美国伊利运河债券金融特征

① 美国债券详解

债券是政府、企业、银行等债务人为筹集资金,按照法定程序发行并向债权人承诺于指定日期还本付息的有价证券。[1]
债券（Bonds / debenture）是一种金融契约，是政府、金融机构、工商企业等直接向社会借债筹借资金时，向投资者发行，同时承诺按一定利率支付利息并按约定条件偿还本金的债权债务凭证。债券的本质是债的证明书，具有法律效力。债券购买者或投资者与发行者之间是一种债权债务关系，债券发行人即债务人，投资者（债券购买者）即债权人[2]。
债券是一种有价证券。由于债券的利息通常是事先确定的，所以债券是固定利息证券（定息证券）的一种。在金融市场发达的国家和地区，债券可以上市流通。在中国，比较典型的政府债券是国库券。

② 跪求一篇华尔街纪录片观后感

《华尔街》系列纪录片观后感(2010-10-08 08:10:57)转载标签： 财经美国华尔街资本市场创业板杂谈
昨天一口气看完了10集的纪录片《华尔街》，然后就有写些东西的冲动。虽然我本身学的不是经济金融方面的专业，以后可能也不会去华尔街谋职，但华尔街一直是非常吸引我的一个概念。相比于中国的股市，华尔街给美国带来的不仅仅是一个起伏的股票交易市场，更多的带来了一种模式，一种利用资本市场集中力量办大事的模式。在这种模式下，人们通过追逐自身利益的过程在客观上以非常高的积极性做成了一件非常有利于全社会的大事情，而不是通过政府拍板从全国人民的财富中强行拿出一部分来干政府认为正确的事情。这样的模式的好处在于实际上这个决策过程更加地民主化了，如果项目能够筹集足够的资金，从某种程度上说这个项目被足够多的人认可了。而且通过华尔街的参与，不仅国内人民的财富能够帮助政府来做事，国外的资本也能通过资本市场流入国内，帮助本国进行建设，这也是一种创新。
以连接美国五大湖和哈德逊河的伊利运河为例，本来纽约州时任州长德威特·克林顿希望通过财政部拨款七百万美元、在十年之内建成的巨大水利项目，被财政部拒绝了，于是他转而求助华尔街。与政府官员犹豫不决到最终拒绝克林顿的建议相反，华尔街的经纪商们想方设法帮助克林顿实现这一提案在议会中的通过，因为如果他们帮助克林顿成功筹集这700万美元，那么按照当时的佣金率1%，他们就可以得到7万美元的收益。最终由于工程的确过于巨大，他们想出了一个办法：工程分期进行，华尔街发行伊利运河的分期债券，通过向全社会集资的方式成功地为伊利运河的工程筹集到了大量资金，当伊利运河一期在投资100多万美元却能够得到每年25万美元的收益的结果公示之后，伊利运河的债券成为了整个资本市场追逐的金融产品。甚至在当时的世界金融中心伦敦，伊利运河债券都是炙手可热，最后十年的工期由于资金的重组被整整缩短了两年，伊利运河也为美国东西部运输节省了三分之二的时间和四分之三的运输成本，极大地刺激了美国经济的发展。
美国后来的发展更加离不开华尔街，有了之前的成功案例，美国后来的大型工程很多都放弃了政府筹资的方式。正如同美国开国元勋、第一任财政部长亚历山大·汉密尔顿说过的“国债，如果不太多的话，将是一种对国家的恩赐。”，一定程度的工程债务对于整个工程的建设来说也是一种恩赐，因为这种融资方式从某种程度上给出了一个承诺：只要工程的确在长远利益上有利可图，那么就能够保证资金链的稳固。因为工程债券作为一种金融产品，是可以进行实时买卖的，不同于国家投资，在投资之后很多年可能才会获得相应的回报，购买债券的人可以随时通过资本市场将手中的债券套现，所以只要之前的工程表现良好，债券受到市场追捧，那么投资下一期债券的资金就会有了保证。美国在19世纪末出现的石油大王、钢铁大王、铁路大王等巨大财富和企业的拥有者身后都是华尔街的摩根财团，而摩根个人的资产也不过六千万美元，却能够帮助卡耐基实现个人财富超过四亿美金，帮助洛克菲勒突破十亿美元大关，这完全是华尔街的融资手段所表演的魔术。在这种资本力量的带领下，美国逐步从一个刚建国就背负六千万美元（当时的天文数字）债务的穷国，发展成为了世界第一经济体。
华尔街的魔术不仅在于为政府筹资，纳斯达克——很多科技企业的梦想之地，也为新经济中大量中小企业的创业提供了一个融资的平台。从1971年纳斯达克第一次进入人们的视线开始，它已经帮助微软、思科、google、ebay等众多今天耳熟能详的高新技术企业走上了快速发展之路。而中国的网络、携程等互联网企业也在纳斯达克登陆，品尝到了国际金融市场给初创企业带来的资本力量。而在这一切的背后，是源于纳斯达克本身的宽松环境，公司只要过了12个月的存活期，就能够在纳斯达克上市。在此之前，其他的上市要求都极其严格，甚至说苛刻，对于初创企业几乎都是不可能完成的任务（比如国内的上市要求最低要有连续三年的盈利）。而正是纳斯达克这样一种全新的交易平台的出现，让美国再一次在全球高新技术竞争中占得优势。
中国在改革开放之后，虽然也逐步完善了自己的金融体系，有了自己较为完善的资本市场，但我们可以明显感觉到中国的股市尚有不足，并没能够承担一个国家加速发展的最大源泉，我们还是太依赖政府投资、吸引外资投资。我们的资本市场也没能够给创业公司带来真实的好处，虽然有了创业板，但从某种程度上来说并不成功，最后很多高新企业还是选择去国外上市，避免被国内的较为盲目的投资带来的波动所干扰。虽然中国的经济实力在这三十年有了飞速的提高，但是与此对应的制度建设和文化观念转型并没有跟上经济发展的速度。我们需要一个健全成熟的投资市场，同时我们也需要民众形成投资的理性，而不是一味盲目跟风。虽然现在的股市又一次沉寂了下去，没有了前几年的狂热。但以史为鉴，当年美国的互联网泡沫破碎后的几年，美国的资金大量涌入房地产行业导致房地产的价格飞涨，最后一连串的投机行为最后导致次贷危机，全球金融恐慌的历史尚未过去很久，中国却初现这种端倪。很难说历史是否会在中国重演，在房产泡沫破碎的那一天，不知道又会让中国的经济受到怎样的拖累，如果这个泡沫永远不被抹去，对于中国经济的长远来说是否是一种更大的伤害？
虽然华尔街有很多不成功，甚至很多人觉得非常黑暗，但作为全球第一的金融中心，全球相对最为完善的资本市场之一，华尔街的历史值得我们去研究，其经验也值得我们去学习，当然还有更多的教训值得我们去反思。未来世界经济的中心必然会转移到亚洲，无论是上海、香港，抑或是新加坡，可能会逐步取代纽约成为世界新的金融中心，到那个时候，我们又将如何利用好自己的金融地位，让我们国家的发展突破现在的模式，达到一个新的高度，是值得我们这些未来国家的建设者们关注和思考的。

③ 伊利运河的特点

伊利运河（Erie Canal）的全长为584公里（363 英里），整条运河的为12米（39 英尺）宽、1.2米（4 英尺）深。整条运河总共有83个水闸，每个水闸有27米乘4.5米（90英尺乘15英尺），最高可以行驶排水量68公吨（75吨）的平底驳船。
伊利运河是第一条提供美国东海岸与西部内陆的快速运输工具，这比当时最常用的以动物拉动的拖车还快许多。伊利运河不只加快运输的速度，也将沿岸地区与内陆地区的运输成本减少了95%。快捷的运河交通使得纽约州西部更便于到达，因此也造成中西部的人口快速成长。
伊利运河带来的一个直接影响就是纽约市的人口开始爆炸似地增长。1820年的纽约人口为123 700，费城的人口是112 000；到了1860年，这两个数字就变成了1 080 330和565 529。同样令人吃惊的是纽约作为一个港口城市的迅猛发展：1800年，美国的外来商品大约只有9%通过纽约港进入美国，到了1860年，这个比例已经跃升到了62%。
伊利运河的开通一定程度上使得纽约成为经济和金融中心。一条运河改变了一个城市的命运，也创造了一个国家的历史。伊利运河将五大连湖串联迹护管咎攮侥归鞋害猫起来，使得以纽约为代表的商业重镇和西部传统的农业地域直接的运输时间和成本大为缩减，再利用纽约天然良港的优势，打通了美国东西部，并借助与世界相连的水上通道，使得美国农产品畅销世界。纽约的地位的确立，间接的导致华尔街地位的逐渐确立。伊利运河功不可没。

④ 为什么说伊利运河是一条影响美国历史的航道

伊利运河是一条影响美国历史的航道的原因：

1、伊利运河是第一条提供美国东海岸与西部内陆的快速运输工具，这比当时最常用的以动物拉动的拖车还快许多。伊利运河不只加快运输的速度，也将沿岸地区与内陆地区的运输成本减少了95%。快捷的运河交通使得纽约州西部更便于到达，因此也造成中西部的人口快速成长；

2、伊利运河把哈德逊河和伊利湖相连，向东可以经哈德逊河通往东方第一大港纽约以及整个东北地区，向西可以经过五大湖及俄亥俄河与整个中西部发生联系，成为当时西部与东北部之间的主要交通和贸易渠道；

3、它经由哈德逊河在奥尔巴尼将五大湖与纽约连为一体，缩短了原来绕过阿巴拉契亚山脉的莫霍克河的航程，而且是第一条将美国西部水域同大西洋相连的水道；

4、运河的修建成功将纽约带入了商业中心并促进了美国运河的开掘，同时还为美国培养了大批工程师，这些工程师在美国后来几十年的运河和铁路建设中起到了巨大的作用。

知识点延伸：

伊利运河（Erie Canal）的全长为584公里（363 英里），整条运河的为12米（39 英尺）宽、1.2米（4 英尺）深。整条运河总共有83个水闸，每个水闸有27米乘4.5米（90英尺乘15英尺），最高可以行驶排水量68公吨（75吨）的平底驳船。

⑤ 金融债券的特点有哪些

您好，金融债券具有以下特点：
1.金融债券表示的是银行等金融机构与金融债券持有者之间的债权债务关系
2.金融债券一般不记名、不挂失，但可以抵押和转让
3.我国金融债券的发行对象主要为个人，利息收入可免征个人收入所得税和个人收入调节税
4.金融债券的利息不计复利，不能提前支取，延期兑付亦不计逾期利息
5.金融债券的利率固定，一般都高于同期储蓄利率
6.我国发行的金融债券所筹集的资金一般都专款专用

⑥ 外国债券其特点是什么

扬基债券是在美国债券市场上发行的外国债券，即美国以外的政府、金融机构、工商企业和国际组织在美国国内中场发行的、以美元为什值货币的债券。“扬基”一词英文为“Yankee”，意为 “美国佬”。由于在美国发行和交易的外国债券都是同“美国佳”打交道，故名扬基债券。扬基债券具有如卜几个特点:①期限氏、数额大。扬基债券的期限通常为5~7年，.些信誉好的大机构发行的扬基债券期限甚至可达20~25年。近年来，扬基债券发行额平均每次都在 7500万到lj亿美元之间，有些大额发行甚至高达几亿美元。②美国政府对其控制较严，申请手续远比一般债券繁琐。③发行者以外国政府和目际组织为主。④投资者以人寿保险公司、储蓄银行等机构为主。

扬基债券存在的时间已经很长，但在本世纪80罕代以前，扬基债券的发行受到美国政府十分严格的控制，发行规模不大，80年代中期以来，美国国会顺应金融中场改革潮流，通过了证券交易修正案，简化了扬基债券发行手续。之后，扬基债券市场有了止的发展，1992年扬基债券的发行量为232亿美元，1996年增至405亿美元。

⑦ 跪求 电视剧《华尔街》的观后感 3000字左右

昨天一口气看完了10集的纪录片《华尔街》，然后就有写些东西的冲动。虽然我本身学的不是经济金融方面的专业，以后可能也不会去华尔街谋职，但华尔街一直是非常吸引我的一个概念。相比于中国的股市，华尔街给美国带来的不仅仅是一个起伏的股票交易市场，更多的带来了一种模式，一种利用资本市场集中力量办大事的模式。在这种模式下，人们通过追逐自身利益的过程在客观上以非常高的积极性做成了一件非常有利于全社会的大事情，而不是通过政府拍板从全国人民的财富中强行拿出一部分来干政府认为正确的事情。这样的模式的好处在于实际上这个决策过程更加地民主化了，如果项目能够筹集足够的资金，从某种程度上说这个项目被足够多的人认可了。而且通过华尔街的参与，不仅国内人民的财富能够帮助政府来做事，国外的资本也能通过资本市场流入国内，帮助本国进行建设，这也是一种创新。
以连接美国五大湖和哈德逊河的伊利运河为例，本来纽约州时任州长德威特·克林顿希望通过财政部拨款七百万美元、在十年之内建成的巨大水利项目，被财政部拒绝了，于是他转而求助华尔街。与政府官员犹豫不决到最终拒绝克林顿的建议相反，华尔街的经纪商们想方设法帮助克林顿实现这一提案在议会中的通过，因为如果他们帮助克林顿成功筹集这700万美元，那么按照当时的佣金率1%，他们就可以得到7万美元的收益。最终由于工程的确过于巨大，他们想出了一个办法：工程分期进行，华尔街发行伊利运河的分期债券，通过向全社会集资的方式成功地为伊利运河的工程筹集到了大量资金，当伊利运河一期在投资100多万美元却能够得到每年25万美元的收益的结果公示之后，伊利运河的债券成为了整个资本市场追逐的金融产品。甚至在当时的世界金融中心伦敦，伊利运河债券都是炙手可热，最后十年的工期由于资金的重组被整整缩短了两年，伊利运河也为美国东西部运输节省了三分之二的时间和四分之三的运输成本，极大地刺激了美国经济的发展。
美国后来的发展更加离不开华尔街，有了之前的成功案例，美国后来的大型工程很多都放弃了政府筹资的方式。正如同美国开国元勋、第一任财政部长亚历山大·汉密尔顿说过的“国债，如果不太多的话，将是一种对国家的恩赐。”，一定程度的工程债务对于整个工程的建设来说也是一种恩赐，因为这种融资方式从某种程度上给出了一个承诺：只要工程的确在长远利益上有利可图，那么就能够保证资金链的稳固。因为工程债券作为一种金融产品，是可以进行实时买卖的，不同于国家投资，在投资之后很多年可能才会获得相应的回报，购买债券的人可以随时通过资本市场将手中的债券套现，所以只要之前的工程表现良好，债券受到市场追捧，那么投资下一期债券的资金就会有了保证。美国在19世纪末出现的石油大王、钢铁大王、铁路大王等巨大财富和企业的拥有者身后都是华尔街的摩根财团，而摩根个人的资产也不过六千万美元，却能够帮助卡耐基实现个人财富超过四亿美金，帮助洛克菲勒突破十亿美元大关，这完全是华尔街的融资手段所表演的魔术。在这种资本力量的带领下，美国逐步从一个刚建国就背负六千万美元（当时的天文数字）债务的穷国，发展成为了世界第一经济体。
华尔街的魔术不仅在于为政府筹资，纳斯达克——很多科技企业的梦想之地，也为新经济中大量中小企业的创业提供了一个融资的平台。从1971年纳斯达克第一次进入人们的视线开始，它已经帮助微软、思科、google、ebay等众多今天耳熟能详的高新技术企业走上了快速发展之路。而中国的网络、携程等互联网企业也在纳斯达克登陆，品尝到了国际金融市场给初创企业带来的资本力量。而在这一切的背后，是源于纳斯达克本身的宽松环境，公司只要过了12个月的存活期，就能够在纳斯达克上市。在此之前，其他的上市要求都极其严格，甚至说苛刻，对于初创企业几乎都是不可能完成的任务（比如国内的上市要求最低要有连续三年的盈利）。而正是纳斯达克这样一种全新的交易平台的出现，让美国再一次在全球高新技术竞争中占得优势。
中国在改革开放之后，虽然也逐步完善了自己的金融体系，有了自己较为完善的资本市场，但我们可以明显感觉到中国的股市尚有不足，并没能够承担一个国家加速发展的最大源泉，我们还是太依赖政府投资、吸引外资投资。我们的资本市场也没能够给创业公司带来真实的好处，虽然有了创业板，但从某种程度上来说并不成功，最后很多高新企业还是选择去国外上市，避免被国内的较为盲目的投资带来的波动所干扰。虽然中国的经济实力在这三十年有了飞速的提高，但是与此对应的制度建设和文化观念转型并没有跟上经济发展的速度。我们需要一个健全成熟的投资市场，同时我们也需要民众形成投资的理性，而不是一味盲目跟风。虽然现在的股市又一次沉寂了下去，没有了前几年的狂热。但以史为鉴，当年美国的互联网泡沫破碎后的几年，美国的资金大量涌入房地产行业导致房地产的价格飞涨，最后一连串的投机行为最后导致次贷危机，全球金融恐慌的历史尚未过去很久，中国却初现这种端倪。很难说历史是否会在中国重演，在房产泡沫破碎的那一天，不知道又会让中国的经济受到怎样的拖累，如果这个泡沫永远不被抹去，对于中国经济的长远来说是否是一种更大的伤害？
虽然华尔街有很多不成功，甚至很多人觉得非常黑暗，但作为全球第一的金融中心，全球相对最为完善的资本市场之一，华尔街的历史值得我们去研究，其经验也值得我们去学习，当然还有更多的教训值得我们去反思。未来世界经济的中心必然会转移到亚洲，无论是上海、香港，抑或是新加坡，可能会逐步取代纽约成为世界新的金融中心，到那个时候，我们又将如何利用好自己的金融地位，让我们国家的发展突破现在的模式，达到一个新的高度，是值得我们这些未来国家的建设者们关注和思考的。

⑧ 美国的伊利运河有什么重要影响

伊利运河（Erie Canal）的全长为584公里（363 英里），整条运河的为12米（39 英尺）宽、1.2米（4 英尺）深。整条运河总共有83个水闸，每个水闸有27米乘4.5米（90英尺乘15英尺），最高可以行驶排水量68公吨（75吨）的平底驳船。

伊利运河是第一条提供美国东海岸与西部内陆的快速运输工具，这比当时最常用的以动物拉动的拖车还快许多。伊利运河不只加快运输的速度，也将沿岸地区与内陆地区的运输成本减少了95%。快捷的运河交通使得纽约州西部更便于到达，因此也造成中西部的人口快速成长。

伊利运河带来的一个直接影响就是纽约市的人口开始爆炸似地增长。1820年的纽约人口为123 700，费城的人口是112 000；到了1860年，这两个数字就变成了1 080 330和565 529。同样令人吃惊的是纽约作为一个港口城市的迅猛发展：1800年，美国的外来商品大约只有9%通过纽约港进入美国，到了1860年，这个比例已经跃升到了62%。

伊利运河的开通一定程度上使得纽约成为经济和金融中心。一条运河改变了一个城市的命运，也创造了一个国家的历史。伊利运河将五大连湖串联起来，使得以纽约为代表的商业重镇和西部传统的农业地域直接的运输时间和成本大为缩减，再利用纽约天然良港的优势，打通了美国东西部，并借助与世界相连的水上通道，使得美国农产品畅销世界。纽约的地位的确立，间接的导致华尔街地位的逐渐确立。伊利运河功不可没。