國際貨物買賣中保險由誰購買

『壹』 FOB CIF CFR都是那方買保險

FOB買方買保險，CIF賣方買保險，CFR買方買保險。

1、FOB（Free On Board），也稱「船上交貨價」，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

2、CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。

3、CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費。

故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。

如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。

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FOB、CFR和CIF三種術語的換算：

1.FOB價換算為其他價CFR價=FOB價+國外運費

2.CIF價=(FOB價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率)

3.CFR價換算為其他價FOB價=CFR價－國外運費

4.CIF價=CFR價/(1-投保加成×保險費率)

5.CIF價換算為其他價FOB價=CIF價×(1-投保加成×保險費率)－國外運費

6.CFR價=CIF價×(1-投保加成×保險費率)

『貳』 國際貿易中,辦理什麼保險由買賣雙方哪一方決定

看你的合同的術語啊，同時最好在合同中指明誰負責，以免有爭議

『叄』 國際貨物買賣合同中,海上運輸保險人是指誰

就是承保海上貨物運輸保險的保險公司，你向哪家投的保，哪家就是保險人（保險公司）

『肆』 外貿活動中的投保是根據什麼來確定的

一、國際貿易中的保險問題主要涉及三個方面的問題：

1、誰來投保：

（1）根據合同的規定，國際貿易中常見的三種貿易術語對買賣雙方都設定好了各自的責任，如FOB和CFR情況下，購買保險是買方的責任；CIF情況下，購買保險是賣方的責任。

（2）對於貿易合同，凡是按C.I.F.（到岸價）價格成交的出口合同，賣方在裝船前，須及時到保險公司辦理投保手續，填制投保單。

2、投保什麼險：

（1）如果合同上沒有明確規定，則負責購買保險的一方只要按最基本合理的原則購買保險即可，如果CIF可以投保平安險。

（2）但是如果買方提出額外要求，如要求一切險以及附加險，則賣方應照辦（即在合同上規定），但額外的保費則由買方負責（這是國貿的慣例：誰提出誰給錢）。

3、投保金額：

（1）保險公司一般按到岸價格（CIF）加成10%計算（即發票金額的110%）。加成10%是作為國外買方的費用和預期的利潤。

（2）出口貨物保險金額和保險費可按以下公式計算：保險金額=CIF價格×110%（投保加成）；保 險 費=CIF價格×110%×保險費率。

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外貿活動中海上貿易保險的損失情況：

1、海上貨物運輸的損失指貨物在海運過程中由於海上風險而造成的損失，海損也包括與海運相連的陸運和內河運輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。

2、全部損失：指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。

3、實際全損是指貨物全部滅失或全部變質而不再有任何商業價值。

4、推定全損是指貨物遭受風險後受損，盡管未達實際全損的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的費用和繼續將貨物運抵日的地的費用之和超過了保險價值。

5、部分損失：不屬於實際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損 。

『伍』 普通貨物買賣中，保險的受益人應該是賣方還是買方

被保險人是開證人(一般是買方)時，
保險一般是在貨物受到不可抗力影響：戰爭、海嘯、風暴等等情況下造成貨物滅失而產生的，通常都是貨物總價的110%。如果發生了以上不可抗力影響而造成貨物滅失，那麼保險公司需要賠付被保險人相應的金額。對於賣方來說，信用證是用要求提供的單據獲得貨款，與保險金額沒有直接聯系，在CIF條款中規定：「賣方還必須辦理貨物在運輸過程中應由買方承擔的貨物滅失或損壞保險的海運風險。賣方訂立保險合同並支付保險費。」——《國際商法》中《1990年國際貿易術語解釋通則》，而且現在我們出口的貨物中，保險的受益人一直都是客戶方。所以賣方只要按照信用證的要求提供了所需單據，銀行是可以付款的。客戶方則是用錢買單以提貨。
而對於賣方而言，所需要確定的除了所需單據和特殊條款外，還需要注意該信用證是否屬於即期不可撤銷信用證。

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『陸』 國際貿易怎麼購買保險

對於貨物的投保金額，我們一般在合同上也有規定，選擇不同的貿易術語，例如FOB和CFR術語時，我們只需要裝貨後立即發裝運通知給買方，讓其進行購買保險。如果是以CIF/CIP術語交易，根據國際慣例，保險金額為是發票金額的110%，國際商會《2000年國際貿易術語解釋通則》明確規定：「最低保險金額須為合同規定的價款加10%，（既110%）。」這里的10%為保險加成，加成的目的是：一旦貨物失事，加保部分的賠款可彌補該批貨物進口商經營管理費用或預期利潤的損失。如果買方要求投保加成在10%以上，我們應該拒絕，也可以讓其承擔10%以上的投保金額。保險投保金額計算為：CIF/CIP價X保險加成X保險費率保險利益是保險標的遭受風險事故而受損失的利益。中華人民共和國保險法》第12條規定：「保險利益是指投保人對保險標的具有法律上承認的利益。」。
如有其他保險疑問，請來：多保魚講保險！，

『柒』 貨運代理問題。在國際貿易中為什麼要規定買賣雙方負責保險的條例不是承運人負責就可以嗎

國際貿易中承運人為貨物購買保險並不合適，因為承運人不是貨物的所有者。而買賣雙方其中一方（根據國際貿易術語的規定）來購買保險則理所當然，因為買賣雙方都先後是這批貨的所有者。

『捌』 國際貨物買賣中,買賣雙方主要義務有哪些

國際貨物買賣合同是國際貿易交易中最為重要的一種合同。是各國經營進出口業務的企業開展貨物交易最基本的手段。買賣雙方應履行公約規定的義務。
一、賣方的基本義務是按照合同和公約的規定交付貨物，移交一切與貨物有關的單據，並移轉貨物的所有權。
公約規定，如果合同沒有指定具體交貨地點，則在合同涉及貨物運輸的情況下，賣方的交貨義務是把貨物交給第一個承運人;如果合同項下的貨物是特定物，或從指定存貨中提取的貨物或尚待製造的未經特定化的貨物，而雙方當事人在訂約時已經知道這些貨物處於某一特定地點者，則賣方應於該地點把貨物交給買方處置;在其他情況下，賣方應在其訂約時的營業地點把貨物交給買方。當國際貨物買賣合同採用某種貿易術語來確定交貨地點時，應適用貿易術語的解釋，而不適用公約的上述規定。公約還規定，賣方應按合同指定的日期交貨;如果合同規定了一段交貨的期限(如1個月 )，則賣方可在這段時間內的任何一天交貨 ;在其他情況下，賣方應在訂立合同後的一段合理時間內交貨。至於何謂合理時間，公約未作具體解釋，須按具體情況確定。
二、賣方的主要義務是對貨物的權利擔保和品質擔保，即賣方應保證他所交付的貨物符合合同的要求，並保證他對出售的貨物擁有合法權利，沒有侵犯任何第三者的權益。
公約規定，賣方交付的貨物必須與合同所規定的數量、質量和規格相符，並須按照合同所規定的方式裝箱或包裝。即：貨物應具有同一規格貨物通常使用的用途;貨物應適合買方在訂約時曾明示或默示地通知賣方的任何特定的用途;貨物的質量應與賣方向買方提供的樣品或模型相同;貨物應按同類貨物通用的方式裝箱或包裝。公約還規定，賣方所交付的貨物必須是第三者不能提出任何權利或請求權的貨物，即沒有侵犯任何第三者的所有權、擔保物權和工業產權。但如果買方在知悉貨物權利有瑕疵的情況下，仍然同意買受貨物，或者賣方由於按照買方提供的技術圖樣、設計規格來製造產品而侵犯了第三者的工業產權(如商標權或專利權)，則賣方對此可不承擔責任。
三、買方的主要義務是按照合同和公約的規定支付貨款和收取貨物。
公約規定，付款地點如果合同中沒有指定，買方應在賣方的營業地付款;如果是憑交貨或交單付款，則應在移交貨物或單據的地點付款。付款時間如果合同沒有作出規定，買方應在賣方交貨或交單時付款。但買方在未有機會檢驗貨物以前，沒有支付貨款義務。這項規定同國際貿易的習慣做法有矛盾，因為在國際貿易中，特別是以 CIF 條件成交時 ，通常都是憑單付款在先，貨到檢驗在後，買方必須在賣方提出裝運單據時支付貨款，不能以未檢驗貨物為理由拒付貨款。故公約規定，如果上述買方檢驗貨物的機會與雙方議定的交貨或支付程序相抵觸，則可不受上述規定的限制。此外，買方還應採取一切應採取的行動，以便賣方能交付貨物。這在雙方以FOB條件成交時尤為重要。因為在FOB條件下，如果買方不及時指派裝貨船隻，賣方就無從履行其交貨義務。

『玖』 外貿中誰應該辦理貨運保險，誰應該支付保險費，是賣家還是買家

外貿中誰應該辦理貨運保險應根據買賣雙方商訂的 價格術語來確定。例如按FOB條件和CFR、CPT成交，保險即應由買方辦理支付保險費；如按CIF、CIP成交，保險就應由賣方辦理支付保險費。