⑴ 關於保險一案例
由於海運保險的承保規則中有一條是點對點承保，當中途有什麼變更的，要及時通知保險公司，已便讓保險公司再次勘測，是否要加保等等。由於你在中途的時候未通知保險公司，所以保險公司有拒絕賠付的選擇。
⑵ 保險業的著名案例
國內首例102萬大型跨國理賠現身新華保險
2008年12月10日，新華保險功勛總監金愛麗率團緊急奔赴日本東京「癌研有明醫院」，將102萬元理賠金親自送到這位出險的旅居日本的汪先生手中。由此，國內壽險行業首例大額跨國理賠服務在新華保險誕生。
經了解，此位王先生於2006年11月在新華保險投保了100萬保額的「健康天使重大疾病保險」。前不久在日本當地的常規身體檢查中被醫院確診為小細胞肺癌，並在日本東京「癌研有明醫院」接受治療。當新華保險接到這位客戶的跨國理賠申請後，充分考慮保障客戶利益，新華保險功勛總監金愛麗立即向公司報案；尤其在首次進行大型跨國理賠且尚無先例經驗的情況下，新華保險相關部門負責人特批以「理賠綠色通道」推進相關工作。
保險公司跨國理賠案件的處理難度較大，牽扯到眾多方面的問題，在處理時間上往往會拖延很長。由於此次跨國理賠保險理賠額度較大達到102萬元，需要通過再保險公司、國際SOS組織的協作，且在日本醫院不針對保險公司以外機構和個人提供相關資料的情況下，新華保險遇到了跨國理賠手續復雜、信息聯絡不暢等困難，金愛麗總監急客戶之所急，一方面安撫客戶和業務員，一方面積極和有關部門積極協調。終於在12月10日不顧旅途勞累於當晚趕往日本「癌研有明醫院」，見到客戶核實身份後迅速辦理了全部理賠單證的簽字手續，十分鍾後理賠金即到帳。客戶滿懷感激，「新華保險是世界上最好的保險公司！」
從賠案發生到理賠結束，理賠工作是否及時高效，決定了客戶對保險企業及產品的忠誠度，這更是驗證保險企業業務品質、服務質量、工作效率的最關鍵環節，是保險企業賴以生存的「生命線」。從充分保障客戶利益出發的新華保險，自成立以來堅守「客戶滿意度提升」的唯一評價標准、「客戶價值增長」的唯一服務目標和「以客戶為中心」的唯一服務理念，致力於為客戶提供誠實守信、盡心盡責、方便快捷的服務體驗，堅持搭建優質的客戶服務平台，特別是高品質的理賠服務平台。
對於新華保險此次誠信、高效的大型跨國理賠服務，中央財經大學保險學院院長郝演蘇教授表示，「新華保險對待所有的客戶，無論國內國外一視同仁。只要有需要理賠的地方，不管客戶在世界的哪一個角落，新華保險都會把理賠金在最短的時間內送到客戶手裡。新華保險用行動維護了中國保險業的國際形象。」同時，郝演蘇教授也提示民眾，「保險是經濟危機環境下最安全的保護傘。」
對外經貿大學保險學院院長王穩則表示：「老百姓對保險行業最大的意見就是理賠難，而新華保險一貫重視理賠工作，在新華保險理賠就是不難。希望不久的將來百姓對保險行業有類似的誤解。」
作為中國壽險行業連續三屆全國十大保險明星、北京市保險行業形象大使，一直把理賠工作視為壽險事業最重要環節的金愛麗則建議，「對於這種大型跨國理賠服務，國際理賠手續應盡量簡單化，同時保險行業應建立大額跨國理賠專項工作機制」。
⑶ 保險案例分析
1.從
保險責任
來講：公司為A辦理的「一年期
團體人身意外傷害保險
」中，基本上所有保險公司要求被保險人做「健康告知」，或者要求被保險人必須身體健康，傳染病，既往症病史等都是做為「
除外責任
」的，當然，公司投的是意外方面，也就不存在健康告知！
2.從導致A死亡的原因來看：A是因為意外摔傷導致其右手上臂肌肉破裂，當時並沒有死亡，這個是「遠因」，也就是「間接原因」；而事實上表明：存留在體內的
結核桿菌
，在傷口受到感染後「復活」並「擴散」，由於沒有及時治癒才導致其死亡，這是「
近因
」，也就是「直接原因」。我們可知：他是疾病未治癒而死亡！
3.對「意外」的定義：是指被保險人在保險期間內因遭受外來的非本意的、外來的、突發的情況或者事故導致其身體蒙受傷害、殘廢或死亡。
對「疾病」的理解：是指機體在一定的條件下，受病因
損害作用
後，因自穩調節紊亂而發生的異常生命活動過程。
4.我們很容易得出結論：保險公司沒有責任賠付！
⑷ 保險案例分析
前兩個問題應該都是保額的累加，
第三個問題應該也是保額的累加，保險公司之間不可以追償
第四個問題第三者首先獲賠公共責任險，然後保險公司可以向承包方追償
第五個問題如果發生在上下班途中，屬於工作時間范疇內的能獲得賠償，如果是出去休閑娛樂時間責不賠償
地六個問題好像有點負責，好像僱主責任險不包括國外，只在國內有效，意外險應該可以賠付
⑸ 保險案例
保險法規定投保滿兩年後，自殺會得到所購買保險的身故賠付金。不知道買的什麼保險但一般成年人的保險都有身故賠付。
我想張小鳳沒有罪，就像我告訴一個人你只有去死，然後那個人真的去自殺了，這樣我也沒罪！因為人不是我殺的，也不是我謀劃殺的，我只是說說，說的話並沒有殺人，死因最終還是自殺。
⑹ 一個關於保險投保成功的案例，讓人感動的事跡。
這不簡單，最近的墜機事件，理賠情況都出來了。
很好的數據。
保險業緊急行動，啟動綠色通道，迅速開展「8·24」伊春飛機墜毀事故保險理賠工作，部分保險公司相關負責人趕赴伊春空難的事故現場，在第一時間送去保險理賠金並慰問受傷客戶及遇難者家屬。
截至8月26日15時，「8•24」墜機事故遇難人員中已確認有35人在20家保險公司投保了人身險，預計賠付2543.98萬元。目前，相關保險公司已向13位遇難人員家屬支付賠款431.95萬元。
對倖存者的投保排查也已開始，目前已確認21人在9家保險公司投保了27份保單。
⑺ 個人風險管理案例（保險學案例），這是書上的案例，沒有答案，求幫忙解答
前提小李7:50出門
根據交通工具分析如下：
A.公交車：
乘坐公交車大概需要50分鍾到達公司，一切正常抵達時間為8:40.
中間會遇見的風險如下：
第三方客觀因素造成的風險：
公交沒有正點抵達小李乘坐的公交站台（車流量較大堵車、公交路程中發生車禍等）；
公交車正點抵達小李乘坐的公交站台，但是行駛中間耗時超過50分鍾，造成小李在9:00之後抵達公司。（造成原因可能有車流量較大堵車、路程中發生車禍等）；
主觀因素造成的風險：
小李個人造成自身未有按時抵達乘坐的公交站台，與公交車錯失交臂（原因可能如下：出小區後發現客戶資料遺失在家、下樓看手機摔著導致腳踝扭傷等）；
小李按時抵達乘坐的公交站台，趕上公交車，公交車行駛中無問題，但是下車前往公司的路上發生問題致使未能趕在9:00抵達公司（原因可能如下：發現摔倒老人前去攙扶耗時過久、步行路上遇見熟人寒暄/遇見一見鍾情的女性等）
B.公交車+地鐵
以下只闡述因增加交通工具（地鐵）所帶來的可能風險，此處與公交相關的不闡述：
第三方客觀因素造成的風險：
地鐵晚點（電力供應不足、地鐵公司員工集會罷工等）；
地鐵處發生恐怖襲擊等；
地鐵發生踩踏事件等；
主觀因素造成的風險：
小李自身缺乏鍛煉，搭乘地鐵的人數較多，小李體能不足以搭乘上地鐵；
小李乘坐地鐵後發現手機/電子設備被偷後報警等；
以及與公交中闡述相同的小李主觀問題
汽車:
第三方客觀因素造成的風險：
汽車壞了（晚上因低溫水箱凍裂、時間開久了潤滑油不足、昨夜朋友借車忘記加油、天氣過熱加油過滿汽車自燃了等）；
行駛中被追尾等；
經過某建築工地，建築垃圾高空墜落砸中小李車尾端（還好是尾端）等；
主觀因素造成的風險：
行駛中打電話等（開小差）與前方車輛發生追尾等交通事故；
技術不過硬造成車輛損傷等；
忘記年檢到期等證件審核時間到期事宜。
以上分析：風險無處不在，導致小李上班遲到的原因眾多，可解決方案如下：
購買離公司近的住宅；
採取就近辦公（例如在家辦公）；
起早一點、整慢一點、細心一點（這個最實際、所需資金最少、難易度最低）
⑻ 一個關於保險方面的案例，請看一下
王某的2個兄弟有權領取。王妻之母無權領取。
孩子投保的是學平險，學平險的受益人是法定，也就是說王某和妻子都是受益人，可以各領取一半，雖然其中一方受益人和被保險人在同一事件中死去，但還有王某做為唯一受益人，王某雖然殺害妻子和孩子，但並非出於主觀故意，而是由於精神病理障礙使其完全喪失理智，並不屬於《新保險法》規定的「受益人故意造成被保險人死亡」的情形，從法律角度說，他還是合法的受益人，所以王妻應得的保險金是不能作為遺產進行繼承的，保險公司是按照保險法向王某給付保險金。所以從這方面說保險金不是遺產，和王妻之母沒有任何關系。
另外我國《民法通則》中規定：「不能辯認自己行為的精神病人是無民事行為能力的人，由他的法定代理人代為進行民事活動，不能完全辯認自己行為的精神病人是限制行為能力人，可以進行與他的精神健康狀況想適應的民事活動……」王某現在的法定監護是他的2個兄弟，而不是王妻之母，所以領取保險金的行為由其兄代為行使。拿分走人。
⑼ 保險案例：
1，否。遊客對電視塔沒有保險利益，沒有資格做投保人。
2，車損理賠金給債權人乙，因為出險時乙對車有保險利益，甲得不到理賠，因為非被保險人。
3，母嬰險有投保限制，懷孕多少周以上就不能投保，不同公司要求不同，可以吧
4，可以理賠，理賠金給男方按照指定的受益人，如果受益人為法定的話，則按照法定順序，此時女方肯定得不到理賠金。
⑽ 保險的案例分析
新的保險法明確規定，投保後兩年後，保險公司不能以不如實告知為理由拒賠。
現在的問題在於新保險法2009年10月1日才生效，這個案子是否可以根據新保險法進行處理，此事涉及專業法律問題，找個律師咨詢下。如果適用新保險法，保險公司一定要賠付的。