❶ 災害頻發，政府推廣購買農業保險，但有些村民不願購買，作為政府人員，你怎麼做
一、准確把握政府購買服務的邊界關於政府購買服務的邊界，簡而言之，就是「買什麼，哪些能買，哪些不能買」。筆者認為應從以下幾方面予以理解：（一）政府購買服務屬於政府采購的一部分，但不能簡單等同於現有政府采購中的「服務」。我國現在使用的《政府采購法》於1999年頒布，至今未作修訂。其中關於「服務」的定義是採用排除法：「本法所稱服務，是指除貨物和工程以外的其他政府采購對象」。可見，該法不但未對「服務」進行明確界定，而且關於服務所指范圍相對於今天所提「政府購買服務」中的「服務」內容更為寬泛。從實踐中看，傳統政府采購的「服務」主要涉及政府部門用於自身消費的服務，如物業管理和電腦維護等。而現階段我們正大力推廣的政府購買服務，完整表述應該是「政府購買公共服務」，這里的「服務」主要是指政府向市場購買並用於向人民群眾提供的某種公共服務。《財政部關於推進和完善服務項目政府采購有關問題的通知》按照服務受益對象將服務項目分為三類：第一類為保障政府部門自身正常運轉需要向社會購買的服務。第二類為政府部門為履行宏觀調控、市場監管等職能需要向社會購買的服務，如法規政策制定的前期研究和後期宣傳等。第三類為增加國民福利、收益對象特定，政府向社會公眾提供的公共服務，如教育、醫療衛生等服務。換句話說，當前推廣的政府購買服務中的「服務」主要指第二類和第三類服務，是為滿足公眾日益增長且呈多樣化的公共服務需求。（註：下面我們均使用「政府購買公共服務」的概念）（二）政府購買公共服務屬於公共服務供給方式的創新財政部科研所對政府購買公共服務的解釋是：政府為了履行服務公眾的職責，通過財政向各類社會服務機構支付費用，用以購買其通常以契約方式確定提供、由政府鑒定種類和品質的全部或部分公共服務。從定義看，政府的目的是服務公眾，向公眾提供公共服務，盡管提供的方式不再是傳統的直接生產並提供而變為向市場購買後間接提供，但政府仍然是向公眾提供公共服務的責任主體。也就是說，作為公共服務新的供給方式，政府購買公共服務不再是政府使用財政資金自己運作完成，而是通過采購競爭形成契約關系，將政府生產公共服務的職能轉移給社會力量（諸如非盈利組織或盈利的企事業單位），政府再「花錢買效果」，使用財政資金支付市場公平的價格向社會力量購買到盡可能優質的公共服務。可見，政府購買公共服務這種供給方式的創新點正在於充分利用市場手段提供公共服務，通過價格機制破除由於政府天然壟斷地位、缺乏競爭而導致提供公共服務的低效率和低質量的重要突破，是使稀缺的公共資源得到充分利用和優化配置以旦龔測夾爻蝗詫偉超連滿足公眾日漸增長的多元化、差異化公共服務需求的創新探索。（三）政府購買公共服務是政府職能轉移和權力下放的具體實踐，對於政府管理責任要求更高十八屆三中全會強調：「經濟體制改革是全面深化改革的重點，核心問題是處理好政府和市場的關系，使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用。」推進政府購買公共服務恰恰是貫徹落實三中全會對政府和市場關系定位並尋求其最佳結合的具體實踐。那麼，政府與市場到底是什麼關系呢？國辦96號文中「政府主導、部門負責、社會參與、共同監督」給予了指導。可見，在購買公共服務過程中，政府實現的是職能轉移和權力下放，但這並不意味著政府就沒有了責任，相反，政府責任較之於以前有了更高的要求標准，需要對社會力量提供公共服務進行嚴格的過程監管和效果評估。
❷ 南京公司統一辦理社保需要准備什麼材料以及流程
單位新增人員參保流程
一、單位帶勞動合同書、本市戶口勞動者的就業證（外市戶口勞動者的身份證復印件）和單位公章到合同備案櫃台辦理相關手續。
二、到社保櫃台填寫《南京市社會保險在職職工花名冊》辦理參保手續。
單位減少人員中止保險流程
一、用人單位帶最後一期勞動合同書、終止、解除勞動合同決定書（本人辭職的，還應提供其書面辭職申請）、單位公章到失業保險櫃台辦理終解備案。
二、到社保櫃台填寫《南京市職工社會保險關系變動申報表》辦理暫時中止保險手續。
❸ 江蘇省南京市2020年出來個新保險,有病史也可以購買的大病險,一年只交一百塊錢不到
這個具體可以到保險公司營業廳或打客服熱線問問是不是真的這種情況，一般保險都有等待期的
❹ 南京全部的保險公司名單
在江蘇，財險、壽險、保險代理、保險經紀、保險公估加起來也有一百多家。要想知道全部，建議到網路裡面搜索「江蘇保監局」，點擊進入然後點「保險機構」，就可以看到江蘇所有的保險公司了。一般在江蘇有的，南京基本上也有，怎麼說也是省會城市！
❺ 我的南京裡面的商業保險一年四季都可以買嗎
是的，商業保險和社保是不一樣的，社保是要按月繳納的，但是商業保險是一年四季，隨時哪一天都可以購買
但是購買之後必須是按年繳費的
❻ 我想為我新買的房產投戰爭保險和自然災害險，請問國內哪家保險公司有這樣的產品
平安就有，家財險，但是戰爭所有保險公司都不會保的，自然災害是可保的，自然災害除了地震都可理賠~~~地震險屬於比較特殊，現在還沒普及
❼ 自然災害保險多少錢
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自然災害保險保險的理賠程序1、發生險情時及時報案2、保險公司即時查勘3、估損、定損4、調查5、發出賠付或拒賠通知理賠主要依據1、保單、發票2、資產負債表3、投保時的物品清單4、出險時的物品詳細清單5、施救費用清單6、企業執照、組織機構代碼7、出現場錄像或照片6、領取賠款。。。。最後就是還要依據投保時選擇的投保方式進行理賠多少的依據
❽ 南京醫保卡保險
醫保卡里的錢其實是自己繳納醫療保險的一部分，剩餘部分劃入醫療統籌，用於住院報銷，醫療卡的正常體現其實是在生病住院的時候才能體現出來。
❾ 2019年11月南京當地保險公司近期出台的重大競爭策略
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近期企業重組兼並案例評析
編者按企業間的重組兼並正成為中國市場經濟中一個越來越突出的亮點。從去年開始，光大集團、青島啤酒、海南航空、萬科房地產、達能集團等眾多企業頻頻成為新聞熱點，動輒上億元的兼並案屢見不鮮。
早在幾年前，中國的冶金、化工等行業也曾進行過大范圍的兼並重組，但是效果並不理想。究其原因，無外乎是行政色彩過於濃厚，有拉郎配之嫌。
而2000年以來企業兼並重組開始出現了一些變化：市場無形之手的作用逐漸加強，政府有形之手正悄然淡出。這是市場經濟中企業自發、自覺起來進行的重組，具有不一般的意義：一是企業開始利用市場的手段，也就是積極利用並購方式來調整產業結構和推進產業戰略。二是運用資本市場融資的能力有了顯著的增強，直接融資比例顯著上升。三是一些如航空、電信、電力、鐵路等壟斷行業紛紛開始重組。
選擇以下幾個例子的主要原因在於他們在各自領域都非常具有代表性，並且能從不同角度反映當前中國企業兼並重組的一些時代特點。從這些例子中可以發現，市場的力量正在增強，企業的行為來自這兩方面的壓力也越來越大，這當然都是做為一個成熟、理性企業的必經歷程。
A、民航宣布整體重組-跑道上跳出黑駿馬
去年7月，中國民航總局對外正式宣布，以中國國際航空公司、中國南方航空公司、中國東方航空公司三大骨幹航空公司為母體，組建三大航空集團的重組計劃。按照該計劃，它先在民航總局直屬的10家航空公司之間進行，至於地方航空公司則可在自願的基礎上參加。
一個月後，南方航空公司與中原航空公司正式簽訂價值15億元的聯合重組協議。這是民航總局宣布組建三大航空集團之後的首宗並購事件，同時也是國家骨幹航空公司與地方航空公司的首次「聯姻」。
幾乎在同時，經常能在業界掀起波瀾、且在三大集團之外的海南航空公司宣布控股陝西長安航空公司，兩公司聯合之後，海南航空將逐步投入目前國內最先進的支線客機，飛行長安航空目前的40多條支線航線，並建立起以西安為樞紐的支線航空網路。
2001年3月初，從上市公司海南航空的一則公告中得知：海南航空公司控股了地處北京的新華航空公司。海南航空有關人士說，新華航空現已開通自北京、天津、深圳始發至國內40多個城市的近50條航線，這對地處海南島的海南航空構成了足夠的吸引力。
時至今日，中國民航的整體重組計劃仍遲遲不能出台，有關方案仍在報批當中。
點評：中國民航痛下決心實施重組的原因有兩個：一是面對即將加入WTO的競爭，中國民航規模不大、實力不強的特點難以對付國外大航空公司；二是中國民航自身改革的需要，非政非企的計劃體制已經越來越難以適應市場的要求。
盡管對中國民航的種種詬病非常之多，但是我們應該注意到，中國民航畢竟是改革開放之後發展非常迅速的一個行業，由於體制改革的步伐和認識的滯後，民航不得不再次作出巨大調整，而與其他行業不同的是，由於投入巨大和體系固定，民航的「路徑依賴」似乎更強一些，利益和關系的調整就顯得更復雜一些，這也是目前重組計劃還不能出台的重要原因之一。多給一些時間也許會更有好處，政企不分、冗員嚴重、惡性競爭、效率低下這些「帽子」應該會一個個摘去---市場使然。
體制之外的改組則讓人為之一振，頗具野心的海南航空一向以「善於資本運營」著稱，起家時資本不過1000萬，不夠買一架波音737的翅膀，幾年來引資、上市、兼並，長袖善舞，迅速崛起，在民航大重組的背景下，海南航空迅速入主美蘭機場，聯合長安航空、新華航空，欲做航空業「第四把交椅」幾乎是路人皆知。海航的經驗告訴我們，利用資本市場的力量會有多麼強大。
B、華潤增持萬科-誰是房地產「巨無霸」
香港華潤集團去年通過全資子公司中國華潤總公司一次性受讓深萬科第一大股東深圳經濟特區發展（集團）公司持有的5115．5599萬股國有法人股，占萬科總股本的8．1％；加上華潤集團的間接控股公司北京置地已持有的2．71％萬科B股股份，華潤已經成為萬科的第一大股東。
北京置地還控制著北京華遠房地產公司70％的股份。這次並購可望實現雙方強勢資源的整合，並且造就中國房地產業的「巨無霸」：北京華遠擁有大量土地儲備，而萬科作為一家全國知名的房地產上市公司，有深刻的管理內涵和極強的資源運作能力。
2001年，華潤集團增持深圳萬科的新重組方案出台，主要內容是以華潤集團以及華潤北京置地的部分資產及少量現金來增持萬科的股權，增持結束後，華潤持有萬科的股權應在30％上下，但是重組方案目前遇到了不小的阻力。
點評：萬科可以說是中國為數不多的「優質」企業之一，在房地產界常常給人振臂一呼群者應的印象。但是作為深圳市場第二家上市公司，萬科發展多年也有自己的隱憂：一是萬科缺乏通暢的融資渠道，無法達到規模效應。2000年萬科的年銷售額只有香港新鴻基銷售利潤的三分之一，20多億的銷售額對房地產企業來說實在太小；二是萬科缺乏足夠的土地儲備，萬科在深圳的土地資源就不多，在全國就更難找好的項目了，要想成為全國性的大房地產商，這一點已成為瓶頸；三是股權結構分散，1993年-1997年，萬科最大股東的持股比例不到7％，這樣分散的股權結構極易成為證券市場的收購對象。這是一個誕生於市場、成長於市場、又受制於市場的企業發展典型。
於是盡管萬科在市場上表現不錯，但是清醒的董事長王石幾年前就吆喝著「我要賣萬科」，2000年萬科終於成功的換掉了自己的大股東，背靠上一個實力更加雄厚的新東家，並且打通了向國際市場融資的渠道；如果華潤最終持股達到30％，在證券市場被人收購的擔憂也煙消雲散，萬科自去年開始的重組可謂是多贏。
資源的整合來自市場的力量，雖然在這里我們仍然看到了資本的作用，但是沒有市場競爭的巨大壓力，萬科是不會重組的。
同時需要提醒的是，萬科盡管有優秀的企業文化，但是在去年的重組中，中層幹部的流失率達到了14％，可見重組之艱難，不得不慎。
C、青啤強勢擴張-啤酒業進入「戰國時代」
青島啤酒集團耗資約4億元收購了全國各地的8家啤酒廠，其中最為著名的有兩起：斥資1．5億元收購上海嘉士伯75％股權、以2250萬美元的價格收購美國亞洲戰略投資公司在「五星」62．46％的股權和在「三環」54％的股權。
至此，青島啤酒集團通過並購使自己的生產能力達到180萬噸，約佔全國啤酒市場的8％，成為全國市場上的「啤老大」。早在1994年青島啤酒集團就開始了自己的收購計劃，1994年收購揚州啤酒廠以後，6年來共投入4億元先後兼並了西安、平度、雞西、馬鞍山、上海、廣東等地的26家啤酒企業。
2001年3月20日，燕京啤酒（曲阜三孔）有限責任公司正式掛牌，這已是燕京啤酒在山東的第三次合資，此舉將使啤酒雙雄在全國的市場競爭更加激烈。
點評：啤酒業進入「戰國時代」是本報2000年報道青啤收購大戰時對該行業做出的判斷，據說此種說法已經得到相當業內人士的認同。
從群雄並起到目前的諸侯割據，啤酒行業究竟還會有怎樣的發展趨勢？亞洲戰略投資公司董事長傑克是一位資深投資銀行家，記者對他多次的采訪中都談及這個話題，盡管他在中國投資五星啤酒失敗已經成為外資退出中國啤酒業的一個標志，但是相信他的判斷還是有一定道理，否則也不會有大量外資仍然虎視眈眈盯著中國啤酒業。傑克先生的判斷主要有兩個：一是啤酒行業利潤相當可觀，中國啤酒消費潛力巨大；二是啤酒行業會不斷重組，壟斷集中程度不斷加強，最終在全國范圍內形成幾家全國性大廠商。
熟悉世界啤酒業發展趨勢的人都能認同傑克的觀點，同樣在中國，隨著市場化的不斷完善，中國啤酒業也在走相同的道路，所以未來幾年裡，中國啤酒業還會爆出各類大大小小的兼並新聞。
青啤的發展縱然是大勢所趨，但是在這一系列兼並案中，我們同樣也存在一些擔憂，是否有優秀的投資銀行顧問在為其整體策劃，是否有足夠的資金繼續完成收購計劃，是否有優秀的管理人員整合資源，是否有統一完善的企業文化覆蓋到被收購企業。畢竟兼並重組是市場經濟中企業之間的一種「高級游戲」，需要高超的技巧和能力。
D、達能左右開「弓」-是水是乳正交融
2000年12月6、7兩日，法國達能公司先後宣布收購上海梅林、海虹股份所持有的上海梅林正廣和飲用水有限公司50％的股份及正廣和網上購物公司10％的股份。兩次收購涉及金額將近1．8億元，使達能在國內瓶裝水、桶裝水市場上成為了當之無愧的老大。
幾乎又是在同時，達能集團又以現金參股上海光明乳業股份有限公司，持有光明乳業5％股權。達能還正在與光明乳業洽談，將其在廣州、上海的酸奶公司和在上海的鮮奶公司交給光明乳業經營，光明乳業可以無償使用達能的品牌。
截止到目前，法國達能公司已在國內控股或參股的企業達到了10家，包括赫赫有名的娃哈哈和樂百氏。達能中國區總裁秦鵬說，中國市場在達能全球業務中現在還不到5％的比例，總部希望在5年內達到10％，再過5年達到20％。可以想見，達能在中國市場的布局遠未完成。
點評：法國達能集團並不像寶潔和聯合利華那樣在中國深入人心，也並不是非常有名。去年以來達能在中國的表現更加證明，達能集團進入中國的方式與其他跨國公司迥異。
事實上，達能集團在世界各國的策略幾乎是一致的，以兼並收購等資本運營方式迅速進入該國領先的飲品企業，迅速佔領市場，並保留原有品牌。從實力來講，達能目前已經成為世界第五大食品公司、第一大乳品公司，而30多年前它還沒有跨入食品行業。1973年，法國知名的啤酒、礦泉水和嬰兒食品的製造商BSN與達能合並，形成法國最大的食品集團，上世紀80年代達能集團賣掉了玻璃業務，集中發展食品，通過一系列的收購、合資與合作，達能打入歐洲其他國家的市場。近10年達能的經營重點轉向全球化，進入亞洲、拉美等市場。
達能集團70％的營業額來自當地的領導品牌。由此可以看出，達能全球化的一個策略就是與當地領導性的品牌進行並購、合資或合作，實現達能品牌的本土化銷售，並從對當地領導品牌的戰略投資中獲利。可以認為，達能實質是一家有實力的資本運做高手。
這是跨國公司進入中國的另一種方式，肯定讓中國許多企業著實開了一番眼界，特別是那些急於擴張或是急缺資金的企業。這里沒有必要討論這種方式是否會對中國有利，是否會沖擊民族工業，因為這些問題並沒有實際意義。盡管中國的市場經濟體制並不完善，但是作為追逐利潤的企業個體，他們之間的交易肯定是非常理性，並且是雙方都能接受交易價格和條件，否則交易不會成功。能交給市場去做的，盡量交給市場去做，這是達能進入中國這種方式的啟示。
E、光大進入申萬-混業分業起爭議
中國光大集團去年正式從上海財政局受讓原為中國工商銀行持有的申銀萬國證券有限公司24640萬股股份，占申銀萬國全部股份的18．67％，成為第一大股東。中國光大集團是國務院直屬的、以金融為主業的綜合性跨國企業集團，下有中國光大銀行、光大證券公司和中外合資保險公司等，在香港和新加坡擁有6家上市公司。申銀萬國為新中國最早成立的證券公司，注冊資本金13．2億元，是中國第一家股份有限公司。
中國光大集團董事長王明權近日提出集團的發展方向：大力發展金融業，爭取用三年時間，使光大集團進入一個以金融為主體的新的發展階段，建設成一個規范化的金融控股集團公司。
點評：事實上，光大入主申銀萬國並不能充分說明金融業的分業與混業之爭，因為光大集團自身就有光大證券、光大銀行和保險公司。但是因為這一事件發生在2000年，正是國際金融業大兼並如火如荼之時，有關國內金融業的混業與分業之爭也正激烈。這一事件被認做是國內對此爭論的一個試點。
1999年11月，美國國會正式通過《金融現代化法案》，允許銀行持股公司可升格為金融控股公司，允許升格的或新成立的金融控股公司從事具有金融性質的任何業務，即銀行、證券和保險業務，但其混業經營是通過分別從事不同業務的子公司來實現，各子公司在法律和經營上是相對獨立的公司。這個法案結束了美國金融業60年的分業歷史，也被認做是世界金融業的趨勢是走向混業的標志。但這是否就是永久的結束呢？並不見得，記者在翻閱美國金融歷史書籍時發現，金融業在美國也是分了又合，合了又分，多有反復。確實此次金融業走向混業有著與以往不同的條件：跨國公司興起和全球化趨勢。
中國自然也要面臨跨國公司和全球化的沖擊，還要面臨加入WTO後的挑戰，金融業走向混業也將是趨勢，但是要循序漸進，盡快提高監管水平。如果未來幾年政策一旦松動，國內金融業必將也會產生一股兼並重組浪潮。
❿ 准備在南京買一份交強險，請問選擇哪家保險公司的車險比較好
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
您好！交強險是國家強制規定車主必須投保的車險品種，投保是出發的前提條件。
准備在南京買一份交強險，選擇哪家保險公司的車險比較好
如果您是想要購買交強險，而且是初次購買的話，那麼無論您在哪家保險公司購買價格都是統一的，一般來說，新車第一次買交強險，費用為950元，如果第一年沒有出險情況，下一年再續保時可以獲得10%的優惠。這種情況下，網上購買可以獲得至少15%以上的價格優惠。
如果您打算為買商業車險，那麼建議您優先關注大品牌、知名度高的車險公司的產品，因為這些公司的車險服務網點覆蓋面廣、服務優質，投保的話可以獲得優質的車險服務。
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