① 求 国际货物运输保险的案例分析。
分析：
1）的情况下是欺骗性质的问题 - 因为作为合约标的为50万吨的镀锌铁实际加载的旧铁桶，铁桶建镀锌铁皮，但污水，卖方撤回批准购买价格，买方派人去香港向卖方公司称，已经空了 - 这是一个典型的骗局。
2）责任的船公司，船公司只负责检查卖方 - 因为装50吨的铁整箱（FCL），将货物运至买方的包装，包装密封的货物目的港的货物的真实性不承担任何责任，卖方包装和密封 - 因此，船公司的责任。
3）进口公司在工作中的缺点和错误，贸易合同 - 合同和信用证条款的规定，第三方如SGS，公证机构的检查和监控设备装运的货物，然后避免这个问题的情况下 - 进口公司在工作中的缺点和错误，贸易合同的条款。
4）这种情况下，应汲取的教训是：要总结经验和教训，避免再犯类似的错误。应重视和采取措施：订立合同的，应该是有质量的商品检验条款的协议，由买方提交的文件的规定和要求，应该有SGS等第三方公证机构的货商品检验报告和监测设备的条款及条件，以防止类似事件再次发生。
② 急急急急！！！求海上保险案例分析解析~~~~~~~~~
1.救助是由被救助方提出要求，并且签订了劳氏救助合约，救助有实际效果，所以救助是有效的，当然应当承担救助报酬。
2.由于海水从船舶破洞进入，根据因果关系，船壳破损是前因，同时船壳破损也是被迫停泊外港的原因，所以船壳破损是近因。
③ 船舶保险案例分析
楼上说的是正确的方法，需按照保险条例中所列的保险责任和免除条款、特约条款进行操作。一般情况下，船舶保险分为财产的保险，费用的保障和责任的保障，财产保险和费用保障一般的被保险人都会列在合同中，纠纷最为多的就是责任保障中的碰撞责任和法律责任。根据你的陈述，你的情况属于船舶碰撞码头、船坞及其他固定建筑物的损失、延迟、丧失使用和救助费用方面的责任。如果是中国保险公司，且保单项目中列有该项，保险人负全责，国外的就不一定了。
如果码头方面把说你们碰撞码头后，造成了该片海域鱼类资源的减少（举例），那么你可以请求保险人进行承担相应的法律责任了（当然也要在保单的说明中有明确的提到的）。
还有个重要的就是船上面所仔货物的损失，一般情况下是由保赔协会承担和承运人共同承担责任的，保单中也是需要有明确的说明的额。
④ 关于海上贸易的一个保险方面的案例分析！
1、2500万元，价值1亿，投保5000万，即为不足额投保。发生风险时，按投保比例赔付：5000X50%=2500万元
2、财保规定对于当被保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故是，被保险人或其代理人，雇用人员和受让人筹采取措施抢救保险标的，以防止损失的扩大，其中因采取施救措施而支出的费用由保险公司承担！
如为不足额投保，则按比例承担：100万X50%=50万
3、代位求偿权（代位权），是指保险人享有的，代位行使被保险人对造成保险标的损害负有赔偿责任的第三方之索赔求偿权的权利
⑤ 国际贸易实务保险题案例分析
保险公司应当承担赔偿责任，平安险承担责任范围有：在运输工具发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故之前或之后，又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害而使货物造成的部分损失，只有广州的货物满足这个范围，因此保险公司只需赔偿来自广州2000吨货物的价款，以及船方在进行补救时所产生的一切费用。
⑥ 海上保险的案例分析题目~ 求各位大神来解答！ 急求答案哦！！谢谢了！！！
不应当由保险赔偿。本案系民事侵权纠纷，而非保险合同纠纷。保险公司显然不是本案的当事人及义务赔偿人。同时，被告是该事故的终极赔偿义务人，一旦兑现赔偿，原告也即实现了损失赔偿权利。保险合同也自然终止。不存在追偿事情的发生。
⑦ 金融与保险 案例分析
不要局限于保险法，硫酸是什么《危险货物品名表》中的你去查查，
这车应遵循《道路危险货物运输管理规定》第二章 运输许可
你所说的车是普通车，那他擅自运输危险货物。。。你自己想把，现在套《保险法》很清楚了吧,结果就是拒赔！！！
⑧ 保险案例分析
合理，保险免责条款：被保险人自保单签发日或最后一次合同复效日起（以较迟者为准）两年内自杀. 根据这个规定，两年应该是按07年5月1日起算，两年后也就是09年5月1日后自杀，保险公司才应当予以赔偿。