戴姆勒发行5亿人民币债券

① 上汽投威马，北汽增持戴姆勒

文|薛雅夫

本周

上汽领投威马最新D轮

北汽据传增持戴姆勒

中国大型汽车集团化身投资客？

玛莎拉蒂发布全新顶级超跑——MC20

90°夹角3.0T双涡轮增压发动机

630马力，3秒内破百

百年跑车品牌重焕新机

新一代“海王”回归了？

消失多年的现代伊兰特确定本月亮相

与新索纳塔同平台打

两款动力均符合国六排放

颜值好，诚意足

韩系车被低估的产品力

正逐渐显现

新冠重挫下的迈凯伦

欲出售总部大楼以偿还负债

总部大楼估值2亿英镑

（约合17.5亿人民币）

未来或进行债务重组

此前5月已进行大规模裁员

迈凯伦保重！

网络开放无人驾驶出租车

立项至今已7年

测试总里程超过600万公里

与共和国长子红旗建立紧密合作

这样的出租车

你敢坐吗?

日产开始大规模发行债券

戈恩后时代的日产

正出现资金短缺的危机

筹集金额预计达80亿美元

（约合人民币547亿元）

重磅报告

威马最新D轮融资

竟来自上汽领投

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② 戴姆勒“举债”920亿元抵御疫情风险，管委会成员减薪两成

4月2日，据《欧洲汽车新闻》报道称，戴姆勒集团表示，已签署一项120亿欧元(约合人民币920亿元)的信贷额度协议，以增强其在当前冠状病毒危机中的财务灵活性。

戴姆勒表示，新的贷款额度可在12个月内使用，有两个6个月的延期。签约银行包括巴黎银行、桑坦德银行、德意志银行和摩根大通。

此前，欧盟已提供戴姆勒110亿欧元的循环贷款，期限至2025年，包括延期贷款。也就是说，加上此次的信贷额度，戴姆勒已“举债”千亿元。

从2月11日戴姆勒发布的2019年财报数据来看，目前该集团资金流动吃紧。数据显示，戴姆勒集团2019年营业额达1727亿欧元，同比增长3%，但受多重因素影响，其净利润为27亿欧元，同比下跌了64%。

针对利润“腰斩”的原因，戴姆勒给出的解释是，一方面为了支付欧洲、美国和其他地方的法律诉讼和罚款费用，全年共拨出40亿欧元；另一方面则是因为集团持续的高额研发支出，去年增97亿欧元（2018年91亿欧元）。

为此，戴姆勒正在大力开展降本增效的措施，包括缩减人力和材料成本、调整产品阵容和车型、推进平台战略以及更紧缩的资本配置。该公司预计，在2020财年即可对利润产生初步的积极效应，到2022年底减少超过14亿欧元的人力成本。

戴姆勒董事会主席康林松（OlaK?llenius）

而进入2020年后，突如其来的新冠肺炎疫情对于戴姆勒而言无异于“雪上加霜”。据了解，戴姆勒自3月中旬开始，已经陆续关闭了部分工厂，包括德国不莱梅、拉施塔特、辛德芬根三家工厂，法国汉巴赫工厂、俄罗斯莫斯科工厂、美国塔斯卡卢萨和查尔斯顿工厂等，停产时长预计为两周。

4月2日，在公布信贷计划的同时，为应对疫情冲击，戴姆勒宣布，公司董事会主席康林松（OlaK?llenius）和公司管理委员会成员将从4月1日起到年底将固定薪酬削减20%。与此同时，其他高管未来三个月的薪酬将减少10%。

据悉，康林松在2019年的固定工资为134万欧元。他还获得了350万欧元的可变薪酬，包括股票和绩效奖金。

除了康林松外，戴姆勒的管理委员会还有七名成员。根据戴姆勒的年度报告显示，其他管理委员会成员的基本工资在40万欧元至80万欧元之间。

在疫情的持续蔓延之下，欧洲与北美的汽车生产停滞，大多数经销商门店被迫关闭，汽车制造商们正寻求在避免大规模裁员的前提下保证现金流的方法。

本周早些时候，菲亚特克莱斯勒汽车公司（简称FCA）首席执行长曼利(MikeManley)对员工说，由于公司要应对冠状病毒疫情的影响，从4月份开始的三个月内，他的工资将削减一半。FCA集团执行委员会的其他19名成员将削减30%。FCA集团董事长约翰?埃尔坎(johnelkann)和其他董事会成员在今年剩余时间内将不会得到任何补偿。

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③ 为抗击疫情 戴姆勒完成120亿欧元信贷额度协议

▲福特汽车发布公告

据报道，今年3月，FCA和两家银行达成了价值35亿元欧元（约合人民币268亿元）的新的信贷额度协议。按照FCA的说法，这笔信贷额度将被视为过渡性资金，用于“一般性企业用途和运营资金需求”。

此外，福特汽车也于当地时间3月20日宣布，公司已通知贷款方，将启用两笔信贷额度，分别是134亿美元（约合人民币1026亿元）的企业信贷安排以及20亿美元（约合人民币153亿元）的补充信贷安排。与此同时，福特汽车还将暂时停止派息，并继续进行一些必要的投资，以确保新车型能够在2020年顺利上市。

结语：疫情蔓延致海外车企发展受阻

根据网络新冠肺炎疫情实时地图的数据，截至今天18点35分，海外确诊病例达到755781例，累计确诊病例超过94.9万，累计治愈人数为142738例，累计死亡病例则已经超过了5万例。

现阶段，疫情海外蔓延的趋势还在进一步加剧，由此给车企造成的冲击也越来越大。根据日前的统计，北美地区至少已有55座整车厂暂时关闭停产，同时欧洲地区的情况也十分严重，仅大众汽车集团一家就在欧洲关停了72座工厂。

在这种情况下，海外车企也开始采取裁员降薪以及寻求信贷额度等多种措施，以保证自己能够顺利度过这段艰难的时期。

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④ 戴姆勒股份公司的发行债券

2014年3月15日，戴姆勒发行了人民币5亿元(约合8200万美元)的一年期“熊猫债券”，成为首家进入中国内地债券市场融资的境外非金融企业。
这是一种开创性的人民币债券，标志著中国金融改革迈出了重要一步，也有助于政府推动人民币国际化的行动。
出席仪式的中国央行副行长刘士余表示，与国内债券市场的整体规模相比，戴姆勒此次发行的熊猫债规模相对较小，但这却标致一个里程碑。
早在2005年，世界银行旗下国际金融公司和亚洲开发银行等境外金融机构就率先发行了熊猫债。戴姆勒此次发债表明，中国希望知名境外企业能通过发行人民币债券来满足融资需求。

⑤ 宝马急发债，亿万富翁难救阿斯顿马丁

斯巴鲁表示，该工厂的正常日产量为2300辆汽车，这意味着本次停产将会让该公司减产大约3.91万辆汽车。去年该工厂的产量为61.9万辆，2020年该工厂的产量原本预计可提升至69万辆。该工厂一共雇佣了大约1.04万名员工。

此外，该公司美国工厂的停工时间也将会延长至4月17日。此前，该公司表示，其美国工厂将停产至4月6日。

斯巴鲁位于印第安纳州的汽车工厂将损失大约19个工作日，预计于4月20日复产。该工厂去年生产了36.9万辆汽车，此前该工厂预计今年的产量将提升至41万辆。斯巴鲁表示，美国工厂停工将导致该公司的产量减少大约3.23万辆。

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⑥ 戴姆勒的比亚迪

2010年5月27日，德国汽车企业戴姆勒与中国汽车企业比亚迪正式签署合资协议。协议决定成立深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司，新公司注册资本6亿人民币，双方各占一半股权。此次比亚迪与戴姆勒的合作与其他合资品牌不同，双方都为技术输出方，新产品还将启用全新品牌，并计划于2013年推出首款新能源汽车。双方各占一半股权的研究技术中心，在中国开发电动汽车。比亚迪将提供电动车的核心技术。 2010年7月30日,新公司挂牌仪式在比亚迪深圳坪山基地举行。比亚迪总裁王传福和戴姆勒董事会成员托马斯·韦伯博士拉下牌匾红绸布,“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”正式宣布运作。

⑦ 币行比特币平稳 戴姆勒发行1亿欧元区块链公司债券

根据国内知名的数字资产交易平台OKCoin币行的数据显示，比特币昨天（6月28日）价格在低点至跌企稳回升至亚市早盘7点时段的17900后进入窄幅盘整格局运行，此后的大部分时段交投于17500—18150区域。截止今日发稿前，价格依旧在此区间运行，最新交投于17960附近。

OKCoin币行分析师称，日内来看，4小时级别，均线系统（5、10、20）空头排列格局破坏，但价格在反弹过程中多头动能明显不足，反弹幅度有限，同时MACD指标依然运行于零轴下方的弱势区域，本级别偏空格局不变；1小时级别，MACD指标开始站上零轴，虽上破MA60但未明显放量，本级别看反弹但潜在反弹空间有限

综上所述，由于较大周期依然没有改变偏空的运行格局，虽然短线反弹走势依然在进行中，但多头动能明显不足，预期的反弹空间有限。日内重点关注18700一线的多空分水岭，价格在未放量上破之前只可轻仓参与；下方支撑首先关注17480，放量下破可视作反弹行情结束，16700支撑作用将减弱，下方重点关注15400线支撑，此区域达到可再次建仓。

行业方面,OKCoin币行获悉，梅赛德斯-奔驰母公司，德国汽车制造商戴姆勒股份公司（Daimler AG）已经发布了一种价值1亿欧元的公司债券，作为一个区块链试验项目的一部分。这家汽车制造巨头今日正式宣布了这项已经完成的试验，该公司与德国最大的州批发银行集团共同创建了一个试验平台，用于发行一种一年期公司债券——Schuldschein。

参与这次试验的还有位于Esslingen-Nürtingen，Ludwigsburg和Ostalb的三家储蓄银行，共同与LBBW一起在这个原型系统中作为借贷方进行了模拟试验。

根据戴姆勒公司所说，整个交易周期——从借款合同的发起、分配、划拨和执行再到还款和利息支付的确认——都是通过区块链网络自动数字化执行的。借贷技术支持由戴姆勒IT子公司和LBBW提供，同时还采用了区块链的加密签名来防止交易被操纵。

这次试验数月之前，据报道，戴姆勒股份公司宣布加入了由Linux基金会领导的超级账本区块链项目。根据此前报道，这家汽车制造商加入超级账本的目的之一就是为了更广泛地探索区块链技术的潜在应用。

戴姆勒首席信息官JanBrecht当时表示：“我们认为区块链是一种有前景的技术，虽然目前还没有完全成熟，但是正在不断发展。现在是时候加入区块链，建立相关的知识并组建一个志趣相投的人际网来分享经验。”

除了戴姆勒股份公司之外，其他的汽车制造商同样正在探索区块链技术，如保时捷公司和日本丰田公司，丰田公司已经加入了R3区块链联盟。

⑧ 戴姆勒：疫情对集团产生多方影响，奔驰销量将下滑

▲戴姆勒集团近5年来息税前利润走势

与此同时，戴姆勒也正在积极调整公司架构，保障公司以更高效率发展。2019年11月1日，戴姆勒正式启动了新的公司架构。戴姆勒也将在2020年削减支出，同时大力转向电气化，使公司能够在汽车行业持续发展。

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⑨ 戴姆勒第一季度调整后收益将同比降70%

1，戴姆勒公布第一季度初步财务结果调整后收益将同比降70%

【盖世汽车】据外媒报道，当地时间4月22日，戴姆勒公布了其2020年第一季度初步财务结果。该公司表示，预计其第一季度收益将下降70%，且汽车部门自由现金流将下降，因新冠病毒疫情导致汽车需求大幅下降。

具体说来，戴姆勒集团第一季度调整后息税折旧摊销前利润（EBIT）达7.19亿欧元（合7.77亿美元），较去年同期下降68.9%；其中梅赛德斯奔驰汽车和货车部门调整后EBIT为6.03亿欧元。集团调整后自由现金流为负19亿欧元。该公司还预计，其2020年总销量和营收都将低于去年。

据雅虎财经网站报道，梅赛德斯-奔驰在斯图加特巴特坎斯坦特的工厂本周提升了发动机产量。此前，德国政府放松了对工厂的封锁措施，这一迹象表明，在新型冠状病毒导致该国陷入停滞后，这个欧洲最大经济体的人员正在重返工作岗位。

作为梅赛德斯-奔驰的母公司，戴姆勒正利用其从中国工厂恢复生产过程中所吸取的教训，逐步重启欧洲工厂并确保这种新型冠状病毒不会在德国工人中传播。

动力系统生产副总裁弗兰克·戴斯说：“在所有我们不能保证彼此保持1.5米距离的地方，员工都必须戴口罩。”戴姆勒已经将生产班制打散，这样工人们彼此之间不会发生亲密接触。

在意大利和西班牙，当局限制人员流动、下令关闭汽车经销商进而对需求造成冲击后，工厂生产陷入停滞。但与之不同的是，德国政府从未下令禁止汽车生产。

梅赛德斯-奔驰在汉堡、柏林和昂特图尔凯姆的工厂也将于本周恢复生产，而在辛德芬根和不来梅的工厂也在准备扩大生产规模。（来源：腾讯汽车）

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