我個人認為是可以稱健康風險管理師，這樣是比較合適的，因為也是為健康做的評估管理【摘要】
人壽保險人稱健康風險管理師合適嗎【提問】
我個人認為是可以稱健康風險管理師，這樣是比較合適的，因為也是為健康做的評估管理【回答】
還有更詳細更完美的答案嗎？【提問】
從事保險行業，就是為了能夠讓人們更好地管理自己身體健康，預支評估風險，而作為保險人的話，是為了防止風險，有效地讓人們更好地為自己的身體負責，也是為自己的健康負責任，所以說人獸保險人是可以稱為健康風險管理師等【回答】
人壽【回答】
B. 本科的風險管理與保險專業的學生出來後的就業方向如何呢
保險公司主要就是經營風險的，建議還是在保險行業中發展吧。
就業方向：承保或者說核保環節的風險查勘、總部及分支機構的風險管理部門、銷售----都可以的，保險並不難，難在具體和細微的事情上的處理技能上，每個人的結果會不同。
保險行業在未來5-10年內必定會地位提升，乃至趕超銀行的待遇和行業形象。
C. 金融風險管理師 如何報考與學習
金融風險管理師（FRM）考試共5個小時，內容包括數量分析、市場風險衡量與管理、信用風險衡量與管理、營運風險與機構整體風險的管理、風險管理和投資管理五個部分。獲得FRM認證，必須滿足三個條件：考試成績達標；成為 GARP會員；且在金融風險領域或其他相關領域至少兩年工作經驗。
如何報考：可以個人到官網報名，或者參加培訓班，培訓班幫你報名。
如何學習：FRM考試內容與業界風控實務緊密聯系，FRM二級相當CFA二級。考題內容大多為行業內實際問題。考試出題組成員也大多為理論知識與實踐經驗兼備的業內專家。同時，FRM考試還不同於CFA考試，CFA考核的是知識的廣度，FRM考試較多檢驗風控實務經驗，專業精深程度高。如果考生對國際風險管理實務的了解不夠深入和全面的話，不要說解答考題，就是看懂考題都有難度，FRM1級則側重理論知識的考核，難度相對簡單和CFA的知識體系40%相通。
D. 一個陽光保險公司讓我去面試風險管理師還交了100塊錢說是學習是不是騙人的
現在找工作凡事收費的都是詐騙公司，正規公司招聘員工是不需要收費的，只需要體檢費
E. 壽險管理師，壽險理財規劃師，風險管理師這幾個證的含金量
http://www.xpcle.com/newweb/examinationinfo.asp?NewsID=161 這是今年的考試公告和介紹，希望對你有用。該考試一年考兩次，全部是客觀題，單項選擇。一般有100道。我考的是管理師，目前已經取得高級資格。每門考試的費用是260元。如果你是內勤，建議選擇管理師。
求採納
F. 風險管理師具體做什麼工作
風險管理師
英文China Certified Risk Manager 縮寫CCRM
基於經濟領域經營管理和社會發展實際需要,系統掌握和運用現
代風險管理的理論,原則,技術和方法,對經濟和社會各層面的風險,實現有效的管理和控制,從而支持與保障經濟和社會發展目標得以實現的專業管理人員
第四條 申報及考評條件
助理風險管理師(具備以下條件之一者)
一,高等學校在校學生,經助理風險管理師職業資格正規培訓達到標准學時數,經風險管理師職業資格認證管理委員會考試合格後.
二,具有大專以上學歷,經助理風險管理師職業資格正規培訓達到標准學時數,經風險管理師職業資格認證管理委員會考試合格後.
風險管理師(具備以下條件之一者)
一,取得相關專業碩士學位,從事本職業工作1年以上,經風險
管理師職業資格正規培訓達到標准學時數,經風險管理師職業資格認證管理委員會考試合格後.
二,取得相關專業學士學位,從事本職業工作2年以上,經風險管理師職業資格正規培訓達到標准學時數,經風險管理師職業資格認證管理委員會考試合格後.
三,具有大專學歷,從事本職業工作3年以上,經風險管理師職業資格正規培訓達到標准學時數,經風險管理師職業資格認證管理委員會考試合格後.
四,具有助理風險管理師職業資格證書4年以上,經風險管理師職業資格正規培訓達到標准學時數,經風險管理師職業資格認證管理委員會考試合格後.
高級風險管理師(具備以下條件之一者)
一,取得相關專業碩士以上(含碩士)學位或其他專業博士學位,
連續從事風險管理工作3年以上,有一定的工作成果(含研究成果,獎勵成果,論文著作),經高級風險管理師職業資格正規培訓達到標准學時數,並提交指定的論文或《風險評估報告》,經風險管理師職業資格認證管理委員會專家委員會評審合格後.
二,具有大專學歷或學士學位,連續從事風險管理工作8年以上,
經高級風險管理師職業資格正規培訓達到標准學時數,並提交指定的
論文或《風險評估報告》,經風險管理師職業資格認證管理委員會專
家委員會評審合格後.
三,持有中級風險管理師職業資格證書4年以上,經高級風險管
理師職業資格正規培訓達到標准學時數,並提交指定的論文或《風險
評估報告》,經風險管理師職業資格認證管理委員會專家委員會評審
合格後.
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數量分析 Quantitative Analysis (10%)
市場風險 Market Risk Measurement & Management(25%)
信用風險 Credit Risk Measurement & Management(30%),包含債券評價
作業及整合性風險,巴賽爾協定,衍商會計,法規 Operational & Integrated Risk Management,Legal,Accounting and Ethics (25%)
基金公司風險管理(10%)
Quantitative Analysis
難度: ****
重要性: ****
出題比重: 10%
主要教科書:
Probability and Statistics, Schaum
Options, Futures, and Other Derivatives, Hull
Value at Risk, Jorion
Market Risk Measurement and Management
難度: *****
重要性: *****
出題比重: 30%
主要教科書目:
Options, Futures and Other Derivatives, Hull
Value at Risk, Jorion
Risk Budgeting, Pearson
Risk Management and Derivatives, Rene
Financial Institutions Management, Saunders
Credit Risk Measurement and Management
難度: ****
重要性: *****
出題比重: 30%
教科書:
Fixed Income Securities, Tuckman
Managing Credit Risk, Caouette
Financial Institutions Management, Saunders
Futures, Options and Other Derivatives, Hull
Operational and Integrated Risk Management, Legal, Accounting & Ethics
難度: ***
重要性: *****
出題比重: 30%
教科書:
Operational Risk, Alexander
Managing Operational Risk, Hoffman
http://www.bis.org/publ/bcbsca02.pdf
http://www.bankofengland.co.uk/fsr/fsr13art3.pdf
基金公司風險管理
難度: ***
重要性: ***
出題比重: 10%
教科書:
Risk Budgeting, Pearson
Risk Budgeting, Leslie Rahl
Portfolio Theory and Performance Analysis, Noel Amenc
The New Generation of Risk Management for Hedge Funds and Private Equity Investments, Lars Jaeger
Managing Hedge Fund Risks, Virginia Reynolds Parker
Funds of Hedge Funds, Sohail Jaffer
課程內容
1．Quantitative Analysis 數量分析 10%（考試中所佔比重，下同）
2．Market risk measurement and management 市場風險測量與管理 20%
3.redit risk measurement and management 信用風險測量與管理 30%
4．Operational and Integrated risk management ，legal and Ethics 25%
操作性風險管理和系統性風險管理，法律與倫理
5．Risk Management in Investment Management 基金投資風險管理 10% （2005年新增科目）
G. 個人風險管理案例（保險學案例），這是書上的案例，沒有答案，求幫忙解答
前提小李7:50出門
根據交通工具分析如下：
A.公交車：
乘坐公交車大概需要50分鍾到達公司，一切正常抵達時間為8:40.
中間會遇見的風險如下：
第三方客觀因素造成的風險：
公交沒有正點抵達小李乘坐的公交站台（車流量較大堵車、公交路程中發生車禍等）；
公交車正點抵達小李乘坐的公交站台，但是行駛中間耗時超過50分鍾，造成小李在9:00之後抵達公司。（造成原因可能有車流量較大堵車、路程中發生車禍等）；
主觀因素造成的風險：
小李個人造成自身未有按時抵達乘坐的公交站台，與公交車錯失交臂（原因可能如下：出小區後發現客戶資料遺失在家、下樓看手機摔著導致腳踝扭傷等）；
小李按時抵達乘坐的公交站台，趕上公交車，公交車行駛中無問題，但是下車前往公司的路上發生問題致使未能趕在9:00抵達公司（原因可能如下：發現摔倒老人前去攙扶耗時過久、步行路上遇見熟人寒暄/遇見一見鍾情的女性等）
B.公交車+地鐵
以下只闡述因增加交通工具（地鐵）所帶來的可能風險，此處與公交相關的不闡述：
第三方客觀因素造成的風險：
地鐵晚點（電力供應不足、地鐵公司員工集會罷工等）；
地鐵處發生恐怖襲擊等；
地鐵發生踩踏事件等；
主觀因素造成的風險：
小李自身缺乏鍛煉，搭乘地鐵的人數較多，小李體能不足以搭乘上地鐵；
小李乘坐地鐵後發現手機/電子設備被偷後報警等；
以及與公交中闡述相同的小李主觀問題
汽車:
第三方客觀因素造成的風險：
汽車壞了（晚上因低溫水箱凍裂、時間開久了潤滑油不足、昨夜朋友借車忘記加油、天氣過熱加油過滿汽車自燃了等）；
行駛中被追尾等；
經過某建築工地，建築垃圾高空墜落砸中小李車尾端（還好是尾端）等；
主觀因素造成的風險：
行駛中打電話等（開小差）與前方車輛發生追尾等交通事故；
技術不過硬造成車輛損傷等；
忘記年檢到期等證件審核時間到期事宜。
以上分析：風險無處不在，導致小李上班遲到的原因眾多，可解決方案如下：
購買離公司近的住宅；
採取就近辦公（例如在家辦公）；
起早一點、整慢一點、細心一點（這個最實際、所需資金最少、難易度最低）
H. 保險公司有必要考注冊企業風險管理師證嗎
當然有必要考一個。企業風險管理師是經過企業風險管理師（CERM）培訓體系培訓後，有能力幫助企業在戰略、操作、財務、危害性等層面進行風險管理，最終能夠幫助企業進行綜合、系統、與整體化風險管理的專業技術管理人員。客觀上，經過該體系培訓合格的專業人員將具備能對企業問題做全面分析與診斷的能力，對企業在WTO下可持續性發展應能擔當保駕護航角色。在企業風險管理方面目前國家認可的只有這一個證書。考一下還是有必要的。 如果你想考的話可以找一下金宇恆信 010-88622509 那還是不錯的
I. 什麼是風險管理師
風險管理師：企業在經營管理過程中，風險管理師負責收集、整理、分析市場風險，政策風險、法律風險、金融風險、技術風險以及管理風險等風險信息，以求明確這些風險對企業的經營管理的影響程度以及為如何建立有效的風險防範機制提供必要的參考依據。
隨著企業風險管理的研究由某些單一、局部層面上的傳統風險管理研究階段到如今的全球化經濟趨勢下的企業全面的風險管理，為了應對日益復雜的風險管理，風險管理師的職責也越發重要。在早期的風險管理，企業實際負責人往往因為掌握了較為全面的企業經營狀況，集企業風險管理和決策者一身，在現代超大型企業集團中，組織規模龐大，組織復雜，業務多元化，這些使得企業面臨的風險更加隱蔽和難以預測，風險管理師正是為應對這一挑戰出現。
關於這類的證書含金量較高的有：
FRM是風險管理的認證證書，CFA是金融行業的一個比較權威的認證。
有能力幫助企業在戰略、操作、財務、危害性等層面進行風險管理，客觀上能夠幫助企業進行綜合、系統、與整體化風險管理的專業技術管理人員。
J. 內控風險管理師與企業風險管理師哪個好
當然是企業風險管理師了，這個是在國家人力資源和社會保障部注冊的，國家都承認，你說呢？
注冊企業風險管理師CERM 證書在2005年12月獲得人力資源和社會保障部（原勞動部）注冊認可，也就是說它的定位是國家職業資格證書，是國家認可度最高的一類證書。
而且現在注會都考呢，因為企業風險評估報告簽字權要有轉移趨勢，要從注會手裡轉移到風險管理師手裡，所以說含金量大大的。
現在好多公司招聘風險管理師的時候，應聘要求裡面就明確要求了「必須具備企業風險管理相關資格」或者「必須持有注冊企業風險管理師證書」，這也足夠說明問題了，因為這個證書不管是對企業還是對個人都是雙贏的，所以還是考它比較靠譜。現在這個證書的授權機構不多，所以如果要考試和培訓得好好把把關，要找的話可以找像融仕國際這樣的，起碼有保障，錢不白花啊。
像是內控那個就是打了個幌子，有的還以企業風險管理師名義招生呢，你說呢？