺竿头，更进一步。作者：范永辉 高峻

G. 李琳公益慈善基金会的成员

内蒙古宝鑫集团公司董事长李琳女士，一心热爱公益，积极投身慈善。在“玉树”地震发生后，她第一时间捐款500万元，并组织人员亲赴灾区，用手刨肩扛救助受灾群众；在西南旱灾时，李琳捐款200万元，组织了打井队奔赴当地共打出11眼井，解决了十几万人民的饮水问题。由于李琳女士在西南抗旱、玉树地震、舟曲泥石流等自然灾害中表现突出，2010年底荣获“中国公益成就奖”。在2010内蒙古经济年度人物评选中，被评为“公益慈善明星”人物。
高级顾问：陈瑞清 内蒙古自治区人大常委会 原副主任
陈光标中国首善、江苏黄埔再生资源利用有限公司 董事长
公益大使：王宏伟 总政歌舞团男高音独唱演员 国家一级演员
理 事 长：李 琳 宝鑫集团 董事长
秘 书 长：兰 君 内蒙古北方企业和企业家联合会 秘书长

H. 中国华民慈善基金会会长是什么级别

中国的基金会并无行政级别。所有两千多家基金会中，只有宋庆龄基金会采用了公务员编制，其他基金会均属于非营利组织。
不过由于事业单位转制和退休高官入任问题在基金会尤其是公募基金会中比较普遍，这些基金会的负责人往往会具备一个参照级别。
另外一个常识是，基金会采用理事会架构，多数基金会并无会长这一职务，一般第一领导人是和法人是理事长，也有基金会法人为秘书长的。
国字号基金会的理事长多数还是在职公务员或主管单位领导兼任，多为司局级。

I. 世界华人慈善基金会 副秘书长

是否在筹办慈善银行

J. 十大公益人物为什么没有古天乐

十大公益人物没有古天乐是因为他做事低调，不需要这些奖项来证明，并且也没有资本来操控投票。在2018年的时候十大公益人物出榜，许多的明星都参加了这次的活动，因为这是个人的，只要有过贡献就可以去报名参赛，但是做公益最多的古天乐没有选上，赵薇却选上了，其中的原因大家应该也都清楚。

之前，古天乐也曾经获得过"华人最高荣誉奖"。这个奖项的含金量可是非常的高，是被官方认证的，上一次的得奖者还是我们的袁隆平爷爷，这样大家也能够看出古天乐的这些公益成绩并不需要太多的奖项来证明。所以希望大家也能够和古天乐学习，在自己的能力范围之内做一些公益，靠行动来证明自己。