貨車上個人戶保險賠償嗎

① 黑戶貨車給司機個人買保險，保險會不會賠償

怎麼定義黑戶？這個很關鍵，正常情況下車主不會讓車子變黑，只要都按時買了證件齊全就不算黑戶，不是黑戶然後就要看意外險保險責任是不是對應你開車屬性了

② 公司貨車保險公司怎麼賠償

貨車車箱改裝後出了事故保險公司不賠償。
車險理賠是汽車發生交通事故後，車主到保險公司理賠。理賠工作的基本流程包括：報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復核、審批、賠付結案等步驟。
保險公司不予理賠的情況：
1、撞到自家人的不賠
所謂第一者、第二者是指保險人、被保險人(駕駛員視同於被保險人)，除去這些人以外的，都視為第三者。在保險條款中規定被保險人或駕駛員的家庭成員不屬於「第三者」的范疇。所以，如果車輛撞到自家人，商業三者險條款中規定為免責。同理，車輛之間互碰，如果屬於同一單位所有，則不能互為三者，根據條款規定不賠，不能通過第三者責任險得到賠償。
2、車燈或者倒車鏡單獨破損的不賠該條免責條款的制定是為了對付某些修理廠的騙保行為。之前某些修理廠常常用換下來的破損車燈或者倒車鏡裝到車型相同的其他車上來騙取賠款。另一方面，因為這一免責條款不少車主即使是無心的剮蹭也將得不到賠償。但這一免責條款並不是所有的車損險條款都採用的，有的保險公司所使用的條款就予以理賠，但並非全部，所以客戶在投保前還是要問個明白。
3、把負全責的肇事人放跑的不賠如果車主與其他車輛發生碰撞，且責任在對方，不能因為趕時間嫌麻煩或者其他什麼原因放棄向對方要求賠償的權利。車主一旦放棄了向第三方追償的權利，也就放棄了向保險公司要求賠償的權利。
4、水深處強行打火導致發動機損壞的不賠車輛行駛到水深處，發動機熄火後，駕駛員強行打火所造成發動機的損壞，車輛損失險是屬於免責范圍的，因為損失是由於駕駛員操作不當造成的。但為了給車主提供更充分的保障，保險公司開發了發動機特別損失險，如車主投保了此附加險，則可賠付。
5、車輛修理期間造成的損失不賠如果車輛在送修期間發生了任何碰撞、被盜等損失，保險公司都會拒賠，因為修理廠有責任妥善保管維修車輛。
6、拖著沒保交強險的車出事故的不賠如果因為車主開車拖帶一輛沒有投保交強險的車或被沒保交強險的車拖帶沒有投保第三者責任險的車輛上路，與其他車輛相撞並負全責的，商業三者險不會對此作任何賠償。
7、私自加裝的設備不賠不少車主會在買車後自己加裝音響、電台、冰箱、尾翼或者行李架等等，一旦發生事故造成私自加裝設備受到損失的，保險公司也不會對此賠償。車主需要為自己加裝的設備單獨投保。
8、被車上物品撞壞不賠如果車輛被車廂內或車頂裝載的物品撞擊而造成的損失，保險公司不負責賠償。
9、沒經過定損直接修理的不賠如果車輛出險，車主需要先到保險公司定損再修車，否則保險公司可能因無法確定損失金額而拒絕賠償。
10、車輛零部件被盜的不賠如果車輛只是零部件如輪胎、音響設備等被盜走，車主只能自擔損失。除此之外，酒後駕車、無照駕駛，行駛證、駕照沒年檢的，或者實習期上高速發生事故的等情形，保險公司也可以拒絕賠付。
11、車輛未年檢的不賠根據保險合同，保險只對合格車輛生效，對於未年檢的車輛只能視為不合格車輛。可見車輛按時年檢，對於車輛上路以及保險來說是十分重要的。
其他情況：
地震導致的損失不賠;精神損失不賠;修車期間的損失不賠;操作不當致損的不賠;單獨爆胎損失不賠;隨車物品致損的不賠;未經定損送修的不賠;私下放棄追償的不賠;部分配件被盜的不賠。

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③ 車險中車上人員的賠償范圍怎麼規定

座位險的保險賠償范圍包括司機和乘客在中受到的傷害所需要的賠付。

投保了座位險保險的機動車輛在使用過程中，發生意外事故致使保險車輛車上人員遭受人身傷亡，依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任，保險人依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規定給予賠償。

座位險其實就是車上人員責任險，車上人員責任險是屬於商業險種之一，它是專門保障車上乘客（包括駕駛員）的一個險種。

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隨著改革開放形勢的發展，社會經濟和人民生活也發生了很大的變化，機動車輛迅速普及和發展，機動車輛保險業務也隨之得到了迅速發展。

1983年將汽車保險改為機動車輛保險使其具有更廣泛的適應性，在此後的近20年過程中，機動車輛保險在中國保險市場，尤其在財產保險市場中始終發揮著重要的作用。

到 1988年，汽車保險的保費收入超過了20億元，占財產保險份額的37.6%，第一次超過了企業財產險(35.99%)。從此以後，汽車保險一直是財產保險的第一大險種，並保持高增長率，中國的汽車保險業務進入了高速發展的時期。

④ 非營運小貨車拉貨出事故，保險公司賠償嗎

不賠的。保險再好也不能高於法律法規。
所有會降低違法成本的事故，保險都不賠的。

⑤ 汽車保險中的車上人員如何界定及賠付

《中國保險行業協會機動車輛商業保險示範條款》第四條保險合同中的車上人員是指發生意外事故的瞬間，在被保險機動車車體內或車體上的人員，包括正在上下車的人員。

據此因保險車輛發生意外事故而受害的人是否屬於車上人員，必須以該人在事故發生當時這一特定的時間是否身處保險車輛之上為依據，在車上即為車上人員，在車下即為車下人員。

中華人民共和國保險法第十七條：訂立保險合同，採用保險人提供的格式條款的，保險人向投保人提供的投保單應當附格式條款，保險人應當向投保人說明合同的內容。

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注意事項：

在保險期內，被保險人或其允許的合法駕駛人在使用被保險機動車過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人依照本保險合同的約定，對於超過機動車交通事故責任強制保險各分項賠償限額以上的部分負責賠償。

若是已經發生了道路交通事故，應先立即停車，搶救傷員及財產，保護現場，並及時報警，通知保險公司。事故處理完畢後，帶齊有關資料向保險公司索賠。車輛被盜或非道路交通事故也要及時報警並通知保險公司。

出事後應在24小時內向保險公司報案，報案方式有電話報案、網上報案、到保險公司報案、理賠員轉達報案等。當發生車輛撞牆、樹、欄桿等事故時，可以不向交警等部門報案，直接向保險公司報案。

⑥ 車上人員險的保險賠償金到底應當由誰來請求

案例：李先生是某公司駕駛員，其公司為車輛投保了車上人員險，其中駕駛員的死亡傷殘醫療部分為30萬元。後李先生駕車發生單方肇事受傷，其公司承擔了他的全部治療費用21萬元。在承擔醫療費後，公司以投保人身份向保險公司索賠，保險公司將賠償金支付給了公司。而李先生在治療完畢後以被保險人身份到保險公司請求賠償，保險公司以李先生的損失已支付給投保人也就是公司為由，拒絕了李先生的請求。 律師分析：本案中保險公司在兩個問題上的理解有誤，首先其混淆了財產保險和人身保險之間的區別。我們一般講財產保險中應當遵循一個重要的原則就是損失補償原則，被保險人不能夠通過財產保險事故獲利，以避免道德的風險的發生。但是人身保險不能夠適用上述的原則，其最主要的原因就是人的身體是無價的，不能夠直接的通過金錢進行衡量，當然在人身損害的情況下不存在獲利的可能性，正式基於此點。在人身損害賠償的司法解釋中明確規定職工在發生工傷時，工傷部分的賠償不能阻礙職工向是實際責任人的請求再次的賠償。因為車上人員險是傷害保險所以即使公司賠償了李先生所有的費用，李先生仍然有權利向保險公司主張。第二點就是保險公司錯誤的理解了保險利益原則，保險利益是確定保險金請求權的前提，而對於保險標的具有保險利益的為被保險人和受益人，投保人只是與保險公司建立保險合同關系的人，並不是保險金的請求人，因此在本案中被保險人是李先生，並非公司。公司沒有權利要求保險公司如何支付保險賠償金，保險公司也不應當根據投保人的要求來進行處理。雖然現行的《保險法》對此規定是模糊的，但新修訂的保險法則對此有明確的規定，被保險人或受益人是保險金的請求權人。基於以上兩點，保險公司的拒賠是錯誤的。

⑦ 機動車車上人員責任保險怎麼賠償的

車上人員責任險理賠流程：

一、 被保險人索賠時，應當向保險人提供：

(一)保險單;

(二)被保險人和車上人員的有效身份證明、保險車輛行駛證、駕駛人駕駛證;

(三)公安機關交通管理部門出具的交通事故責任認定書或法院等機構出具的有關法律文書及其他證明;

(四)車上人員人身傷殘程度證明以及有關費用單據;

(五)其他能夠確認保險事故的性質、原因、損失程度等有關的證明和資料。

二、 保險事故發生時，被保險人對保險車輛不具有保險利益的，不得向保險人請求賠償。

三、 保險車輛發生道路交通事故，保險人根據駕駛人在交通事故中所負事故責任比例相應承擔賠償責任。（喵喵保）