空中救援保險購買

⑴ 保險公司推薦的直升機救援保險有必要購買嗎

空中120在國外已經很普及了，鑒於目前國內大城市的交通情況普遍擁堵，在急救和運送病患方面，救援黃金一小時內，直升機救援比救護車快3到5倍。現在國內已經有專門做這項服務的互聯網平台了，叫空降聯盟，一年費用才365元，還有短期的服務。

⑵ 2019年8月人保空中救援

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

8月14日，從新疆轉運到京的急性心肌梗塞患者，使用了兩架飛機接力轉運，及時將患者送往安貞醫院接受治療。一場直升機展開的「空中救援」讓很多人產生了好奇，究竟誰能享受這種「空中救援」？「緊急SOS救援服務」市場蛋糕有多大？
據了解，商業性醫療專機服務最早開始於上世紀80年代的美國，目前在歐美市場已經逐漸成熟。它的出現和普及打破了空間和地域限制，極大縮短了危重患者的救治時間，大大提高了對生命的救治能力。
而今年以前，我國空中醫學救援仍是空白，尚無一個城市能夠擁有空中醫療救護服務，比如，絕大部分醫院也沒有直升機停機坪。
據北京市紅十字會999急救中心新聞發言人田振彪介紹，2013年底，在中國民航局登記在冊的民用直升機數量，只有290架，數量約為美國的1/70。而其中無一架是醫療救護專用機。這一空白在今年上半年逐漸被打破。
今年3月19日，海航集團旗下金鹿航空救援服務公司成立國內首家國際性航空醫療專機企業，擁有2架醫療專機。3月31日，北京市紅十字會999急救中心與歐直公司簽署直升機緊急醫療服務合作協議，3年內計劃在京津冀地區將旗下專用停機坪增至100個。此外，首航直升機、華彬天星等，在專業空中救護方面等都已做出規劃。
業內人士指出，未來3至5年，我國每年的航空救援市場將達到150億元的保險份額。
值得注意的是，空中ICU的價格不菲。文中案例中負責買單的保險公司表示，轉運患者的費用在50萬元左右。而患者之所以能享受這種緊急SOS救援的服務，是因為任職的企業為其購買了高端醫療險。
記者通過采訪了解到，最早，高端醫療險是外企為其來中國工作的外籍員工或企業高管購買，現在有些企業也會給中高層員工購買。目前投保高端醫療險多為企業團體購買。
而對於保險費用，多數險企稱，會根據公司人員平均年齡、男女比例、身體狀況，以及往年投保醫療保險的賠付經驗等不同情況，有不同的保費要求。
據平安健康險負責人介紹，個人購買高端醫療險，有一年保費兩千元多和五千元多、一萬多元的產品，但只有一萬多元的產品包含SOS救援服務。
但是，需要指出的是，多家保險公司人士表示，不是購買了高端醫療險就能享受醫療轉運，也不一定就會啟用直升機救援。
新京報記者趙嘉妮梁薇薇
空中救援誰買單？
在國外，空中救援的費用主要由四類主體進行支付，分別是政府、保險公司、民間捐款、患者本人。其中最常見的，也是現階段最值得我國借鑒的，是人們通過購買商業保險，消化救援成本。
誰能享受SOS緊急救援服務？
目前，除了投保高端醫療險外，購買境外旅遊險，也可享受到SOS緊急救援服務。另外，一些壽險公司也會把SOS緊急救援服務作為增值服務送給自己的VIP客戶。
空中救援市場有多大？
據金鹿航空救援首席執行官路海寬介紹，未來3至5年，我國每年的航空救援保險市場將達到150億元。目前空中救援飛行價格為每小時1萬至1.3萬美元，主要客戶群體仍為企業客戶。
空中救援有無行業標准？
多位業內專家指出，盡管我國民航、空管部門都大力支持空中救援，優先放行有救援任務的民航或通航飛機，但一系列規范的行業標准亟待制定和完善。

⑶ 坐飛機的保險在什麼時候買

航意險各大保險網站及保險公司都有銷售，可以根據需要進行選擇。投保人根據合同約定，向保險人支付保險費，保險人對於合同約定的可能發生的事故因其發生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任，或者被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限等條件時承擔給付保險金責任的商業保險行為。

從經濟角度看，保險是分攤意外事故損失的一種財務安排；從法律角度看，保險是一種合同行為，是一方同意補償另一方損失的一種合同安排；從社會角度看，保險是社會經濟保障制度的重要組成部分，是社會生產和社會生活「精巧的穩定器」；從風險管理角度看，保險是風險管理的一種方法。

(3)空中救援保險購買擴展閱讀

在特定災害事故發生時，在保險的有效期和保險合同約定的責任范圍以及保險金額內，按其實際損失金額給予補償。通過補償使得已經存在的社會財富因災害事故所致的實際損失在價值上得到補償，在使用價值上得以恢復，從而使社會再生產過程得以連續進行。

這種補償既包括對被保險人因自然災害或意外事故造成的經濟損失的補償，也包括對被保險人依法應對第三者承擔的經濟賠償責任的經濟補償，還包括對商業信用中違約行為造成經濟損失的補償。

⑷ 坐飛機的保險應該怎麼購買

飛機已經成為我們日常生活中的一種交通工具，由於受到眾多因素的影響，乘坐飛機也變得有風險。飛機失事，生還的可能性幾乎為零，所以投保飛機保險必須重視。坐飛機的保險應該如何投保，下面帶您了解一番。

如果是一個偶爾坐飛機的人，建議選擇航意險。航空意外險是意外險的一種特殊類型，除通過保險公司購買之外，還可直接在機場專櫃購買。在機場直接購買的航意險保障期限僅為幾小時的航程，一旦飛機抵達目的地，保障也隨之結束。因為保障時間短、保費相對便宜，不同保險公司的價格略有差異，一般國內旅行20元保費可保40萬-60萬元。保險公司哪家強，我剛好整理了相關內容，希望對你有幫助：最新榜單！全國十大保險公司排名

如果是經常出差的空中飛人，而且希望有更高的保額，中德安聯專家建議可以購買綜合交通意外險，保障涵蓋多種常見公共交通工具，包括飛機、汽車、輪船、火車、計程車、長途客車，保障時間靈活，一般為數天至一年。與每次搭乘飛機時購買航空意外險相比，既省錢又省力。有哪些帶意外醫療的意外險？哪款保障更多？哪款更值得買？我們一起來看下最新榜單！全國保險公司熱門意外險排名！

如果是出國旅行，那就要考慮出境旅行險，通常包括意外保障和意外醫療保障，以及多項增值服務，價格也相對較高。與上述意外險相比，保障范圍更大，保障程度更高，確保足夠支付國外高昂的醫療費用。

保哥提示：坐飛機的保險應該如何投保？按照乘坐飛機的頻率，此類保險的投保方式呈現出多樣化。這里我也想告訴您，不管乘坐什麼交通工具，需要對各種意外事故都考慮到，投保不可少。

⑸ 直升機救援保險產品

空中120在國外已經很普及了，鑒於目前國內大城市的交通情況普遍擁堵，在急救和運送病患方面，救援黃金一小時內，直升機救援比救護車快3到5倍。現在國內已經有專門做這項服務的互聯網平台了，叫空降聯盟，一年費用才365元，還有短期的服務。

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

⑹ 空中救援的費用

與救援和救護專用飛機相比，直升機的價格要低得多。「首航」公司介紹，直升機救援希望能採用在國外比較普遍的商業保險形式，即空中轉運費用由保險公司全額承擔。若沒有購買保險的市民因突發情況需要直升機救助，初步估計，北京區域內每小時的飛行費用為3萬元。